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標籤: 網頁設計
反聖嬰現象形成 颶風、野火恐更活躍
摘錄自2020年9月14日聯合報報導
國家海洋暨大氣管理局（NOAA）11日宣布，「反聖嬰現象」（La Nia，又稱拉尼娜現象）已然形成；此現象將影響颶風季節的剩餘時間，並可能至少持續整個冬季，直到春季才回到略為放鬆的「中性」狀態。
拉尼娜（La Nia）與聖嬰現象（El Nio）相反。反聖嬰現象讓赤道熱帶太平洋的海水異常變冷，可能影響太平洋以外的天氣模式。由於預料反聖嬰現象到來，NOAA得以在8月初預報「極端活躍」的颶風季節，颶風表現可能更為激烈。
NOAA氣象預報員表示，反聖嬰現象有75%可能性會停留整個冬季。讓太平洋西北地區、北部平原，大湖區和新英格蘭北部地區的降雪機率，高於平均水平。大西洋中部及南部、南部/中部平原和西南部的降雪，則可能更加稀少。
反聖嬰現象即將到來，對中部和南加州來說是個壞消息，那裡海拔較高的積雪可能減少、冬季風暴減少，可能延長今年的火災季節。當地的野火嚴重程度近來已創下紀錄。
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少砍樹啤酒就降價 巴西酒商護亞馬遜雨林
摘錄自2020年9月14日中央社報導
全球最大酒商安海斯-布希英博集團（AB InBev）旗下的巴西酒商美洲飲料公司（Ambev）推出了不尋常的新啤酒，將拯救亞馬遜雨林以及熱愛啤酒兩大訴求結合。
這款名為科羅拉多亞馬遜（Colorado Amazonica）的新啤酒，根據亞馬遜雨林的林木砍伐速度來定價。林木砍伐數量減少時，這種啤酒就會比較便宜，但林木越少，價格就越貴。所有收入將捐贈給亞馬遜地區的一個原住民、當地居民和小農耕種者社區網。
科羅拉多亞馬遜啤酒已在9月3日上市，售價約一美元，到了10日，價格已上漲46%。
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巴西大沼澤火災 美洲豹主要棲息地逾7成燒毀
摘錄自2020年9月16日中央社報導
位於巴西中西部馬托格羅索州大沼澤的水遇州立公園是全世界美洲豹最集中的地方，如今卻因森林火災蔓延，嚴重威脅美洲豹和其他物種的生存。
英國廣播公司巴西新聞網（BBC News Brasil）今（15日）報導，位於馬托格羅索州（Mato Grosso）占地10.8公頃的水遇州立公園（Parque Estadual Encontro dasÁguas），目前已有超過7成範圍被大火燒毀。
如同水遇州立公園，整個大沼澤（Pantanal）地區的火勢也迅速蔓延，迄今已燒毀逾230萬公頃林地，範圍相當於這整個生物群系在巴西15%的面積。
根據巴西國家太空署（Inpe），今年1月至9月初，大沼澤共記錄1.21萬處火災，創下1999年以來同期最高紀錄。
美洲豹已被國際自然保育聯盟（IUCN）和巴西環境部視為幾乎瀕危物種。根據研究，全球90%的美洲虎集中在南美洲。
巴西生物學家波柳薩（Ricardo Boulhosa）指出，這些火災是人為的，無法控制，所以變成森林大火，危害美洲豹的生存。
非政府組織Panthera研究員托爾塔托（Fernando Tortato）強調水遇州立公園的重要性，因為那裡一直是受保護的生態走廊，確保美洲豹的優質棲息地，園內有許多美洲豹可以觀察，有利於發展生態旅遊。
生物多樣性
國際新聞
巴西
大沼澤
美洲豹
動物棲地
森林野火
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內在藏有硬實力！20萬起買這款SUV很超值！
發動機：1。8T/2。0T最大馬力（ps）：180/186/220最大扭矩（Nm）：300/320/350變速箱：7DCT驅動方式：前置前驅/前置四驅底盤懸挂：麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸挂動態表現應該算是車主們對柯迪亞克最滿意的一個方面吧。在此前的對比評測中，無論是加速、行駛平順性、油耗表現，還是剎車的成績，柯迪亞克都算得上是同級數一數二的水平。
