中國財政部2月1日起檢查新能源汽車騙補

中國財政部2月1日召開新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查佈置視訊會議,此舉標誌著財政部組織的新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查正式開始。

這次檢查財政部將組織全國35個專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個省市,覆蓋2013—2015年度獲得中央財政補助資金支援的全部90家新能源汽車生產企業,延伸部分購買使用新能源汽車的企事業單位以及地方政府相關部門。

此次檢查不僅針對中央財政補助資金,對省、市、縣三級提供的新能源補助資金也一併檢查,發現問題一併處理、一併追究責任。檢查工作2016年2月1日正式啟動,至3月下旬結束。

此次檢查以檢查「騙補」為重點,突出重點地區、重點企業、重點車型。檢查組要緊緊圍繞新能源汽車生產、銷售、運營各個環節,逐一排查有無造假騙補的問題。

此外,財政部去年已明確,2017年至2018年新能源汽車補貼標準,將在2016年基礎上下調20%,2019年至2020年下降40%,2020年以後補貼政策將退出。

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東南亞穿山甲走私猖獗 20年近90萬隻受害

摘錄自2020年2月20日中央社報導

國際瀕臨絕種野生動植物貿易調查委員會(TRAFFIC)今(20日)表示,過去20年間,據信有近90萬隻穿山甲在東南亞各地遭非法販運,凸顯各界處理非法交易問題時面臨的挑戰。

法新社報導,穿山甲是全世界非法販運量最大的哺乳動物。針對穿山甲身體部位的走私猖獗,因這些部位在中國和越南等國家具高度傳統藥用價值。此外,穿山甲肉被視為美味佳餚。多年來在生物多樣豐富的東南亞地區被嚴重盜獵,而在非洲也逐漸成為盜獵目標。

TRAFFIC在新發布的報告中估計,2000年至2019年間,約有89萬5000隻穿山甲在東南亞遭到走私。報告也提到,單在2017年至2019年間,馬來西亞、新加坡和越南就查獲超過9萬6000公斤的穿山甲鱗片。

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特斯拉 造完電動汽車造電動飛機

近日,特斯拉CEO馬斯克公開表示對電動飛機頗有興趣,馬斯克所說的電動飛機為電動垂直起降噴氣式飛機,可以垂直起飛和降落。電動飛機的安全性還有待驗證,你會支持特斯拉打造電動飛機嗎?又或者這僅僅是博取大眾眼球的一種方式?

馬斯克在德州A&M大學稱,「那只是別人的想法。當我創立SpaceX時,他們認為我瘋了。我的一位朋友編輯了一段很長的視頻,裡面全是火箭墜毀的場景,他讓我好好看看。還有一些朋友曾經涉足過火箭創業公司的工作,他們認為我的想法太糟糕了,不管怎樣,我還是認為我們有一點點成功的機會的。」

馬斯克稱:「我們離成功非常近了,要知道SpaceX才發射4次火箭。我認為,最終我們完全有希望開發出實用的產品讓大家信服。」

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買不起電動車特斯拉?只要你坐的下,或許可以嘗試 Tesla Model S 兒童版

當小孩時通常非常幸福,不僅不用工作,也不用面對大環境的現實面,專心念書與玩就好,身材嬌小雖有好有壞,但坐在電動模型車中卻是剛剛好。如果買不起特斯拉(Tesla)電動車,卻又是它的頭號愛好者,這款最新的 Tesla Model S for Kids(Tesla Model S 兒童版)將會是你最好的選擇,但這款電動車只限孩童使用。

不到幾天前,一家名叫 Actev Motors 的廠商才推出了小孩專用的卡丁車 Arrow,一台預售價為 599 元美金,時速最高可達每小時 12 哩,讓許多大人恨不得再重回孩童時期,身形縮小才好塞進這台酷炫的卡丁車。電動車大廠特斯拉也不落人後,與美國童車製造商 Radio Flyer 合作打造迷你版的 Model S,讓許多電動車的愛好者趨之若鶩。

