2018年環保產業市場的8大重點

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2018年,是環保產業鏈極不平凡的一年。在這一年裡,包括頂層設計、環保督察、專項行動紛至沓來,然而市場的震蕩下行與監管新規下的過渡與改善,都令這一年顯得尤為艱難。“誰都沒有預料到2018年的市場會是這樣的曲線。在上半年持續上揚之後,市場自2018年第三季度開始震蕩下行直至今天,資本市場對環保由熱轉涼、PPP項目落地慢等對市場的產品募集和客戶維護都提出瞭巨大的挑戰。”一位業界資深人士回顧瞭這一年的不易。“與此同時,2018年又是監管異常嚴格的一年”,上述高管進一步指出,“作為從業人員我們感受非常深刻。中央環保督察疊加兩輪‘回頭看’實現無縫覆蓋、全國集中式飲用水水源地迎來全面‘體檢問診’、城市黑臭水體治理步入攻堅階段、環境監測數據造假得以根本扭轉、危廢處理處置摁下快捷鍵……而這些情況都是過去年度所沒有涉及過的,可以說這是極其不尋常的一年。”誠然,在監管新規的正式實施及波動性新政影響的逐步發酵之下,環保行業面臨著重塑行業生態體系的陣痛。然而,也因如此,時至改革開放四十年之際,已至“中年”的環保煥發出新的“精氣神”。NO1 加速走進強監管時代時間來到2018年,環境監管讓人著實感受瞭一次:“沒有最嚴、隻有更嚴”。《中華人民共和國土壤污染防治法》《生態環境部“三定方案”》《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》《農業農村污染治理攻堅戰行動計劃》……在環保法律體系不斷完善的同時,大氣污染強化督查、黑臭水體專項督查、全國集中式飲用水水源地保護等一系列專項行動不斷深入開展,年出動人次從幾千擴大到幾萬。這其中,正中央生態環保督察“回頭看”不容小覷。約談5499人、問責8396人、罰款超過9.1億元,這是此次專項行動所交出的亮眼成績單。在過去的一年中,兩批11個中央生態環保督察組分別對20個省份進行瞭“回頭看”。而由原環保部門牽頭負責,中紀委、中組部的相關領導參加,督查結果將作為幹部考核的重要依據。找重點,重履責,促整改,動真格……未來四年內,這樣的環保執法高壓態勢仍將持續。自2019年起,生態環境部將全面開展第二輪治污、問責、督政風暴,在推進環保督察向縱深推進的同時,也旨在為經濟發展與環境保護“兩本賬”之間趟出一條新的破題之路。同時,作為受政策性影響較強的產業,依法常態環境監管也將成為環境治理產業的最大驅動力。NO2 投資體量再創新高從2004年的600億元市場規模增長張到2017年的13500億元市場規模,環保產業營業收入始終保持26.14%左右的年均增速。公開資料顯示,2016年環保銷售收入達1.09萬億元,較此前上漲近20%。自此,“環保”兩個字,意味著萬億級的商機。根據此前發佈的《全國城市生態保護與建設規劃(2015—2020年)》,到2020年,我國環保投資占GDP的比例將不低於3.5%。據專傢預測,未來3年內,環保產業規模將達到1.5萬-2.2萬億元之間,年增長率約為13%-20%。若以中位數15%估算,2020年環保產業投資體量有望超過1.97萬億元。但從細分板塊來看,在大氣污染防治、水環境治理、土壤修復三大板塊逐步成型的大勢下,環保蛋糕並不止步於此。經專傢測算,打贏藍天保衛戰投資需求超過1萬億元;打好碧水保衛戰投資需求約為1.78萬億元;打好凈土保衛戰投資需求接近6577億元。而環境污染治理投資的增加,也將進一步帶動社會資本投資。NO3 行業下沉明顯 兩大細分板塊煥新芽另一個很重要的變化就是環衛、危廢處置等過去非市場化的領域開始開放,環境服務模式創新,形成瞭新的投資熱點。在過去十年間,環保行業歷經快速發展,這其中部分細分領域高增長的黃金期已經結束,進入成熟期。但有些細分行業仍存在巨大市場投資規模,如仍處於萌芽期的環衛市場,一片廣闊藍海的危廢處置。從環衛清潔市場來看,一方面隨著產業化不斷推進,環衛一體化業務的趨勢將更加明顯,且不斷向後端延伸。另一方面,市場脈絡不斷延伸的發展利好下,智能化已經成為環衛行業的發展新趨勢。預計到2020年,環衛服務市場空間將超過1700億元。與環衛市場稍顯不同的是,更加嚴格的危廢處置政策,帶來更具確定性的市場機遇。由於產業鏈正處於高毛利率、現金流穩定,且在“十三五”期間供需關系將持續緊張的大背景下,危廢處理項目的盈利能力仍將有進一步深挖的潛力。據E20環境研究院等機構預測,截至2020年,危廢產量或達1億噸,按照2500元/噸的處置價格計算,市場規模將超2000億元。市場優勝劣汰的“洗牌”加速,加之監管力度不斷加強,危廢處理企業如何升級突圍成為行業焦點。NO4 上市企業年中報冷熱分明2018年上半年,環保類上市公司業績呈現出兩極分化的態勢。根據2018年半年報顯示的150傢環保上市公司業績,近100傢公司凈利潤實現增長,50傢公司凈利潤下滑。在利好政策持續出臺的背景下,部分企業借勢擴大業務范圍,增收增利。其中,22傢上市公司的凈利潤增幅超過100%。