長城汽車高端SUV品牌WEY 把林肯、路虎的風頭都搶了?

3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。安全配置上也是非常的齊全,ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統,據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中,簡直就是6飛了。還有更厲害的一件事要公布的是,此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY,將會出現在豪華品牌雲集的4。

11月16晚,長城汽車推出了全新的“豪華SUV”品牌-WEY,以創始人魏建軍先生的姓氏命名,中文名稱為“魏派”,並展現了“兩款”新車型-W01和W02,致力打造成為中國首個豪華SUV品牌,車型定價在15-20萬之間,讓消費者真正能買的起,一起來探個究竟吧!

WEY的品牌logo設計靈感來自於魏老闆的故鄉-河北保定,這座古城的總督府門前曾經矗立着全國最高的旗杆,新Logo創意或來自於“日晷”,是一個銀色長方體,也意味着有樹立中國豪華SUV的標杆旗幟的含義。

本次發布的W01和W02兩款車型從外觀上看去區別不大,更像是哈弗一貫用的紅藍標戰略化產品,兩款車的前臉都是有種寬體的感覺,犀利的前大燈搭配着蜂窩狀的進氣格柵,給人很大的視覺衝擊,車身側面柔中帶剛的線條凸顯了肌肉感。

尾部造型較為圓潤飽滿,多幅條豎式LED尾燈,雙邊單出的排氣管,非常的潮流時尚,據魏建軍透露,該品牌車型還配備了如流媒體后視鏡,Infinity鑒賞級音響系統、12.3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。

安全配置上也是非常的齊全,ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統,據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中,簡直就是6飛了。

還有更厲害的一件事要公布的是,此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY,將會出現在豪華品牌雲集的4.1館,與寶馬、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌等品牌同時亮相,不得不說魏老闆真是有錢。

總結:這已經不是長城汽車第一次衝擊高端產品了,之前推出的哈弗H8、H9兩款20萬級別的SUV,在市場上都沒有取得令人滿意的效果,而此次的WEY品牌旗下的SUV售價區間威15-20萬,價格有所下探,是否能受到人民的接受,我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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日環境相擬修改法律促進可再生能源引進

摘錄自2020年10月27日共同社報導

日本環境相小泉進次郎在27日的記者會上宣佈,為促進太陽能、風能等可再生能源的引進,計劃修改《全球變暖對策推進法》。

上述做法鑑於首相菅義偉在26日的施政演說中宣佈將到2050年實現溫室氣體實際零排放。專家會議最快將於11月成立,年內將彙總一定的方向性。

能源轉型
國際新聞
日本
再生能源

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淨零排放需經濟轉型 聯合國特使籲企業把握商機

摘錄自2020年11月9日中央社報導

聯合國(UN)氣候特使卡尼(Mark Carney)今天(9日)在英國主辦的綠色投資虛擬峰會中,呼籲企業把握「我們這個時代最偉大的商機」。與會者包括來自金融界的重量級人物。

為期3天的「綠色地平線峰會」(Green Horizon Summit)揭幕的日期,原本是聯合國下一次全球氣候變遷峰會(COP 26)在格拉斯哥登場的日期,但由於2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情的關係, COP 26推遲至2021年11月舉行。

曾任英格蘭銀行總裁的卡尼表示,要達到「淨零」排放的目標,「整個經濟必須轉型,當中涉及每一家企業、銀行、保險公司和投資人,創造出我們這個時代最偉大的商機」。

氣候變遷
國際新聞
淨零碳排

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10萬 20萬的車,如何用最少的錢買到最合適的配置?

這樣一來,發動機的動力被分配給四個車輪,遇到路況不好才不易出現車輪打滑,汽車的通過能力得到相當大地改善。推薦指數:不少人對四驅車有誤解,認為四驅車能在任何地形奔跑,實際上是誇大了它的能耐,即使是HUMMER,也不能在野外隨便撒野。

“小心開車”、“慢點開”,這一句句耳熟能詳的叮囑,大家是否上心?一次次地板油、併線超車想起長輩們的話時又會否鬆開油門?開車上路,安全是重中之重,開快車痛快之餘亦要對他人負責任,應在不影響交通秩序、確保行人安全的情況下釋放個人駕駛慾望。

因此,不少深知叮囑無用的長輩在給年輕人選購汽車時,會十分重視汽車的安全配置,讓它們去為不羈放縱的年輕人保駕護航、最大程度地提高出行的安全係數。

下面就為大家介紹市面上哪些安全配置不可或缺,哪些又是無足輕重的雞肋配置,教會你更精明地選車、獲得更理想的消費比,並推薦幾款各個價位中安全配置厚道的車型供大家參考。

車身电子穩定系統(ESp:Electronic Stability program):提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序,提升車輛的安全性和操控性。

推薦指數:

當縱向力達到極值時(如車輪抱死),側向力即為0,車輛的橫向運動將不受控制,發生側滑,此時車輛可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。當电子穩定程序檢測到車輛將要失控,向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進,在冰雪、濕滑環境ESp尤為重要。

聽着高大上對吧?但如果你認為配備ESp就能隨便撒野那就大錯特錯了,ESp通常在60、70km/h時速的介入效果比較明顯,速度過高進行極限操作ESp也無能為力,別回頭釀成事故就把屎盆子往ESp頭上扣。

电子剎車輔助系統(Electronic Brake Assistant,EBA):是為在緊急事件中,駕駛者不能迅速踩下剎車踏板而設計的。利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小,通過計算機判斷駕駛者該次剎車意圖。如果屬於緊急制動,EBA會指示制動系統產生更高的油壓使ABS制動防抱死系統發揮作用,使制動力迅速產生,縮短制動距離。而對於正常情況剎車,EBA則會通過判斷不予啟動ABS。

EBA能有效預防都市常見的“追尾”事故發生。

推薦指數:

主動剎車功能:指車輛在非自適應巡航的情況下遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速(不一定能將車完全剎停)從而提高行車安全性的一種技術。

