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摘錄自2020年8月12日中央社報導

儘管巴西政府數據顯示，亞馬遜雨林的火災件數呈現增加趨勢，但總統波索納洛（Jair Bolsonaro）卻宣稱大火肆虐亞馬遜雨林一事僅是「謊言」。

波索納洛昨天與數個南美洲國家的領袖進行視訊會議。極右派的波索納洛在會議中表示：「熱帶雨林不會著火。所以，亞馬遜雨林失火的故事是個謊言，我們應以真實數據因應。」

然而，巴西國家太空署（INPE）的衛星影像顯示，今年7月巴西亞馬遜森林的火災件數，較去年7月增加28%，達到6803起。

法新社報導，專家認為亞馬遜森林的火災並非自然生成，而是人類為了農耕及放牧，非法放火燒林開闢土地所造成。

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摘錄自2020年8月13日公視報導

日本連續一週的高溫已經造成10人死亡。韓國連下50多天的雨，也有42死或失聯。英國蘇格蘭東北部昨天則是發生一起嚴重的火車出軌意外，包括駕駛在內共3人死亡、6人受傷，由於事發當地連日豪雨引發土石災情，英國當局不排除出軌與天氣因素有關。

蘇格蘭東北部的「亞伯丁郡」12日上午9點43分發生列車出軌。這輛蘇格蘭鐵路的列車屬於雙車頭，並有四個車廂，原定終點站為「格拉斯哥皇后街」。不過卻在亞伯丁市區南邊15公里處的「斯冬希文鎮」出軌，當時車上9人，駕駛、調度員和一名乘客當場身亡，其餘六人受輕傷。

事發的斯冬希文鎮，近日來飽受水災所苦。當地媒體報導，可能是山崩引發這場意外，蘇格蘭首席大臣雖然不否認可能性，但希望交通警察部門能徹底調查原因。

國際新聞
蘇格蘭
火車

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摘錄自2020年8月13日中央社報導

日本各地連續幾天出現超過攝氏35度的「猛暑日」，甚至還有地方出現逾40度高溫，讓截至9日為止的一週內，共有超過6600人疑似中暑送醫，是前一週兩倍，並相繼傳出死亡案例。

日本讀賣新聞報導，截至今天（13日）中午為止，全日本至少有64處觀測點出現逾攝氏35度的「猛暑日」，日本氣象廳已針對關東地方發布「中暑警戒警報」。

以中午12時30分的各地最高氣溫來看，愛媛縣愛南町37.6度、群馬縣桐生市37.4度，埼玉縣鳩山町、靜岡縣川根本町及東京都等地，也都超過或達到37度。

神奈川縣昨天至少有76人疑似中暑送醫，其中有一人死亡、四人成為重症患者；愛知縣春日井市也有一名87歲男性在騎自行車時突然昏倒，疑似中暑，送醫後宣告不治，當時這名男性騎車有戴口罩。

愛知縣政府呼籲，在酷暑時期，可以適當地取下口罩，並避免在外活動，降低中暑風險。

氣候變遷
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日本
高溫天氣
熱傷害

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摘錄自2020年8月13日中央社報導

根據今天 ( 13日 ) 發表的分析報告，風力發電與太陽能板在2020年上半年創下全球電力10%的新高紀錄，即使燃煤發電量下降，但要達2015年巴黎氣候協定的目標尚需更嚴苛的變革。

路透社報導，科學家表示，未來10年因發電造成的溫室氣體需大幅減排，以抑制全球暖化與遏阻氣候變遷造成的最嚴重衝擊，像是洪害、乾旱與物種消逝等。

根據氣候研究獨立機構Ember提出的報告，與2019年同期相比，2020上半年來自風力和太陽能發電量增加14%，燃煤發電則下降8.3%。儘管燃煤發電量下降，燃煤發電廠仍在這段期間生產出全球供電量的33%。

報告說，由於疫情實施封鎖措施，這六個月期間的總電力需求下降3%。

Ember資深分析師瓊斯（Dave Jones）伴隨報告發表的聲明說：「為讓氣候變遷造成的溫度改變限制在攝氏1.5度內，未來10年燃煤發電量必須每年下降13%。」

