月份: 2023 年 1 月

2022年可說是鋰價狂飆的一年，全年漲幅高達80％，這雖令鋰電池業者成本壓力大增，但受惠於電動汽車與儲能市場需求爆發，A股電池業者2022年仍是收獲頗豐，近日預先披露的年度業績向好。同時，近期鋰價持續回檔下，也讓中下游電池廠商的獲利空間進一步擴大。

新浪財經5日報導，2022年鋰價延續2021年的強勢，全年多數時間上漲。若將時間軸拉長來看，電池級碳酸鋰的價格從2021年初每噸人民幣（下同）28萬元一路上漲至2022年3月底每噸52.35萬元，之後價格開始回檔，並一直維持在每噸約45萬元。

但進入9月後，碳酸鋰價格再次走強，並於11月上旬來到每噸人民幣（下同）60.71萬元的歷史天價，之後快速回檔，2023年1月5日來到每噸51.76萬元，跌幅達14.7％。

報導指出，鋰價大漲直接帶動相關鋰電企業業績，多檔個股成為2022年的熱門股。譬如，A股鋰電企業長遠鋰科3日公布2022年業績預告指出，預計2022年淨利為14億～16億元，年增高達99.82％～128.36％。帕瓦股份公布2022年業績預告稱，預計2022年淨利為1.45億元～1.6億元，年增73.83％～91.81％。

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對於業績大增的原因，不少鋰電企業表示，主要受益於國內外新能源汽車快速發展，下游市場需求強勁，令公司產品產銷兩旺。

另外，2023年元旦過後，大陸鋰鹽價格繼續回檔，截至1月5日，大陸碳酸鋰價格已持續近40天下跌，這對於電池產業中下游業者來說，成本減輕可望提升獲利空間。

IPG中國首席經濟學家柏文喜指出，A股鋰電池廠商2022年業績大幅報喜與新能源動力電池、儲能電池市場爆發有關，近期鋰電上游原材料價格下降引發鋰電池製造環節成本下降，讓電池廠商毛利空間擴大。相比於2022年上半年的「增收不增利」，電池廠商的獲利能力在很大程度上得到修復。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示，在原料與產品供不應求下，近兩年大陸碳酸鋰市場價格經歷了快速上漲後的小幅調整，但碳酸鋰價格暴漲對中下游電池廠商利潤擠壓嚴重，目前價格適當下跌，可讓電池中下游企業、整車廠及一些儲能項目的利潤空間得到釋放。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000173-260203

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受年底放鬆防疫措施帶動，大陸2022年12月服務業景氣度在收縮區間邊際改善。財新5日公布，當月財新大陸通用服務業經營活動指數（服務業PMI），雖為連續第三個月處在景氣分水嶺下方，但較11月高1.3至48，且高於市場預期的46.8。

財新日前公布的2022年12月製造業PMI下降0.4至49，降至近三個月新低。服務業邊際好轉程度大於製造業下降幅度，帶動當月財新綜合PMI上升1.3至48.3。

此外，財新大陸製造業PMI走勢與官方數據一致，服務業PMI和綜合PMI則與統計局不同。此前統計局公布的2022年12月製造業、服務業PMI分別回落至47、39.4，較上月分別下降1、5.7，均為2020年3月來最低。兩大行業PMI回落拖累綜合PMI降至42.6，較前值低4.5。

從服務業PMI分項數據看，受疫情影響，12月生產、需求繼續收縮，但防疫政策放鬆等因素，帶動生產經營指數、新訂單指數邊際改善。但出口未能延續前月的擴張趨勢，新出口訂單指數再度降至收縮區間。

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市況不佳拖累服務業就業仍處於收縮狀態，但略有回升。當月積壓業務量指數升至2022年6月來新高，連續第五個月位於榮枯線以上。

2022年12月服務業成本在原料、勞動力、能源成本增加的推動下仍在抬升，迫於成本壓力，企業繼續上調銷售價格，但受需求疲弱掣肘，銷售端漲幅有限，當月出廠價格指數降至近四個月來最低，但仍處於擴張區間。

