中國草原:從全面退化到總體改善

南投搬家公司費用 紀念改革開放四十周年草原改革發展座談會於12月3日在北京舉行。國傢林業和草原局副局長李樹銘、中國工程院院士任繼周等參加瞭座談。
李樹銘說,回顧改革開放40年歷程,草原工作取得瞭令人鼓舞的成績:從全國90%以上的草原不同程度退化,到如今全國草原生態總體改善。特別是黨的十八大以來,草原生態保護新北垃圾清運作為生態文明建設的重要內容,得到顯著加強,草原地區經濟社會健康發展,農牧民收入持續增加。草原生態保護工作為維護國傢生態安全、促進邊疆穩定和民族團結、實現脫貧攻堅目標作出瞭重大貢獻。
針對下一階段草原工作,李樹銘提出,要重點推進5項工作:持續深化草原改革,完善草原法規政策,推進草原生態修復,強化草原監督管理,提升科技支撐能力。到2020年,確保實現草原綜合植被蓋度達到台北垃圾清運56%的目標,天然草原鮮草產量保持在10億噸以上,重點天然草原牲畜超載率控制在10%以下,草原生態狀況持續向好發展。
任繼周是我國草業科學的奠基人之一、現代草業科學的開拓者。他說,國傢林業和草原局的組建是大農業進入後工業化時代的重要裡程碑,草原事業正迎來大發展的良好機遇。歷經40多年發展,我國草原工作成績顯著,但局部地區形勢仍然嚴峻、草原生態系統依然脆弱、草原破碎化台中搬家現象嚴重、生態補償力度不夠,在草原怎麼建設、保護、利用方面還存在一些誤區。今後,要在“統籌山水林田湖草系統治理”思想的指導下,重點修復草地、傢畜、人和諧發展的草原生態系統,讓草原為建設生態文明和美麗中國作出更大貢獻。
來自草原管理部門、科研院所和企業的10多位專傢代表分別回顧瞭草原工作各領域40年的發展歷程,並對今後進一步加強草原工作提出瞭意見和建議。(編輯;Wen台中搬家公司dy)

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拯救地球 聯合國《排放差距報告》到底說瞭什麼?

排油煙機清洗 / 歷經2015年催生《巴黎協定》的高潮和喜悅,全球氣候行動在過去三年步入低檔,除瞭幾個國傢選出質疑氣候變化真實性的領導人,重挫環保陣營的士氣,權威機構觀測到的能源消耗和排放數據,也不斷釋放壞消息。COP24起跑前夕公佈的聯合國環境署(UNEP)《排放差距報告》(Emissions Gap Report 2018),就是最新的例子。“假使之前IPCC的《全球升溫1.5℃特別報告》代表火警通知,那這份報告就是一起真實的縱火案!”UNEP副執行主任Joyce Msuya比喻。漲勢再起,世紀末升溫恐逾3℃”Mind the gap!” 這不是提醒旅客別掉下月臺的警語,而是第九次發表的排放差距報告標題,提醒世人溫室氣體上升幅度仍未減緩,距《巴黎協定》設定的地球升溫不超2℃目標,仍有極大差距(gap)。按目前趨勢估算,到瞭2030年,隻有占全球六成排碳量的57國可以達到排放峰值。圖片來源:UNEP該報告開宗明義指出,經過三排油煙機清潔 /年(2014~17)的持平發展,全球排碳量在2017年再度升高,若不包含“土地利用”,去年總排碳量來到破記錄的492億噸(包含土地利用則為535億噸),比前年增加瞭1.1%。除瞭經濟復甦(過去三年GDP平均成長3.7%)之外,能源、工業、水泥等排放大戶的排放增加,也是主要因素。然而,《巴黎協定》原本設定的劇本是,排放量先在2020年達到“峰值”(peak),然後開始一路下滑。但按照目前狀況,這條曲線到瞭2030年還掉不下來。《排放差距報告》估算,即便各國都(按理想狀況)履行自己的國傢自定預期貢獻(NDCs)減碳計劃,地球均溫仍可能在本世紀末上升超過3℃!目前,全世界隻有49國(占全球排放量36%)在2010年前達到排放峰值。到瞭2030年,大概也隻有57個國傢(占全球排放量六成)能達到峰值。《排放差距報告》警告,若2030年無法降足25%排放量,《巴黎協定》的溫控2℃目標即宣告失守。左:全球溫室氣體排放量持續上升,且2017年再度寫下歷史新高。右:前幾大排放國漲跌互見,以中國(紅)、印抽油煙機清潔 /度(黃)、俄羅斯(綠)漲勢最兇。圖片來源:CarbonBrief當然,前四大排放國(中、美、歐盟、印度)仍是外界最關註的群體。過去十年,它們合力貢獻全球近六成排放量,光中國就占瞭27%,第五名的俄羅斯也值得註意,雖然它隻排放全球總量4.6%,但自2014年以來每年都以1%左右的速度成長,漲勢不見停歇。差距拉大!“非國傢”減碳力量崛起排放跌不下來的狀況不難預料,但你是否好奇,到底差距有多大呢?《排放差距報告》以2030年為時間點計算,若要將地球升溫幅度控制在2℃內,全世界必須再多減130~150億噸二氧化碳,如欲挑戰更積極的溫控目標1.5℃,則得多減290~320億噸,上述兩組排放差距數字皆下來歷年新高,顯示今年的COP24談判必須加大力道,促使各國端出更具野心的減碳行動。聯合國第九次發表的《排放差距報告》,兩組溫控目標的減碳差距幅度都創下新高。圖片來源:UNEP。盡管挑戰重重,不過報告最後也提供一絲曙光──“非國傢行為者”(non-state actors)。從州政府、行政區域、城市單洗抽油煙機 /位、到企業、投資者、教育機構,這幾年來,愈來愈多民間組織取代包袱重重、舉步維艱的各國中央政府,紛紛提出更加大膽的氣候行動。報告統計,此刻已有7000多個城市、245個地區、合計營收逾36兆美元的6000多傢企業,都提出自發性的減碳計劃。如搶在COP24前舉辦、選在美國加州舉辦的第一屆“全球氣候行動峰會”(Global Climate Action Summit),便是一次非國傢氣候行動派的火力展示。不僅如此,從建設再生能源、使用節能電器和低碳交通運具、鼓勵造林與禁止森林濫伐、實施碳定價等財政制度、擴大氣候債券等金融商品,都是極富潛力的減碳武器。以碳定價為例,目前上路的51種制度,已涵蓋全球15%排放量,在部分國傢,假使碳定價來到70美元水平,不但可創造超過四成的減碳效果,還可貢獻2%的GDP產值。如果將抵禦氣候變化視為一場必須鏖戰多年的馬拉松,很明顯的,現在人類已被對手拉開一段距離,而且有被甩開的危險,假如我們不想輸掉這場生存之戰,現在是下定決心、急起直追的最後機會瞭。
(編輯:洗抽油煙機推薦 /Nicola)

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權威醫學研究:抗暖化需要等同煙害、艾滋防治規模的公衛計劃