報告說，在今年上半年，歐洲和英國在風力和太陽能的發電量最大，分別是21%和33%，中國為10%，美國為12%。燃煤發電在美國和歐洲分別下降31%與32%，然而中國僅下降2%。

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太陽能
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摘錄自2020年8月13日自由時報報導

美國農業部（USDA）今（13）日發布報告指出，武漢肺炎（COVID-19）疫情加劇北韓糧食危機，該國現有約六成國民，即1530萬人口面臨挨餓困境。

美國農業部經濟研究中心在最新發表的《國際糧食安全評估報告》中表示，在未來的10年間，北韓約有1530萬人口處於「糧食不安全（Food Insecurity）」狀態，這些人無法確保每日獲取的食物量高於飢餓線。

北韓近年受旱災、洪災等天災影響，農產品生產量下降，國民面臨長期糧食短缺困境，是國際人道組織長期關注的問題，聯合國食品援助組織「世界糧食計劃署（World Food Programme）」此前預估，約有1000萬北韓人民遭受10年來最嚴重的糧食短缺之苦。

土地利用
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國際新聞
北韓
糧食危機
疫情下的食衣住行
疫情下的社會衝突

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摘錄自2020年8月13日中央社報導

巨大集團今天（13日）指出，近期自行車市場需求強勁，上半年全球捷安特銷售公司表現亮麗，營收皆較去（2019）年同期有兩位數成長，尤其在三大主要市場美國、歐洲、中國可見自行車銷售熱潮。

在武漢肺炎（COVID-19）疫情影響下，巨大分析，更多民眾選擇以自行車及電動自行車代步、休閒及運動，加上各國政府大力鼓勵民眾騎車，不僅提供購車補貼，也積極改善自行車道基礎設施，預期全球自行車及電動自行車需求會持續成長。

美利達則表示，疫情雖一度影響工廠製造，但復工後市場需求大增，歐美國家民眾改採自行車通勤的比例大增，通路商甚至因為今（2020）年度車款庫存不足，先把明年度的新車款拿來銷售。

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摘錄自2020年8月13日聯合新聞網報導

英國研究團隊發出警告，紐西蘭的南阿爾卑斯山（The Southern Alps）自大約400年前的小冰河時代結束以來，冰河流失了多達62％的面積，相當於73平方公里。

利茲大學（University of Leeds）的卡里維克（Jonathan Carrivick）博士表示：「……新西蘭冰河的流失，隨著氣候變化以及其他影響變得更明顯，流失加速的情況可能只會更糟……。」

卡里維克博士還說：「……未來我們必須制定對策，以減少冰河融化後流入河流的水量，因為這會影響當地的水供應、景觀穩定性和生態系統。」

該研究利用電腦模擬、實地標記及歷史記錄來收集數據，並分析南阿爾卑斯山三個時期的體積變化：包含了1600至1978年、1978至2009年和2009至2019年。數據顯示自小冰期以來，冰的流失增加了兩倍，而且在最近40年間迅速增加。

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摘錄自2020年08月16日台灣醒報報導

疫情使威尼斯觀光停擺，在地人趁機復甦生態！義大利威尼斯潟湖曾因為人口眾多及排水污染，湖中鹽分提高，導致大量蘆葦消失，生態環境被破壞。然而，因為疫情期間人口稀少，科學家及當地農夫藉此發起潟湖復甦計劃，以運河系統引進淡水、移植海草、種植蘆葦，以恢復原有生態。

鹽沼是沿海潮間帶和陸地間的一種生態系統，海水或鹹水會規律地湧入流出該地區。據《今日泰倫加納》報導，人工的運河系統將思樂河的淡水導入潟湖。能培養豐富生態的鹽沼如今只剩下34公頃。

威尼斯福斯卡里宮大學研究員亞瑞安娜指出，潟湖的一半以上曾經是蘆葦床和鹽沼，約1萬7000公頃並擁有豐富生態，「健康的潟湖鹽分應介於0到15鹽度，但現在威尼斯的鹽度是30，已與海水相去不遠。」計劃發起人布魯薩則表示：「我們的重整計劃將從其他地方導入乾淨的淡水，來沖淡鹽分，還它原始的樣貌。」

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