這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。推薦指數：不少人對四驅車有誤解，認為四驅車能在任何地形奔跑，實際上是誇大了它的能耐，即使是HUMMER，也不能在野外隨便撒野。
“小心開車”、“慢點開”，這一句句耳熟能詳的叮囑，大家是否上心？一次次地板油、併線超車想起長輩們的話時又會否鬆開油門？開車上路，安全是重中之重，開快車痛快之餘亦要對他人負責任，應在不影響交通秩序、確保行人安全的情況下釋放個人駕駛慾望。
因此，不少深知叮囑無用的長輩在給年輕人選購汽車時，會十分重視汽車的安全配置，讓它們去為不羈放縱的年輕人保駕護航、最大程度地提高出行的安全係數。
下面就為大家介紹市面上哪些安全配置不可或缺，哪些又是無足輕重的雞肋配置，教會你更精明地選車、獲得更理想的消費比，並推薦幾款各個價位中安全配置厚道的車型供大家參考。
車身电子穩定系統（ESp：Electronic Stability program）：提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序，提升車輛的安全性和操控性。
推薦指數：
當縱向力達到極值時（如車輪抱死），側向力即為0，車輛的橫向運動將不受控制，發生側滑，此時車輛可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。當电子穩定程序檢測到車輛將要失控，向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進，在冰雪、濕滑環境ESp尤為重要。
聽着高大上對吧？但如果你認為配備ESp就能隨便撒野那就大錯特錯了，ESp通常在60、70km/h時速的介入效果比較明顯，速度過高進行極限操作ESp也無能為力，別回頭釀成事故就把屎盆子往ESp頭上扣。
电子剎車輔助系統（Electronic Brake Assistant，EBA）：是為在緊急事件中，駕駛者不能迅速踩下剎車踏板而設計的。利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，通過計算機判斷駕駛者該次剎車意圖。如果屬於緊急制動，EBA會指示制動系統產生更高的油壓使ABS制動防抱死系統發揮作用，使制動力迅速產生，縮短制動距離。而對於正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。
EBA能有效預防都市常見的“追尾”事故發生。
推薦指數：
主動剎車功能：指車輛在非自適應巡航的情況下遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（不一定能將車完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。
通過車四周的傳感器就像個雷達一樣，當發現有不可避免的碰撞發生時，自動剎車系統會提前介入，在駕駛員沒有反應過來之前進行制動，減少碰撞能量。著名的要數沃爾沃2010年推出的城市安全系統主動防碰撞技術。
推薦指數：
胎壓監測系統（TpMS：Tire pressure Monitoring System）：分為兩種，一種是間接式，通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式，通過在輪胎裏面加裝四個胎壓監測傳感器，對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，並在發現異常時及時警告，避免引發的交通事故，及時排除安全隱患。
推薦指數：
电子安全氣囊：發生碰撞事故達到規定強度，傳感器產生動作向电子控制器，後者與原存儲信號比較，若達到氣囊展開條件，就驅動電路啟動氣體發生器，引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，在極短時間內突破襯墊迅速展開，形成彈性氣墊，並及時泄漏、收縮，緩衝衝擊能量，使人體免於傷害或減輕受傷程度。
推薦指數：
ACC自適應巡航：行駛過程中，安裝在前部的車距傳感器持續掃描前方道路，同時輪速傳感器採集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調運作，使車輪適當制動、發動機的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持安全距離。相比定速巡航要實用，跑高速最大程度釋放你勞累的右腳。
推薦指數：
倒車影像、倒車雷達：又稱泊車輔助系統，通過安裝在車身上的攝像頭，超聲波傳感器，以及紅外傳感器，探測停車位置，繪製停車地圖，並實時動態規劃泊車路徑，將汽車指引或者直接操控方向盤駛入停車位置，當與障礙物距離小於規定距離時會發出警報或座椅震動提醒駕駛員。十分實用的一項配置，能觀察到小朋友、小動物位於車身後方的視角盲點。
推薦指數：
四驅系統：四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。
推薦指數：
不少人對四驅車有誤解，認為四驅車能在任何地形奔跑，實際上是誇大了它的能耐，即使是HUMMER，也不能在野外隨便撒野。四驅車並非萬能，沒有四驅系統反而傳動效率更高跑起來姿態更矯健輕盈，所以同款車二驅版本的加速成績通常比四驅車版本要快。
牽引力控制系統（TCS：Traction Control System）：即循跡控制系統，根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大於後者時，抑制驅動輪轉速的防滑控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑。
推薦指數：
电子制動力分配（EBD：Electronic Brake force Distribution）：當發生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，依據車身的重量和路麵條件，自動以前輪為基準去比較後輪的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分佈。
EBD是在ABS的控制電腦里增加的一個控制軟件，機械系統與ABS完全一致，ABS系統的輔助功能、有效補充，組合使用，提高ABS功效。
推薦指數：
剎車優先系統（BOS：Brake Over ride System）：踩剎車時向行車電腦發出信號，行車電腦在通知ABS準備工作的同時，也向供油系統發出指令，將噴油量降低到怠速水平，這樣即使剎車失靈，也能把車速降下來，不會出現車越跑越快、失控的情況。
推薦指數：
上坡輔助：車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
推薦指數：
安全配置厚道的車型
吉利-帝豪GS 2016款 優雅版 1.3T 自動領尚型 售價9.48萬
1.3T雙離合版本標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、后雷達和倒車影像。安全配置十分厚道的帝豪GS，那副討喜的外觀，不愧為同價位自主SUV的佼佼者。
本田-思域 2016款 220TURBO 自動豪華版 售價：13.99萬
全系標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、后雷達和倒車影像。豐富的入門配置、強勁的動力、優秀的油耗表現，有潛力成為緊湊型車的新霸主。
觀致5 2017款 1.6T 自動領先型 售價：15.99萬
全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車，獲要知道兄弟車型觀致3可是在嚴格的E-NCAp測試當中為數不多獲得五星評價的車型，觀致在安全性方面的造詣可見一斑。
沃爾沃S60L 2017款 1.5T T3 智行版 售價：26.69萬
全系標配胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、后雷達和倒車影像。談及汽車安全性，不得不提及安全起家的沃爾沃，主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊(氣簾)全部齊全，最大程度地提高艙內乘員的安全係數，以人為本。
總結：再齊全的安全配置也敵不過糟糕的駕駛習慣，像變道要打燈、遠光燈視情況而開、搶紅不搶綠這些就不一一贅述了。“常在河邊走，哪有不濕鞋”，沒有安全的駕駛意識，安全配置終究會被撞成一堆廢鐵。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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