通過車四周的傳感器就像個雷達一樣,當發現有不可避免的碰撞發生時,自動剎車系統會提前介入,在駕駛員沒有反應過來之前進行制動,減少碰撞能量。著名的要數沃爾沃2010年推出的城市安全系統主動防碰撞技術。

推薦指數:

胎壓監測系統(TpMS:Tire pressure Monitoring System):分為兩種,一種是間接式,通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式,通過在輪胎裏面加裝四個胎壓監測傳感器,對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,並在發現異常時及時警告,避免引發的交通事故,及時排除安全隱患。

推薦指數:

电子安全氣囊:發生碰撞事故達到規定強度,傳感器產生動作向电子控制器,後者與原存儲信號比較,若達到氣囊展開條件,就驅動電路啟動氣體發生器,引燃氣體發生劑,產生大量氣體,經過濾並冷卻後進入氣囊,在極短時間內突破襯墊迅速展開,形成彈性氣墊,並及時泄漏、收縮,緩衝衝擊能量,使人體免於傷害或減輕受傷程度。

推薦指數:

ACC自適應巡航:行駛過程中,安裝在前部的車距傳感器持續掃描前方道路,同時輪速傳感器採集車速信號。當與前車之間的距離過小時,ACC通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調運作,使車輪適當制動、發動機的輸出功率下降,使車輛與前方車輛始終保持安全距離。相比定速巡航要實用,跑高速最大程度釋放你勞累的右腳。

推薦指數:

倒車影像、倒車雷達:又稱泊車輔助系統,通過安裝在車身上的攝像頭,超聲波傳感器,以及紅外傳感器,探測停車位置,繪製停車地圖,並實時動態規劃泊車路徑,將汽車指引或者直接操控方向盤駛入停車位置,當與障礙物距離小於規定距離時會發出警報或座椅震動提醒駕駛員。十分實用的一項配置,能觀察到小朋友、小動物位於車身後方的視角盲點。

推薦指數:

四驅系統:四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來,發動機的動力被分配給四個車輪,遇到路況不好才不易出現車輪打滑,汽車的通過能力得到相當大地改善。

推薦指數:

不少人對四驅車有誤解,認為四驅車能在任何地形奔跑,實際上是誇大了它的能耐,即使是HUMMER,也不能在野外隨便撒野。四驅車並非萬能,沒有四驅系統反而傳動效率更高跑起來姿態更矯健輕盈,所以同款車二驅版本的加速成績通常比四驅車版本要快。

牽引力控制系統(TCS:Traction Control System):即循跡控制系統,根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象,當前者大於後者時,抑制驅動輪轉速的防滑控制系統。汽車在光滑路面制動時,車輪會打滑,甚至使方向失控。同樣,汽車在起步或急加速時,驅動輪也有可能打滑。

推薦指數:

电子制動力分配(EBD:Electronic Brake force Distribution):當發生緊急制動時,EBD在ABS作用之前,依據車身的重量和路麵條件,自動以前輪為基準去比較後輪的滑動率,如發覺此差異程度必須被調整時,剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓,以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分佈。

EBD是在ABS的控制電腦里增加的一個控制軟件,機械系統與ABS完全一致,ABS系統的輔助功能、有效補充,組合使用,提高ABS功效。

推薦指數:

剎車優先系統(BOS:Brake Over ride System):踩剎車時向行車電腦發出信號,行車電腦在通知ABS準備工作的同時,也向供油系統發出指令,將噴油量降低到怠速水平,這樣即使剎車失靈,也能把車速降下來,不會出現車越跑越快、失控的情況。

推薦指數:

上坡輔助:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時,駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑,從而導致起步困難。為防止此情況發生,上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。

推薦指數:

安全配置厚道的車型

吉利-帝豪GS 2016款 優雅版 1.3T 自動領尚型 售價9.48萬

1.3T雙離合版本標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、后雷達和倒車影像。安全配置十分厚道的帝豪GS,那副討喜的外觀,不愧為同價位自主SUV的佼佼者。

本田-思域 2016款 220TURBO 自動豪華版 售價:13.99萬

全系標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、后雷達和倒車影像。豐富的入門配置、強勁的動力、優秀的油耗表現,有潛力成為緊湊型車的新霸主。

觀致5 2017款 1.6T 自動領先型 售價:15.99萬

全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車,獲要知道兄弟車型觀致3可是在嚴格的E-NCAp測試當中為數不多獲得五星評價的車型,觀致在安全性方面的造詣可見一斑。

沃爾沃S60L 2017款 1.5T T3 智行版 售價:26.69萬

全系標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、后雷達和倒車影像。談及汽車安全性,不得不提及安全起家的沃爾沃,主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊(氣簾)全部齊全,最大程度地提高艙內乘員的安全係數,以人為本。

總結:再齊全的安全配置也敵不過糟糕的駕駛習慣,像變道要打燈、遠光燈視情況而開、搶紅不搶綠這些就不一一贅述了。“常在河邊走,哪有不濕鞋”,沒有安全的駕駛意識,安全配置終究會被撞成一堆廢鐵。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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DX3、H2、GS8!大波SUV來襲!哪個是你的菜?

48萬-17。18萬、新逸動EV 23。49萬-24。99萬。上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

記得11月18日廣州車展開幕,開始受到了各大廠商的邀請,於是…在車展期間,奔跑在各大展館中,於是先提個醒,這周的一周車聞將是歷史以來最為特別的一篇總結,怎麼樣?期待吧!我們馬上進入正文…

華泰汽車亮相廣州車展

作為最早推出SUV車型的企業之一,今年華泰去汽車攜旗下6款重量級車型閃耀登場。三款傳統新車,全新聖達菲1.5T手動舒適版和1.5T手自一體尊貴版以及路盛E80全國上市,國內首款純電動SUV XEV260再度成為全場焦點。未來是新能源的天下,通過多年來的市場洞察和技術研發,將新能源與SUV相結合,打造出引領行業發展的新能源SUV車型。