這其中,包括國禎環保、天壕環境、津膜科技、博世科等企業。此外,包括光大國際、博天環境、啟迪桑德在內的多傢環保翹楚依舊表現搶眼。強者更強,但部分環保企業的日子似乎更加艱難。在硬幣的另一面,環境治理產業鏈遭遇融資難融資貴,部分環保企業出現債務違約、發債失利。NO5 急轉直下的香餑餑?也就在同一時間,資本市場大幅下挫,環保股同樣跌跌不休。公開數據顯示,2018年1月-6月環保板塊下跌幅度高達26.89%。受去杠桿、規范PPP業務及金融政策收緊影響,環境產業陷入瞭困境。本應凸顯出的投資高峰期卻被“外熱內冷”的現狀所替代,環保行業整體業績出現下滑。一些明星股也連跌不止,甚至出現爆倉的隱憂,這無疑雪上加霜。“很多環保公司過去都是200億、300億的市值規模,但今年百億級市值的公司隻有個位數或略多點。”2018年前9個月,62傢環保上市企業營業收入共計超過1224億元。盡管同比增長接近11%,但這一增速與去年相比卻呈現出大幅回落的態勢。同一時間內,環保板塊資產負債率攀升至55.8%。全國工商聯環境商會會長趙笠鈞認為,之所以如此很大程度上在於環境產業此前多是基於政策驅動下的“瘋長”,偏離瞭其價值本質。前幾年環境產業處在一個快速發展或野蠻生長階段,企業急於擴大規模、占領市場,而現在面臨的是強監管形勢下如何轉變和適應政策要求。但也有分析認為,這是環保PPP項目“惹的禍”。NO6 PPP項目踩瞭“急剎車”“在某些情況下,產業大爆發就意味著透支未來。”這句話,或許更應景2018年環保PPP市場。得益於以往政策利好,環保行業PPP項目迎來井噴式增長。社會資本進入環保領域最明顯的就是通過環保PPP項目的方式。隨著環保攻堅戰力度的不斷加大,生態環境部打響瞭“七大戰役”,從而直接推動瞭一批環保類PPP項目的落地。尤其是在市場開發較早、現金流回報比較穩定的垃圾處理和污水處理領域,民營資本的參與率更是高達79%以上。這意味著民資對整個生態環保領域PPP有引領和帶動作用。但92號文的出臺猶如“一劑猛藥”,意味PPP模式歷經高歌猛進之後進入“冰凍期”。大批PPP不規范的項目自此得以清理出庫,很多此前高歌猛進的環保PPP中標企業陷入債務危機,並持續至今。“環保企業的信用等級普遍不是很高,也就更難從金融機構那裡融到錢”,全國工商聯環境商會秘書長駱建華曾坦言。而在風暴過後,重啟後的環保類PPP項目也正逐步回歸“專業化治理”。環保PPP遇冷,根源在錢和風險。隨著融資成本不斷高企,資金鏈成為懸在環保企業頭上隨時即將下墜的達摩克利斯之劍。就在融資難導致企業財務成本上升的同時,PPP清庫和地方政府去杠桿使得環保項目落地變慢,環保企業對於PPP態度由樂觀變為審慎。環保PPP項目包已經從幾億擴展到瞭幾百億規模,這對企業現金流將帶來巨大影響。NO7 尋求國資馳援以“過冬”根據全國工商聯環境商會發佈的《2018中國環境企業50強榜單》顯示,排名前十強的環境企業中,國有企業為7傢,占據絕對優勢地位。其餘三傢名企環保企業分別為東方園林、碧水源及鐵漢生態。而這,僅僅是當前國企央企加速搶灘環保領域的一個縮影。不論是推出多款治污治廢利器、進軍水處理的中廣核,還是頻頻亮相城鄉環境治理的葛洲壩,亦或是打造全口徑固廢處置利用平臺的北京環衛平臺……環保儼然成瞭國企尋找業績增長點的新路徑。但與此前不同的是,面對2018年業績增速放緩,資金日趨緊張的行業共性,尋求國資幫助成瞭部分環保企業的“最優選”。海淀國投增資海淀科技成為三聚環保控股股東,北京市海淀區政府國資委成為三聚環保的實際控制人、東方園林與三峽集團共同簽訂《共抓長江大保護戰略合作框架協議》、盛運環保及公司控股股東開曉勝與四川省能源投資集團有限公司三方簽訂瞭《戰略合作協議書》、南昌市政府出資平臺將與上海圖世等多傢機構共同成立60億元基金,投資於神霧集團核心技術的推廣應用、天翔環境最終與能投水務“簽約”推進項目合作。而上述企業回歸國資懷抱,或許讓很多民營企業心情復雜。但對於那些技術更新迭代快、具備核心優勢的企業而言,通過競爭與合作之間的平衡關系尋求發展,也不失為增強盈利能力的有力杠桿。NO8 洗牌重生洗牌加劇、深度洗牌、徹底洗牌……說著說著,“洗牌”這回就真來瞭。水、氣、土等領域的環境質量改善目標紛紛被納入時間表,大量企業正在湧入環保領域搶占市場、瓜分蛋糕。但據中國環保產業協會對約7000傢環保企業進行調查分析,結果顯示,營業收入過億元的企業數量占比僅為10.87%左右,但其環保業務營業收入占比超過78.97%,營業利潤占比超過89.85%。和以往處於十字路口的產業成長期一樣,企業數量眾多但體量普遍偏小。更令人感到擔憂的是,在環保行業這種分化正在加劇。盡管整個環保產業的前景還是被看好,但企業數量龐雜的環保產業必將迎來真正意味上的洗牌,而早就築起護城河的企業實力將更加凸顯。因而多數危機中的環保企業沒有倒閉,而是接受重組。一場鏖戰在所難免。“接下來就看誰能堅持下去,如果持續被雪片一樣的債務壓的不能動彈,那就很可能意味著經營失敗。”一位業界資深人士坦言。(編輯:Nicola)