冷氣機清洗 權威醫學期刊《刺胳針》(The Lancet)發表最新報告指出,氣候變化是全球公共衛生的最大威脅。要因應這日益嚴重的威脅,需要等同於煙害與艾滋防治規模的公共衛生計劃。專傢警告,氣候變化相關的公衛議題不可小覷。圖片來源:樂施會。報告作指出,醫務人員和政府必須緊急因應全球暖化,因為燃燒化石燃料會引發致命的熱浪、導致有毒的空氣污染,並加劇疾病的傳洗冷氣機播。“衛生專業的角色是協助民眾及幫助政策制定者瞭解這不僅僅是環境問題,而是攸關患者健康的關鍵問題,”《刺胳針倒數》(The Lancet Countdown)報告執行主任瓦茲(Nick Watts)博士說,“它不再隻跟遙遠的北極熊有關,可能跟你身邊患氣喘病的孩子有關。”今年夏天,北半球的大部分地區都出現瞭熱浪,英國各地還有數百人因熱壓力而死亡。這個趨勢將持續下去。去年全球受熱浪影響的人數比2000年時多瞭1.57億。清洗冷氣機世界各地的醫院必須為熱相關病患的湧入做好準備,尤其是老年人、心肺疾病或糖尿病患者。報告警告,熱隻是氣候變化影響健康的其中一個因素,難以預測的天氣導致霍亂和登革熱等疾病蔓延到新的地區。瓦茲過去曾表示,醫療工作者推動超大規模的疫苗接種計劃和煙害防制運動,有如愚公移山。由於氣候變化可能“破壞公共衛生近50年來的發展”,他認為許多現有的預警系統和公共衛生措施需要徹底翻修。“如果計劃沒有考量到氣候變化,很可能就達不到目的。”瓦抽油煙機清洗 /茲以他的傢鄉澳洲為例說明,醫療工作者必須警覺到,瘧疾很可能蔓延到東北部未受影響的地區,或是推出倫敦市長薩迪克汗的空污警告標志這類措施。“在巴士站和火車站設立警示相當合理,因為城市老年人最容易受到極端炎熱天氣的影響。”報告提出許多公衛相關建議,包括英國政府應承諾2050年實現碳中和,以幫助將全球暖化控制在1.5℃目標之下。此外作者也提倡逐步淘汰汽油和柴油汽車,轉向以植物為基礎的飲食,以及將氣候變化納入所有醫療培訓。(編抽油煙機清洗廠商 /輯:Nicola)

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34個集體和個人獲2018野生動植物衛士獎

台中自助搬家 11月30日,2018野生動植物衛士行動暨第六屆野生動植物衛士獎在京頒獎,34個集體和個人分獲7個獎項。國傢林業和草原局副局長彭有冬、海關總署緝私總局副局長王和出席頒獎典禮。
彭有冬指出,中國政府高度重視野生動植物保護,實施瞭一系列生態建設重點工程,不斷加強自然保護區建設,當前正積極推進以國傢公園為主體的保護地體系建家事清潔服務設,全面保護和改善野生動植物生存棲息環境。同時,中國政府不斷加強執法,建立瞭打擊野生動植物非法貿易部際聯席會議制度和部門間CITES執法工作協調機制,采取瞭一些比國際公約更加嚴格的貿易管制措施,禁貿、禁用犀角和虎骨,暫停象牙進口,全面禁止國內象牙商業加工和銷售。通過加強對野生動植物經營利用活動的監管,加大出入境查驗力度,堅決打擊非法獵殺、運輸、經營、利用野生動植物違法犯罪活動。我們組織和參與跨國跨洲家事服務聯合執法行動——眼鏡蛇行動等國際聯合執法行動,打擊跨國走私瀕危物種及其產品行為。近年來,中國政府和民間積極提供資金、設施和人員,不斷加大力度,支持非洲以及亞洲周邊有關國傢開展野生動植物及其棲息地保護和執法工作,效果逐步呈現。
王和說,近年來,中國海關始終堅持對瀕危野生動植物走私零容忍的態度,嚴格口岸監管,堵住野生動植物走私的通道,對野生動植物非法犯罪活動重拳出擊,得到國內瀕危動物保護部門及境外家事服務台北國際機構和國際組織的高度評價。
此次評選由中國野生動物保護協會、中國綠色碳匯基金會、國際野生生物保護學會組織。34個集體和個人分享瞭科學與技術獎、先鋒衛士、英姿衛士、奮進衛士、榜樣與激勵獎、媒體倡導獎、影像推動獎。其中,演員海清獲“榜樣與激勵獎”,迪麗熱巴被國際野生生物保護學會聘請為中國區親善大使。野生動植物衛士獎2008年首次頒發,主要嘉獎工作在野生動植物保護一線的先進團隊和個人。(編輯;W家事服務推薦endy)

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生態環境部通報2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化監督情況(12月5日)

南投搬家公司費用 12月5日,2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化監督工作繼續開展,工作組發現涉氣環境問題23個(見附表)。

一、工業企業未安裝大氣污染防治設施問題5個。

其中,河北省唐山市蘆臺經濟開發區1傢、漢沽管理區1傢新北垃圾清運;河南省安陽市滑縣2傢;陜西省銅川市印臺區1傢。

二、工業企業不正常運行大氣污染防治設施問題6個。

其中,河北省唐山市路南區1傢,衡水市高新技術產業開發區1傢,邢臺市清河縣1傢;河南省安陽市滑縣1傢,鶴壁市山城區1傢,洛陽市伊川縣1傢。

三、VOCs整治不到位問題4個。台北垃圾清運>
其中,河北省唐山市唐山蘆臺經濟開發區1傢、唐山漢沽管理區1傢;山西省呂梁市嵐縣1傢;河南省鶴壁市山城區1傢。

四、物料堆場未落實揚塵治理措施問題5個。

其中,河北省唐山市開平區1傢、漢沽管理區1傢,保定市望都縣1傢、曲陽縣1傢;陜西省寶雞市眉縣1傢。

五、其他涉氣環台中搬家境問題3個。

工作組發現,河北省滄州市鹽山縣聖佛鎮朱院村;河南省鶴壁市鶴山區中山路教場新村;陜西省渭南市臨渭區渭花路白廟村存在露天焚燒現象。

對上述問題,生態環境部已通過督辦問題清單交辦相關市、縣(區)人民政府依法調查處理。

附表:12月5日強化監督發現涉氣環境問題匯總表(逍台中搬家公司遙客)

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日本環境與能源展展示最新環保技術

排油煙機清洗 / 2018年日本環境與能源展6日在東京國際展覽中心開幕,小到牛奶盒的回收利用,大到建築節能和氫能源發電技術,各種環境友好型的最新技術和產品在這裡匯聚一堂。

日本環境與能源展是日本展示最新環保技術和產品的盛會,創始於1999年,每年幾乎所有的日本知名企業都會參展。今排油煙機清潔 /年的展會共吸引瞭500多傢企業和團體參加,參觀人數預計將達到17萬。

本屆展會上,參展商不僅展示各自的最新環境與能源技術,還想盡辦法調動參觀者的參與積極性,讓參觀者動手動腦親身體驗。例如,松下公司設計瞭大幅漫畫展墻,將自身的環保技術和一些環保知識嵌入其中,參觀者從入口處領取答題卡答題就可以參與抽獎。佳能公司的展區則展示瞭打印機墨盒的回收再抽油煙機清潔 /利用流程,參觀者可以動手體驗磁力、浮力、靜電分離等各種分離原理和流程。

生產衛生用品的日本尤妮佳公司在現場展出瞭尿不濕回收再利用技術。由於老齡化嚴重,日本成人尿不濕的使用量大幅增加,將成人尿不濕當作可燃垃圾處理既浪費資源也增加瞭垃圾處理廠的負擔。這傢公司研發的成人尿不濕回收再利用技術,通過分離、殺菌等工藝將用過的尿不濕“翻新”,並且各項衛洗抽油煙機 /生指標都符合標準。