今年6月,率先推出了國內首款純電動SUV XEV260。作為國內市場上唯一在售的純電動SUV, XEV260延續了華泰聖達菲的外觀設計266km的綜合最大工況續航里程,完全可以滿足用戶日常用車和假日市區周邊游的需求。上市短短數月,便憑藉卓越的性能優勢,獲得了良好的市場口碑。

GS8亮相廣州車展

EnLight概念車全球首發

以“創新聚力 廣啟未來”為主題,廣汽集團在第十四屆廣州車展中迎來主場作戰的年度機遇,以超過一萬平方米、近70台展車的史上最大參展規模與最強參展陣容參展,並全球首發智聯電動概念車EnLight,全面震撼2016廣州車展。

做為廣汽自主的核心版塊,廣汽傳祺堅持正向開發,持續強化自主創新能力,實現高速優質增長。今年1-10月,傳祺全系產品銷量累計達到29.6萬輛,同比勁增126%。憑藉高端突破實力、前瞻未來科技和搶眼的市場業績,廣汽傳祺借廣州車展預演中國品牌年度收官大戲。

融合新生,悅享未來

廣汽三菱隆重推出全新企業標識,傳達出股東方廣汽集團、三菱汽車、三菱商事平等、互利、共贏的新發展態勢,促進廣汽三菱的品牌影響力得到進一步提升。廣汽三菱旗下的歐藍德、全新勁炫、新帕傑羅·勁暢以及2016款進口帕傑羅四款車型悉數亮相本次車展,盡顯“SUV世家”的技術實力和發展活力。尤其是9月上市的國產歐藍德,更是首次亮相廣州國際車展。作為2016年下半年SUV市場的明星車型,歐藍德20萬級別的價格區間唯一具備強勁四驅性能與7座超大空間性價比(即2047),讓其一經面世就備受追捧。此次在廣州車展的驚艷亮相,更彰顯SUV世家獨特魅力,助力廣汽三菱再攀銷量新高峰。

長城汽車-哈弗H2s正式上市

指導價:8.38-10.28萬

在廣州車展首日哈弗旗下重點新SUV–H2s的紅標版和藍標版正式上市!指導價區間為8.38-10.28萬元。哈弗H2s紅標版和藍標版車型的設計走年輕化、科技性的路線!藍標版車型的中網較小,而紅標版的中網尺寸更大,所以它們風格各異,很好區分。新車型的售價一經發布,馬上就引來眾人圍觀。而我也第一時間體驗了這兩款車型,進入車內,中控的造型非常新穎,風琴式中控台造型相當個性。各個功能區的使用便利程度高,而且配置不低。內飾的做工精緻、乘坐舒適性也不錯。多功能真皮方向盤、定速巡航、9英寸觸控屏、車載手機互聯娛樂系統等等配置均有配備。而像ESp、自動駐車、陡坡緩降等安全配置更是全系標配!動力方面哈弗H2s搭載一台1.5T發動機,匹配一款7速濕式雙離合變速箱,在同級是絕無僅有的,同時也提供一款6擋手動變速箱。經過靜態體驗,哈弗H2s給我的觀感體驗是優秀的,而我也期待能快些試駕它!

東風日產進入YOUNG NISSAN3.0時代

開啟智能化人·車·生活

11月18日,東風日產攜旗下NISSAN、啟辰雙品牌全系車型強勢登陸廣州車展。本屆車展,NISSAN展檯面積2380m2,啟辰展檯面積840m2,以極具未來感的體驗設備和空前的展台規模,傳遞出年輕化戰略下東風日產全面煥發的品牌活力與綜合實力。發布會現場,東風日產帶來了富有激情與科技元素的NISSAN 全新GT-R、嘗鮮未來的TeRRA概念車,同時發布“i3計劃”,描繪了以全價值鏈智能化升級引領未來汽車生活的美好願景。

瑪莎拉蒂新款總裁轎車GranSport運動版廣州首秀

瑪莎拉蒂攜最新款旗艦車型——2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版亮相2016廣州國際車展。作為百年三叉戟品牌的奢華力作,新款總裁轎車擁有重新設計的外觀、更加精美的內飾和更多高科技裝備,而GranSport運動版在標準版的基礎之上,強調了總裁轎車的運動特徵,它與GranLusso豪華版一起,彰顯瑪莎拉蒂DNA的兩個關鍵要素——豪華與運動。

GranSport裝飾版本擁有12項外觀更新、11項內飾升級、2項性能提升以及8項电子科技裝備提升,凸顯了Quattroporte總裁轎車的運動特徵並強化了兇猛的車型外觀。無論從視覺效果或是運動性能,GranSport運動版都充分極致展現出品牌源自賽道的運動精神和流淌在家族血液中的激情。

在這次媒體專訪中,當提到瑪莎拉蒂新款總裁具體是哪些特質吸引到我們中國消費者時,瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘先生表示:對於總裁客戶群體來說,他們都有着一個共同點那就是追求運動與奢華,且目標客戶皆為企業家為主,在駕乘體驗方面,瑪莎拉蒂在道路試駕之外還組織一系列的賽道活動,讓客戶有機會在賽道上體驗瑪莎拉蒂卓越的性能優勢。

“SUV雙雄”領銜 東南汽車重磅出擊廣州車展

11月18日,第十四屆廣州(國際)汽車展覽會正式拉開帷幕。東南(福建)汽車工業有限公司(以下簡稱:東南汽車)以“躍見精彩”為主題,由DX系兄弟車型DX3、DX7領銜的全明星陣容以及意大利賓尼法利納設計總監的聯袂登場,全面展現產品3.0戰略下的發展成果,展示了一個在品牌、市場迎來飛躍發展的精彩東南。

DX3從11月1日上市至今,訂單量就已破萬,為東南汽車進軍小型SUV市場贏得完美開局,並在全國掀起了一場“顏實力”浪潮。DX3首戰告捷,兄弟車型DX7則繼續保持出色的市場表現,9月和10月連續兩個月訂單破萬輛,延續輝煌戰績。如今,DX7已成功躋身緊湊型SUV市場主流隊列,並有效帶動東南汽車整體體系力以及品牌力的提升,展現了東南汽車的改變和逐步崛起。

