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BUZZ的內飾將汽車與休息室氛圍融合，靈活的座椅設計同樣體現了這一點。操控方面，I。D。BUZZ沒有搭載傳統的儀錶或控制器，而是採用直觀的操控元素，例如：

大眾汽車品牌在底特律舉行的北美國際車展（NAIAS）上，全球首發I.D. BUZZ廂型概念車，展示了在電動汽車領域的最新進展。與此同時，在拉斯維加斯舉行的2017國際消費电子展（CES）中，大眾以“眾新·圖新”為主題，在数字化平台上，通過大眾汽車生態系統，展示了参觀者能夠使用大眾汽車用戶ID十分便捷地配置個人專屬設置與服務。

標誌性設計——創新型電動汽車迎來新造型

I.D. BUZZ將大眾汽車品牌設計基因中的傳統與現代元素相結合，創造出全新的標誌性設計。其高科技前臉採用了細長的LED前照燈，能夠模仿人眼動作，行駛中實現與其他車輛與行人的互動。I.D. BUZZ保險杠採用蜂窩狀背光設計。同時，氛圍燈環繞保險杠四周，與車身前後的VW徽標構成獨特的夜間照明設計。尾部環繞式LED尾燈和寬大的漆面更加突顯I.D. BUZZ的標誌性設計，而尾門則延伸至后保險杠下方。

合眾互聯 ——大眾汽車用戶ID

得益於大眾汽車用戶ID，I.D. BUZZ能夠識別駕駛員身份。大眾汽車用戶ID能夠存儲用戶個人信息，座椅調節、喜愛歌曲、導航系統配置，氛圍照明模式、好友聯繫方式等都可以通過雲端安全地檢索並獲取。因此，I.D. BUZZ通過授權用戶智能手機上的“数字鑰匙（Digital Key）“功能識別誰正在進入車內或駕駛車輛，並且能夠在用戶接近車輛時自動開啟車門。

人性與智能——休息室般的內飾&“I.D.巡航”

基於MEB-XL擴展平台，I.D. BUZZ長4942mm，寬1976mm，高1963mm，而軸距達到了3300m，空間表現非常出眾，最多可容納8人乘坐。所以，I.D. BUZZ的內飾將汽車與休息室氛圍融合，靈活的座椅設計同樣體現了這一點。

操控方面，I.D. BUZZ沒有搭載傳統的儀錶或控制器，而是採用直觀的操控元素，例如：

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後者可以主動檢測側面接近的其他車輛，並主動進行糾正性轉向。通過功能升級的ACC系統和轉向和車道跟蹤輔助系統，全新BMW 5系還邁出了通往自動駕駛的全新一步。駕駛者可以方便地確認當下最高車速，並在+/–15公里/時的範圍內調節巡航車速。

2017年1月8日-22日在美國底特律舉行的2017北美國際車展上，寶馬集團帶來了備受期待的全新BMW 5系全球首發，展示了全新BMW 530e iperformance插電式混合動力和M performance運動性能車型全新BMW M550i xDrive。此外，開闢全新細分市場的BMW X2概念車首次在北美亮相。作為每年“打響開年頭炮”的第一個重大國際車展，北美國際車展可以說是汽車行業新一年的風向標，而寶馬集團推出重磅新車，充分彰顯其以創新科技繼續領先豪華汽車市場的決心和實力。

寶馬集團在現場發布會上公布了2016年的銷量表現。2016年，集團取得了歷史最佳銷量，連續第六年創造新的銷售紀錄，憑藉BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌的良好表現，捍衛了其全球豪華汽車市場領導者的地位。通過全年的穩定增長，寶馬集團交付了2,367,603輛汽車，同比增長5.3%。中國大陸市場的銷量同比增長11.3%，共售出516,355輛汽車，首次突破50萬大關。