曾經有不少想要買車的朋友說，20萬以下不買SUV，因為只有去到中型SUV的級別，才有SUV應有的空間和通過性。而現在市場上有許多合資中型SUV的空間真的讓人垂涎欲滴，比如日系的豐田漢蘭達和本田冠道，也有德系的大眾途觀L和美系的別克昂科威。選擇真的挺多。
然而在這麼多完美選擇之中，卻有人選擇了比較非主流的斯柯達-柯迪亞克，這車買得到底值不值？一起看看車主怎說吧！
長寬高：4698*1883*1676mm
軸距：2791mm
定位：中型SUV
雖然斯柯達在中國的品牌影響力比不上大眾或豐田這些一線品牌，可是在車型設計上也算不上遜色，車主們對整體外觀設計還是比較滿意的。前臉的“凹”字型中網是家族式設計比較顯著的特徵，上中貫穿着兩大燈，下進氣格柵很舒展，整體前臉比較霸氣；車身側面沒有太多設計亮點，不過整體還算協調，車尾設計也比較低調。
內飾風格很簡潔，很居家，大面積的木飾板看上去很有質感，儀錶盤採用的綠色點綴也是斯柯達比較標誌性的設計，個人感覺很具特色，呈現出比較“清新”的風格。柯迪亞克的外觀內飾設計沒有漢蘭達和冠道那麼具有吸引力，也可以體驗出車主們都比較喜歡低調點的風格。
發動機：1.8T/2.0T
最大馬力（ps）：180/186/220
最大扭矩（Nm）：300/320/350
變速箱：7DCT
驅動方式：前置前驅/前置四驅
底盤懸挂：麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸挂
動態表現應該算是車主們對柯迪亞克最滿意的一個方面吧。在此前的對比評測中，無論是加速、行駛平順性、油耗表現，還是剎車的成績，柯迪亞克都算得上是同級數一數二的水平。
1米8的試乘員坐在前排調整到舒適坐姿，頭部空間為4指，保持前排坐姿不變，同一位試乘員坐進後排，頭部空間為4指，腿部空間大於兩拳。在同級車型中，柯迪亞克的乘坐空間表現其實比較中庸，不過除了動力方面，車主們表示最為滿意的是其空間。不過一般的中型SUV，其實空間表現都能滿足大部分人的需求吧。
從車主口碑中，我們可以看出，動力和空間是車主們最滿意的方面，其外觀也是喜歡的人特別喜歡。而最不滿意的基本都是配置方面比較遜色。
如果從價位出發，柯迪亞克瞄準的競爭對手應該是昂科威和探界者，不過也比較難體現出競爭力，最主要還是在動力方面有一定的優勢。所以大多數選擇柯迪亞克的車主們都是奔着自己喜歡的外觀內飾，不錯的動力表現，以及相對於冠道和途觀L更低的售價。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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憑什麼要多花20萬？10萬與30萬的車究竟差在哪？
0T發動機搭載矩陣式LED大燈全系匹配9AT自動變速箱在85km/h即可掛入9擋120km/h時速時轉速2000轉120km/h實測噪音值64。6分貝隔音靜謐性表現不錯採用米其林浩悅輪胎，靜音性強用料豪華的內飾真皮設計車窗採用雙層玻璃+隔音膜設計有效地降低噪音，隔絕99%的紫外線車內底部採用大量吸隔音墊問題210萬的車在城市道路里走走停停該頓挫還是會頓挫大力踩油門時降擋不果斷與發動機匹配不夠完美傳動效率不高30萬的車具有綿密的變速箱齒輪比設計換擋平順，降擋果斷頓挫感不明顯傳動效率高推薦車型2。
汽車市場這幾年在中國蓬勃發展
可聽說
在10個人裏面
還是有8個人對汽車一竅不通
有人曾經很有趣地問過幾個問題
問題1
但是同樣地跑到120km/h時
10萬的車
發動機最低轉速3000轉
油門繼續踩下去車輛無反應
開啟遠光燈昏暗得像蠟燭
感覺整輛車一直在抖啊抖
風噪，發動機噪，胎噪的交響曲
一直在進行
30萬的車
發動機轉速低於2000轉
搭載矩陣式LED大燈
轉向指哪打哪，隨心所欲
靜謐的隔音，悠閑地聽着歌
推薦車型
搭載1.5T和2.0T發動機
搭載矩陣式LED大燈
全系匹配9AT自動變速箱
在85km/h即可掛入9擋