2017年,一個更親近中國消費者的捷豹路虎

11月18日,廣州車展。捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁畢少朴先生以及捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊先生就捷豹路虎未來在華髮展事宜作出說明。內容覆蓋國產車型投放、銷售網絡拓展、品牌營銷推廣等多個方面。

其中,未來12-18個月時間,在目前銷售網絡基礎上,大力拓展銷售渠道,進一步布局3、4線城市;努力提高國產化車型在華銷量的份額,並且2017年繼續引入全新車型進行國產;與本土誇領域品牌合作,提供多種捷豹路虎產品體驗。成為了當天引人關注的焦點。捷豹路虎這個英國百年品牌,正以前所未有的親民態度擁抱中國市場。

全球第一款48v混動車型領銜 長安三款高品質新能源車上市

11月18日,長安汽車三款新能源車型——全球首次搭載48V混動技術的量產車型新逸動藍動版,細分市場最長續航里程高品質純電動車新奔奔EV,高品質、高操控性、高安全性純電動車新逸動EV於2016廣州國際車展正式上市,三款車型的售價分別是:新逸動藍動版 8.69萬-9.09萬、新奔奔EV 15.48萬-17.18萬、新逸動EV 23.49萬-24.99萬。

上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

2017款 優6 SUV廣州車展正式上市 宣布即將成立納智捷極客聯盟

11月18日,東風裕隆納智捷攜旗下2017款 優6 SUV、納智捷 銳3,以及G20峰會官方指定用車納智捷 新大7 SUV、新大7 MpV等全系車型,正式登陸廣州車展。其中,作為納智捷“預先設想 超越期待”品牌理念下的一款高顏值SUV ,2017款 優6 SUV在第十四屆廣州國際汽車展覽會正式與消費者見面,將時尚再升級。

納智捷 2017款 優6 SUV主要從安全、舒適、豪華、運動等4個方面進行了升級,增加了更貼近當下都市年輕家庭生活的配置,1.8T售價11.98萬-16.98萬,2.0T售價17.98萬-20.08萬,以超高的性價比強勢進入市場。

名爵ZS全球首發

上汽MG名爵打造年輕人標配的首台互聯網SUV

11月18日,第十四屆廣州車展上,“年輕人標配的首台互聯網SUV”名爵ZS全球首發,並將於明年年初上市。對於這款採用全新設計語言詮釋“國際范兒顏值”、加持“智能互聯繫統”打造時代最潮車生活的SUV,車展觀眾對其抱以極大熱情。名爵ZS展台的火爆,也直觀地印證了呼吸着互聯網空氣成長的年輕消費者對網車的巨大剛需。

名爵ZS的出現,不僅肇啟了本土汽車行業深度併線互聯網的“網車時代”,更是為中國年輕消費者提供了更符合時代特徵的理想之選,同時從根本上刷新泛八五后“網絡原住民”對人生第一台車的價值認知。“感性、專屬和矯捷,設計師是圍繞這三大核心對未來MG全新的產品進行打造的。” 上汽集團技術中心設計部總監邵景峰解釋名爵ZS設計的同時,更強調新設計理念在未來名爵家族車型中的延續性。

宜家宜商,長安睿行S50強勢來襲

2016年廣州車展,長安輕型車攜睿行S50上市。這款車定位的消費人群主要為個體戶私營業主及家庭成員較多的個人用戶,來源為緊湊型MpV用戶換購、MpV新用戶、新型微客用戶升級、傳統微客用戶升級、經濟型轎車用戶功能改善及工薪階層家庭第二輛車。

長安輕型車品牌既繼承了長安汽車的優良血統,又吸納了眾多優勢資源和先進技術,打造了宜商宜家的長安睿行S50。在造型上,飽滿時尚、大氣美觀、國際范十足;在配置上,配備全車立體環繞式空調,全車雷達、智能互聯及incall人機交互系統等最新科技時尚的配置。在空間上,具備同級最大2850mm軸距, 5-8座靈活而最多的座位布局。在性能上,具有最佳靜音NVH性能,怠速39分貝;國際一流的底盤調試技術及供應商保障體系。在動力上,1.5L、1.5T及純電動三種動力配備,強勁有力,高效率低油耗,綠色環保。“商用有型,家用更行”長安睿行S50具備的大氣、科技、舒適、環保等優勢,相信長安睿行S50一定會贏得市場的青睞和用戶的追捧。

緬懷過去 展望未來 試駕寶馬2017款330Li

先來說說此次改款都有哪些巨大的改變。首當其沖的改變之一當然就是寶馬最新一代B系列發動機的搭載。相比於原車上的那台N系列發動機在油耗以及動力的響應速度上都要優秀了不少,並且B系列發動機運用了寶馬眾多的看家本領電弧噴塗技術和全球首創的水冷鋁製一體式渦輪增壓器,第四代Valvetronic电子氣門等等。將原來318LI上的那台1.6T發動機換成了1.5T三缸B系列發動機,雖說是這台發動機只有3個氣缸,但動力感受和性能卻毫不羸弱,反而使得油門響應更加迅速,最難能可貴的是這款發動機對於震動抑制同樣非常出色,真的不禁讓對寶馬的工程師由衷地佩服。

第二個就巨變就要數新3繫上的“智能互聯”系統了。這款系統植入了一套智能語音系統,按照平常來講這類的語音系統的識別效率和速度都令人抓狂,一般都不值得一提,但寶馬為新3系所搭載的這套系統卻出奇的易用,只要你隨意說出一句話它都能識別出來,並且能給到你非常準確的執行操作。

最後我們來說下網友們最迫切想知道的M套件!這款M套件將會搭載在320Li以及330Li車型上。M運動套件主要包括有18英寸的輪圈、熏黑的雙腎進氣格柵、雙出的排氣、以及空氣動力學套件等……對了還有這亮瞎眼的“埃斯托藍”。並且最讓網流口水的“丁字褲”方向盤同樣出現在了330Li車上,真是無聊看起來還是摸起來有讓人有想入非非的衝動。

