月份: 2020 年 9 月

中國大陸國務院總理李克強12日主持召開國務院常務會議，研究部署加快發展節能環保產業，促進資訊消費，拉動國內有效需求，推動經濟轉型升級。

會議指出，一要推動節能環保和再生產品消費。政府公務用車、公車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場佔有率提高到50%以上；二要提升產業技術裝備水準。推動高效鍋爐、高效電動機等領域節能技術裝備升級。加快大氣、水、土壤等污染治理技術裝備研發推廣。加大關鍵共性技術攻關，提高自主創新能力。發展壯大合同能源管理等節能環保服務業；三要加快節能環保重點工程建設，完善污水管網等城鎮環境基礎設施，開展綠色建築行動；四要營造有利的市場和政策環境，健全法規標準，完善價格、收費和土地政策；五是加大中央預算內投資和節能減排專項資金支持力度，繼續安排國有資本經營預算支出支援重點企業實施節能環保專案。廣泛開展國際交流和合作。

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日產汽車上週五(12)日宣佈，為使預定2014年內上市的商用純電動汽車e-NV200順利投放市場，與DHL日本共同啟動了「e-NV200」的上路試驗。

DHL日本從12日起利用日產借出的e-NV200試驗車，針對東京丸之內周邊的企業及商業設施等收發快遞包裹，試驗期間約為3周。日產將通過此次上路試驗，驗證e-NV200的經濟性、環境負荷的減輕效果，以及作為商用車的實用性及可行性。

DHL日本及其母公司——德國Deutsche Post and DHL在全球環保計畫「Go Green」下，提出了2020年之前使整個集團的二氧化碳排放量較2007年減少30%的目標，並開始為實現這一目標推進多項舉措，比如導入環保汽車、為設施配置節能設備等。

e-NV200方面，日產此前已與英國British Gas、日本郵政、AEON RETAIL及埼玉市等合作開展了上路試驗，此次DHL日本為日產的新合作夥伴。

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據悉，比亞迪日前同荷蘭阿姆斯特丹的史基普（Schiphol）機場簽訂協議，將向後者供應35輛電動客車。這也是歐洲地區規模最大的電動客車訂單。

比亞迪的電動客車全長12米（40英尺），在繁忙的路況下可持續行駛5小時，總行程250千米（155英里）。

按照協議，從2014年7月起，比亞迪將提供35輛純電動巴士，替代機場現有的傳統動力客車，作為航廈和飛機之間的旅客巡回巴士。比亞迪還將為這批客車提供為期10年的保養維修服務。

目前比亞迪已經生產了超過1,000輛電動客車，200輛在深圳投入使用。比亞迪電動客車累計續航里程已經超過1,700萬千米。

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美國電動跑車製造商特斯拉((Tesla Motors Inc.)近日宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續航里程。

據美國獨立汽車分析師SalDemir介紹，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從端口提高電壓而非更換設備，長期來說產生的費用很小。

近日，特斯拉首席技術官JB Straubel在接受《麻省理工科技創業》採訪時表示，公司正在致力於研發將充電時間降低到5分鐘的方案。雖然1年內不太可能實現，從長期來看肯定能夠達到這個目標。

獨立汽車分析師認為，隨著技術日趨提高，充電時間逐漸接近甚至超過加油速度。從使用習慣來看，換電池計劃未來最終會消失。

特斯拉CEO Elon Musk透露，他希望讓使用非特斯拉品牌的電動車用戶能免費使用超級充電站，意味著其他汽車公司每年會向特斯拉繳納使用費，甚至幫特斯拉建設充電站。

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以色列持續耕耘電動汽車市場，2007年以色列公司Israel Corporation跟中國奇瑞汽車合資成立觀致汽車Qoros，並開始研發多款新車。

Qoros觀致汽車公司已宣佈跟美國Axle企業(AAM)簽約，為觀致提供油電驅動系統。

據了解，觀致將在2015年生產的觀致3型車款安裝AAM的系統，這款車將在中國以及歐洲市場同時生產。

AAM的油電驅動系統包含電子驅動元件、有電子驅動控制模組的動力箱，以及一種專利的控制策略等。它具有降低油耗、減少碳排放量、提高安全性，並提升駕駛跟操作性能等特點。

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據中國國資委官網的消息，為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。

而中國南車業務一直是以鐵路機車、客車、動車組的設計、研發制造、銷售為主的，此次卻將業務范圍拓展到了電動汽車領域。

據中國南車集團公司宣傳部部長曹鋼材表示：「其實，此次已經不是中國南車第一次涉及電動汽車領域了，因為，隸屬于南車的南車株洲電力機車研究所有限公司一直在做電動汽車的研發及應用。」

據了解，高端中型公務車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600億元-800億元之間，市場蛋糕前景誘人，但目前大都是外資品牌。

在今年兩會期間，公務車改革呼聲十分強烈，伴隨著各級機關「厲行勤儉節約」風氣的貫徹落實以及國家公務車採購標準修訂方案的出臺實施，公務車採購自主化堅冰正在消融。7月12日，國務院總理李克強主持國務院常務會議，會議要求，政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車，並明確了到2015年我國大力推廣新能源公務車的目標。 

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