月份: 2020 年 4 月

雷克薩斯LF-FC燃料電池車2020年前將實現量產

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據英國媒體報導，雷克薩斯近日確認，其LF-FC燃料電池概念車將在2020年前實現量產。

LF-FC在2015年的東京車展上首次亮相，採用氫燃料電池作為動力總成，繼去年10月東京車展之後，LF-FC將在2016年3月日內瓦車展上再次亮相。

量產版本將成為雷克薩斯LS豪華轎車的替代車型，將與奧迪A8、賓士S級以及寶馬7系相競爭，並將搭載V8混合動力總成，不過傳統內燃機與混動版本也不會完全被排除。

雷克薩斯歐洲負責人Alain Uyttenhoven表示，量產版本上市之後，銷量規模應為“數十萬輛，而非數萬輛”，LF-FC是第一代燃料電池豪華車，其競爭對手並非Mirai，因為二者屬於不同的市場。

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國家發改委批准萬向年產5000輛新能源客車項目

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據報導，國家發改委同意萬向集團公司年產5000輛新能源客車項目。該項目總投資206093萬元，其中新增投資175534萬元，利用原有固定資產投資30559萬元。

萬向新能源汽車城和亞太智能汽車生態圈，將重新架構蕭山的新能源汽車產業版圖。而新能源汽車和機械製造兩個產業將是“十三五”期間蕭山最有望榮登“千億級”的大產業。

萬向集團在等待項目批准的同時也沒閑著，可謂萬事俱備，只欠政府批准。

最早從收購美國電池廠A123，到萬向集團A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利，用於萬向集團的電動汽車專案。

從收購菲斯科，再到萬向集團旗下的美國菲斯科汽車技術集團正式宣佈更名為卡瑪汽車公司。去年，萬向集團旗下的Karma汽車公司宣佈與寶馬公司達成重要合作夥伴關係，Karma將結合寶馬技術資源，在未來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。

上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業，並在杭州建立新能源客車生產基地，將合作開拓國內及海外的新能源汽車市場。據透露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司規劃目標年產新能源客車5000輛。

萬向集團的野心可不小，業務覆蓋乘用車的純電動、混合動力，以及新能源客車。基於萬向其背後的實力，在中國市場將有舉足輕重的地位。

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李克強：進一步支持新能源汽車產業，要推動五項措施

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國務院總理李克強2月24日主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。

會議指出，發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利於保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。近兩年來，在國家政策引導和各方努力下，中國新能源汽車在研發推廣、技術水準等方面取得明顯成效，產銷快速增長。下一步，要堅持市場導向和創新驅動，依託大眾創業、萬眾創新，努力攻克核心技術，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發展步伐。

一是加快實現動力電池革命性突破。推動大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共用的動力電池創新平臺，在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。中央財政採取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵。加大對動力電池數位化製造成套裝備的支援。

二是加快充電基礎設施建設。明確地方政府、業主、開發商、物業和電網企業等責權利，推動落實住宅社區和黨政機關、企事業單位、機場景區及其他社會停車場等建設充電設施的要求。利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。

三是擴大城市公交、計程車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

四是提升新能源汽車整車品質。完善准入標準，加強品質安全監管，發展新能源汽車+物聯網，強化生產企業對新能源汽車的安全監控、動態檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制。

五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。國務院新能源汽車協調機制及其辦公機構要履行好協調職責。

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上汽與上海嘉定區合作成立新能源汽車租賃服務公司

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2月19日，上汽集團與嘉定區達成合作，簽署《戰略合作備忘錄》、《新能源汽車分時租賃專案合作框架協定》，共同成立一家新能源汽車租賃服務公司，在未來五年內成為同行業國際領先的創新性企業。

公司規劃，2016年基本實現上海市新能源汽車分時租賃服務的全覆蓋，推廣新能源汽車5000輛以上；2018年業務覆蓋國內約100個城市，並探索開拓國際城市，推廣新能源汽車5萬輛以上；2020年業務覆蓋國內主要城市和若干國外典型城市，推廣新能源汽車30萬輛，成為國際上最大的新能源汽車運營服務企業。

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新型生物塑膠維持可降解優勢還附加功能 可阻擋紫外線穿透

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摘錄自2020年2月26日科技新報報導

為了減少對地球的污染，更環保、可分解的生物塑膠應運而生，而科學家想讓這種塑膠製品的功能更多元化。現在一群科學家開發出新的透明生物塑膠薄膜，不只能阻擋紫外線輻射，氣密性還比傳統塑膠高 3～4 倍。

由芬蘭奧盧大學、坦佩雷理工大學（TUT）、瑞典皇家理工學院科學家組成的團隊，現在開發出一種新型生物塑膠，與傳統 PET 塑膠和其他生物塑膠不同，新型合成塑膠可用來保護內容物、免受太陽光紫外線輻射傷害。

團隊表示，這種新型共聚物完全由羥甲基糠醛（hydroxymethylfurfural，HMF）和糠醛（furfural）2 種有機化合物製成，共聚物的雙呋喃（Furans）結構可有效防止紫外線穿過由該材料製成的薄膜。

團隊的合成技術已申請專利，與大多數生物塑膠一樣，新材料不需要開採和提煉石油，最終還能經生物降解不傷害環境。新論文發表在《Macromolecules and Biomacromolecules》期刊。