一汽奧迪硬實力強勢,從容面對上汽與奧迪正式聯婚

在雙11這一天,上汽集團跟奧迪汽車股份有限公司正式聯婚,未來雙方將成立股比對等的合資公司,共同生產和銷售奧迪相關車型。

對於這個消息之前已經傳到沸沸揚揚了,如今這個消息最終落實之後,有人歡喜有人哭,一汽奧迪也要面臨自家兄弟的競爭了;但從最近一汽展露的消息可知,一汽表現非常從容。相比上汽與奧迪的新公司來說,一切都是未知數;但一汽奧迪確是實打實的推出品質出眾的產品。未來一汽-大眾奧迪還將國產5款奧迪e-tron車型,其中就包括在今年品牌峰會中被提及的續航里程超過500公里的純電動車型。

作為老練的一汽奧迪來說,如今在國內擁有近400萬的消費擁躉,良好的口碑使得最近奧迪與一汽最近也達成了眾多合作,未來將在電動車、移動出行服務和数字化服務及市場銷售等諸多領域展開深入合作,這都表明一汽奧迪作為老牌合資公司的底蘊與實力。

東風日產啟辰T70/T70X

啟辰T70是東風日產啟辰品牌傾力打造的首款SUV車型,在上市之初贏得了不錯的市場表現,啟辰T70基於雷諾日產C平台打造,和老款奇駿,逍客是出自同一平台,在9月8號啟辰70系列迎來了它的新款車型,新款啟辰T70,T70X 外觀方面,啟辰T70採用家族式前臉,大量平直線條的運用,讓整個車身看起來更加動感時尚,新款啞光飾條的前雙輻的進氣格柵,熏黑處理的大燈,使得整體外觀看上去更加精緻,車燈部分的鍍鉻裝飾也提升了整車的質感。

內飾方面,採用T字型的中控布局,層次分明,線條比較簡潔,銀色裝飾條讓車廂看起來具有年輕,活力的氛圍,多媒體系統新增了流行的手機互聯功能百度Carlife。

啟辰T70的長寬高分別是4542mm.1786mm,1642mm,軸距為2630mm,啟辰T70X長寬高分別為458,2mm,1840mm,1644mm,軸距為2630mm,啟辰T70X增加了黑色外包圍,配置也更豐富。

動力方面,啟辰T70使用的是1.6和2.0自然吸氣發動機,1.6發動機最大功率121馬力,最大扭矩154牛米,2.0發動機最大功率144馬力,最大扭矩198牛米,兩款發動機均來自老款日產逍客,匹配手動擋和XTRONIC CVT變速箱,延續了日產品牌質量好,省油,大空間,舒適性好的優勢。

啟辰T70在外觀設計硬朗,空間方面也比較令人滿意,動力系統匹配成熟,質量可靠性和品質相比同級別車型有一定的優勢,相信新款啟辰70系列會將有一個不錯的市場表現。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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7.88萬起,又大又高級,帝豪GL開起來到底好不好?

從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰、聰明,的能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較积極,變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

在眼球經濟盛行的當下,對一個品牌和產品來說,最重要的資源不再是信息本身,而是大眾的注意力,只有大眾關注到了產品,才有可能成為買單者,那對於今年吉利來說,最火的話題莫過於,七月十五號中國吉利汽車當著一眾媒體的面把自家博瑞拆了,同時還拆了一台日系合資車,如果為2016年自主汽車品牌的營銷排一個座次的話,吉利恐怕是當之無愧的第一。從洗腦神句“你好,博越”引發多家車企頭腦風暴,到帝豪GS領銜VR直播,再到將雅閣作為對手的24小時拆車大戰,在霸佔了營銷熱門榜的同時,吉利也展示了自己強大的底氣。

但無論結果如何,其實在整個拆車過程也是一次汽車知識的普及課,能更直觀地增強受眾對汽車的設計、材料、底盤懸挂等汽車知識的了解,那對吉利而言,只要能做到讓消費者認識到,吉利的產品,和合資品牌同級別產品沒有什麼品質差異的話,“拆車營銷”這場仗,就已經贏了。

在帝豪GL上市之前,吉利又將它拉到了天津的中國汽車技術研究中心碰撞實驗室,兩輛帝豪GL真實模擬現實中的“十字路口魔鬼碰”,側面碰撞獲得18分(滿分為18分)、正面碰撞獲得17.92分(滿分為18分),而且此次帝豪GL的魔鬼碰撞還是直接由央視現場直播,看得出,吉利的營銷大手筆歸因於對自身實力有足夠自信,有些秀還真不是所有車企都能玩的。

所以車身尺寸上,帝豪GL比現款帝豪大了不止一圈,尤其是4725mm的車身長度,使它成為了同級中的佼佼者。這個尺寸已經超越了主流的緊湊級轎車,和標緻408一樣屬於A+級的尺寸。

確實在外觀設計上不僅告別了傳統中國品牌“東拼西湊”的借鑒之風,還打造出了屬於品牌自己的風格,因為從博瑞、博越再到帝豪GS,吉利已經將這個家族式的設計進行了普及,“套娃”已經不再是合資品牌的專利。

看的出來,內飾與配置上同樣延續了前面三款車型的高級質感,中控頂部採用吉利家族式的拱橋弧線,並運用了金屬拉絲飾板裝飾,儀錶盤看上去清晰易讀,還提供了8英寸觸控显示屏,此外,該車還配備了自適應巡航、城市預碰撞系統等。雖說這樣的配置與做工在吉利近來的車型中並不少見,但是在同級別中顯得非常豐富。

坐進車內,會更切實的感受到帝豪GL的在同級別中的“高質感” 可以跟任何同級合資車型相比都不落下風,一些旋鈕和按鍵的手感,阻尼和回饋也再詮釋着“高質感”。最贊的是在帝豪GL的車內,你並不會聞到市面上新車型普遍難以避免的刺鼻味道