▲ Actev Motors 推出的卡丁車 Arrow。(Source:)   這款 Model S for Kids 的電動童車有建議的乘客年齡,僅能讓 3 至 8 歲的孩童乘坐,但如果你塞的下這小小的座位,又不怕它壞掉,也是不會有人禁止你乘坐。速度最高能達每小時 6 哩,透過設定能將速度降低至每小時 3 哩,顧及孩童乘坐時的安全。此外,充飽電的時間僅需三個小時,與真的 Model S 不同的是,這台迷你版 Model S for Kids 能更換電池,增加充電的便利性。

▲ Tesla Model S for Kids 的介紹影片。(Source:)   除了大小不同外,它也擁有鳴汽笛、按喇叭等車子的功能,更提供了客製化的服務。車前也裝有能用的頭燈與前行李箱,讓孩子載上想攜帶的玩具,也可以透過 AUX 接口連接輸入音樂,讓小孩開起來更加順心。貼心的是,這款 Model S for Kids 的車殼顏色完全仿造真實的 Model S 所打造,擁有金屬深藍、午夜金屬銀、和複層紅三種顏色,更貼近喜愛特斯拉的粉絲的心。   然而,與卡丁車 Arrow 相較之下,Model S for Kids 卻顯得較為遜色。Arrow 的速度不僅比 Model S for Kids 快上一倍,其造型又更加亮眼,還有許多安全措施像是防止撞毀、地理圍欄(Geofencing)的特色,讓孩童能更加安全的行駛在路上。此外,Model S for Kids 的 500 元美金售價也沒有比 599 美金便宜很多,想必若非是特斯拉的頭號粉絲,也會選擇 Arrow 購買吧。

(首圖來源:)   (本文授權轉載自《》─〈〉)

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國家發改委批准萬向年產5000輛新能源客車項目

據報導,國家發改委同意萬向集團公司年產5000輛新能源客車項目。該項目總投資206093萬元,其中新增投資175534萬元,利用原有固定資產投資30559萬元。

萬向新能源汽車城和亞太智能汽車生態圈,將重新架構蕭山的新能源汽車產業版圖。而新能源汽車和機械製造兩個產業將是“十三五”期間蕭山最有望榮登“千億級”的大產業。

萬向集團在等待項目批准的同時也沒閑著,可謂萬事俱備,只欠政府批准。

最早從收購美國電池廠A123,到萬向集團A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利,用於萬向集團的電動汽車專案。

從收購菲斯科,再到萬向集團旗下的美國菲斯科汽車技術集團正式宣佈更名為卡瑪汽車公司。去年,萬向集團旗下的Karma汽車公司宣佈與寶馬公司達成重要合作夥伴關係,Karma將結合寶馬技術資源,在未來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。

上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業,並在杭州建立新能源客車生產基地,將合作開拓國內及海外的新能源汽車市場。據透露,萬向集團在合資公司中占股51%,上汽集團占股49%,公司規劃目標年產新能源客車5000輛。

萬向集團的野心可不小,業務覆蓋乘用車的純電動、混合動力,以及新能源客車。基於萬向其背後的實力,在中國市場將有舉足輕重的地位。

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G20財長會議公報提及氣候變遷 川普任內首見

摘錄自2020年2月24日中央社報導

20國集團(G20)財政部長和中央銀行總裁會議今天(24日)發表結論公報,內容提及氣候變遷。這是美國總統川普上任以來首見。但公報仍未將氣候變遷列為全球經濟面臨的一大風險。

路透社報導,G20國家幾乎全都同意將氣候變遷列入全球經濟降溫風險的清單,但遭到美國抵制。然而,美國最終同意在公報內關於「金融穩定委員會」(Financial Stability Board)工作的部分,提及氣候變遷和金融穩定的關聯。

公報寫道:「金融穩定委員會正在審視氣候變遷對金融穩定的影響。」美國財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)則淡化這句話的重要性,表示這部分內容只是對金融穩定委員會的工作做「純粹事實」描述。

儘管如此,數名G20消息人士認為,這句話仍代表朝向進一步承認氣候變遷對經濟構成風險邁進一步。一名消息人士說,這是川普擔任美國總統期間,G20財長會議公報首次提及氣候變遷。