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第二輪中央生態環保督察來瞭

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2018年中央生態環境保護督察“回頭看”公開瞭103個典型案例,督促地方進行環境整改。在生態環境部28日舉行的新聞發佈會上,中央生態環境保護督察辦公室常務副主任劉長根表示,從2019年開始,將用三年左右時間完成第二輪中央生態環保例行督察,第四年開展“回頭看”。他還強調,督察工作已進入“深水區”,“需要持續保持督察壓力、高壓態勢,生態環保督察絕不能是‘一陣風’,也絕不會是‘一陣風’。”市長、董事長等都曾被問責和刑事處罰劉長根說,2018年5月和10月,環境部門分兩批對全國20個省(區)開展中央生態環保督察“回頭看”,這是對第一輪督察整改情況殺瞭一記“回馬槍”,發現瞭大量環境違法、整改不到位的情況。如江蘇省鹽城輝豐公司是一傢上市企業,劉長根說,針對鹽城輝豐化工偷排高濃度廢水以及督察整改不力問題的專項督察,促使江蘇省全面開展化工企業環境問題排查,對包括鹽城時任市長在內的12名責任人員實施問責,對企業處以罰款609萬元,並對包括企業董事長等高管在內的29名犯罪嫌疑人實施刑事強制措施。“目前正在對輝豐的生態環境損害進行評估。評估出來以後,按照評估結果進行後續工作。”還有是針對廣州、東莞固體廢物及危險廢物非法轉移傾倒問題的專項督察,促使廣東省全面推進固體及危險廢物監管,累計處罰4765萬元,問責黨政領導幹部46人,並對有關企業董事長在內的48人實施拘捕;針對湖南洞庭湖私人“矮圍”破壞生態等問題的專項督察,促使地方僅用13天就拆除瞭存在長達17年的違建“矮圍”,對62名黨政領導幹部予以問責,對11名涉嫌涉腐涉黑人員進行立案調查。把敷衍、整改和假裝整改等作為重中之重“下一步的督察將更多要聚焦在污染防治攻堅戰,為污染防治攻堅戰提供強大助力;還有就是聚焦在高質量發展上,提升科學、可持續發展水平,這是我們的主要想法和思路。”劉長根說。據介紹,從2019年開始,將用三年左右時間完成第二輪中央生態環保督察,第四年開展“回頭看”。在第二輪督察中,還將適當拓展督察范圍,將有關部門、承擔生態環保任務較重的中央企業納入督察對象;更關註“山水林田湖草”生命共同體的大生態環境問題,從大環保上更好去提高我國生態環境保護水平。“還有一項任務是第一輪督察沒有的,就是盯住第一輪督察和‘回頭看’問題整改情況,特別是把敷衍整改、表面整改、假裝整改等突出問題作為重中之重;把人民群眾反映突出的生態環境問題作為重中之重。我們將盯住不放,不解決問題絕不松手。”劉長根說。加大衛星遙感、紅外識別和大數據等技術應用科技在中央環保督察中作用也越來越大。劉長根說,將探索創新督察方法,加大衛星遙感、紅外識別、無人機、大數據等技術應用。其實各種“黑科技”在今年的中央生態環境保護督察“回頭看”中已經發揮巨大作用。比如針對遼寧葫蘆島違法圍填海問題,督察組大量借助衛星遙感資料,通過不同時段的衛星影像查清瞭企業違法建設的事實。“企業怎麼敢頂風而上?企業哪有這麼大的膽子?督察人員進一步抽絲剝繭,再往下查,發現綏中縣明裡推進整改、暗中默許縱容。那又是如何默許縱容的?經深入調查問詢、調閱資料,從而發現編造文件、弄虛作假等惡劣情節。”劉長根說,第一批公開的齊齊哈爾污泥違規異地處置、安慶江豚自然保護區不斷“瘦身”等問題,也基本是這麼查清的。還有一些查處是借助公安等司法手段取得突破。如督察組在廣西貴港下沉督察時發現當地生活污泥去向不明,地方雖然提供瞭很多說明材料,也很齊整,但難以令人信服。督察人員仔細分析後,以地方提供的34輛污泥運輸車輛號牌作為突破口,經公安交通管理部門核查,其中22個車牌號是不存在的,還有幾個是客車的車牌號,都是為應對督察憑空捏造的。“查實後,再詢問有關方面時就實話實說瞭。廣東海滔公司非法處置污泥、山東劣質柴油替代車用柴油等案例,也是這麼查出來的。”劉長根說,提高督察能力和水平勢在必行。社會各界對生態環保督察工作期待很高,同時督察工作已面臨進入“深水區”的壓力、“發現問題難”的壓力,也面臨自身能力不足的壓力。“逆水行舟不進則退,必須在思路、在方法、在技術手段上持續創新,不斷提高督察能力和水平。”在督察中,還有犧牲。12月1日,浙江溫嶺市環境執法人員陳奔在查處一起群眾舉報的環境違法案件時,被嫌疑人故意駕車沖撞,致使年僅30歲的陳奔當場犧牲。生態環境部新聞發言人劉友賓說,“這是一起讓我們深感悲傷、深感憤怒的案件。”“戰友的鮮血不能白流,法律的尊嚴不容踐踏,群眾的權益必須維護。我們正在協助公安機關徹底查清案件,一定要依法嚴懲犯罪分子。”(編輯:Nicola)

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強化預警監測 呵護海洋資源

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我國是世界上受海洋災害影響最嚴重的國傢之一。據統計,近10年來,海洋災害年均直接經濟損失117億元,年均死亡(含失蹤)93人。近30年,我國海平面平均上升速率為3.3毫米/年,高於全球平均值。在全球氣候變化背景下,沿海發生重大海洋災害的風險日益突出。隨著海洋經濟活動的快速增加,近海海域污染嚴重,海洋生態環境遭到破壞。

2018年,新組建的自然資源部設置瞭海洋預警監測司,承擔原國傢海洋局海洋觀測預報減災方面的職能。海洋預警監測司副司長王華認為,近年來,我國海洋防災減災面臨挑戰與機遇並存的形勢。下一階段,將著力做好海洋觀測預報頂層設計,健全完善海洋生態預警監測體系,不斷提升海洋觀測預報減災能力。