全球首發：全新BMW 5系

全新BMW 5系是這個榮耀家族的第七代產品，是在巨人肩上的傳奇再續。作為第一款採用寶馬現代命名方式的汽車，BMW 5系誕生於1972，至今全球累計銷售近800萬輛。寶馬集團董事長科魯格先生表示：“第七代BMW 5系代表了全新第一戰略所指明的未來出行方向。未來，寶馬將保持科技領先地位，提供更多能夠激發情感的產品，並堅定不移地推進数字化。我們將進一步拓展在大型車細分市場的產品陣列，從而滿足更多客戶需求。毫無疑問，全新BMW 5系不僅將再次樹立科技標杆，而且將具備極大的情感感召力。這款車型依然是最完美的豪華商務轎車。”

全新BMW 5系

同時，新一代BMW 5系長軸距版計劃於2017年推出，換代車型將繼續秉承為中國用戶量身定製的原則，在動感設計、操控性、舒適性以及高科技移動互聯等多個領域為中國客戶打造至臻完美的豪華商務座駕。BMW 5系是華晨寶馬國產車型旗艦，也是中國豪華車市場的領航者。新一代BMW 5系致力於繼續鞏固在主力細分市場的地位並帶領國產寶馬家族創造更大成功，繼續領跑細分市場。

BMW品牌最新設計語言

全新BMW 5系的外觀設計彰顯動感、尊貴和自信；精緻的造型設計將識別度、美觀和功能性恰如其分地結合起來。更引人注目的前臉仍採用BMW經典的雙腎格柵，雙前大燈標配LED光源。新一代車型繼承了BMW經典的短前、后懸特徵，令車身側部觀感優雅而修長。尾部採用了低而寬的設計，而作為彰顯運動特徵的重要元素之一，新一代5系的排氣管全部採用雙排對稱梯形或平行四邊形設計。全車風阻係數相對於前代車型降低了10%，僅為0.22，這在全球四門轎車中是一項新的紀錄。

最先進的高效動力技術

第七代BMW 5系的設計重點是對駕駛樂趣的追求，其中很大一部分得益於非常先進的發動機。該車系配備的所有發動機都源自於新研製的、採用模塊化結構的BMW EfficientDynamics高效動力發動機系列。得益於全球獨一無二的BMW Twinpower Turbo技術，這些發動機將強勁的功率與優異的燃油效率結合起來。汽油發動機採用了雙渦管單渦輪增壓系統、高精度燃油噴射系統、雙可變凸輪軸控制系統和Valvetronic全可變电子氣門控制系統。

通往自動駕駛之路——最創新的駕駛者輔助系統

全新BMW 5系在駕駛者輔助方面為客戶提供了前所未見的豐富配置，這不僅在關鍵時刻保證他們的安全，而且能夠在較單調的駕駛情境下提供支持，如交通擁堵時。除了主動避讓輔助系統，新一代車型還配備了車道變換輔助系統以及帶主動側面碰撞警告系統的車道保持輔助系統。後者可以主動檢測側面接近的其他車輛，並主動進行糾正性轉向。通過功能升級的ACC系統和轉向和車道跟蹤輔助系統，全新BMW 5系還邁出了通往自動駕駛的全新一步。駕駛者可以方便地確認當下最高車速，並在+/–15公里/時的範圍內調節巡航車速。車速在210公里/時內時，車輛可以自動完成跟車、加速、剎車和保持車道等動作，這大大減輕了駕駛者在低速和交通擁堵時的駕駛負擔。