日本“全國牛奶容器環境協會”的展臺用各種實物和圖片展示瞭一個普通牛奶盒是如何從各種木材邊角料制造而來,以及回收再利用的牛奶盒又如何用於制造各種衛生用品。記者還在工作人員的幫助下,在現場體驗到利用回收的牛奶盒的紙漿手工制作明信片的活動。工作人員表示,希望通過這樣的展示使民眾加強對環境保護的參與意識。

(逍遙洗抽油煙機推薦 /客)

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荊門呂梁用“完成整改”糊弄中央生態環保督察 失職官員面臨追責

冷氣機清洗 今年11月,中央生態環境督察“回頭看”(以下簡稱督察組)到湖北省荊門市下沉督察前,當地政府認為,他們憑借一紙“整改完成”報告就可以糊弄過督察組的檢查。於是,寧可威脅長江水質,也要違規上新項目,致使周邊地下水、地表水被嚴重污染。

無獨有偶,山西省呂梁市文水縣也試圖用這種辦法來掩蓋4000噸超標廢水直排磁窯河,大量高濃度廢水長期存於滲坑,引發群眾強烈不滿的事實。

然而,最終,兩地敷衍整改問題哪個也沒能逃脫。5月夜間,督察組在公開通報這兩起案件的同時,要求涉事地方政府對案件中存在失職失責問題依紀依法查處到位。

紙上整改長江水質受威脅

漢江是長江湖北段的最大支流,荊門市就坐落在它的沿岸,依靠這一優勢,荊門市成為湖北省磷化工產業的主要聚集地之一。

2017年4月,第一輪中央環保督察向湖北省反饋督察意見時曾指出,磷化工無序發展加重長江總磷污染。同時,一些磷化工企業生產廢水偷排、超標排放,磷石膏渣場和尾礦庫防洪、防滲設施不完善等環境問題十分突出。

為此,湖北省及荊門市均提出瞭整改方案,其中,湖北省公開的整改方案提出加強長江幹流以及主要支流、重要湖庫的污染綜合防治,對總磷污染問題也有具體的整改措施;同時,整改方案嚴禁新上鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、尿素、磷銨等產能過剩行業和重污染產業項目。
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2017年12月,荊門市上報稱,磷化工污染整治相關任務均已完成整改。

然而,文字整改最終躲不過督察組的現場檢查。

督察組實地調查發現,2017年以來,荊門市黨委、政府從未研究部署過磷化工企業污染整治工作,以磷化工企業主要集中在下轄的鐘祥市為由,將整改責任直接下壓至縣級政府後就不管瞭。今年9月在得知“回頭看”將進駐湖北省的消息後,才以荊門市工業經濟領導小組名義印發《荊門市磷化行業專項整治工作方案》。

據督察組介紹,第一輪中央環保督察已對湖北省違規備案的兩個磷化工項目相關責任人進行瞭追責處理,但荊門市仍然不汲取教訓,不顧整改方案中的嚴禁要求,在未進行產能置換的情況下,違規審批湖北世龍化工公司10萬噸/年工業磷酸銨和湖北鄂中生態工程公司10萬噸/年工業級磷酸一銨項目。鐘祥市發改局和環保局分別為這兩個違規項目頒發瞭投資項目備案證,批復瞭環境影響評價報告。目前,這兩個項目均已完成建設前期準備工作。

一方面違法審批,另一方面,荊門市對磷石膏渣場整改敷衍應對,污染防治措施長期不到位。“荊門市14個渣場有11個不同程度地存在防滲、截洪和防揚散設施不完善等問題。”督察組指出,針對荊門市鄂中生態工程股份有限公司總部磷石膏渣場污染問題,2016年鐘祥市環保局就對其下達限期整改通知書,但直至此次“回頭看”時仍未完成整改,環境污染十分嚴重,現場觸目驚心。

“回頭看”還發現,京襄化工磷石膏渣場清洗冷氣機防滲防漏措施不完善,滲濾液和磷石膏直接進入下遊農田;其中,2017年、2018年,科海化工渣場周邊地下水監測總磷濃度是對照井背景值的400多倍;辰澳科技相鄰池塘水體PH值為3.66,呈強酸性,總磷濃度高達172mg/L。

督察組指出,從各類環境監測數據看,荊門市磷石膏渣場周邊地下水和地表坑塘總磷普遍超標,氟化物和氨氮也不同程度存在超標情況,而這些渣場均分佈在漢江荊門段及其主要支流浰河沿岸,對漢江水質安全造成不利影響。

滲坑現6萬方污水與屠宰廢水

以抗日英雄劉胡英的名字命名的呂梁市文水縣劉胡蘭鎮,聚集瞭眾多畜禽養殖和屠宰企業。2017年,第一輪中央環保督察反饋督察意見時就提出瞭劉胡蘭鎮每天約5680噸廢水直排磁窯河的問題。為此,山西省公佈的整改方案提出,2017年底前,建成日處理能力8000噸的污水處理工程,實現工業聚集區生活、屠宰等生活生產廢水全收集全處理。2018年9月,山西省對外公開的中央環保督察問題整改落實情況顯示,文水縣劉胡蘭鎮工業聚集區污水處理廠已投入試運行。

今年11月12日至20日,督察組到呂梁市下沉督察發現,事實與山西省公開的情況出入不小,一是污水處理廠工程從2015年10月拖延至今未完工;二是劉胡蘭鎮目前每天仍有近4000噸超標廢水直排磁窯河,約6萬立方米生活污水與屠宰廢水長期存於滲坑,系典型的敷衍整改。

劉胡蘭鎮工業聚集區污水處理廠的污泥處置設施未與污水抽油煙機清洗 /處理廠同步建設,導致污泥處置設施“先天缺失”。更令人難以接受的是,對於工程施工方提出的水質超標、污泥處置地點沒有確定等問題,文水縣政府始終不予回應。督察組說,污水處理廠自試運行以來產生的污泥直接堆存在廠區周邊,未采取任何防護措施,對周邊環境和磁窯河水環境安全造成嚴重威脅。

督察組在下沉時還發現,由於污水處理能力不足,劉胡蘭鎮劉胡蘭村、保賢村和大象村等村莊生活污水和養殖、屠宰廢水除排入磁窯河外,還有一部分直接排入附近的滲坑,現已存儲約6萬立方米污水,現場水體黝黑,惡臭撲鼻。監測數據顯示,COD和NH3-N濃度分別高達2100mg/L和67mg/L。

兩地失職失責官員將被追責

對於荊門市的問題,督察組指出,荊門市黨委、政府及相關部門將整改責任“一下瞭之、一推瞭之”,對督察整改銷號把關不嚴,存在不作為、慢作為問題;鐘祥市黨委、政府對推進督察整改等待觀望、敷衍應對,直至2018年7月之後才真正啟動磷化工企業專項整治,導致整改進度嚴重滯後,環境污染十分突出;荊門市發改、環保等違規審批磷銨項目,存在亂作為問題。

對於劉胡蘭鎮的問題,督察組認為,呂梁市及文水縣對中央環保督察反饋問題整改敷衍應對,由於不作為、慢作為,導致群眾反映強烈的劉胡蘭鎮工業聚集區廢水直排問題長期得不到有效解決。

督察組在將問題分別轉交兩地政府的同時,要求兩地政府對涉及的官員失職失責問題依紀依法查處到位。
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空間太陽能電站實驗基地將做些什麼

台中自助搬家 璧山空間太陽能電站實驗基地效果圖。(璧山高新區供圖)