面臨5大問題

經過多年發展,我國海洋防災減災、預警監測、環境預報工作形成瞭一定基礎。2012年,國務院頒佈《海洋觀測預報管理條例》,填補瞭我國海洋觀測預報的法規空白。2016年印發的《中共中央 國務院關於推進防災減災救災體制機制改革的意見》明確瞭“兩個堅持,三個轉變”的工作總要求。這為我國海洋預警監測、預報減災工作提供瞭制度保障。

目前,由海洋站網、雷達網、浮標網、志願船、衛星遙感等組成的海洋立體觀測網已形成,基本覆蓋瞭我國近岸、近海及部分重點海域。從國傢到地方的海洋預報體系業已建立,防災減災工作重心不斷前移,海洋災害風險防范業務體系基本形成。

王華認為,當前海洋預警監測工作面臨5方面問題。一是海洋觀測預報和防災減災相關領域的法律法規、制度標準尚不完備。二是基礎能力仍需加強。海洋觀監測體系需進一步優化,深遠海觀測能力不足,海洋預報的自主研發和關鍵技術應用水平有待提高,海洋災害風險評估、隱患排查等工作尚未全面展開。三是信息資源共享機制有待建立。涉災領域的信息資源共享以及海洋觀測活動的管理和協調仍需加強。四是科技水平和全球治理能力需要提升,國際海洋事務治理的參與度和話語權不夠。五是需進一步激發市場活力,充分發揮市場機制和社會力量在海洋防災減災建設中的作用。

履行3項職責

海洋預警監測司的主要職責包括“擬定海洋觀測預報、海洋科學調查政策和制度並監督實施。開展海洋生態預警監測、災害預防、風險評估和隱患排查治理,發佈警報和公報。建設和管理國傢全球海洋立體觀測網,組織開展海洋科學調查與勘測。參與重大海洋災害應急處置。”

王華表示,海洋預警監測司要履行3方面職責:一是貫徹落實黨中央、國務院對自然災害防治的重要部署,做好海洋觀測預報和海洋科學調查領域頂層設計;二是不斷提升海洋觀測、監測、調查等基礎能力,加強海洋生態預警監測體系建設;三是跟各相關部門充分銜接,統籌謀劃海洋防災減災和國土空間規劃、生態保護修復等工作。

王華表示,以前我國的海洋觀測、預報預警、減災等工作主要是針對海洋的物理環境和自然災害過程,未來,應圍繞實現“兩統一”(即“自然資源部統一行使全民所有自然資源資產所有者職責,統一行使所有國土空間用途管制和生態保護修復職責”)的原則,更加突出重點。比如,加快建設海洋生態預警體系,為有效保護重要、敏感和脆弱海洋生態系統提供支撐;著力加強海洋預警監測和國土空間規劃、生態保護修復的工作銜接等。

突出3個重點

“觀測、預報、減災、生態監測預警、海洋科學調查要協調推進,堅持問題導向、需求導向,厘清需要迫切解決的問題、處於關鍵環節影響業務發展的問題、需要長遠佈局的問題。”王華說。

首先,要對海洋資源環境狀況進行動態監測。“就像給人做體檢,瞭解基本情況是基礎。”王華說,其次是通過長時間序列監測發現問題,對數據進行統計分析,判斷管轄海域的指標參數是否處於正常狀況,並及時發出預警。再次是“開藥方”,針對具體問題提出方案和建議。

下一步,海洋預警監測司將重點從3方面著手:一是重新梳理業務體系,在中央層面,與其他涉災部委做好銜接,在新的應急管理框架下,發揮好海洋預警預報的支撐作用,推進綜合減災。在地方層面,加強指導、協調和監督,積極發揮地方的作用。同時,進一步明確海區派出機構的職責,形成統一有序、分工合理、協調高效的體制機制。二是積極落實中央財經委第三次會議提出的要求,謀劃工作思路,在自然資源部統一部署下推進實施。三是落實主要職責,不斷提升基礎能力。自然資源部三定方案明確,將建設運行全球海洋立體觀測網、開展海洋生態預警監測。海洋預警監測司將堅持科學先行,在業務鏈條的每個環節不斷強化。

細化4項任務

王華表示,海洋預警監測司將著力開展4方面工作。

—在觀測業務方面,做好頂層設計,加快推進全球海洋立體觀測網建設。優化觀測佈局,2019年啟動編制新的全國海洋觀測網規劃,充分整合觀測、監測、調查業務,形成三位一體業務佈局。從觀測手段、觀測要素、質量控制等方面入手,進一步強化海洋觀測業務化管理。推進海洋觀測數據共享、提升數據服務水平,加強地方、部門相關行業管理,開展海洋觀測能力和資源普查,實現充分整合。

—在預報業務方面,加快推進應急預案的修訂,考慮到海洋自然災害和生態災害的各自特點,研究如何形成預案體系。重新梳理預報機構和業務體系,綜合考慮行政區域管理特點,構建上下聯動、分工明確的預報業務體系。充分利用數值預報、雲平臺、人工智能等信息化技術,開展海洋智能網格化預報業務系統、“海上絲綢之路”海洋環境保障系統建設,探索開展海洋生態預警服務,提升預警報服務效能。

—在減災業務方面,繼續做好風暴潮、海嘯、海冰等自然災害防治,同時,推進生態減災工作,選取赤潮、綠潮多發區試點開展防治,充分發揮紅樹林、檉柳、蘆葦、海草床等生態系統防潮禦浪、固堤護岸的能力。指導沿海各地繼續開展海洋災害風險評估和重點防禦區劃定,推動風險隱患排查和治理。加強防災減災成果信息化應用,將沿海高風險地區的本底信息、觀測數據、預警預判信息等實時集成在一個系統中。加大宣傳教育力度,普及防災減災知識,積極參與國際治理。

—在生態監測與科學調查方面,優化海洋生態監測預警頂層設計和體系佈局,建立技術標準體系,針對典型生態系統著手專題研究。建立管理規范,從事海洋調查監測的機構、船舶等要有統一的管理要求。強化志願船、遙感等裝備和手段的運用,在監測、觀測、調查各項工作中融合發展。