隨時保持聯通——最前沿的数字化科技

全新BMW 5系在人、車和環境聯網方面為業界樹立了標杆。新一代BMW iDrive系統所有功能都以用戶友好為首要目標進行設計。駕駛者可以通過iDrive控制器、手勢、語音以及直接觸摸屏幕上的虛擬按鍵對車輛進行操作。新一代全彩平視显示系統的投影面積比上代車型增大了70%。2016年，通過BMW雲端互聯的推出，寶馬集團向世界展示了一個一站式性的数字化理念。在開放式移動雲的基礎上，BMW雲端互聯通過多個接入點（例如智能手機和智能手錶）將車輛無縫地接入用戶的数字生活。隨着全新BMW 5系的推出，該系統又增添了新的功能：針對每個駕駛者的、個性化的系統啟動界面BMW Connected Onboard車載雲端互聯或者使用戶可以隨時查看其全新BMW 5系車型周圍環境的遠程3D環視影像。

BMW雲端互聯

目前，國內用戶即可在蘋果應用商店免費下載中文版BMW雲端互聯，安卓版本也將在2017年4月上線。

最創新、最動感——從i到M的全產品陣列

配備插電式混合動力系統的全新BMW 530e iperformance將BMW品牌典型的駕駛樂趣與短途行駛的零排放結合在一起。作為該細分市場中最創新的車型，其動力系統由BMW eDrive系統與四缸汽油發動機組成，兼顧了燃油經濟性和動力表現，提供了BMW 5系經典的動感、流暢、高效的駕乘體驗。同時，在所有駕駛模式下，全新BMW 5系所有的駕駛輔助系統均可工作。

全新BMW 530e iperformance

作為寶馬集團的創新先鋒和創新孵化器，BMW i 已在全球取得巨大成功。BMW新能源汽車在過去三年累計銷售超過10萬輛，而寶馬計劃在2017年一年內實現第二個10萬輛。在電動出行領域，寶馬在中國擁有5個產品9個車型的最強豪華新能源汽車陣容，而未來還會引入更多產品；寶馬還率先投身於充電基礎設施的建設，BMW即時充電TM樁的數量將從2016年的1500個提升到2017年的2500個，私人充電網絡推廣到54個城市。

全新BMW 5系家族中最具運動性的車型是同時亮相的全新BMW M550i xDrive。這款發動機配備了大名鼎鼎的BMW雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為340千瓦、最大扭矩650牛米，不僅保證了令人印象深刻的動力性能和行駛性能，而且在燃油經濟性方面也表現優異（綜合百公里油耗8.9升）。全新BMW M550i xDrive車型從靜止加速至100公里/時僅需4.0秒，不僅是最運動的商務轎車，而且已經步入四門運動轎車的行列。

全新BMW M550i xDrive

開闢全新細分市場：BMW X2概念車

BMW X2概念車是一款充滿運動氣質的城市SAV，成功融合了動感與強健。這種顯著的個性在車身比例上表現的十分突出：較大的車輪尺寸，熟悉的兩廂設計強調了X家族的強大功能性；而較長的軸距、流暢的車頂線條、較短的前懸和前傾的C柱都使概念車顯得重心更低，更具運動感。寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示：“BMW X2概念車面對的是积極向上、充滿活力的客戶群體，他們要求車輛兼具樂趣和實用性。這款概念車展示了BMW X車型令人耳目一新的設計理念。”

2016年，寶馬集團不僅慶祝了百歲生日，而且以清晰的願景和令人振奮的創新，不斷推進公司在各個市場的可持續發展。2017年，寶馬集團將進一步推動全新“第一戰略”在中國落地，在品牌、產品、数字化和本土化等方面繼續發力。新的一年中，中國市場將迎來14款令人振奮的新BMW和MINI產品，並將寶馬獨特的客戶品牌體驗尤其是創新的数字化服務體驗提升至行業最高水平，為客戶提供始終如一的“純粹駕駛樂趣”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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試想一下

你是一個職場精英

工作與家庭的特性

你需要購置一台轎車

你的選擇會是什麼？

你又會想你的車有着怎麼樣的優點？

高顏值的汽車外觀？還是洶湧澎湃的動力輸出？

正所謂情人眼裡出西施，一台車在不同的人眼裡，有着不一樣的顏值標準。一台車的顏值高低，向來是一個見仁見智無法量化的標準。

而汽車的油耗是用車成本的第一筆也是最大的一筆支出，相信每一個車主都不忍心看到在加油站時那冷酷的加油機上不斷跳躍上升的数字，它每跳動一下，都是我們錢包里紅通通的人民幣。