包為民,中國科學院院士、中國航天科技集團科技委主任

段寶巖,中國工程院院士,曾擔任世界最大單口徑射電望遠鏡FAST推進委員會工程預研究組組長

楊士中,中國工程院院士,國傢“211工程”運載器測控及遙感信息傳輸技術重點學科和國傢“985工程”科技創新平臺測控及遙感信息傳輸研究院首席科學傢12月6日,在璧山舉行的空間太陽能電站技術暨第三屆重慶軍民深度融合產業發展交流會上,我國首個空間太陽能電站實驗基地正式落戶璧山。

在太空建太陽能電站被認為是能源領域的偉大變革。如何將龐大的空間太陽能電站組件運到3.6萬公裡的太空並完成組裝?位於璧山的空間太陽能電站實驗基地將從哪些方面開展基礎研究?空間太陽能電站為什麼被稱為能源領域的偉大變革?12月6日,記者對參加此次交流會的部分專傢進行瞭專訪。

破解能源供給難題

空間太陽能電站發電量超地面幾十倍

重慶日報:為什麼要到太空建太陽能電站,而且要選擇距地面3.6萬公裡的地球同步軌道呢?

楊士中:太陽能雖取之不盡用之不竭,但在地面上的利用率並不高,因為太陽能在經過地球大氣層時衰減很多。然而在太空中,太陽能卻非常充裕。比如,一平方米家事清潔服務的光伏電池在西北地區中午太陽直射時約能產生0.4千瓦左右的電力,在多霧的地方頂多能達到0.1千瓦。但如果在脫離瞭對流層的太空中,卻能產生10-14千瓦的電力,比在地球上的利用率高得多。因此,要獲得大量的太陽能,最好是到太空去,在太空建太陽能電站。一旦能夠攻克空間太陽能發電技術,就有望逐步解決人類社會面臨的能源危機,獲得取之不盡用之不竭的可持續清潔能源。因此,空間太陽能電站被稱為“能源領域的偉大變革”。

目前的研究表明,空間太陽能電站的理想軌道應選擇在地球上空3.6萬公裡的地球同步軌道,由於相對於地面靜止、且距地球較近,控制和傳輸電能都相對方便很多,而且可以隨時傳輸。

攻克空間太陽能電站建設難關

開展材料運送、太空制造、電能運輸等技術研究

重慶日報:在3.6萬公裡太空建電站,絕非易事。根據目前的研究,這個太空電站應該如何修建呢?

楊士中:要建空間太陽能電站,有很多棘手問題要解決。比如建電站需要很多材料,這些材料如果通過火箭發射,成本很高。那麼,我們能不能修個“天梯”,將所需的材料一一運到太空中去,再用航空機器人在太空中完成組裝呢?這些都是目前我們研究的方向。

在太空中建立的空間發電站,其電能功率是相當大的,要通過微波將如此大功率的電能傳輸到地面,這個傳輸通道的技術性、安全性問題都需要經過嚴格的論證。
家事服務>包為民:要建太陽能電站,需要將數萬噸的空間太陽能電站模塊運送到太空中。如果通過運載火箭發射,一是火箭運載能力不夠,二是組件結構必須足夠強壯,才能經受住火箭發射過程中的震動和沖擊。但在真正進入太空後,這樣強壯的結構卻並不需要。因此,我們考慮能不能將空間太陽能電站的建造材料直接發射到太空中,在太空建立“太空工廠”,通過3D技術將所需的組件打印出來,再通過太空機器人進行組裝呢?這也是目前的研究方向之一。

開展前期演示模擬與驗證

為在太空建立太陽能電站打下基礎

重慶日報:建在璧山的空間太陽能電站實驗基地將進行哪些方面的科學研究,如何發揮作用呢?

楊士中:空間太陽能發電是一個宏偉的空間和地面工程,涉及到許多重要的技術領域,如空間運輸、航天器設計、微波技術、激光技術、材料技術等,面臨著一系列問題。比如電站在太空姿態如何控制,在太空的安全如何保證,能量如何傳輸等等,每一步關鍵技術都需要有效、安全、可靠的模擬驗證方案,在璧山的實驗基地就將起到模擬驗證和演示的作用。目前,我們在璧山的實驗基地已完成一套高空系留錨定氦氣浮空平臺(系留氣球平臺)的研制,可實現空間太陽能發電站、無線微波傳能以及空間信息網等技術的前期演示模擬與驗證,為未來中國真正在太空建立太陽能電站打下基礎。

段寶巖:空間太陽能電站需要多項技術突破,比如大型結構空間的展開及裝配,大家事服務台北型空間聚光空間系統及控制,光電轉換效率等等。璧山實驗基地的成立和運行,將通過基礎研究帶動相關領域核心技術的發展,意義深遠。

核心團隊

璧山空間太陽能電站實驗基地技術團隊以重慶大學楊士中院士團隊為主,聯合重慶大學輸配電裝備及系統安全與新技術國傢重點實驗室、西安電子科技大學段寶巖院士團隊、中國空間技術研究院西安分院微波技術重點實驗室、中國航天科技集團錢學森空間技術實驗室空間能源技術研究中心等單位共同組建。

楊士中團隊率先發起微波輸能與空間太陽能電站領域攻關,已完成瞭一套具備高空系留錨定能力的氦氣浮空平臺及其微波輸能載荷的研制。

段寶巖團隊主要從事電子機械、機電控制與自動化、工程結構優化等方面的研究工作,將為空間太陽能電站實驗基地氣球陣(即氦氣浮空平臺)的繩索牽引與姿態控制提供保障。

中國空間技術研究院西安分院在衛星數據傳輸及處理、天線技術、衛星遙感技術、測控技術等領域技術水平處於世界先進行列,中國空間技術研究院西安分院微波技術重點實驗室將為空間太陽能電站實驗基地天線陣列的研制提供保障。

中國航天科技集團錢學森實驗室是我國空間太陽能電站規劃論證和總體技術研究的牽頭單位,建立瞭信息獲取與處理技術、微納光電技術、材料與機械技術、能量轉換技術、量子技術等專業技術,將為實驗基地提供能量轉換、信息獲取等技術保障。
家事服務推薦>(逍遙客)