(逍遙客)

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環評文件技術復核呈現常態化趨勢

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生態環境部日前通報瞭2018年上半年建設項目環評文件技術復核發現的問題及處理意見。

這是生態環境部首次以季度為單元,開展建設項目環評文件技術復核工作。這一舉動表明,生態環境部對環評文件技術復核呈現常態化趨勢,強化環評機構監督管理,確保建設項目環評審批工作的質量和實效。

14傢主持編制機構限期整改

2018年,生態環境部開始對環評文件技術復核常態化,組織開展瞭第一季度、第二季度常態化建設項目環評文件技術復核工作,共涉及31個省(區、市)各級生態環境部門(審批局)審批的309個建設項目環境影響報告書(表)。

此次通報指出,發現21個建設項目環境影響報告書(表)存在問題。這些問題主要集中為:多處主要環境保護目標遺漏,主要環保措施缺失,引用的現狀監測數據、評價工作等級或者評價標準適用錯誤等。

比如,中鋁國際工程股份有限公司在《廣西翔吉有色金屬有限公司年產7.5萬噸電解鋁項目環境影響報告書》中,遺漏主要固體廢物評價內容。

中環聯新(北京)環境保護有限公司在《中環信環保有限公司危險廢物處置中心擴建及技改工程環境影響報告書》中,遺漏環境質量現狀評價因子、醫療廢物貯存的廢水防治措施不符合規范要求等。

根據《建設項目環境影響評價資質管理辦法》的有關規定,對14傢主持編制機構(另有兩傢機構已脫鉤或註銷資質,不再處理)及31名編制主持人/主要編制人員予以限期整改6個月的行政處理。

值得一提的是,這14傢主持編制機構中,有的機構並非首次被通報。

2018年3月26日,生態環境部對2017年度全國環評機構和環評工程師查處情況進行瞭通報,公示受到環保部門兩次及以上行政處理的51傢環評機構和7名環評工程師名單。

其中,此次被通報的中環聯新(北京)環境保護有限公司、河北師大環境科技有限公司2017年均累計受行政處理3次,處理的主要原因都是主持編制的環評文件質量較差。

據瞭解,通報的相關情況會記入全國環評機構及環評工程師誠信系統。對責令限期整改的環評機構,整改期間各級生態環境主管部門不得受理其編制的環境影響報告書(表)的審批申請。對責令限期整改的環評工程師,整改期間各級生態環境主管部門不得受理其作為編制主持人和主要編制人員編制的環境影響報告書(表)的審批申請。

監管力度不斷加強

《建設項目環境影響評價資質管理辦法》(環境保護部令第36號)自2015年11月1日實施以來,生態環境部不斷強化環評審批業務指導和事中事後監管,及時對違規問題做出通報,紮紮實實在提升環評質量上下功夫。

2016年,原環境保護部組織開展瞭全國建設項目環評文件技術復核工作,發現環評文件質量問題比較突出,其中,5傢環評機構環評文件編制質量較差受到通報。

2017年,原環境保護部分兩批開展建設項目環境影響報告書(表)技術復核工作。第一批完成瞭14個省(區、市)的207個建設項目環境影響報告書(表)技術復核工作。第二批則完成瞭16個省(區、市)審批的274個建設項目環境影響報告書(表)技術復核。

與之前相比,2017年通報的兩批技術復核發現的問題明顯增多。第一批共發現21個建設項目環境影響報告書(表)存在較大問題,第二批發現16個建設項目環境影響報告書(表)存在較大問題。

此次通報的2018年技術復核發現的問題依然較多,僅上半年,就發現21個建設項目環境影響報告書(表)存在較大問題。

環評質量是環評工作的基礎,生態環境部通過開展環評文件技術復核,尤其是對環評文件技術復核常態化,加強對環評單位從業和環保部門審批情況監督,將有效促進環評質量的提高。

懲戒問責力度逐年加大

針對通報中涉及的問題,生態環境部對相關環評機構加大懲戒問責力度。

2016年,山東賽飛特集團有限公司等5傢環評機構因環評文件編制質量較差,受到限期整改6個月的處罰。同時,5名環評文件編制主持人也受到限期整改6個月的處罰。

2017年,安徽省四維環境工程有限公司等17傢環評機構(另有6傢機構已註銷資質不再處理)及45名環評工程師受到行政處理。其中,責令環評文件存在主要環境保護目標遺漏、主要環境保護措施缺失等問題的7傢環評機構和14名環評工程師限期整改12個月;責令環評文件存在建設項目工程分析或者引用的現狀監測數據錯誤等問題的10傢環評機構和31名環評工程師限期整改6個月。

此次通報顯示,對14傢主持編制機構(另有兩傢機構已脫鉤或註銷資質,不再處理)及31名編制主持人/主要編制人員予以限期整改6個月的行政處理。

2018年1月25日,原環境保護部還印發瞭《關於強化建設項目環境影響評價事中事後監管的實施意見》,力求改變一些地方“重審批、輕監管”“重事前、輕事中事後”現象,杜絕一些地方編造數據、弄虛作假的環評文件,以及一些地方環評事中事後監管機制不落地,環評“剛性”約束不強等問題。

(逍遙客)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2019/0103/74102.html

2018中國藍天觀察論壇召開

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2018中國藍天觀察論壇日前在京召開。論壇以“藍天行動2.0:共識 路徑 洞察”為主題,共同探討中國城市實現空氣質量全面達標的路徑。

此次論壇由國際環保組織亞洲清潔空氣中心主辦,《財經》雜志和《中國環境報》提供戰略媒體支持。

論壇上,亞洲清潔空氣中心發佈瞭《突破:中國清潔空氣之路2013-2017》和《大氣中國2018:中國大氣污染防治進程》兩份報告,指出中國雖然在空氣質量改善方面取得明顯進展,但距離實現中國城市空氣質量全面達標,仍需克服PM2.5超標、臭氧污染水平上升等問題。