所以你需要的，是一款智能的汽車

正在用手機看文章的你，一定知道現在是一個智能化的信息時代，隨着科技的發展，智能化設備在生活中的普及程度越來越高，作為從一個代步工具逐漸成為我們生活中的夥伴、家庭中重要一員的汽車來說，智能化、信息化的進化方式也成了當下提升汽車品質、豐富人們生活的流行趨勢；

2017款新蒙迪歐順應信息時代的潮流智行而來,致力成為國內領先的科技網聯智能高品質B級車。

智行：輔助駕駛，行車安全盡在掌控之中

行車安全是每一個汽車駕駛員在駕車時都需要第一位考慮的重要事項，2017款新蒙迪歐，植入智能的大腦，對於行車安全具備更主動的思考能力。

2017款新蒙迪歐採用全新設計的豪華內飾，並在座椅中植入按摩功能，在路途中讓駕乘人員時刻感受到舒適與一台B級車應該有的高檔感。並輔以全方位安全配置，極大程度上保證了車輛與人身安全。

LKA車道保持輔助系統，全程監測兩側車道標記，全天候的提醒並輔助車輛在車道上無意識的誤操作，穩定行車軌跡，將意外發生的可能性降至最低。

CADS3帶行人識別感應制動保護系統，對於前方靜止和移動的事物都有着靈敏的感知能力，預防車輛外界碰撞盡在分寸之間。

ACC全速智能自適應巡航控制系統，最高可在180KM/H的工況下，實時監視前方路況信息，隨時保持安全車距，讓出行更加放心。

此外，2017款新蒙迪歐還配備主動泊車系統與全車10氣囊環繞式安全防護、氣囊式安全帶真正做到便利輔助、安全出行。

智擎：從心出發，引領智慧動力

作為一台汽車運轉的核心，2017款新蒙迪歐所搭載的全新升級1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，採用先進的雙渦流渦輪增壓技術，有效緩解普通渦輪增壓車型擁有的渦輪遲滯，最大扭矩平台爆發時間較早，在提升動力的同時，配合上出色的發動機啟停功能，更出色有效的控制了燃油經濟性，並且平穩的運轉特性擁有着非常優秀的隔音效果，在提升動力輸出的同時，並不會對車內人員造成過分的噪音影響。

與這台發動機配合的是一台6速手自一體變速箱，採用先進的E-shifter电子旋鈕式換擋器，操作更加靈活編輯，視覺上也更具科技感與檔次感。

此外除了汽油版車型以外，2017款新蒙迪歐引入了HEV混合動力版本車型，阿特金森循環的發動機配合上電動機一同聯動，並且加上ECVT變速箱的輔助，使得2017款新蒙迪歐混合動力版本有着業內領先的燃油經濟性、行車途中出色的車內靜謐性；並且由於有着先進的軟件控制，使得2017款新蒙迪歐混動在動力和油耗間做到更完美的平衡，不失高效傳動的特性更兼顧環境保護能力，智慧動力，與時俱進。

智聯：智能人機，出行便利僅在彈指之間

現如今的生活離不開智能，我們每天使用的电子設備和移動終端都向智能化和便捷化發展，

作為一台與時俱進的科技網聯B級座駕，2017款新蒙迪歐使用車載互聯模塊+Fordpass技術，在2017款新蒙迪歐與智能手機之間架設起一座互聯的橋樑，便於車主對2017款新蒙迪歐進行遠程開閉汽車鎖、遠程啟動、汽車定位、更可以方便車主隨時查看汽車狀態。