動態表現方面,特別是讓中國消費者一直不太放心的雙離合變速箱的表現。從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰、聰明,的能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較积極,變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

1.3T的發動機,129馬力的最大功率並不驚艷,但從1750轉就開始的最大扭矩輸出平台,初段的提速能力還是不錯的,而且值得關注的是帝豪GL後排座椅的中間座位,坐墊是市面上罕見的柔軟,對臀部的支撐非常舒服,而且坐滿5個人的話,乘坐感受也會非常舒服。

動力方面,帝豪GL搭載了與帝豪GS相同的1.3T和1.8L兩款發動機,均匹配6速手動和6速雙離合變速箱。我們這台試駕是1.3T的自動擋版本,最大輸出功率129馬力,峰值扭矩185N·m,渦輪從1400rpm便開始介入工作。

帝豪GL的目標客戶群,可以說是最“貪婪”的一群人:“我要漂亮的外觀、要精緻的內飾、要超高的配置、要動感的駕駛感受、更要舒服的乘坐體驗。而我卻只有十萬的預算,吉利就是恰恰抓住了這個需求點,對於帝豪GL的外觀造型,雖然少了當初博瑞亮相后的那種驚艷,但是成熟的家族化設計,並不比同級別的合資產品遜色;車內簡約且富有質感的內飾氛圍,徹底的擺脫了自主品牌浮夸稚嫩的設計風格;博瑞上的高科技配置也被下放到了這款緊湊級家轎上,重新樹立了同級新標杆。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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史無前例——廣州車展“保時捷之夜”

同時,全新的車型外觀也變得更加動感、更具辨識度。911 2。0代號為901的911車型是該車系的“鼻祖”,它奠定了911車型的外觀風格,並將保時捷首款跑車356的運動基因進一步發揚。964 Club Sport964 Club Sport是第三代911 Speedster車型的輕量化版本,高高隆起的車尾是它獨特的辨識特徵。

為了彰顯品牌強大的科技實力,悠久的歷史和對中國市場的不變承諾,保時捷於11月19日和20日舉辦廣州車展有史以來第一次品牌之夜活動。超過600位VIp客戶及商業夥伴共同見證了全新保時捷panamera的閃耀登場,並近距離欣賞了本屆車展上保時捷帶來的多款重量級車型。與此同時,4款保時捷經典車型的助陣更讓現場來賓大呼過癮。

保時捷中國市場副總裁柏曼德博士(Dr. Manfred Braeunl)致辭

“強大的產品陣容以及廣大保時捷車迷的長期支持是保時捷在中國市場獲得成功的基石,我們希望通過這場在廣州車展上史無前例的品牌之夜活動,向車主車迷展示保時捷最新的跑車和傳承至今的賽道基因,以回饋他們對於保時捷的支持與信賴。”

全新panamera

全新panamera 通過其全新的發動機、變速箱和安全和輔助系統,再次完美詮釋其傲視同級車型的操控性與豪華舒適性。它在其所在的細分市場中獨樹一幟:是一款擁有純正跑車基因的全新豪華轎車。

全新718 Boxster S

全新718 Cayman 和718 Boxster,充分體現保時捷回歸中置發動機跑車使用高效四缸發動機的傳統:在源自賽道的渦輪增壓技術加持之下,全新四缸發動機迸發出強勁動力。匹配全新調校的底盤和諸多高科技配置,帶來更強操控性能與更多駕駛樂趣。同時,全新的車型外觀也變得更加動感、更具辨識度。

911 2.0

代號為901的911車型是該車系的“鼻祖”,它奠定了911車型的外觀風格,並將保時捷首款跑車356的運動基因進一步發揚;

964 Club Sport

964 Club Sport是第三代911 Speedster車型的輕量化版本,高高隆起的車尾是它獨特的辨識特徵;

993 3.6

代號為993的911車型是911車系發展史中最後一代使用風冷發動機的車型,至今都是收藏家和保時捷愛好者們競相追逐的臻品。

550 Spyder

現場還展示了保時捷中置跑車的鼻祖——傳奇跑車550 Spyder,它用傳奇般的成就,將賽車理念轉化成保時捷中置四缸發動機跑車不斷傳承的標誌性基因。

廣州車展“保時捷之夜”活動,是保時捷在中國市場上的又一個創舉。未來,保時捷還將繼續秉承可持續發展戰略,進一步深耕中國市場,為中國消費者帶來更多激動人心的跑車產品與享譽世界的至臻服務。讓更多消費者深入了解保時捷的品牌精髓與非凡魅力,繼續推動跑車文化在中國的進一步發展。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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實力媲美榮威RX5 又一台爆款SUV準備圈錢了

相信很多年輕人第一眼看到名爵ZS,都會不由自主地被它全新的設計感所吸引。全新樣式的盾形進氣格珊,搭配別具一格的倫敦眼前大燈,視覺層面上非常凌厲驚艷。再加上優雅動感的車身設計,以及層次感豐富的尾部設計,讓名爵ZS渾身上下充滿國際範氣質。

如今SUV市場早已是一片紅海,合資自主你爭我趕,互不讓步。這其中做到逆襲上位、脫穎而出,上汽榮威RX5絕對稱得上是業內的一個新標桿。從上市之初就獲得極大關注度,再到上市第三個月銷量強勢突破2萬輛,順利闖入熱銷SUV車型前十位當中。

榮威RX5之所以能快速成為國人眼中的“新網紅”,一方面是得益於榮威RX5擁有國際範的設計外觀,另一方面是來自於“全球首款量產的互聯網汽車”的創新概念。

而在此次廣州車展上,除了上汽榮威RX5備受消費者關注之外,看到上汽旗下的MG品牌展館也是人氣爆棚。原來,藉著廣州車展的熱鬧,上汽集團也順勢推出了一款全新互聯網SUV-名爵ZS。

事實上,自打名爵ZS的首張設計圖曝光以來,關於名爵ZS的議論話題就沒斷過,單單在微博的“我的第一台互聯網汽車”話題閱讀量就超過了1.2億,更有眾多汽車圈、時尚圈以及互聯網的知名大咖們紛紛轉發討論名爵ZS。隨後在名爵ZS在廣州車展發布當天,一時間話題熱度飆升,在新浪汽車頻道,名爵ZS的話題閱讀量累計達到3.3億。無論是線上還是線下,名爵ZS可謂是賺飽了眼球,毫不誇張地說,名爵ZS儼然就是未來網紅的節奏呀!