不過，防疫政策放鬆讓服務業市場信心回升，2022年12月服務業經營預期指數反彈至2021年8月來最高。企業普遍預期，疫情好轉和防控措施放寬，將支撐銷售和經營活動回升。投資增加和政策扶持也被認為是可能驅動增長的因素。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000171-260203

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台中市清潔月，環保志工動員大清掃。（台中市環保局提供／陳淑芬台中傳真） 台中市清潔月，環保志工動員大清掃。（台中市環保局提供／陳淑芬台中傳真）

新年除舊佈新，台中清潔月自去年12月24日啟動。環保局長陳宏益今天表示，清潔隊加強垃圾清運服務至1月21日除夕，為加速清運民眾廢棄家具及抽除化糞池，市民可向轄區清潔隊預約安排，清潔隊過年期間不打烊，採定時定點收運，全市共638處，每處停留5至30分鐘。

台中市環保局表示，為鼓勵市民提前進行年終居家環境大掃除，環保局春節前夕受理「巨大家具」及「水肥」清運服務，登記至1月19日止，呼籲市民及早向各轄區清潔隊預約。

此外，台中市環保局昨天結合30名環保志工在潭子區進行環境大掃除；民間企業發動員工200多人在筏子溪淨溪，環保局呼籲，市民可配合台中清潔月期間，加強戶內清潔打掃與戶外環境整頓，在天氣漸暖時，不忘清除登革熱孳生源，健康乾淨迎新春。

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潭子區大富環保志工隊去年甫獲選台中市績優環保志工隊，隊長廖金木今天表示，里內部分閒置空地常遭亂丟垃圾、盆器及輪胎等廢棄物成為髒亂點，尤其，下過雨後易積水，恐成為病媒蚊的孳生源，昨天動員30名志工動手整理，清除社區髒亂點及隱藏的積水孳生源，降低社區病媒蚊指數。

企業富邦人壽舉辦淨溪活動，中三區部主管董福志昨天帶領200多名同仁及親友至筏子溪展開淨溪行動，在2個多小時內共清理出200多公斤廢棄物，身體力行企業永續經營ESG的觀念，南屯區清潔隊派專車協助垃圾清運，環保局綜合計畫科長陳星勻也到場宣導環境教育、垃圾分類等觀念。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230108001751-260421

教育部表示，為避免校園發生流行疫情，各各縣市政府局將於111學年第二學期開學（2月13日）前，加強各高級中等以下學校及幼兒園校園環境消毒工作。

根據環保署的公文，近日因新冠肺炎疫情持穩，邊境管制及國內防疫政策逐步開放，民眾日漸恢復正常生活，爰自1月1日起戶外公共場所環境消毒，各地環保局自行評估環境消毒頻率及強度，並配合各地方政府防疫主政單位之政策進行滾動式調整，其中包括校園環境之消毒工作。

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教育部轉環保署的公文給各縣市政府說，消毒場域周邊戶外公共環境消毒作業由地方環保機關負責，場所內部公共場域之環境（如校內公共空間設施：走廊、洗手台、廁所、溜滑梯遊樂設施等）消毒仍宜由學校負責。

環保署說，地方如有防疫消毒等執行上之問題，仍建議優先提報地方流行疫情指揮中心由指揮官（地方首長）進行協調指揮。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230108001270-260405

冷氣團8日持續挾帶高濃度境外汙染物向南移動，高雄位處下風處，整體風速弱，造成汙染擴散條件不佳，空品亮紅燈。環保局開設空品不良緊急應變指揮中心，加強減排應變措施，所幸空品不良問題昨日下午逐漸緩和。

環保局表示，由於8日上午因環境風場轉變為東風系，高雄位於背風面，擴散條件不佳，導致高市空氣品質較差，高雄12處空品監測站中，最多有4站達紅色警戒等級。環保局連續4日通報轄內各大業者持續配合減排降載，並加強道路洗掃，減少道路揚塵，至昨日下午空品不良問題已逐漸趨緩。