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研究:空污嚴重肆虐 全球人均少活三年

摘錄自2020年3月4日聯合新聞網報導

科學家今(3日)表示,空氣污染「嚴重肆虐全球」使得全球人口的平均餘命縮短近三年,且每年有880萬人因空污問題提早死亡。空污造成的提早死亡人數,遠高於瘧疾和愛滋病。

根據這些科學家在醫學期刊「心血管研究」(Cardiovascular Research)發布的研究報告,消除因燃燒煤、石油和天然氣所釋出的有毒物質和會造成肺阻塞的微粒,將能使人類平均餘命增加整整一年。

研究結果顯示,與其他造成人類提早死亡的因素相比,空污每年造成的提早死亡人數比瘧疾高出19倍,比愛滋病高出9倍,也比酒精造成的提早死亡人數高出3倍。

亞洲是受空污影響最嚴重地區。空污使中國人平均餘命減少4.1年,印度人減少3.9年,巴基斯坦人減少3.8年。

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寶馬豐田或將合作開發新能源汽車

寶馬和豐田公司多年來一直在燃料電池技術和汽車羽量級元件方面有著密切合作,未來很有可能合作研發跑車,各自品牌也將通過這次合作推出新車型。在日內瓦車展前,豐田公司集團執行副總裁迪迪爾•勒羅伊就公開表示,目前公司的三個項目都在順利進行中,豐田和寶馬兩大公司都期待在研發跑車這個專案上有所合作。

勒羅伊說道:“雙方公司都在積極促成合作成功,我們都希望可以研發出一款跑車。我們已確定車身架構以及所使用的動力系統。現在我們只需確定啟動項目的時間。”勒羅伊並沒有對外透露可能的時間。

去年豐田汽車在歐洲的銷量占生產總量的70%。豐田公司表示今年希望可以通過增加兩款車型來提高銷售量,兩款車型分別為土耳其工廠製造的C-HR以及在俄羅斯裝配的RAV4。范•吉爾表示公司致力於發展開拓俄羅斯市場,儘管目前挑戰還很嚴峻。2015年豐田俄羅斯分公司銷售額直降36%,僅銷售160萬輛汽車。
 

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文件上傳

文件上傳是 Web 開發常見需求,上傳文件需要用到文件輸入框,如果給文件輸入框添加一個 multiple 屬性則可以一次選擇多個文件(不支持的瀏覽器會自動忽略這個屬性)

<input multiple type="file">

點擊這個輸入框就可以打開瀏覽文件對話框選擇文件了,一般一個輸入框上傳一個文件就行,要上傳多個文件也可以用多個輸入框來處理,這樣做是為了兼容那些不支持 multiple 屬性的瀏覽器,同時用戶一般也不會選擇多個文件

基本上傳方式

當把文件輸入框放入表單中,提交表單的時候即可將選中的文件一起提交上傳到服務器,需要注意的是由於提交的表單中包含文件,因此要修改一下錶單元素的 enctype 屬性為 multipart/form-data

<form action="#" enctype="multipart/form-data" method="post">
  <input name="file" type="file">
  <button type="submit">Upload</button>
</form>

這樣上傳方式是傳統的同步上傳,上傳的文件如果很大,往往需要等待很久,上傳完成后頁面還會重新加載,並且必須等待上傳完成后才能繼續操作

早期的瀏覽器並不支持異步上傳,不過可以使用 iframe 來模擬,在頁面中隱藏一個 <iframe> 元素,指定一個 name 值,同時將 <form> 元素的 target 屬性值指定為 <iframe> 元素的 name 屬性的值,將兩者關聯起來

<form action="#" enctype="multipart/form-data" method="post" target="upload-frame">
  <input name="file" type="file">
  <button type="submit">Upload</button>
</form>
<iframe id="upload-frame" name="upload-frame" src="about:blank" style="display: none;"></iframe>

這樣在提交表單上傳的時候,頁面就不會重新加載了,取而代之的是 iframe 重新加載了,不過 iframe 原本就是隱藏的,即使重新加載也不會感知到

訪問文件

File API 提供了訪問文件的能力,通過輸入框的 files 屬性訪問,這會得到一個 FileList,這是一個集合,如果只選擇了一個文件,那麼集合中的第一個元素就是這個文件

var input = document.querySelector('input[type="file"]')
var file = input.files[0]

console.log(file.name) // 文件名稱
console.log(file.size) // 文件大小
console.log(file.type) // 文件類型