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稻田重金屬污染修復治理技術及效果文獻計量分析

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南投搬家公司費用 摘要: 為瞭解國內、外稻田重金屬污染修復治理研究進展、研究趨勢以及稻田鎘污染修復治理效果,通過檢索2006—2017年CNKI中國期刊全文數據庫和Web of ScienceTM核心合集數據庫有關稻田重金屬污染修復治理領域相關文獻,利用軟件對相關文獻進行計量分析,並再次篩選出大田條件下稻田鎘污染修復治理技術和效果。結果表明:國內、外本領域近12年中英文發文數量基本持平;近6年年發文數量迅速增長,但中文論文本地篇均被引次數較低;該領域發文主要期刊有《農業環境科學學報》《環境科學》《生態環境學報》《Environmental Pollution》《Journal of Hazardous Materials》和《Chemosphere》;主要研究的重金屬是鎘、鉛、砷等;稻田重金屬污染修復治理技術主要包括基施鈍化類修復劑的固定/穩定化修復技術、重金屬低積累水稻品種、葉面阻控劑以及農藝調控措施等;大田條件下對稻田鎘污染修復治理的主要技術以及該技術稻米平均降鎘率分別為低鎘積累水稻品種74.50%,黏土礦物鈍化劑46.85%,葉面阻控劑+基施改良劑44.52%,無機組配改良劑42.19%,水分管理+基施改良劑41.19%。近30年,隨著我國工業化進程的加速和社會經濟的快速發展,農田土壤污染和質量下降問題日趨突出。2014年4月國傢環境保護部與國土資源部聯合發佈的《全國土壤污染狀況調查公報》顯示,我國耕地土壤重金屬等污染物點位超標率達19.4%,鎘、汞、砷、銅、鉛、鉻、鋅、鎳8種無機污染物點位超標率分別為7.0%、1.6%、2.7%、2.1%、1.5%、1.1%、0.9%、4.8%,污染形勢不容樂觀。耕地土壤重金屬污染會導致農產品重金屬含量超標。重金屬作為人體非必需元素,半衰期較長,通過食物鏈極易在人體內累積,因長期食用重金屬污染的食物可造成骨毒害、腎損傷、免疫系統缺失、生殖功能障礙、致畸、致癌等各種疾病。近年來,國內發生瞭數起重金屬污染相關的事件,包括鎘大米、鎘小麥、血鉛超標等。水稻作為我國的第一大糧食作物,其年均種植面積為2860萬hm2,年產稻米1.85億t,占糧食總產量的40%,而作為我國稻米主產區的西南、華南和中南地區正是土壤重金屬污染較為突出的區域。因此,修復治理稻田土壤重金屬污染,保障稻米食用安全,對於我國生態環境安全與食物安全有著不可忽視的作用。對於大面積的稻田重金屬污染修復治理,現階段多采用固定/穩定化方法,降低污染土壤中重金屬的生物有效性,阻止農作物對其吸收,使一些污染程度較低的農田還可以繼續安全的生產農產品。其主要機制是通過向污染土壤中施加一些物質,以改變重金屬在土壤中的存在狀態,降低其在土壤中的遷移性和生物可利用性,使土壤中重金屬固定/穩定化,減少作物對重金屬的富集,從而減少重金屬對作物的危害。比如基施鈍化類的無機、有機以及它們的組配形式。不同品種的水稻對重金屬的積累存在顯著性差異,通過篩選重金屬低積累品種可以有效降低稻米中重金屬含量。此外,水分管理、葉面阻控劑也可有效降低稻米中重金屬含量。文獻計量學以文獻體系和文獻計量特征為研究對象,被廣泛用於文獻情報分析,進而評價某領域科學發展現狀及水平。本文通過檢索CNKI中國期刊全文數據庫和Web of ScienceTM核心合集數據庫2006—2017年稻田重金屬污染修復治理領域相關文獻,利用Excel軟件篩選整理、HistCite引文分析軟件統計分析相關文獻,瞭解國內、外稻田重金屬污染修復治理領域最新研究進展、修復技術類型和特征,並通過文獻分析整理出在大田試驗條件下稻田鎘污染修復治理技術的修復治理效果,以期為我國稻田重金屬污染修復治理提供理論依據。1 材料與方法1.1 中文數據來源本文中文數據來源於CNKI的中國期刊全文數據庫。利用中國知網高級檢索功能,檢索時間跨度為2006—2017年,檢索截止時間為2017年12月31日,以“重金屬”並“水稻”或含“稻田”為主題,利用“改良”、“鈍化”、“固定”、“調理”、“阻控”、“修復”、“減少”、“降低”等主題詞在上次主題詞搜索結果中再次檢索,逐條整理挑選,去掉重復、不相關題錄、一稿多發、簡訊、會議報告等,共獲取中文文獻551篇。1.2 英文數據來源本文英文數據來源於美國湯森路透公司(Thomson Reuters)出版的Web of ScienceTM核心合集數據庫。該數據庫收錄的文獻覆蓋瞭全世界最重要和最有影響力的研究成果,是世界公認的自然科學領域最為重要的檢索平臺。利用主題詞(TS),設計與稻田重金屬修復相關文獻的檢索式如下:TS=((”acid 新北垃圾清運soil*” or “rice field*” or paddy or rice or “agricultural soil*”)and(”heavy metal*” or lead or “black lead” or plumbum or cadmium or mercury or hydrargyrum or quicksilver or chromium or chrome or arsenic or copper or zinc or nickel)and(removal or decontaminal or stabilizat* or phytoremediat* or bioremediat* or co-remediat* or phytostabilizat* or phytoinfiltrat* or hyperaccumulate or remediat* or repair or restore* or localizat* or accumulat* or Immobiliz* or improve* or control or passivation or fix*or amendment)not maize not wheat),檢索時間為2006—2017年,文獻類型為Article和Review,逐條整理挑選之後,共獲取英文相關文獻593篇。1.3 研究方法中文文獻按Excel文件格式導出,利用Excel進行分類整理統計,對2006—2017年間發表的有關稻田重金屬污染修復技術文獻從年度發文量、來源期刊分析、關鍵詞分析、研究熱點等方面進行計量統計。利用Web of ScienceTM數據庫自帶的分析工具、HistCite軟件、Excel 2013軟件,對2006—2017年間發表的有關稻田重金屬修復技術文獻從國傢/地區發文量、來源期刊分析、關鍵詞分析、研究方向以及熱點等方面進行計量統計。其中用HistCite軟件進行數據分析時,是將從Web of ScienceTM核心合集數據庫下載的txt全紀錄格式的題錄,按照研究內容的需要將文本導入至HistCite軟件,然後進行分析。從1144篇中英文文獻中再次篩選出在大田試驗條件下修復稻田鎘污染的各種技術文獻,並從文獻中提取相關修復稻田鎘的數據,對各種技術修復稻田鎘污染的效果(各修復技術對土壤pH提升單位、降低土壤中鎘生物有效性、稻米降鎘率等)進行分析比較。2 結果與討論2.1 發文量及年度變化趨向發文量表征科研人員對本領域熱點的關註程度,一定意義上表明瞭稻田重金屬修復領域的發展速度和發展程度。所發論文被SCI收錄數量一定程度上可反映一個國傢/地區的整體科研實力和國際影響力。年度發文量結果(圖1)表明,在2006—2011年間,中英文稻田重金屬修復領域發文量增加不顯著,但從2011—2017年,中英文稻田重金屬修復領域發文量迅速增長。到2017年,中文年發文量為111篇,是2011年發文量的5.5倍;英文發文量為118篇,是2011年發文量的3倍。2011—2017年該領域中文和英文發文量的年增長率分別為115%、32.5%、5.3%、- 1.7%、44.1%、30.6%和2.6%、12.5%、22.2%、25.5%、94.2%、-11.9%,2012—2017年中文和英文發文量年平均增長率為37.6%和24.2%。2012—2017年6年累計中文和英文發文量占統計年限(12年)總發文量的75.3%和77.7%,說明近6年稻田重金屬污染修復問題受到科研人員的高度重視,在該領域的研究熱度也逐漸提升。在2015年之後,中英文發文量都呈爆發式增長,主要原因可能是2014年4月17日環保部和國土資源部歷時8年調查發佈的《全國土壤污染狀況調查公告》出臺以及2014年4月24日新環保法的頒佈,進一步有效地推動瞭科研人員對稻田污染修復的研究工作,加快瞭該領域的研究熱度提升。國外土壤重金屬修復文獻統計顯示,從20世紀80年代開始便有重金屬土壤污染修復的相關研究,且發文量持續增長,而此時國內研究開展較少。2006—2017年稻田重金屬修復領域國內、國際趨勢相同,基本持平,發文量均處於快速發展期。2.2 主要國傢發文量分析
