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8百公里油耗（L）：5。5/6。2/6。4車主百公里油耗（L）：8。41/8。62驅動方式：前置前驅底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式前排腿部空間（mm）：890-1135前排高度（mm）：940前排寬度（mm）：1460後排腿部空間（mm）：550-800後排高度（mm）：900後排寬度（mm）：1420實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。

身為國內售價最接地氣的寶馬車型，寶馬1系三廂車型把定價下探到20萬元左右，它既能與奧迪A3展開競爭，也給寶馬的潛在用戶們提供了一個新選擇。

寶馬1系三廂車型採用了UKL前驅平台進行打造，並且搭載了B38系列1.5T發動機和分為高低功率調校的B48系列2.0T發動機，在傳動方面則採用來自愛信的6AT/8AT變速箱。

寶馬1系採用前驅的形式，雖然在駕駛感受上比以往的寶馬車型有所減弱，但它更易於控制，成本也得以下降。現在已經在使用這款車型的車主們對它有什麼評價？下面我們就來詳細看看。

長寬高：4456*1803*1448mm

軸距：2670mm

定位：緊湊型車

寶馬1系三廂的前臉采經典的“雙腎”造型中網，格柵造型的比較圓潤攻擊性不算十分突出。頭燈內帶有多邊形天使眼設計，並且大燈輪廓明顯向後延伸。稍有遺憾的是大燈沒有採用開眼角式設計，而側面輪廓緊湊而協調，短促的車尾造型提升了整車的運動感！

在內飾方面，它的布局分明清晰，中控台上部採用軟質材料覆蓋並且帶有縫線裝飾，中部配有高亮鋼琴烤漆面板，整體時尚感較好而且內飾的做工細緻、質感頗為優良！車門內襯也採用皮革和搪塑工藝材質包裹，整體質感良好。

發動機：1.5T/2.0T

最大馬力（pS）：136/192/231

最大扭矩（Nm）：220/280/350

變速箱：6AT/8AT

百公里加速（s）：9.4/7.5/6.8

百公里油耗（L）：5.5/6.2/6.4

車主百公里油耗（L）：8.41/8.62

驅動方式：前置前驅

底盤懸挂：前麥弗遜/后多連桿式

前排腿部空間（mm）：890-1135

前排高度（mm）：940

前排寬度（mm）：1460

後排腿部空間（mm）：550-800

後排高度（mm）：900

後排寬度（mm）：1420

實際體驗（體驗者178cm）：前排頭部1拳/後排頭部4指/後排腿部1拳4指。

感興趣的朋友可以點擊小程序查看詳細口碑，從口碑中可以看到，車主們對這款車型的操控感受，油耗控制能力和動力輸出比較滿意！而對於發動機NVH控制，一些配置的缺失有一些意見……

咱們發現寶馬1系的優惠還是比較大的，在廣州、武漢等地一般需要的搭配店內貸款、上保險、加裝飾等消費項目。

寶馬1系三廂車型在乘坐空間和內飾質感方面表現比較優良，是一款比較適合家用的車型，只是1.5T發動機採用直列3缸的設計結構，目前國內消費者對於這樣的發動機形式的接受度仍不算高。它的2.0T車型動力表現很強勁，只是售價門檻比較高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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說實話，追求大大大空間的人就別買小型車啊。而我就是覺得空間不那麼重要，平日都是一個人用車居多的，後排很少用來載人的。所以後排空間小一點對我來說影響不大。一句話：一兩個人用車就挺好的。晶銳車主：其他地方，我都可以原諒pOLO，但是安全配置方面，真的讓我對pOLO下不了手啊。

大眾pOLO可以說是國內賣得最好的小型兩廂車

但是同胞兄弟晶銳的銷量則可以用慘淡來形容

簡直就是連pOLO的零頭都不如

明明技術平台、空間表現、性能等硬性指標都差別不大

那為什麼銷量卻是一個天堂一個地獄呢？

我們來看看車主們怎麼說吧！

晶銳車主：選擇晶銳之前我也考慮過pOLO（因為太多人買了，自然會考慮一下），但是pOLO的外觀令我覺得太乏味了。而相比之下，晶銳就顯得個性多了，雙色車身，車身線條很剛勁，還有繽紛車身色彩，看上去活力十足，非常適合年輕人。

pOLO車主：我想，購買大眾pOLO的車主絕大多數都是年輕人，而且很多都是過着平淡生活的年輕人。那麼pOLO就非常適合我這類人。pOLO整體看上去很飽滿，甚至看久了還會覺得挺精美的。反正，沒有人會覺得它有多突出，但也沒有人會將它歸入丑的那一類。

一句話：普通人總比個性主義者多。

晶銳車主：雖然晶銳的內飾用料一般、布局很常規，不過這些我都不在乎。價格就擺在這裏了，並不能奢求太多，用起來順手就好了。我更看中的是晶銳的內飾有拼色處理，不會像pOLO那黑黑的內飾那麼壓抑。

pOLO車主：我知道黑色顯小、黑色壓抑，但是黑色也百搭啊！我家的pOLO就是內飾全黑的；中控台是全黑的，但功能區劃分明確，實體按鍵操作便捷，平時開車盲操作也沒問題；座椅也是全黑的，用久了就知道很耐臟。反正，我覺得pOLO就是非常實在的存在。

一句話：反正都是簡潔實用為主。

晶銳車主：雖然軸距是一樣的，但是外觀尺寸，晶銳還是比pOLO大那麼一點。而且其實車內的頭部空間和腿部空間都是說得過去的。

pOLO車主：說話為什麼不能實在一點呢？說實話，追求大大大空間的人就別買小型車啊。而我就是覺得空間不那麼重要，平日都是一個人用車居多的，後排很少用來載人的。所以後排空間小一點對我來說影響不大。

一句話：一兩個人用車就挺好的。

晶銳車主：其他地方，我都可以原諒pOLO，但是安全配置方面，真的讓我對pOLO下不了手啊。

pOLO車主：在安全配置方面，pOLO可能做得不夠全面，但其他方面的配置pOLO給得也不少啊；要想比較豐富的配置可以選pOLO的頂配車型啊。

一句話：算了吧，其實兩款車的配置都算不上厚道啊。

晶銳車主：嗯，這方面可以說跟pOLO一模一樣的。靠譜！

pOLO車主：晶銳還挺喜歡用“與pOLO一樣的動力系統”來蹭熱度的。但別忘了還有pOLO GTI哦，那是1.4T發動機。還有，在調校、科技含量等方面，都是有些不一樣的啊。

一句話：兩款車也就都是日常夠用吧。

晶銳車主：晶銳的價格本身就比pOLO低一點點，優惠也有個7、8千。買下來還是挺划算的。

pOLO車主：pOLO的指導價是會比晶銳貴一點，但優惠基本是以萬為單位的呀。算下來，最後的成交價分分鐘比晶銳要低呢~

一句話：在不少地方，pOLO的價格算下來更便宜。

說到底啊，晶銳相比於pOLO來說是有它的個性所在的，而且指導價看上去是相對低一點點。但是！小編認為，晶銳的銷量會大不如pOLO的原因主要在於品牌效應的問題。兩者品牌定位的不同，晶銳的配置更低，而且用料上也更显示出廉價感，這樣子就進一步拉低了產品形象和銷量咯~

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