支持 File API 的瀏覽器可以參考

Ajax 上傳

由於可以通過 File API 直接訪問文件內容,再結合 XMLHttpRequest 對象直接將文件上傳,將其作為參數傳給 XMLHttpRequest 對象的 send 方法即可

var xhr = new XMLHttpRequest()
xhr.open('POST', '/upload/url', true)
xhr.send(file)

不過一些原因不建議直接這樣傳遞文件,而是使用 FormData 對象來包裝需要上傳的文件,FormData 是一個構造函數,使用的時候先 new 一個實例,然後通過實例的 append 方法向其中添加數據,直接把需要上傳的文件添加進去

var formData = new FormData()
formData.append('file', file, file.name) // 第 3 個參數是文件名稱
formData.append('username', 'Mary') // 還可以添加額外的參數

甚至也可以直接把表單元素作為實例化參數,這樣整個表單中的數據就全部包含進去了

var formData = new FormData(document.querySelector('form'))

數據準備好后,就是上傳了,同樣是作為參數傳給 XMLHttpRequest 對象的 send 方法

var xhr = new XMLHttpRequest()
xhr.open('POST', '/upload/url', true)
xhr.send(formData)

監測上傳進度

XMLHttpRequest 對象還提供了一個 progress 事件,基於這個事件可以知道上傳進度如何

var xhr = new XMLHttpRequest()
xhr.open('POST', '/upload/url', true)
xhr.upload.onprogress = progressHandler // 這個函數接下來定義

上傳的 progress 事件由 xhr.upload 對象觸發,在事件處理程序中使用這個事件對象的 loaded(已上傳字節數) 和 total(總數) 屬性來計算上傳的進度

function progressHandler(e) {
  var percent = Math.round((e.loaded / e.total) * 100)
}

上面的計算會得到一個表示完成百分比的数字,不過這兩個值也不一定總會有,保險一點先判斷一下事件對象的 lengthComputable 屬性

function progressHandler(e) {
  if (e.lengthComputable) {
    var percent = Math.round((e.loaded / e.total) * 100)
  }
}

支持 Ajax 上傳的瀏覽器可以參考

分割上傳

使用文件對象的 slice 方法可以分割文件,給該方法傳遞兩個參數,一個起始位置和一個結束位置,這會返回一個新的 Blob 對象,包含原文件從起始位置到結束位置的那一部分(文件 File 對象其實也是 Blob 對象,這可以通過 file instanceof Blob 確定,Blob 是 File 的父類)

var blob = file.slice(0, 1024) // 文件從字節位置 0 到字節位置 1024 那 1KB

將文件分割成幾個 Blob 對象分別上傳就能實現將大文件分割上傳

function upload(file) {
  let formData = new FormData()
  formData.append('file', file)
  let xhr = new XMLHttpRequest()
  xhr.open('POST', '/upload/url', true)
  xhr.send(formData)
}

var blob = file.slice(0, 1024)
upload(blob) // 上傳第一部分

var blob2 = file.slice(1024, 2048)
upload(blob2) // 上傳第二部分

// 上傳剩餘部分

通常用一個循環來處理更方便

var pos = 0 // 起始位置
var size = 1024 // 塊的大小

while (pos < file.size) {
  let blob = file.slice(pos, pos + size) // 結束位置 = 起始位置 + 塊大小

  upload(blob)
  pos += size // 下次從結束位置開始繼續分割
}

服務器接收到分塊文件進行重新組裝的代碼就不在這裏展示了

使用這種方式上傳文件會一次性發送多個 HTTP 請求,那麼如何處理這種多個請求同時發送的情況呢?方法有很多,可以用 Promise 來處理,讓每次上傳都返回一個 promise 對象,然後用 Promise.all 方法來合併處理,Promise.all 方法接受一個數組作為參數,因此將每次上傳返回的 promise 對象放在一個數組中

var promises = []

while (pos < file.size) {
  let blob = file.slice(pos, pos + size)

  promises.push(upload(blob)) // upload 應該返回一個 promise
  pos += size
}

同時改造一下 upload 函數使其返回一個 promise

function upload(file) {
  return new Promise((resolve, reject) => {
    let formData = new FormData()
    formData.append('file', file)
    let xhr = new XMLHttpRequest()
    xhr.open('POST', '/upload/url', true)
    xhr.onload = () => resolve(xhr.responseText)
    xhr.onerror = () => reject(xhr.statusText)
    xhr.send(formData)
  })
}