環保局指出，針對固定汙染源8日當天共巡查中鋼、中纖、台合科技、協勝發等18家公私場所，要求業者確實執行減排措施，均未查獲違規行為。移動汙染源部分，針對鳳山區、大寮區、仁武區、鹽埕區以及觀光風景區執行路邊攔查、目測判煙、怠速稽查等，共執行265輛。

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逸散源部分，派員於仁武區、小港區、楠梓區等地洗街作業102公里，針對鳳山區、大寮區及林園區出動UAV露燃巡查，執行面積約400公頃，並要求50個大型營建工地提高灑水頻率，減少揚塵逸散，減少逸散防制措施。同時聯合上下風縣市執行聯合應變，共同減緩空品惡化。

高市府環保局指出，根據統計，高雄市去年空氣品質良率（AQI≦100）為87.5%，已連續3年成功突破8成，且PM2.5手動測站濃度僅16.7μg/m3，為歷年最低。而今年度希望達到空品良率(AQI≦100)連續4年突破8成、PM2.5手動測站濃度持續朝國家標準15μg/m3目標邁進。

環保局表示，境外汙染物易與冷氣團一同進入台灣，汙染物隨北風累積於下風縣市，造成空氣品質不佳，希望透過固定、移動、逸散汙染源應變措施，減緩高雄空品惡化情況。呼籲市民朋友外出時可以留意空氣預報，並儘量使用大眾運輸工具，減少汙染排放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230109000454-260107

市場預估，2023年全球汽車銷量僅將小幅成長2％，儘管景氣逆風，根據預估，電動車崛起的結構性改變將持續保持於成長軌道。

日盛全球智能車基金研究團隊表示，根據券商估計，2023年全球電動車銷量將成長35％，至1,353萬輛，滲透率16.3％，美國、大陸與歐洲市場預計各成長65％、38％與12％。

此外，類比IC正在擴大資本支出，未來車用晶片短缺可望逐步改善，有助全球汽車銷量。而消費者在Google的搜索引擎上對新車的搜索維持高檔，對電動汽車的搜索仍然很高，基於對電動汽車的濃厚興趣、大量積壓訂單和電動汽車信貸補助（抗通膨法案）將有助於電動汽車繼續增加汽車整體銷售比重。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，在人口爆炸及氣候變遷的時代，環保問題成為當務之急，各國政府也大力推動各項節能減碳政策及獎勵方案，其中，電動車是最主要的受惠產業；另外，中美繼5G競爭後，電動車成為下一波爭雄戰場，也因此造就無限商機。

據日本調查公司MarkLines公布的調查顯示，2021全球電動車銷量較2020年激增1倍以上，2022年銷量將進一步上揚，隨著環保及減碳需求增溫，電動車長線成長力道持續強勁，相關基金後市也水漲船高。

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華南永昌全球碳中和趨勢指數基金經理人蔣松原表示，全球零碳排共識下，對於有助減碳、低碳的相關產業產生助益，尤其電動車在各國政府政策大力支持下，加速產業發展。

另外，近年新創公司與傳統車企也積極投入搶食電動車市大餅，預期2023年可望持續保持偏強增速。

蔣松原指出，目前看來美國通過的「降低通膨法案」效益逐漸浮現，在稅收抵免的誘因下，已見到不少電動車製造商將供應鏈遷往美國國內，隨著大小品牌百花齊放，也將擴大產品陣容，新型車也可望帶動需求成長。

另外，大陸在疫情解封後，看好供需市場加速回溫，全球電動車有望在2025年突破2,000萬量規模。在減碳趨勢不變下，除電動車本業外，如充電樁、儲能設備等碳中和產業鏈皆具備長期潛力機會。

群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示，基於各國淨零碳排的目標，運具電動化趨勢已成型，全球電動車銷量也持續增長，相關零組件與基建發展亦可期，包括電池、馬達、中控面板、車用晶片、充電槍、充電樁、先進駕駛輔助系統等等成長性佳，此外，整車組裝、修理與技術服務等亦值得關注。

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