2017款新蒙迪歐所使用的SYNC3智能聲控多媒體系統，可以非常便利地讓駕駛者解放雙手而在駕車過程中延續社交的習慣，與Siri無縫鏈接，讓語音指令得以迅速的響應，高精度的電容屏幕可以精確地識別連寫字體，讓輸入不再成為車載多媒體的弊端。

作為時代的寵兒，2017款新蒙迪歐，一款科技網聯座駕順應而生，它在人、車、與智能信息終端間架起了一條無縫對接的橋樑，一款真正智能的汽車，才是真正智能、安全、高效出行的行業典範。

科技是人類進步的階梯，智能是品質生活的主題，2017款新蒙迪歐，智行、智擎、智聯的“三智”科技網聯B級車，在車內配置和使用檔次上提供給人們便利的同時，更將車輛安全和人身安全提升到行業領先級別，一款安全、智能的高科技網聯智能座駕，方為當下潮流品質之選。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27。6%。斯柯達斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12。6%。保時捷在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12。

近日，大眾汽車集團（中國）公布2016年全年銷量結果：2016年，大眾汽車集團（中國）及兩家合資企業——上汽大眾和一汽-大眾在中國大陸及香港地區的汽車交付量達到398萬輛（2015年同期交付355萬輛，同比增長12.2%），其中進口車型交付量約178,700輛。此數據一舉刷新了大眾汽車集團在華的年銷售記錄。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“憑藉極具吸引力的產品序列，大眾汽車品牌在中國刷新了銷量紀錄。我們對2017年進一步增長充滿期待，將推出包括衍生車型在內的11款車型，為消費者提供更多選擇。我們希望大眾汽車能夠成為中國大陸地區首個年銷量突破300萬輛的單一品牌。”

大眾

大眾汽車品牌繼續以強勁的市場表現保持在中國乘用車市場的領軍地位，2016年共交付汽車300萬輛（2015年同期交付263萬輛，同比增長14%）。旨在滿足中國市場需求的全新車型以及品牌旗下持續熱銷的主要車型鞏固了品牌的銷量增長。在中國市場銷量排名前十的車型中，朗逸、捷達、速騰和桑塔納等四款車型均來自大眾汽車品牌。

奧迪

奧迪品牌仍然是中國豪華車細分市場中最受歡迎的品牌，2016年全年共交付汽車591,600輛（2015年同期交付570,900輛，同比增長3.6%，含香港地區）。2016年，奧迪在高檔緊湊車型細分市場的需求量大增，其中，奧迪A3車型交付量達89,200輛，同比增長29.7%；奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27.6%。

斯柯達

斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12.6%。

保時捷

在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12.5%。

期待未來銷量進一步增長

SUV和MpV繼續成為推動市場增長的主要力量。大眾汽車品牌致力於豐富在華的SUV序列，到2020年將擴充至10款SUV車型。備受期待的Teramont及全新途觀L將於2017年上市。“上汽大眾Teramont、全新途觀L將重磅登場，一汽-大眾引領生活方式的跨界旅行車C-TREK蔚領的全年交付量也同樣值得期待。”馮思翰博士表示，“2016年，高爾夫·嘉旅和途安L市場表現突出，我們在MpV市場也已構建起強有力的產品陣容。”

2017年，代表性的轎車車型將延續增長勢頭，其中包括全新一代邁騰，以及於2016年10月上市且備受好評的全新豪華轎車pHIDEON輝昂。作為大眾汽車品牌新能源汽車規劃的一部分，pHIDEON輝昂 GTE將於今年晚些時候亮相。

可見在2017年，大眾汽車集團將進一步拓展自身的產品範圍及技術技術深度，特別是在新能源汽車方面即將大展拳腳的種種跡象都表明，大眾汽車集團在中國汽車市場的領先地位將會越來越難以撼動。

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上周，盆友圈上演了一波滿屏儘是曬賬單的大戲。一年到頭了，直到這時候才發現我居然有這麼一大群土豪朋友竟渾然不知，罪過罪過！

