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就覺得博越能把做工和舒適性做好就基本對得起消費者了，畢竟真正追求動力操控的人不會買SUV。長安CS75指導價：9。28-15。88萬似乎銷量比較好的那幾款自主品牌SUV在外觀都會有一些共通點，方正硬朗的線條，重心偏高的車身，讓整車看起來比較霸氣，CS75的外觀就是這麼一個風格。
話說車市正處於金9銀10的旺季，不少新晉車主都選擇在這兩個月購車，可是車子的配置並不是千篇一律的，不同車型之間，配置的差別是蠻大的。但認為有些配置最好是原裝就搭載的，如ESp、倒車雷達和倒車影像、胎壓監測、GpS導航等等。這幾輛SUV，就是認為配置達標，又值得購買的SUV，那不同車型之間要怎麼選？和你一起看看。
H6的外形好像千年不變，其實在細節上它也是與時俱進的。拿最新的藍標運動版來說，六邊形的鍍鉻格柵、頂配的氙氣燈、LED日間行車燈等元素，都讓H6顯得更加“潮”，而車身線條則依舊偏向圓潤，但同時又不失力量感。也看不出H6的外觀有哪些特別驚艷的地方，但它經典硬朗的外觀依然吸引不少的消費者，也許這就是它的魅力所在。
內飾方面也頗具運動元素，黑色的內飾搭配紅色的縫線，經典的運動組合，中控台的線條也十分流暢有層次感，覺得這種設計會比較耐看。
配置方面，看了一下，GpS導航的話，除了最低配的車型，其他都有配備，而ESp則全系標配，正常表現。超值型和都市型這兩個車型的倒車攝像和胎壓監測都沒有配備，除此以外，認為H6其他車型的配置都能滿足下地就能跑的配置需求。
至於H6的動力，它那台老掉牙的發動機就暫且不說了，1.5T排量車型的熱度是最高的，150pS的馬力對於一台SUV來說真的不咋地，2200轉左右渦輪介入后，加速會更加积極。認為H6的動力表現其實與它力量感十足的外觀不太相符，但哈弗的品質和做工在自主品牌來說，還是值得肯定的。
要聊博越的外觀好或不好，是肯定的，並不是因為它有多麼好看多美有魅力，而是覺得博越的外觀設計是真的很有原創性，很有心思的。譬如前臉上格柵的家族式造型，下格柵的如意和祥雲元素，雖然好壞見仁見智，但也體現出博越的外觀設計方面是下了功夫去做的。
博越的內飾其實帶有少許歐式的風格，飛機座艙式的布局，能更好的激發的駕駛慾望。中控台線條平直簡潔，十分匹配這種肌肉男。
配置方面，智悅型和智享型兩個低配車型都沒有胎壓監測、倒車影像，而GpS導航則需要高配車型才配備，但支持選裝。至於車身穩定、牽引力控制和剎車輔助這些主動安全配置都全系標配，可能是學習到沃爾沃的優點了。認為，想買博越的話還是建議中配的智尚型或者智慧型，性價比會較高。
動力方面，博越的表現也並不驚艷，雖然輸出比較線性，但動力的調校實在過於保守，1.8T的車型能提供最大163pS或184pS的馬力，實際駕駛想要完成超車等動作，油門還是踩深點，但該車的優點是底盤完整度夠高，
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質感紮實。就覺得博越能把做工和舒適性做好就基本對得起消費者了，畢竟真正追求動力操控的人不會買SUV。
似乎銷量比較好的那幾款自主品牌SUV在外觀都會有一些共通點，方正硬朗的線條，重心偏高的車身，讓整車看起來比較霸氣，CS75的外觀就是這麼一個風格。除此以外，最吸引的要數它的大燈，帶透鏡的近光燈以及LED光源的示寬燈和日行燈，點亮以後效果還是十分炫酷的。
內飾方面，採用飛翼式的設計，材料主要為硬質塑料，從按鍵、內飾和中控屏的界面來看，還是感覺到明顯的廉價感，希望後續車型會有所提高。
配置方面，CS75的優勢就不太明顯，像GpS導航、倒車影像、胎壓監測、車身穩定控制這些配置，統一都是只有中高配的車型才具備，讓感到CS75 對於低配車型的關照實在是不夠啊，起碼ESp是需要全系標配才對得起十萬元級別的價格吧。
CS75的主力為搭載1.8T的車型，最大馬力177pS，採用6AT手自一體變速箱，實際表現的動力還是比較充足，超車的動作也不會十分拖沓。更讓滿意的是該車渦輪介入的動作不會很明顯，整體的動力輸出十分平順。配合紮實緊緻的底盤，舒適性很好，處理顛簸的動作很迅速，除了隔音表現一般般以外，CS75行駛品質還是能夠讓滿意的。
認為GS4的外觀設計是成功的，延續了傳祺家族的設計風格，“光影雕塑2.0”的設計理念把GS4的每一個細節都塑造得獨具個性。側面的線條豐富但不紊亂，配合懸浮式車頂的設計，十分時尚。
內飾方面，整體為鷗翼式的造型，線條比較圓滑流暢，細節處則使用了很多的六邊形和菱形的元素，讓GS4的內飾個性十足。
GS4的配置還是比較豐富，但發現該車的GpS導航、胎壓監測和倒車影像在低配甚至中配的部分車型都會缺乏，而它的博世9.1ESp除了舒適型以外，其他車型都有配備，還算可以接受，倒車雷達則是全系標配，這點倒讓滿意。
動力方面，有1.3T和1.5T兩種排量的車型，最大馬力分別是137pS和152pS，自動變速箱都是7速雙離合。也試駕過GS4，動力方面是可以的，提速起步都還算輕快，只是雙離合的換擋的時候還是會有頓挫感。至於底盤，質感是比較紮實的，濾震的效果也很到位，唯一要吐槽的，就是轉向的手感實在太虛，說白了就是轉向的準確度不夠高，但整體來說，GS4是很不錯的國產車了。
總結：聽整篇文章都在說這幾個配置，其實是有原因的，像GpS導航，在手機信號不好的偏遠地區，會起到十分重要的作用，而倒車雷達和攝像，對於一台體型高大的SUV來說是十分方便的一個配置，至於胎壓監測和ESp，這兩個就算是比較基本的安全配置了。所以大家購車的時候還是要看清楚配置，畢竟這些配置後期加裝都比較麻煩。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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