一個國傢/地區的發文量一定程度上代表瞭在某領域研究的活躍程度,總被引頻次(TGCS)反映瞭一個國傢/地區的整體科研實力和科研影響力,本地被引頻次(TLCS)則代表瞭本國所發表的論文在該領域的重要程度,可更貼切地表明一個國傢在該領域的影響力。從Web of ScienceTM核心合集數據庫中共檢索出中國、印度、美國等50個國傢/地區發表瞭有關稻田重台北垃圾清運金屬污染修復的研究論文。在現有數據上,對2006—2017年不同國傢/地區的發文情況進行分析,論文發表數量排名前10位的國傢/地區如表1所示,中國的發文量排名第一,共387篇,遙遙領先於其他國傢,占英文發文總量的65.3%,分別是排名第二的印度發文量的4.5倍和排名第三的美國發文量的6.2倍,可見我國在稻田重金屬污染修復領域的研究占有重要地位,間接也說明我國當下稻田重金屬污染問題的嚴峻。由表1可知,中國發文量雖然位居榜首,稻田重金屬修復治理領域雖然發展較快,但其篇均被引次數、本地篇均被引次數排名均偏低,表明中國在該領域的研究雖然比較活躍,但國際影響力不高,應加強該領域的創新性研究。日本發文量排第四,其篇均被引次數、本地篇均被引次數排名均為第一,表明日本在稻田重金屬污染修復治理領域的文章影響力較強。2.3 期刊來源分析對2006—2017年稻田重金屬污染修復領域中文文獻檢索結果進行分析,收錄與稻田重金屬修復相關的研究論文前10種中文期刊如表2,在這10種期刊中,發文量排第一的是《農業環境科學學報》,為95篇,占期刊發文總量的15.94%。綜合影響因子最高的期刊是《生態學報》,為2.521。發文量排名前10的中文期刊總發文量為284篇,占該領域中文期刊發文總量的51.54%。對2006—2017年稻田重金屬污染修復領域英文文獻檢索結果進行分析,收錄與稻田重金屬修復相關的研究論文有187傢英文期刊,英文發文量前10的期刊如表3。發文量第一的期刊為《Environmental Science and Pollution Research》,其發文量為57篇。近5年平均影響因子最高的期刊為《Journal of Hazardous Materials》,其影響因子為6.513,其次是《Environmental Pollution》《Science of the Total Environment》《Chemosphere》和《Ecotoxicology and Environmental Safety》,近5年平均影響因子分別為5.291、4.984、4.551、4.000,在2017年期刊引證報告中,這5種期刊均屬於Q1分類,其餘5種期刊近5年影響因子在1.972~3.921之間。某期刊的本地篇均被引次數(TCLS/R)可直觀表現出該期刊所刊登稻田重金屬修復領域研究文章在本領域的受重視程度,本地篇均被引次數最高為5.38,所屬期刊為《Journal of Environmental Sciences》,其次為《Environmental Pollution》《Journal of Hazardous Materials》《Geoderma》和《Chemosphere》,本地篇均被引次數分別為5.33、4.71、4.62、3.60。綜合近5年平均影響因子和本地篇均被引次數排名前5的期刊,歸納出在稻田中金屬污染修復領域影響力較強的3種期刊為《Environmental Pollution》《Journal of Hazardous Materials》和《Chemosphere》。
2.4 稻田重金屬污染類別分析
稻田重金屬污染類別文章的數量一定意義上也代表瞭某種重金屬的污染程度。圖2為2006—2017年中文稻田重金屬污染類別,可見中文發文量第一的重金屬為鎘,發文量達548篇,占中文稻田重金屬污染修復總發文量的56.32%;同樣對2006—2017年英文稻田重金屬污染修復類別(圖3)分析發現,發文量第一的重金屬仍為鎘,發文量達458篇,占比31.11%。此外,結合2006—2017年中英文稻田重金屬污染修復領域主要關鍵詞出現頻次(圖4、圖5)將出現頻次最高的前100個關鍵詞進行分類合並,稻田重金屬污染出現頻次最高的重金屬同樣是鎘。說明全球稻田重金屬污染中鎘污染最突出,包括我國,這與我國2014年的《全國土壤狀況調查公報》中所報告的鎘的點位超標率為7.0%,是所有無機污染中污染最嚴重的結論相符合,另外鉛、砷等重金屬污染也較為嚴重。中文與英文稻田重金屬污染類別均為鎘、鉛、砷、銅、鋅,表明在稻田重金屬污染修復領域研究人員的重金屬研究熱點為鎘、鉛、砷、銅、鋅這5種重金屬,間接也說明全球稻田主要受鎘、鉛、砷、銅、鋅這5種重金屬污染。對比中英文稻田砷污染發文量百分比,英文明顯高於中文,表明國外的稻田砷污染修復研究工作較我國更多。許多研究都表明,治理鉛、鎘、銅、鋅等重金屬的化學調理劑一般可提高土壤pH值,這在很大程度上可能提高土壤砷的生物活性,在治理鎘、鉛、砷等復合污染稻田時,對修復某種重金屬污染有效果,但不一定對砷有效果。因此,不僅需要台中搬家對稻田單個重金屬污染進行修復治理,也需關註稻田重金屬復合污染修復治理的效果。2.5 稻田重金屬污染修復技術分析
對2006—2017年稻田重金屬污染修復中英文出現頻次最高的前100個關鍵詞頻次進行分析(圖 4、圖 5),發現稻田重金屬污染修復主要是通過鈍化或改良技術將重金屬固定在土壤中,降低土壤中重金屬的生物有效性,減少有效重金屬被水稻吸收以及累積,這一類的鈍化劑有石灰類、矽鈣類、磷酸鹽類、有機物料、生物炭等。其次也有通過葉面噴施阻控劑阻止重金屬轉運基因的表達以及在細胞壁固定部分重金屬等,以有效阻控重金屬向稻米中轉運,這一類葉面阻控劑有矽類、硒類、鋅類等。也可通過水分管理等農藝措施來降低水稻對重金屬的吸收累積。將2006—2017年1144篇中英文稻田重金屬污染修復文獻按修復類型分為基施鈍化類、水稻品種篩選、農藝措施、葉面阻控、生物修復、機理/綜述六大類,其發文量如圖6。國內外稻田重金屬污染修復技術都是以基施鈍化類為主要研究方向,中文和英文發文量分別為377篇和397篇,占所有稻田重金屬修復技術的53.9%和49.0%。比較2006—2017年中英文稻田重金屬污染各修復技術的發文量可發現,除瞭基施鈍化類修復技術,國內研究人員比較側重水稻品種的篩選以及葉面阻控劑對水稻的阻控效果研究,而國際研究者比較側重生物修復技術和機理/綜述的研究工作。就我國而言,約有1×107 hm2的重金屬污染土壤,其中輕中度重金屬污染占超標點位的94.3%,地域上大部分分佈於南方亞熱帶水熱資源豐富地區,修復治理後的土壤具有巨大的利用潛力;中度和輕度污染的土壤修復後,單位面積產量可以提高10%以上,因此,大面積輕中度重金屬污染稻田修復治理具有很實際的意義。基於生物地球化學理論,稻田重金屬行為是水-土-氣-生共同作用的地表過程。鎘、砷等元素從土壤礦物至植物根表的遷移機制、從根至籽粒的轉運機制,是關鍵科學問題。從基礎入手,研發降低重金屬從礦物遷移至根表的鈍化技術、阻控可食部位積累重金屬的生理阻隔技術(葉面阻控劑),是阻控稻米重金屬積累的有效途徑。
2.6 稻田鎘污染修復技術效果分析
在“2.4稻田重金屬污染類別分析”中得出,稻田重金屬污染中鎘污染最為突出,稻米食用安全需要保障,對眾多稻田鎘污染修復技術效果(稻米降鎘率)進行統計分析,有利於篩選出高效的稻田鎘污染修復技術。對2006—2017年稻田重金屬污染修復領域篩選出的1144篇文章進行二次篩選,挑選出稻田鎘污染修復技術且在大田試驗條件下進行的文章,對其試驗地土壤性質、施用修復技術後的pH變化單位、降低土壤鎘生物有效性、施用修復技術前後的稻米鎘含量、產量等進行統計(表4)。稻田鎘修復技術包括石灰類物質、矽鈣類物質、黏土礦物、有機物料、生物炭、磷酸鹽類、生物肥類、無機組配改良劑、無機+有機組配改良劑、葉面阻控劑、葉面阻控劑+基施改良劑、水分管理+基施改良劑、品種篩選等。從表4可知,試驗地土壤pH多為酸性,土壤鎘含量嚴重超標。除葉面阻控和品種篩選外,其他修復技術都不同程度地提升瞭稻田土壤pH,其中最為明顯的是黏土礦物修復技術,其次為無機組配改良劑修復技術,分別提升瞭0.98、0.95個單位。降低土壤鎘生物有效性最顯著的是無機組配改良劑修復技術,其次是無機+有機組配改良劑修復技術,分別降低50.31%、38.54%。在施用各項稻田鎘污染修復技術後,稻米中的鎘含量都明顯下降。其中,稻米降鎘率最高為74.50%,以下為46.85%、44.52%、42.19%、41.19%、38.69%、35.67%、34.62%、33.89%、31.28%、27.23%、21.27%、14.77%,分別為品種篩選、黏土礦物、葉面阻控制+基施改良劑、無機組配改良劑、水分管理+基施改良劑、無機+有機組配改良劑、生物炭、矽鈣類物質、石灰類物質、生物肥類、葉面阻控劑、磷酸鹽類、有機物料。產量提升最為顯著的稻田鎘污染修復技術為磷酸鹽類和生物炭,分別提升13.86%和13.16%。
3 結論(1)2006—2017年12年稻田重金屬污染修復領域國內發文量與國際發文量基本持平,從2011年開始發文量迅速增加。研究的重金屬元素主要是鎘、鉛、砷、銅、鋅。研究熱點主要為稻田鎘污染修復治理,且基施鈍化類修復固定/穩定技術最多。(2)通過對2006—2017年大田試驗條件下稻田鎘污染修復技術修復效果統計,低積累鎘品種篩選稻米降鎘效果最好,其次為黏土礦物、葉面阻控劑+基施改良劑、無機組配改良劑、水分管理+基施改良劑、無機+有機組配改良劑,降鎘率依次為74.50%、46.85%、44.52%、42.19%、41.19%、38.69%。(編輯台中搬家公司;Wendy)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1207/66305.html