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G20財長會議公報提及氣候變遷 川普任內首見

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摘錄自2020年2月24日中央社報導

20國集團（G20）財政部長和中央銀行總裁會議今天（24日）發表結論公報，內容提及氣候變遷。這是美國總統川普上任以來首見。但公報仍未將氣候變遷列為全球經濟面臨的一大風險。

路透社報導，G20國家幾乎全都同意將氣候變遷列入全球經濟降溫風險的清單，但遭到美國抵制。然而，美國最終同意在公報內關於「金融穩定委員會」（Financial Stability Board）工作的部分，提及氣候變遷和金融穩定的關聯。

公報寫道：「金融穩定委員會正在審視氣候變遷對金融穩定的影響。」美國財政部長梅努欽（Steven Mnuchin）則淡化這句話的重要性，表示這部分內容只是對金融穩定委員會的工作做「純粹事實」描述。

儘管如此，數名G20消息人士認為，這句話仍代表朝向進一步承認氣候變遷對經濟構成風險邁進一步。一名消息人士說，這是川普擔任美國總統期間，G20財長會議公報首次提及氣候變遷。

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印尼最老說故事壁畫 考古學家和採礦伐木業賽跑

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摘錄自2020年2月26日自由時報報導

外界近期才知道印尼蘇拉威西省一座礦場藏有據信是世上最古老的說故事、具象壁畫。然而壁畫表面到處都有脫落，考古學家正與採礦和伐木業賽跑，尋找附近尚未出土的壁畫。

澳洲格里菲斯大學（Griffith University）的考古學團隊去年12月11日在「自然」（Nature）期刊發表論文指出，他們利用定年技術研究發現，蘇拉威西（Sulawesi）一處石灰岩洞裡一幅描繪半獸半人的狩獵者揮舞長矛、繩索，追捕野豬和侏儒水牛的壁畫，至少可追溯至4萬3900年前的舊石器時代晚期。

駐雅加達美籍記者瓦拉古（Krithika Varagur）在印尼考古學家布迪安多（Budianto Hakim）的陪同下，去年耶誕節前探訪了這座洞穴。她20日在「經濟學人」雜誌姐妹刊物「1843」發表文章，憂心開發礦場的伐木業以及採礦活動對環境造成的改變，會影響這幅壁畫及其他尚未出土壁畫的保存。

瓦拉古指出，洞穴位於多納沙（Tonasa）水泥公司礦場內，多納沙在1984年取得採礦權。壁畫被發現後，多納沙與蘇拉威西文化資產保存中心簽訂契約，將洞穴周邊封鎖起來，以保護壁畫；並承諾如發現新遺跡，也會向資產保存中心報告。但多納沙仍持續開採活動，要參觀洞穴也須先取得多納沙同意。

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欲修補與太平洋島國關係 澳洲祭環保新措施

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摘錄自2020年3月2日中央社報導

澳洲總理莫里森今（2日）表示，將要求政府機關使用更多資源再生產品。儘管仍拒絕在對抗全球暖化方面多做努力，先前因氣候政策挨轟的坎培拉，現在希望能與太平洋島國修復關係。

莫里森（Scott Morrison）去年不願意擴大減少碳排目標，惹惱太平洋島國領袖。地處低窪的太平洋島國身處氣候變遷前線，正與海平面上升奮戰，部分居民甚至被迫遷徙到地勢較高的土地上。

北京近年來積極和太平洋小國加強經濟關係，其敦促對抗氣候變遷的行動也贏得好感，在在挑戰澳洲過去在太平洋的主導地位。

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不滿政府失信 氣候活動人士佔領德國新燃煤電廠

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摘錄自2020年2月25日中央廣播電台報導

德國警方表示，氣候變遷活動人士今天（25日）佔領了德國一座備受爭議的新燃煤電廠，阻止一項發電機運作測試。倡議人士認為這項發電機組從一開始就不應該啟用。

警方告訴法新社，有14人進入了北萊茵-西伐利亞邦（North Rhine-Westphalia state）的達特爾恩（Datteln）煤炭場，有些人更將自己綁在機具上。

該發電站之所以引起爭議，是因為柏林稍早同意了一項於2038年停用燃煤發電的長期計劃，這是為減少溫室氣體排放所做的努力之一，然而現在卻又預訂啟用此燃煤電廠。

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研究：空污嚴重肆虐 全球人均少活三年

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摘錄自2020年3月4日聯合新聞網報導

科學家今（3日）表示，空氣污染「嚴重肆虐全球」使得全球人口的平均餘命縮短近三年，且每年有880萬人因空污問題提早死亡。空污造成的提早死亡人數，遠高於瘧疾和愛滋病。

根據這些科學家在醫學期刊「心血管研究」（Cardiovascular Research）發布的研究報告，消除因燃燒煤、石油和天然氣所釋出的有毒物質和會造成肺阻塞的微粒，將能使人類平均餘命增加整整一年。

研究結果顯示，與其他造成人類提早死亡的因素相比，空污每年造成的提早死亡人數比瘧疾高出19倍，比愛滋病高出9倍，也比酒精造成的提早死亡人數高出3倍。

亞洲是受空污影響最嚴重地區。空污使中國人平均餘命減少4.1年，印度人減少3.9年，巴基斯坦人減少3.8年。

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