既然如此，賬單你也曬了，富你也炫了，b也裝完了，那麼……

是時候把上次吃飯AA的錢還給我了吧？

其實咱們汽車圈在2016年也有不少值得總結的地方，那今天就由叫獸來和大家一起來理理下2016汽車年度賬單吧！

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上市不到8個月賣了90507輛的，相比9代思域成幾何倍數的增長，不是鹹魚翻身是什麼？

首款量產互聯網SUV，成為又一款月銷破2萬的SUV，不負網紅美名。

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我等Diao絲的“藍天白雲夢”不再遙遠，坐等2月上市！

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盆友圈瘋狂刷支付寶賬單這事兒，從營銷層面來講，馬雲爸爸這次又讓自家產品在對手家裡肆無忌憚的火了一把，而且還是免費的。就事情本質而言，其實就是支付寶幫大家做了一年的賬目匯總，也好爭取來年把手剁得更狠！反正2016年叫獸的支付寶賬單隻夠剁一台這貨：

至於今年的目標嘛，爭取多一台寶馬，不對，是寶駿，那你們呢？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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韓系車

韓系車一向給人前衛、時尚、富有活力的形象，韓系車的零整比表現還是不錯的，平均都是200%左右，優於行業整體平均水平，在我國，韓系車的市場佔有率還是挺高的，這主要歸根於“性價比”這一塊，同樣的價錢選擇韓系車往往能夠得到更加時尚的設計與更加豐富的配置。

就在剛開幕不久的2017年北美車展上，起亞就展示了一款非常重磅的產品，起亞 Stinger，一輛定位於轎跑的車型，其搭配了一台3.3T發動機，百公里加速5.1秒，是起亞歷史上性能最強的量產車型。

不好意思，跑太遠了，還是老老實實看一下現在有什麼韓系車值得購買吧，首先是現代領動，它的1.4T發動機獲得了今年沃德十佳發動機獎項，雖然不是有什麼強暴的性能，但是油耗比自己的1.6L自然吸氣車型還要低，加上非常運動犀利的外觀設計，值得入手，最起碼三四年都不會過時。

2016款的起亞 k3對外觀進行了一次小手術，拋棄了以往的圓潤線條，燈組、中網、保險杠都進行了修改，總體風格更加硬朗、幹練，有些時候不得不佩服，家族式設計真是一個神奇的東西，換一下設計又像是一輛新車一樣。

國產車

國產車講究的就是性價比，維修保養不在話下，隨便修，總覺得好像修車不用錢一樣，在修理廠的每個角落都能看見其身影，對，多年前國產車的確是這樣，不過在今天，雖說和國際一線大廠還有差距，但已經擺脫舊況，實力還是有的。

雖然最近長安的SUV非常火爆，CS15、CS35和CS95的關注度都相當高，但還是想說一下長安逸動這輛車，不知不覺中它已經走過了將近5個年頭，2011年年底面世的它讓我們看見國產車的進步，能夠與同價位合資車相媲美的行駛質感，它雖然沒有什麼值得炫耀的豐富配置，但是卻擁有着國際范的設計和做工水準。

要說國產車中誰的維修保養最便宜，覺得應該是王者中的王者——五菱，無論是五菱宏光還是五菱之光，亦或者是五菱榮光保有量都是超級巨大的，配件的價格自然就要比其它車型要實惠很多，隨便在路邊的小維修廠都能夠很容易找到配件。

即將上市的寶馬1系三廂就是一個很好的例子，中國消費者對於轎車的看法非常獨特，三廂才是轎車，這也是為什麼兩廂版本的寶馬1系總是得不到很好的銷量，寶馬終於意識到要迎合消費者的口味，萬眾期待的寶馬1系三廂只要在價格上多一點誠意，要把奧迪A3同台對飈不是什麼難事。

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