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台中自助搬家 新能源汽車產業擺脫瞭政策紅利的哺育,進入到市場和需求的檢驗期。從新能源汽車走入市場的那一刻開始,擴張的態勢已是不可阻擋,屬於它的時代已經悄然而至。政策的紅利給瞭新能源汽車足夠的成長時間和空間,湧入的資金同樣助力瞭新能源汽車的肆意擴張。揠苗助長並非長久之計,敝帚自珍也終有時限。隨著補貼退坡,門檻提高,外資股比限制放開等等政策的出臺,一場針對新能源汽車市場的洗牌已經無法避免,“TOBE or NOT TO BE”的問題已經擺在瞭投機者和攪局者面前。此外,對於新能源汽車,特別是電動汽車產業本身而言,純電還是混電,快充還是換電,低速車的市場空間大小等等問題,也擺在瞭當局者的桌面上,任何決策都要慎之又慎。“大潮退去的時候,你才知道誰在裸泳。”大潮已經到來,究竟誰能屹立在大潮中巋然不動,誰能迎潮而上,又有誰將湮沒在洪流中?從政策驅動走向市場驅動2018年6月12日,是新能源汽車行業發展的重要節點之一。自此,財補新政正式實施,也意味著新能源汽車產業由擴張期進入精簡期。按照四部委《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,純電動車續航150-300公裡車型補貼分別下調約20%-50%不等,低於150公裡續航的車型將不再享有補貼;續航裡程300-400公裡及400公裡以上車型,分別上調2%-14%不等。從政策的動向來看,補貼新政更傾向於高續航裡程、高能量密度車型,這意味著中國新能源汽車補貼已經從“普惠制”轉向“擇優制”。一部分不再補貼,一部分補貼更高,補貼政策引導方向明確清楚,就是鼓勵和支持新能源汽車廠商加快產品升級步伐,引導新能源汽車產業向前有序的發展。根據中汽協數據,2018年5月我國新能源汽車產銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛,6月新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛。相比之下存在較為明顯的產銷額下降的特征,但是這一趨勢並未持續,2018年9月新能源汽車產銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛。“2018到2020年是三年關鍵時期,補貼政策的快速退坡,將給新能源汽車產業發展造成巨大壓力,整車和零部件產業將出現大洗牌。”中國汽車技術研究中心副主任吳志新曾表示。我國已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國,截至2017年累計銷量達到180萬輛,在全球累計銷量中超過50%,無論是銷量、增速還是全球份額,均為世界第一。首先,必然要肯定新能源汽車向上的發展趨勢。能源低碳化和出行清潔化是目前不得不承認的轉型變革,在環保壓力下,汽車產業格局和社會出行格局的現狀也將發生改變,新能源汽車的道路上的可見頻率愈發提高就是最好的詮釋。其次,新能源汽車產業無論是在動力電池技術、產業鏈,還是在產業規模上都已經逐漸成家事清潔服務熟,在參與主體已經足夠龐大、資本註入已經非常可觀的情況下,通過洗牌使新能源汽車產業擺脫政策紅利的哺育期,進入到市場和需求的檢驗期,是必然的局面。長期來看,未來的新能源汽車產業格局,在經歷淘洗之後,或許會呈現寡頭的局面。外資力量成為攪局者以市場規模和消費能力而言,中國汽車市場可謂相當龐大。但礙於此前的政策限制,在掣肘下也隻能以各種手段滲透中國汽車市場,但成效有限。2018年6月28日,國傢發改委和商務部發佈《外資投資準入特別管理措施(負面清單)》(以下簡稱《負面清單》)。根據《負面清單》的內容,我國將在今年7月28日起取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩傢的限制。同時,《外商投資產業目錄(2017年修訂)》中的外商投資準入特別管理措施廢止。公開數據顯示,2017年我國專用車產量160萬輛,同比增長38.7%;而同期,我國整體汽車市場產量2812萬輛,同比增速僅3.2%。目前,該市場主要掌握在一汽集團、東風汽車、中國重汽等國有企業手中,外資企業在此領域相對處於劣勢。業內人士指出汽車合資股比限制的放開,意味著橫亙在外商投資建廠的政策門檻得以解除,未來外資企業在華建廠、特別是在新能源汽車領域的佈局步伐將加速。6月中旬,北汽新能源與麥格納在江蘇南京簽訂合作協議條款清單,雙方宣佈擬成立合資公司,致力於打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與制造中心。麥格納擁有打造高端電動汽車繼續的資源,包括動力總成電氣化解決方案,自動駕駛系統以及整車系統,這都是北汽急需的板塊。特斯拉在華建廠同樣緊隨政策腳步,根據2018年7月上海市政府和特斯拉簽署的合作備忘錄,雙方將聚焦推進電動車技術創新和產業發展等領域的深化合作交流,以及為特斯拉上海超級工廠提供支持。10月17日,上海市土地市場網上公告,特斯拉(上海)有限公司成功競得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊工業用地,成交價格為9.73億元,落地已成定局。有分析稱,從專用車這一細分市場開始切入,放開合資股比限制,既不會對專用車市場格局產生大的影響,又能逐步開啟整個行業放開股比限制的步伐。外資力量逐步進入中國市場,將在未來新能源汽車產業格局變革的過程中,成為不可忽重視的力量,對於重塑產業格局和促進新能源汽車產業跨越式發展發揮重要作用。純電將成為主流純電好還是插電好這個問題,從兩者的技術路線出現開始就始終存在,不同的企業青睞的技術方向也不甚相同。中國2017年新能源汽車銷量為77.7萬輛,其中純電動汽車的銷量為65.2萬輛,插電混動車型的銷量則與純電動汽車形成鮮明對比。