亞洲清潔空氣中心中國區總監付璐在論壇上表示:“中國在過去5年的空氣治理改善幅度,遠高於同時期其他亞洲發展中國傢。與其他曾經歷過嚴重空氣污染的國傢相比,中國的進步速度也是領先的。”

清華大學環境學院院長、中國工程院院士、亞洲清潔空氣中心中國顧問委員會主席賀克斌認為,中國過去5年的工作取得的成功有很多地方值得總結,梳理和分析這些經驗至關重要,這可以為中國下一階段的空氣質量改善提供重要參考。

生態環境部環境規劃院大氣環境規劃部副主任雷宇在會上表示,如果中國能延續“十三五”對不同城市的PM2.5濃度下降要求,同時強化對重點區域的要求,京津冀及周邊城市約在2030年前後實現PM2.5濃度全面達標。

“中國經濟轉型開始出現,中國進入高耗能工業排放達峰階段。同時,中國能源轉型進展良好,有可能實現低排放能源系統。”國傢發改委能源研究所研究員薑克雋說,“這對於中國城市到2030年達到PM2.5國傢標準都是積極的信號。”

在交通運輸領域進行結構調整方面,交通部規劃研究院環境資源所所長徐洪磊坦言,運輸結構的調整短期內將對公路貨運帶來一定挑戰。

針對公眾關心的重污染天氣問題,四川省成都市環境保護科學研究院副院長譚欽文指出,要進一步減少重污染天數,需要提升應急響應工作的科學性和精準性。

(逍遙客)

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優化服務 激發企業治污動力

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如何以習近平生態文明思想為指引,深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,在生態文明建設和經濟社會發展中發揮生態環境部門的作用,是擺在高郵生態環保人面前的緊迫課題。

高郵市環保局積極響應國傢關於生態環境領域改革要求,強化服務意識,創新服務舉措,降低企業負擔,推動企業綠色發展,服務實體經濟高質量發展。

精準服務,以增強企業生態環境意識謀永續發展。服務企業,首先是要灌輸綠色發展理念,強化企業環保自律。嚴抓生態環境保護不是堵企業發展路,而是引導企業實施清潔生產改造,提高發展質量和效益,從而實現企業永續發展。

專業服務,以提升污染防治能力促產業升級。對企業的關停、處罰不是環境執法的最終目的,幫助企業把存在的環境問題整改到位,促進企業轉型升級,實現經濟效益和環境效益雙贏,才是新時期環境管理的方向。

靈活服務,以民標為本整改環境問題化解信訪矛盾。環境監管和信訪調處不搞“一刀切”,但也不是降低門檻,既要通過嚴格的環境監管,依法查處企業的環境違法行為,推動企業環境問題的解決,又要通過深入專業的指導服務,幫助企業理清思路,不斷提升內部的環境管理水平、自身污染防治能力。

主動服務,向企業傢問需問策理服務思路。2018年12月,高郵市環保局班子成員通過開展集中座談調研、重點走訪企業等形式,深入瞭解企業的發展環境需求和存在的困難,幫助企業解決實際難題,向企業傢問計問策,聽取對改進環境管理工作的建議和意見。市環保局將根據調研走訪情況,謀劃制定相應解決措施,理清下一步服務企業的具體思路,利用生態環境部門資源優勢,集中解決企業發展難題。

打好污染防治攻堅戰是一項系統工程,而企業是污染防治的主力軍,隻有持續打造企業綠色發展引擎,充分激發企業內在治污動力,才能將企業凝聚到污染攻堅隊伍中,對打好打勝污染防治攻堅戰起到事半功倍的作用。

2019年,高郵市環保局將深化落實國傢關於生態環境領域改革政策,持續解放思想,協同推進高水平保護和高質量發展。

一是探索拓展總量平衡途徑,在滿足生態環境承載力的要求下,按照“控增量、調存量、減總量”的工作思路,為全市新建項目提供總量平衡途徑。二是實施項目分級環保服務顧問,積極支持鄉鎮(園區)項目建設,分級明確落實環保顧問全程跟蹤服務。三是規范自由裁量基準,在法律法規規定的處罰種類和幅度內,綜合考慮違法情節、違法手段、違法後果等因素,細化裁量因子,合理適用處罰權限,促進公平公正執法。四是構建企業治污防污隊伍,推進“強基固本”,實現重點企業全覆蓋。

作者單位:江蘇省高郵市環境保護局

(逍遙客)