當一切完成后

Promise.all(promises).then((response) => {
  console.log('Upload success!')
}).catch((err) => {
  console.log(err)
})

支持文件分割的瀏覽器可以參考

判斷一下文件對象是否有該方法就能知道瀏覽器是否支持該方法,對於早期的部分版本瀏覽器需要加上對應的瀏覽器廠商前綴

var slice = file.slice || file.webkitSlice || file.mozSlice

if (slice) {
  let blob = slice.call(file, 0, 1024) // call
  upload(blob)
} else {
  upload(file) // 不支持分割就只能直接上傳整個文件了,或者提示文件過大
}

拖拽上傳

通過拖拽 API 可以實現拖拽文件上傳,默認情況下,拖拽一個文件到瀏覽器中,瀏覽器會嘗試打開這個文件,要使用拖拽功能需要阻止這個默認行為

document.addEventListener('dragover', function(e) {
  e.preventDefault()
  e.stopPropagation()
})

任意指定一個元素來作為釋放拖拽的區域,給一個元素綁定 drop 事件

var element = document.querySelector('label')
element.addEventListener('drop', function(e) {
  e.preventDefault()
  e.stopPropagation()

  // ...
})

通過該事件對象的 dataTransfer 屬性獲取文件,然後上傳即可

var file = e.dataTransfer.files[0]
upload(file) // upload 函數前面已經定義

選擇類型

給文件輸入框添加 accept 屬性即可指定選擇文件的類型,比如要選擇 png 格式的圖片,則指定其值為 image/png,如果要允許選擇所有類型的圖片,就是 image/*

<input accept="image/*" type="file">

添加 capture 屬性可以調用設備機能,比如 capture="camera" 可以調用相機拍照,不過這並不是一個標準屬性,不同設備實現方式也不一樣,需要注意

<input accept="image/*" capture="camera" type="file">

經測 iOS 設備添加該屬性后只能拍照而不能從相冊選擇文件了,所以判斷一下

if (iOS) { // iOS 用 navigator.userAgent 判斷
  input.removeAttribute('capture')
}

不支持的瀏覽器會自動忽略這些屬性

自定義樣式

文件輸入框在各個瀏覽器中呈現的樣子都不大相同,而且給 input 定義樣式也不是那麼方便,如果有需要應用自定義樣式,有一個技巧,可以用一個 label 關聯到這個文件輸入框,當點擊這個 label 元素的時候就會觸發文件輸入框的點擊,打開瀏覽文件的對話框,相當於點擊了文件輸入框一樣的效果

<label for="file-input"></label>
<input id="file-input" style="clip: rect(0,0,0,0); position: absolute;" type="file">

這時就可以將原本的文件輸入框隱藏了,然後給 label 元素任意地應用樣式,畢竟要給 label 元素應用樣式比 input 方便得多

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武漢肺炎衝擊 IEA:10餘年來石油需求將首度萎縮

摘錄自2020年3月9日中央社報導

國際能源總署(IEA)今(9日)表示,由於2019年冠狀病毒疾病(武漢肺炎)疫情拖累全球經濟活動,2020年全球石油需求料將出現10餘年來首度萎縮。

路透社報導,總部位於法國巴黎的國際能源總署表示,預期2020年石油需求為每日9990萬桶,除較先前預測值減少約100萬桶,也比去年需求少了9萬桶。石油需求將出現2009年以來首度萎縮。國際能源總署執行董事比羅爾(Fatih Birol)發布聲明表示:「這場冠狀病毒危機廣泛影響能源市場,包括煤炭、天然氣與再生能源等。但它對石油市場的衝擊尤其嚴重,因為它阻礙人員與商品流通。」

在國際能源總署大幅下修石油需求預測之際,沙烏地阿拉伯已點燃國際原油價格戰,油價下滑逾1/4,預料還將出現29年來單日最大跌幅。

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