於是,懷著無比激動好奇的心情走進去一瞧,然而,這款名爵ZS卻大大出乎的預料,整個外觀形象煥然一新,尤其是那前臉像足了“小捷豹”的姿態。但和榮威RX5的“律動設計”語言不同,名爵ZS採用的是全新的“感性力”設計理念,同時有別於以往的名爵車型,外形上更接近當下年輕人的審美觀念。相信很多年輕人第一眼看到名爵ZS,都會不由自主地被它全新的設計感所吸引。

全新樣式的盾形進氣格珊,搭配別具一格的倫敦眼前大燈,視覺層面上非常凌厲驚艷。再加上優雅動感的車身設計,以及層次感豐富的尾部設計,讓名爵ZS渾身上下充滿國際範氣質。況且,再說起顏值來,後來之秀的名爵ZS並不在大哥榮威RX5之下,這也難怪有網友稱名爵ZS為汽車界的彭於晏,既有高顏值,又有好身材!

憑藉於互聯網汽車的定位,榮威RX5成功打破自主品牌定價天花板。而作為上汽MG品牌旗下的首款互聯SUV,名爵ZS自然沒讓年輕人失望。名爵ZS將繼續搭載最先進的阿里YUN OS車載系統,而且該車載系統已經在榮威RX5身上得到廣泛應用,好評如潮。這也意味著,名爵ZS一樣能夠為追求時尚便捷的年輕人,提供強大的互聯網汽車服務,享受智能導航、遠程控制、人車互聯等輕鬆舒適的汽車生活。足以可見名爵ZS在研究年輕人的消費心理也是費了不少功夫,要不然,怎麼會說年輕人的第一台車就是它呢?

名爵ZS未上先熱的“反常”現象,在看來,一定程度上反映了名爵zs的產品實力是深受年輕人認可的。換句話說,名爵ZS將很有很大可能成為榮威RX5之後,又一位爆款SUV選手。既然如此,那還等什麼?馬上到年底了,趕緊叫老闆加工資,一起來期待明年名爵ZS的驚喜上市。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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循序漸進VUE+Element 前端應用開發(7)— 介紹一些常規的JS處理函數

在我們使用VUE+Element 處理界面的時候,往往碰到需要利用JS集合處理的各種方法,如Filter、Map、reduce等方法,也可以涉及到一些對象屬性賦值等常規的處理或者遞歸的處理方法,以前對於這些不是很在意,但往往真正使用的時候,需要了解清楚,否則很容易腦袋出現短路的情況。本篇隨筆列出一些在VUE+Element 前端開發中經常碰到的JS處理場景,供參考學習。

1、常規集合的filter、map、reduce處理方法

filter函數的主要用途是對數組元素進行過濾,並返回一個符合條件的元素的數組

const nums = [10,20,30,111,222,333]
let newNums=nums.filter(function(n){
    return n<100
})

輸出:[10,20,30]

 

map函數是對數組每個元素的映射操作,並返回一個新數組,原數組不會改變將newNums中每個数字乘2

const nums = [10,20,30,111,222,333]
let newNums=nums.filter(function(n){
    return n*2
})

輸出:[20,40,60,222,666]

 

reduce函數主要用於對數組所有元素的匯總操作,如全部相加、相乘等

const nums = [10,20,30,111,222,333]
let newNums=nums.reduce(function(preValue,n){
    return PreValue+n
},0)

輸出:726

 

有時候可以結合幾種處理方式一起,如下綜合案例所示。

const nums = [10,20,30,111,222,333]
let newNums=nums.filter(function(n){
    return n<100
}).map(function(n){
    return n*2
}).reduce(function(preValue,n){
    return preValue+n
},0)

結果:120

 

另外還有一個數組集合的find方法,和filter方法類似。

find()方法主要用來返回數組中符合條件的第一個元素(沒有的話,返回undefined)

 var Array = [1,2,3,4,5,6,7];
 var result = Array.find(function(value){
     return value > 5;   //條件
 });
 console.log(result);//6
 console.log(Array);//[1,2,3,4,5,6,7]

 

同樣我們也可以在vue裏面,利用require.context的處理機制,遍歷文件進行處理,也需要用到了filter,如下代碼所示。

下面代碼是我對某個文件夾裏面的文件進行一個過濾處理操作

const req = require.context('vue-awesome/icons', true, /\.js$/)
const requireAll = requireContext => requireContext.keys()

const re = /\.\/(.*)\.js/

const vueAwesomeIcons = requireAll(req).filter((key) => { return key.indexOf('index.js') < 0 }).map(i => {
  return i.match(re)[1]
})

export default vueAwesomeIcons

 

2、遞歸處理

有時候,我們需要從一個JSON集合裏面,由於集合是嵌套的,如children裏面還有chilren集合,根據某個關鍵屬性進行查詢,這種處理方式就要用到遞歸了。

例如我定義的一個菜單集合裏面,就是這樣一個嵌套的結構,需要根據名稱來獲得對應的對象的時候,就涉及到了一個遞歸處理函數。

首先我們來看看菜單的JSON集合。

// 此菜單數據一般由服務器端返回
export const asyncMenus = [
  {
    id: '1',
    pid: '-1',
    text: '首頁',
    icon: 'dashboard',
    name: 'dashboard'
  },
  {
    id: '2',
    pid: '-1',
    text: '產品信息',
    icon: 'table',
    children: [
      {
        id: '2-1',
        pid: '2',
        text: '產品展示',
        name: 'product-show',
        icon: 'table'
      }]
  },
  {
    id: '3',
    pid: '-1',
    text: '雜項管理',
    icon: 'example',
    children: [
      {
        id: '3-1',
        pid: '3',
        text: '圖標管理',
        name: 'icon',
        icon: 'example'
      },
      {
        id: '3-3',
        pid: '3',
        text: '樹功能展示',
        name: 'tree',
        icon: 'tree'
      },
      {
        id: '3-2',
        pid: '3',
        text: '二級菜單2',
        icon: 'tree',
        children: [
          {
            id: '3-2-2',
            pid: '3-2',
            text: '三級菜單2',
            name: 'menu1-1',
            icon: 'form'
          }
        ]
      }
    ]
  }
]