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APR發佈美國塑料瓶回收行業報告,長期前景保持樂觀

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近日,美國塑料回收協會(APR)先後發佈瞭兩份塑料回收行業報告,分別是與美國PET容器資源協會(NAPCOR)合作的《2017美國消費後PET容器回收報告》以及與美國化學理事會(ACC)塑料部分合作的《2017美國消費後塑料瓶回收報告》。2017美國PET瓶回收率小幅上升根據PET報告中的內容,美國2017年PET瓶回收率相比於2016年的28.45%有小幅上升至29.2%。
NAPCOR 主席Tom Busard說到,美國對RPET的需求一直很穩健,並且美國擁有滿足需求的能力和基礎設施,但仍有很多工作要做,以提高回收商回收PET的質量和體積。報告指出,回收的PET出口減少的趨勢仍在繼續。2017年,美國回收塑料出口量創自2004年以來的最低出口量,僅占總收集量的16%。據報道,美國的回收商能夠彌補這一缺陷。然而,美國和加拿大的制造商使用RPET的情況發生瞭變化。例如,在2017年,進入纖維、片材、熱成型和打包帶的總RPET增加,而進入新瓶子的重量減少。APR總裁Steve Alexander指出,持續增長的關鍵是終端用戶對RPET的需求增加以及設計瞭可回收的瓶子。盡管污染和市場需求增加帶來瞭挑戰,但RPET行業仍然表現出強勁的實力,RPET行業非常適合與需求市場的所有部門合作,以應對其可持續發展挑戰。”2017美國塑料瓶回收面臨挑戰根據塑料瓶報告的內容,2017年美國消費後塑料瓶回收率較低,部分原因是有色高密度聚乙烯瓶的回收率下降,回收率從2016年的29.7%下降到2017年的29.3%。
HDPE是美國第二大消費塑料瓶,僅次於PET瓶。總體而言,2017年約有28億磅的消費後塑料瓶被回收,而2016年為29.06億磅。無色HDPE瓶回收率從30.1%增加到30.7%,回收量從4.61億磅增加到4.73億磅,有色HDPE瓶回收量從2016年的6.5億磅下降到2017年的5.68億磅,回收率從36.2%下降到31.4%。雖然這組數據使得HDPE瓶的整體回收量下降,但去年的有色HDPE回收率仍然高於無色HDPE和PET。消費後聚丙烯瓶的回收占塑料瓶回收的一小部分,從2016年的20.2%下降到2017的17.2%,回收量從3660萬降至3110萬磅。
近年來,PP被認為是消費後塑料瓶的一個小但不斷增長的市場。APR總裁Steve Alexander一份聲明中表示, 面對短期挑戰,塑料瓶回收被證明是具有彈性的,回收行業正在投資基礎設施,這是長期的良好信號。ACC的塑料部門副總裁SteveRussell也表示,增加塑料回收利用是邁向更循環經濟的關鍵部分,整個價值鏈的承諾- 從品牌所有者到塑料制造商再到回收商- 使我們有充分的理由對塑料回收的長期前景保持樂觀,貿易組織表示,最近的統計數據顯示,塑料瓶回收的五年復合年增長率為0.1%。從2016年到2017年,回收的整體瓶子減少瞭1.06億磅,下降瞭3.6%。下降的原因包括樹脂在市場上的總體銷售量下降,容器重量的減輕以及選擇合適的容器。例如,許多洗滌劑制造商濃縮瞭它們的配方以便可以使用更小的瓶子。(編輯:Wendy)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1219/69893.html

生態環境部印發兩個脫貧攻堅工作指導性文件

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繼生態環境部第26次黨組擴大會專題研究扶貧工作後,生態環境部近日印發瞭《關於生態環境保護助力打贏精準脫貧攻堅戰的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)和《生態環境部定點扶貧三年行動方案(2018—2020年)》(以下簡稱《行動方案》),這兩個文件將是生態環境部指導未來一段時間行業扶貧和定點扶貧工作的方向性、綱領性文件。

兩個文件強調要進一步落實行業扶貧責任,充分發揮生態環境部門行業優勢,樹立搞好生態環境保護就是扶貧的意識,創新工作機制,將生態環境保護幫扶轉化為精準脫貧成效,以生態環境保護助力脫貧攻堅,支持貧困地區打好打贏污染防治和精準脫貧兩個攻堅戰,為決勝全面建成小康社會築牢基礎。

《指導意見》規定瞭行業扶貧的四項基本原則,即堅持綠色發展、堅持精準施策、堅持協同推進、堅持改革創新。在加大對深度貧困地區支持力度方面,強調協同處理好發展和保護的關系,集中力量促進解決區域性整體貧困。在加強生態環境保護扶貧方面,強調落實行業扶貧責任,讓貧困地區、貧困人口從生態環境保護中穩定受益,建立生態環境保護扶貧大格局。特別是在推動貧困地區綠色發展、加快解決突出環境問題、鞏固生態資源優勢等方面進一步加大支持力度。

《指導意見》明確瞭進一步幫助貧困地區提質增效的做法,如推動將深度貧困縣納入重點生態功能區轉移支付范圍,加大轉移支付力度;擴大區域流域間橫向生態保護補償范圍,讓更多深度貧困地區受益;鼓勵納入碳排放權交易市場的重點排放單位優先購買貧困地區林業碳匯;全國生態環境系統具備規劃環評能力的事業單位,優先承接貧困地區的規劃環評編制項目,費用減免;推動調整和完善生態補償資金支出或收益使用方式等內容。既有生態環保扶貧特色,又對貧困地區經濟發展具有實際推動效用,令人眼前一亮。

《指導意見》還提出“加快開展生態環保扶貧效益評估,將綠水青山向金山銀山的轉化價值量化表達”,生態環境部脫貧攻堅領導小組辦公室相關負責人指出,此舉既便於全社會理解和接受“做好貧困地區的生態環境保護工作也是扶貧”的理念,又能幫助把綠色發展理念灌註、固化到扶貧工作全過程,有利於貧困地區更可持續地發展。

生態環境部定點幫扶的河北省圍場縣、隆化縣(以下簡稱兩縣),將通過全方位加大幫扶力度,支持兩縣按計劃完成脫貧攻堅任務,2020年再鞏固提升一年。《行動方案》結合兩縣需求,要求要深化政策措施,在發揮行業優勢、結對幫扶、選派幹部、督促檢查、創新幫扶方式、動員社會力量參與、宣傳推廣等方面進一步加大力度,落實落細,創新機制,務求取得實效。

針對產業扶貧和精準扶貧,《行動方案》提出結合兩縣“一村一策”脫貧方案,將進一步統籌資源力量,集中打捆設計,力爭在兩縣貧困村和產業相對集中的地區分別打造1-2個看得見、摸得著的特色產業,輻射帶動周邊一批貧困村、貧困戶、貧困人口提高收入和增加收益。

《行動方案》在落實層面有五個突出亮點。

一是進一步加強組織領導。部黨組將每季度聽取一次部扶貧辦工作匯報,部主要領導每年至少到兩縣調研督查指導1次;各部門、各部屬單位主要負責同志是第一責任人,親自抓扶貧工作,具體工作責任到人。

二是強化扶貧一線力量。選派有能力、有培養潛力的優秀中青年幹部到兩縣掛職,每個扶貧工作小組每年選派幹部到每個結對幫扶貧困村參與脫貧攻堅,每年每村駐村至少1人、時間不少於1周。