120km/h時速時轉速2000轉
120km/h實測噪音值64.6分貝
隔音靜謐性表現不錯
採用米其林浩悅輪胎，靜音性強
用料豪華的內飾真皮設計
車窗採用雙層玻璃+隔音膜設計
有效地降低噪音，隔絕99%的紫外線
車內底部採用大量吸隔音墊
問題2
10萬的車
在城市道路里走走停停
該頓挫還是會頓挫
大力踩油門時降擋不果斷
與發動機匹配不夠完美
傳動效率不高
30萬的車
具有綿密的變速箱齒輪比設計
換擋平順，降擋果斷
頓挫感不明顯
傳動效率高
推薦車型
2.0T車型搭載通用9AT自動變速箱
在95km/h即可上9擋
變速箱齒輪比設計綿密
傳動平順，油耗低
問題3
10萬的車
10萬元購合資車乞丐版
並無搭載ESp車身穩定系統
在高速行駛上
由於懸架和車輕問題
遇到緊急情況無法快速變線切道
30萬的車
全系搭載ESp車身穩定系統
配備主動剎車防碰撞系統
車道保持系統
360°全景倒車影像
更紮實的懸架更強的動力
變現超車變得更加輕鬆一些
推薦車型
在售車型圖
全新沃爾沃V60將於8月成都車展上市
軸距加長約100mm
全新雷神之錘行車燈廣受好評
搭載第二代City Safety主動安全系統
配備主動剎車
併線輔助功能
車道偏離預警系統
疲勞駕駛提示
所以30萬的車對比起10萬的車
差別還是非常大的
預算多20萬元
你能夠買到
安全配置更多
動力配備更強
車內隔音更好
底盤懸架更紮實
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動不動就賣4~5萬輛！是價格的淪喪還是省油省的扭曲？
昂科威和途觀依然堅挺，果然昂科威換9AT之後實力大增。轎車方面，卡羅拉一舉奪得冠軍，朗逸依舊是很隨緣的調性，這次沒能拿下第一，估計是在憋大招，英朗出乎意料跌至第九，至於兄弟車型威朗相隔幾名了，寶駿310開年攻勢並不猛，不過依然力壓pOLO。
持續幾天的陰冷潮濕天氣之後
燦爛的太陽公公終於在周五齣現啦~
今天也是陽光明媚的~
（廣州這邊的天氣，其他地方就不知道啦）
周末終於就能好好去浪了~
而周六當然叫上朋友，去嗨、去玩、去飛啦~
當然如果你不想到外面去浪
最好是刷刷朋友圈、微博了
這两天的朋友圈在刷什麼呢？看看就知道了啦~
新年第一個月，各個領域的銷量也是頗有看點的，SUV方面，寶駿510與冠軍失之交臂，只差一千多輛的銷量，不過這樣的情況好幾次都這樣已經不算什麼新鮮事了，合資大熱門CR-V和奇駿爆冷跌出前十，原因嘛，咳咳……昂科威和途觀依然堅挺，果然昂科威換9AT之後實力大增。
轎車方面，卡羅拉一舉奪得冠軍，朗逸依舊是很隨緣的調性，這次沒能拿下第一，估計是在憋大招，英朗出乎意料跌至第九，至於兄弟車型威朗相隔幾名了，寶駿310開年攻勢並不猛，不過依然力壓pOLO。
豪華車方面，Q5雖然面臨換代，卻依舊霸着榜首不讓位，實力依舊強勁，可以說是佔著茅坑又拉屎，這泡屎拉得夠久了，凱迪拉克XT5重新回歸萬輛俱樂部，進入第三，實力也是不可小覷，優惠大，用料豪華，美式豪華值得信賴。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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最高優惠9萬，這款中級車性價比和加速都能秒BBA
內飾的風格和外觀很一致，設計和用料方面都處於同級上游水平。1米78的體驗者坐入前排，並將座椅調至最低（不得不提的是ATS-L的駕駛坐姿真的很低，在同級車型中，幾乎是最低的了），頭部空間為一拳，表現優異。保持前排座椅不動，坐進後排，頭部空間為4指，腿部空間超過兩拳，表現也非常不錯。
對於凱迪拉克ATS-L的車主來說
有一組讓他們非常興奮的參數
279ps最大馬力
400N·m最大扭矩
8AT變速箱
50:50前後配重
前置后驅布局
鋁鎂合金換擋撥片
Brembo剎車系統
0-100km/h加速為6.2s
…
當然
這些數據對於一輛性能車來說
也算不上很吸引
可是
對於一輛20來萬的4門轎車來說
足以秒殺90%以上的同級對手
那麼這些數據說的全是真的嗎？