如果我們需要根據ID來遍歷查詢,就是一個典型的遞歸查詢處理。

    // 根據菜單id來獲取對應菜單對象
    FindMenuById(menuList, menuid) {
      for (var i = 0; i < menuList.length; i++) {
        var item = menuList[i];
        if (item.id && item.id === menuid) {
          return item
        } else if (item.children) {
          var foundItem = this.FindMenuById(item.children, menuid)
          if (foundItem) { // 只有找到才返回
            return foundItem
          }
        }
      }
    }

這裏值得注意的是,不能在遞歸的時候,使用下面直接返回


return this.FindMenuById(item.children, menuid)

而需要判斷是否有結果在進行返回,否則嵌套遞歸就可能返回undefined類型

  var foundItem = this.FindMenuById(item.children, menuid)
  if (foundItem) { // 只有找到才返回
    return foundItem
  }

 

3、forEach遍歷集合處理

在很多場合,我們也需要對集合進行一個forEach的遍歷處理,如下根據它的鍵值進行處理,註冊全局過濾器的處理操作

// 導入全局過濾器
import * as filters from './filters'
// 註冊全局過濾器
Object.keys(filters).forEach(key => {
  Vue.filter(key, filters[key])
})

或者我們在通過API方式獲取數據后,對集合進行處理的操作

    // 獲取產品類型,用於綁定字典等用途
    GetProductType().then(data => {
      if (data) {
        this.treedata = [];// 樹列表清空
        data.forEach(item => {
          this.productTypes.set(item.id, item.name)
          this.typeList.push({ key: item.id, value: item.name })

          var node = { id: item.id, label: item.name }
          this.treedata.push(node)
        })

        // 獲取列表信息
        this.getlist()
      }
    });

又或者請求字典數據的時候,進行一個非空值的判斷處理。

      // 使用字典類型,從服務器請求數據
      GetDictData(this.typeName).then(data => {
        if (data) {
          data.forEach(item => {
            if (item && typeof (item.Value) !== 'undefined' && item.Value !== '') {
              that.dictItems.push(item)
            }
          });
        }
      })

forEach()方法也是用於對數組中的每一個元素執行一次回調函數,但它沒有返回值(或者說它的返回值為undefined,即便我們在回調函數中寫了return語句,返回值依然為undefined)

注意: 如果forEach里有兩個參數,則第一個參數為該集合里的元素,第二個參數為集合的索引;

 

4、Object.assign賦值方法

在有些場合,我們需要把全新的集合,複製到另一個對象上,替換原來對象的屬性值,那麼我們可以利用Object對象的assign方法。

如在編輯界面展示的時候,把請求到的對象屬性複製到表單對象上。

      var param = { id: id }
      GetProductDetail(param).then(data => {
        Object.assign(this.editForm, data);
      })

或者查詢的時候,獲得查詢條件,進行部分替換

      // 構造常規的分頁查詢條件
      var param = {
        type: this.producttype === 'all' ? '' : this.producttype,
        pageindex: this.pageinfo.pageindex,
        pagesize: this.pageinfo.pagesize
      };

      // 把SearchForm的條件加入到param裏面,進行提交查詢
      param.type = this.searchForm.ProductType // 轉換為對應屬性
      Object.assign(param, this.searchForm);

 

5、slice() 方法

slice() 方法可從已有的數組中返回選定的元素。

語法如下所示。

arrayObject.slice(start,end)

如下案例所示。

let red = parseInt(color.slice(0, 2), 16)
let green = parseInt(color.slice(2, 4), 16)
let blue = parseInt(color.slice(4, 6), 16)

或者我們結合filter函數對圖標集合進行獲取部分處理

vueAwesomeIconsFiltered: function() {
  const that = this
  var list = that.vueAwesomeIcons.filter(item => { return item.indexOf(that.searchForm.label) >= 0 })
  if (that.searchForm.pagesize > 0) {
    return list.slice(0, that.searchForm.pagesize)
  } else {
    return list;
  }
}

 

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全球最大煤業投資者貝萊德倒戈 宣布投資組合將排除煤

摘錄自2020年2月4日科技新報報導

許多投資機構在這樣的潮流下宣示不再投資碳排放量高的產業,其中以煤業為指標。貝萊德(BlackRock)原本是全球投資煤業規模最大的投資機構,如今倒戈加入全球 117 個宣示投資組合排除煤業的大型投資機構行列,宣示投資煤業不僅可能造成商譽受損,更可能直接造成財務風險。

貝萊德管理 7 兆美元資產,在煤業有 170 億美元,如今覺得煤業資產越來越像燙手山芋,2020 年 1 月,執行長  Larry Fink 撰寫公開信,表示氣候變遷已成為企業長期表現的決定因素,過去市場對此反應緩慢,但如今投資者越來越開始認知到氣候變遷對投資的影響。

在這樣的壓力下,貝萊德順應客戶,進行投資組合調整,將有相當龐大的資本重新配置,貝萊德已於 2020 年 1 月初加入「氣候行動百強」(Climate Action 100+)宣示加入綠色投資的潮流,如今更明確提出減碳投資方案,首先就是針對煤。

貝萊德轉向顯示,綠色投資成主流,不進行綠色投資、迴避高碳排資產的投資機構,將面臨客戶與市場越來越高的質疑,造成資金成本提升,直接造成財務風險。

環境經濟
循環經濟
國際新聞
氣候變遷
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