三是組建兩縣脫貧攻堅前方工作組。由一位副司級幹部到承德市掛職並擔任前方工作組組長,兩縣掛職副縣長任副組長,兩縣駐村第一書記為成員,加強對兩縣脫貧攻堅工作、各扶貧工作小組定點幫扶措施的統籌協調和跟蹤督促,配合開展定點扶貧環保資金項目監督檢查。工作組每月匯報並形成督辦清單。

四是抓黨建促扶貧。生態環境部13個扶貧工作小組將與結對幫扶的貧困村特別是深度貧困村開展黨支部聯學共建,進一步夯實基層黨組織能力建設,培育脫貧攻堅內生動力。

五是強化作風建設。以扶貧領域腐敗和作風問題專項治理為抓手,落實“嚴、真、細、實、快”工作要求,把握“為什麼去”“去做什麼”“能幹成什麼”,堅持真正深入貧困村貧困戶,堅持調研必解決問題,用作風建設的成果促進各項扶貧舉措的落實、成效的鞏固和能力的提升。

(逍遙客)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1218/69812.html

曝光臺:河北石傢莊、滄州,陜西渭南企業(單位)存環境問題

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河北省石傢莊市第6工作組12月17日,工作組發現河北省石傢莊市元氏縣北褚鎮潤濤車隊停車場內的一無名加油站正在營業,無任何手續,屬“黑加油站”。

河北省滄州市第1工作組12月17日,工作組發現河北省滄州市新華區小趙莊鄉有1輛車牌為冀J7663M的改裝加油車正在營業,無任何手續,屬“黑加油車”。

陜西省渭南市第1工作組12月17日,工作組發現陜西省渭南市臨渭區陜西省泵(電)站檢測調試中心入口處的一無名石子廠正在生產,建築垃圾篩選石子工序露天作業,未安裝治污設施,揚塵污染嚴重。
(逍遙客)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1218/69791.html

生態環境部通報2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化監督情況(12月17日)

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2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化監督工作繼續開展,12月17日工作組發現涉氣環境問題66個,12月18日工作組發現未嚴格執行重污染天氣應急響應問題12個(見附表)。

一、未嚴格執行重污染天氣應急響應問題12個。

其中,河北省唐山市路北區1傢,廊坊市安次區1傢、永清縣1傢,滄州河間市1傢、吳橋縣1傢,邢臺市臨城縣2傢;河南省鶴壁市鶴山區1傢,新鄉市紅旗區1傢、牧野區1傢,濮陽市工業園區1傢,洛陽市西工區1傢。

二、發現涉氣“散亂污”企業2傢。

其中,陜西省西安市國際港務區1傢,渭南韓城市1傢。

三、發現2臺應淘汰燃煤鍋爐未拆除。

其中,河北省滄州市滄縣金鑫食品貿易有限公司1臺(0.2蒸噸以下);山西省臨汾市大寧縣政拓農產品開發有限公司1臺(0.5蒸噸)。

四、工業企業未安裝大氣污染防治設施問題7個。

其中,北京市昌平區1傢;山西省晉中市平遙縣1傢,臨汾市吉縣1傢,運城市經濟技術開發區1傢;河南省開封市杞縣1傢;陜西省渭南市臨渭區1傢、合陽縣1傢。

五、工業企業不正常運行大氣污染防治設施問題7個。

其中,山西省運城市經濟技術開發區2傢、聞喜縣1傢;河南省開封市順河回族區1傢,安陽市滑縣1傢;陜西省西安市長安區1傢,咸陽市高新區1傢。

六、VOCs整治不到位問題9個。

其中,河北省滄州市高新技術開發區4傢;山西省長治市平順縣1傢,呂梁市中陽縣1傢;河南省三門峽市湖濱區1傢;陜西省西安市藍田縣1傢,渭南市臨渭區1傢。

七、工業粉塵無組織排放問題3個。

其中,山西省呂梁市嵐縣1傢,晉中介休市1傢;河南省三門峽市陜州區1傢。

八、建築工地揚塵管理問題6個。

其中,河北省石傢莊市井陘縣2傢,秦皇島市海港區1傢、北戴河區1傢;山西省呂梁市中陽縣1傢;河南省鶴壁市淇縣1傢。

九、物料堆場未落實揚塵治理措施問題10個。

其中,山西省呂梁市興縣1傢,晉中介休市1傢、平遙縣1傢,運城市垣曲縣1傢;山東省菏澤市成武縣1傢;河南省鶴壁市淇縣1傢,三門峽市澠池縣1傢;陜西省咸陽市旬邑縣2傢,渭南市蒲城縣1傢。

十、排污口設置不規范問題2個。

其中,河北省滄州市滄縣1傢(排氣筒高度不足15米);河南省三門峽市湖濱區1傢(排氣筒高度不足15米)。

十一、發現“黑加油站”問題4個。

其中,河北省石傢莊市元氏縣3傢,滄州市新華區1傢。

十二、其他涉氣環境問題14個。

工作組發現,北京市房山區傑輝傢屬區南側;河北省石傢莊市高邑縣大營鎮後莊頭村,唐山市開平區鄭莊子鎮新房子村,秦皇島市盧龍縣招軍屯,保定市徐水區遂城鎮張華村,滄州市運河區清池北大道藥王廟旁,衡水市安平縣大子文村;河南省鶴壁市淇縣五一職業培訓學校,新鄉市衛濱區路莊村、衛輝市後河鎮李張屯村;陜西省西安市高新技術產業開發區慶鎮村、鄠邑區餘下鎮羅什村,渭南市澄城縣莊頭鎮肖岨村存在露天焚燒現象。河北省邢臺市邢臺縣榮特農業開發有限公司對周邊環境造成影響。

對上述問題,生態環境部已通過督辦問題清單交辦相關市、縣(區)人民政府依法調查處理。

附表:強化監督發現涉氣環境問題匯總表
(逍遙客)

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1218/69790.html