據OFweek產業研究院數據顯示,2017年插電混動乘用車的銷量為11.1萬輛。從技術線路上來看,純電家事服務和插電都具有動力電池、電機、電控、能量管理系統。但二者也有最大的不同,從電池容量來說,純電的容量比插電更大,動力源上,純電隻有電機一個動力源,而混電有發動機、電機多個動力源,動力傳遞的方式也不同。目前,全球插電混合動力汽車市場整體規模並不大,2017年的銷量總計38.42萬臺,而從2010年到2017年底,七年間全球插電式混合動力汽車的保有量為118萬臺。從市場分佈來看,主要在美國、中國、日本、荷蘭、英國和德國,市場集中度比較平均。中國的插電式混合動力汽車市場主要由比亞迪和上汽兩傢推動,雖然與純電動汽車的快速增長和上量相比並不能相提並論,但是在全球范圍來看,已經成為全球第一大插電式混合動力汽車市場。據業內人士分析,插電式混合動力汽車在全球短期內達不到40萬輛的產銷規模。從該角度來看,短期之內純電動車的產銷規模和市場份額仍占據優勢。不可否認的是,插電混動車在續航上存在著相當的優勢,像汽油車一樣加油就能擁有近乎無限的續航。而同時插電混動車型由於更先進的混動技術,普遍要比燃油車更加省油,加一箱油可以跑的更遠,更具有經濟性。而且在電動機的加持下,內燃機的弱點也被彌補。從技術和成本上來說,插電混合動力車型的構造,從混合動力車型或者純電動車型改進。前者主要是以PowerSplit行星齒輪動力分流技術體系下發展起來的幾個車型思路,最大的先發優勢是豐田在這個體系下積累瞭足夠多的混動汽車銷量,使得其可以在其他各個車系上慢慢普及插電式混合動力汽車,犧牲部分後備箱空間和成本增加以後,豐田可以在插電式混合動力車系的綜合成本上領先其他車企。客觀而言,插電混動車型介乎於燃油車和純電動車的過渡時期,以目前的技術水平也同樣勝任,但是其目的顯然並不是作為未來的引領者,而是為瞭純電動車贏取更成熟的時間。換電優勢將顯露隨著電動車誕生,充電問題已然困擾瞭企業與用戶數年時間,充電慢一直制約著新能源汽車的推廣應用,無論是車企還是電池供應商,都在探索更加快速的電池補充模式,但同樣也有企業另辟蹊徑,推崇換電模式。充電和換電是兩種完全不同的路線,而快充則是充電模式的一種。快充也是相對於慢充而言的一種概念,快充采用的是大功率直流充電,30分鐘可以給電池充到80%的電量;慢充是交流充電,目前的充電速度充滿電池大約需要6-8小時。目前,快充模式不僅是國內大多數新能源汽車企業所采取的主流方式,也是絕大多數新能源汽車車主對充電方式的認知。然而無法忽視的還是成本問題,電池占據瞭整車成本最大的部分,一旦2020年後新能源汽車補貼完全退出,高昂的高密度動力電池價格將成為橫亙在消費者前的門檻。換電模式的概念,仿佛為當下的困局打開瞭另一個次元的通道,以北汽新能源、力帆、蔚來為首的車企,極力推崇換電模式並將其認定為解決問題的最佳途徑。實際上家事服務台北,換電模式早已有之,一傢名為BetterPlace的曾試圖通過“換電”來改變汽車工業進程,然而由於換電站建設成本高、電池標準不統一等問題,最終於2013年夭折在通往未來的門檻上。目前,北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放瞭超過6000餘輛出租車等換電模式的營運車輛,累計建立換電站116座。蔚來計劃在2020年前完成1100座換電站的建設,首座換電站也已經在深圳南山建成。西安航天精密機電研究所智能裝備研究室主任林洪怡曾表示,在國傢電網的帶動下,目前電動汽車的主流續航模式為充電。換電的優勢在於綜合成本低、續航效率高,劣勢在於初期投入較大,與傳統使用習慣存在差異,消費者適應需要一個過程,但隨著對政府對電動汽車補貼的逐步退坡,相較於綜合成本高、續航效率低的充電模式,換電模式優勢將會更加明顯。低速電動車成為產業重點從低速電動車誕生之初,或許就離不開所謂的“消費升級”的概念,造車者一直以來也是把低速電動車定位在使自行車、三輪車等使用者消費升級的一種出行工具,“老年代步車”的灰色概念,讓其處境尤為尷尬。不可否認,低速電動車有著相當的約束空白。由於電動汽車的定義難以界定,目前的法律法規對此尚未有明確的約束條例,占用車道、橫沖直撞、肇事逃逸的事件層出不窮,大有成為交通毒瘤的趨勢。因此,河南鄭州、廣西南寧等多個地市隻能全面取締低速電動車,從購買源頭管控低速電動車上路。然而低速電動車在全國風靡已經是不爭的事實,馬路上、小區內均可見各式各樣的低速電動車,在二、三線小城市中,低速電動車被應用在穿梭與小區、學校、菜市場等地方的場景,低速電動車普遍售價在2~3萬元之間。因用車成本極低、便捷好停、燃油車限購等多種因素,低速電動車近年在這些城市銷量猛增,低速電動車已然成為產業的風口之一。據山東汽車行業協會統計2017年山東累計生產低速電動汽車75.6萬輛,新能源汽車的銷量是79.4萬輛。從2009年至2017年,山東已面向全國生產低速電動汽車219.06萬輛。2018年1~6月,山東累計產出低速電動車32.72萬輛,同比增長30.52%。背後最令人無奈的原因之一就是——剛需。隨著機場、高鐵的大量建設,城鎮居民的長途出行越來越便利,日常短途出行主要在30公裡之內,低速電動車幾萬元的售價,既能遮風擋雨又省時省力,自然得到瞭人們的青睞;再次,國內新能源汽車銷量普遍受補貼退坡影響,低速電動汽車借此迎來瞭爆發式增長的契機。當話語權回歸到市場和消費者手中,低速電動車便有瞭未來。或許一線城市出於某種考慮對低速電動車仍有限制,但是在二、三線城市,低速電動車將成為交通領域不可或缺的組成部分。當現實已經不可阻擋,正確的政策引導和規范約束也將必然出現,低速電動汽車合法化、規范化將成為接下來數年間的重點之一。(編輯家事服務推薦:Wendy)

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