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第一次購車，想花10來萬買豪車、用小錢買大SUV！？
58%/1。40%，而SUV可以說是市場上的寵兒，在17年全年共銷售了1007。77萬輛，同比增長了15。3%。SUV總給到我們高大威猛的感覺，而且憑藉著高底盤所帶來的高通過性以及廂式結構的高實用性，在同樣價格下，即便SUV車型的定位要低於轎車，但是在氣場上依然會比轎車更強。
人總會有第一次，而你第一次購車到底碰到過怎麼樣的經歷呢？今天咱們不妨來討論一下。
簡單來說，第一次大家都沒有太大經驗，所以在選車方面也變得比較迷茫，於是也會存在各種各樣的誤區。說起人生第一次購車，其實也是分為數人群。
第一種就是剛畢業不久出社會打滾的大學生，這部分消費者購車大多數會有家人的經濟支持（也有少部分精英通過自己的努力去買下一台心儀之車）；另一種是有購車計劃但奈何購車資金遲遲不到位的消費者。
值得一提的是，無論你是哪一種情況，在選車時所碰到的情況無非只有幾種：
眼高手低這一個四字詞語也可以很好地形容我們的購車觀念，關於預算這方面的問題，也可以說是90%的消費者都躺槍的一個地方，就像有不少人一直有顆買思域的心，但卻忽視了自己只有買飛度的預算一樣。
也正因為這一種情況，你會發現像有很多豪華品牌都開始自降身份，推出極為“親民”的車型搶佔合資市場，像奧迪的A3、寶馬的1系也是一個非常成功的例子，雖然網上的吐槽聲不斷，但是買的人依然絡繹不絕，畢竟它們是豪華品牌、關鍵還賣得便宜呀！
另一個方面，預算不夠又想買更高級的車型要怎麼辦？做貸款是大多數車主的選擇，在絕大多數情況下，4S店更希望你選擇貸款購車，而且在貸款方案上也給出比較大的優惠，譬如超低首付、0利息等等的貸款政策（當然，羊毛出在羊身上，貸了多少錢，該還的還是要還的）。
花了大部分積蓄去買一台車，每一位消費者都不希望買到一台問題不斷的故障車，所以才會出現有很多消費者在選車時會出現偏向於選擇合資品牌甚至對某個品牌有極高忠誠度的情況，歸根到底的原因是這些品牌自從進入中國市場以來，通過旗下車型的極佳表現早早在消費者心中打下了“質量高”的良好口碑，讓消費者信賴。
這也是為什麼近幾年來國產品牌有着質一般的飛躍，但是很多消費者依然偏向於考慮合資，關鍵也就在於“口碑”之上（畢竟在很多消費者心中，國產品牌剛起步時口碑真心不怎麼樣），像這樣的固有思想需要用一段很長的時間去改變。
也是因為這個，所以在用樣的預算之下，有很多消費者便會選擇去購買一輛SUV車型，根據中汽協發布的數據显示，2017年我國乘用車產銷量分別為2480.67萬/2471.83萬，同比增長了1.58%/1.40%，而SUV可以說是市場上的寵兒，在17年全年共銷售了1007.77萬輛，同比增長了15.3%。
SUV總給到我們高大威猛的感覺，而且憑藉著高底盤所帶來的高通過性以及廂式結構的高實用性，在同樣價格下，即便SUV車型的定位要低於轎車，但是在氣場上依然會比轎車更強。
關於選車這一方面，其實也是一個比較尷尬的情況，譬如是靠家中的資金購車的消費者，給錢的不是你，最終你可能買到一台你家人喜愛的車型；又或者你看上了思域，可是家中的老婆大人卻看上了A3，相信…無論怎麼選，最終的選擇權估計不會在你手上。
簡單來說就是將更多的注意力放在等待新款車型上市，對於絕大部分新款車型而言，剛上市並沒有太多的優惠（基本是沒有的），這時候購車你又嫌優惠少，再等幾個月又有新款車型上市，究竟要到什麼時候你才會下訂決心買車呢？
普遍情況下，車型上市時間越久，現金優惠力度越大，而且車型價格越高優惠幅度越大。像合資的B級車或者更高級的豪華品牌，動不動就會有數萬的優惠。
簡單來說，第一次購車，大家都會像一個懵懂的少年，不知所措。你還記得當初你在首次購車的時候碰到過什麼樣的煩惱嗎？不妨在下方評論區分享出來！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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