發動機：1。8T/2。0T最大馬力（ps）：180/186/220最大扭矩（Nm）：300/320/350變速箱：7DCT驅動方式：前置前驅/前置四驅底盤懸挂：麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸挂動態表現應該算是車主們對柯迪亞克最滿意的一個方面吧。在此前的對比評測中，無論是加速、行駛平順性、油耗表現，還是剎車的成績，柯迪亞克都算得上是同級數一數二的水平。
曾經有不少想要買車的朋友說，20萬以下不買SUV，因為只有去到中型SUV的級別，才有SUV應有的空間和通過性。而現在市場上有許多合資中型SUV的空間真的讓人垂涎欲滴，比如日系的豐田漢蘭達和本田冠道，也有德系的大眾途觀L和美系的別克昂科威。選擇真的挺多。
然而在這麼多完美選擇之中，卻有人選擇了比較非主流的斯柯達-柯迪亞克，這車買得到底值不值？一起看看車主怎說吧！
長寬高：4698*1883*1676mm
軸距：2791mm
定位：中型SUV
雖然斯柯達在中國的品牌影響力比不上大眾或豐田這些一線品牌，可是在車型設計上也算不上遜色，車主們對整體外觀設計還是比較滿意的。前臉的“凹”字型中網是家族式設計比較顯著的特徵，上中貫穿着兩大燈，下進氣格柵很舒展，整體前臉比較霸氣；車身側面沒有太多設計亮點，不過整體還算協調，車尾設計也比較低調。
內飾風格很簡潔，很居家，大面積的木飾板看上去很有質感，儀錶盤採用的綠色點綴也是斯柯達比較標誌性的設計，個人感覺很具特色，呈現出比較“清新”的風格。柯迪亞克的外觀內飾設計沒有漢蘭達和冠道那麼具有吸引力，也可以體驗出車主們都比較喜歡低調點的風格。
發動機：1.8T/2.0T
最大馬力（ps）：180/186/220
最大扭矩（Nm）：300/320/350
變速箱：7DCT
驅動方式：前置前驅/前置四驅
底盤懸挂：麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸挂
動態表現應該算是車主們對柯迪亞克最滿意的一個方面吧。在此前的對比評測中，無論是加速、行駛平順性、油耗表現，還是剎車的成績，柯迪亞克都算得上是同級數一數二的水平。
1米8的試乘員坐在前排調整到舒適坐姿，頭部空間為4指，保持前排坐姿不變，同一位試乘員坐進後排，頭部空間為4指，腿部空間大於兩拳。在同級車型中，柯迪亞克的乘坐空間表現其實比較中庸，不過除了動力方面，車主們表示最為滿意的是其空間。不過一般的中型SUV，其實空間表現都能滿足大部分人的需求吧。
從車主口碑中，我們可以看出，動力和空間是車主們最滿意的方面，其外觀也是喜歡的人特別喜歡。而最不滿意的基本都是配置方面比較遜色。
如果從價位出發，柯迪亞克瞄準的競爭對手應該是昂科威和探界者，不過也比較難體現出競爭力，最主要還是在動力方面有一定的優勢。所以大多數選擇柯迪亞克的車主們都是奔着自己喜歡的外觀內飾，不錯的動力表現，以及相對於冠道和途觀L更低的售價。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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