月份: 2019 年 4 月

洗抽油煙機 / 2018年12月12日，“第十二屆（2018）海峽兩岸暨港澳固體廢棄物管理論壇”在臺灣大學卓越研究大樓隆重開幕。本項論壇自2007年開始，由大陸、臺灣、香港、澳門輪流主辦，12年來促進交流效果顯著，成績斐然。2018年度論壇由臺灣主辦，旨在通過交流各地固廢管理的最新情況和分項先進治理技術，促使兩岸暨港澳的固廢管理向更高更強更好的水準邁進。100多位來自中國城市環境衛生協會、臺灣中華環境工程學會、香港廢物管理學會、澳門工程師學會，以及國內外學術界、企業界的嘉賓在臺灣大學匯聚一堂。廣東省環境衛生協會會長陳善坤，秘書長伍琳瑛應邀出席會議，我會同時也組織瞭15位來自廣州、深圳、佛山、順德洗抽油煙機推薦 /和東莞的會員單位代表共同參加。海峽兩岸共話垃圾問題，共同摸索著前進專傢學者們共議垃圾事，為破解城市垃圾難題，獻言獻策。臺灣大學教授馬小康在本次論壇的開幕式上說道：“垃圾是城鎮化付出的代價。”這個觀點也得到瞭與會的眾多環境學傢、社會學傢、經濟學傢的認同。中華環境工程學會廢物與資源再生工程委員會主任委員張添晉教授分享瞭如何以固體廢棄資源推動循環經濟，避免廢棄物以焚燒或填埋方式處理，而是強化回收循環體系確保再利用產品品質。中國城市環境衛生協會理事長肖傢保系統介紹瞭中國在2017-2017年生活垃圾管理概況及展望。香港廢物管理學會主席周治平說，香港的填埋場將在2-4年內填滿，香港必須落實采用一套符合經濟及環保原則的管理系統，以處理妥善處理現在及未來的固體廢物，所以貴金屬回收香港也正處於在廢物管理的轉折點。其他專傢也就危險廢棄物焚燒廠操作運營的經驗與特色、中國生活垃圾滲濾液處理技術、臺灣焚燒爐底渣再利用，國內外焚燒發電技術動向及展望、臺灣有害廢棄物處理現狀、臺灣城市垃圾焚燒廠整建延壽案例及分類垃圾能源最大化利用技術等展開瞭討論。論壇現場廣東環衛會向臺灣中華環境工程學會廢物與資源再生工程委員會贈送禮物合影留念用鼓掌的雙手做環保，讓垃圾變黃金，黃金變愛心中國臺灣地區的垃圾分類工作順利開展得益於民間組織的推動和政府的支持。藉此機會我會也組織會員參觀瞭臺灣的佛教慈善團體慈濟基金會的環保站。慈濟在臺灣建立瞭5200多傢環保站，對垃圾進行回收、分類與循環利用。資源回收賺來的錢，用於國際國內賑災。環保站還能發揮環保教育功能，發動社區傢庭主婦金回收、退休人員投身環保事業。慈濟基金會的志工們展示瞭一批面料柔軟的T恤衫，它們的“前身”是塑料瓶，是聚乙烯抽絲合成的，14個瓶子就能制作1件長袖T恤。“瓶子經過碎片、聚成顆粒、抽紗，最後制成織品。而且產品的盈利全部回到慈濟基金會用來投入慈善工作，購買產品的同時，既是做環保又是付出愛心。”慈濟基金會的志工們介紹，這讓同行的會員代表深有感觸，垃圾分類是一項精細化工作，需要全社會共同參與。佛教慈善團體慈濟基金會的環保站黨的十九大以來，我國高度重視生態文明建設，建設美麗中國，特別是垃圾分類、垃圾治理等工作，固廢行業面臨很大的發展機遇和挑戰。我會將一如既往地專註於環衛行業的發展，並帶領會員深入學習國內外、港澳臺的先進經驗，共同研討交流，推動廣東省環衛行業不斷向前發展。（貴金屬回收公司編輯;Wendy）

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抽油煙機清洗 / 在新工業革命的背景下，新興工業技術正在塑造全球經濟發展的未來，轉變現有的商業模式，並將物理、數字和生物領域結合起來。
然而，在關於現有行業、價值鏈、商業模式和勞動力進一步的影響，以及政府和企業領導者為確保高端制造業的長期成功所需采取的行動方面，仍然留存重要抽油煙機清洗廠商 /的疑問。工發組織總幹事李勇說：“工發組織協助各國，尤其是發展中國傢，在實現公平的經濟增長的同時，不對環境產生有害影響。”“我們已經證明，工業創造和就業增長可以與減少資源消耗和污染同時實現。通過充分利用跨領域實踐，如工業園區、可持續城市、循環經濟、工業4.0，以及生物經濟，我們可以有效地支持2030年可持續發展議程和可持續發展目標。”自19排油煙機清洗 /78年以來，工發組織一直向眾多發展中國傢提供直接援助，支持建立工業區，並發佈瞭小型工業區建設的準則和規范。工發組織目前仍繼續提供技術援助和政策咨詢，幫助促進投資，參與標準的制定和培訓活動。工發組織農業商務司司長Dejene Tezera說：“工業園區的建設和管理涉及一系列技術、經濟和政策。通過其多學科工作人員和廣泛分佈的外部專傢網絡，工發排油煙機清潔 /組織為工業園區的成功發展提供瞭全面的支持。”工業園區的發展是工發組織的旗艦項目――國傢夥伴關系方案的核心。該方案協助成員國實現包容和可持續的工業發展以及可持續發展目標9：工業、創新和基礎設施。目前，國傢夥伴關系方案已在柬埔寨、埃塞俄比亞、吉爾吉斯斯坦、摩洛哥、秘魯和塞內加爾實施。其中，工業園區的建立為埃塞俄比亞創造瞭數以萬計的就業機會。（抽油煙機清潔 /編輯：Wendy）

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家事服務台北 生態文明建設是關系中華民族永續發展的根本大計。綠色發展是構建高質量現代化經濟體系的必然要求，是解決污染問題的根本之策。如今，綠色發展的重要性已深入人心。在全社會形成綠色發展方式和生活方式，是一場全方位的變革，不是簡單關停幾傢污染企業、制定幾項環保政策，就能輕松實現的。人民群眾的幸福已不再是吃飽穿暖這麼簡單，而是更加渴求清新空氣、幹凈飲水、安全食品、優美環境。推進綠色發展，真抓實幹才能見效。2018年，《關於創新和完善促進綠色發展價格機制的意見》出臺，價格杠桿將在“撬動”綠色發展方面發揮重大作用；采取積極有效的措施改善環境，減少污染、解決能源問題的同時，發揮節能技術、節能產品和能源計量的重要作用；積極研究制定各項措施應對已經打響的長江經濟帶環保戰……2018年，國傢發展改革委正踏上推動高質量“綠色發展”之路。破解能源難題，促進節能減排今年2月，國傢發展改革委公告瞭《國傢重點節能低碳技術推廣目錄（2017年本，節能部分）》（以下簡稱《目錄》）。《目錄》包括煤炭、電力、鋼鐵、有色、石油石化、化工、建材等13個行業共260項重點節能技術，並對各項技術的使用范圍、主要技術內容、典型項目、目前推廣比例以及未來5年內的節能減碳家事服務推薦潛力做瞭詳細解釋。在國傢發展改革委環資司相關負責人看來，《目錄》對普及推廣先進適用的節能技術，促進節能減排，推動綠色發展具有重要意義。6月，國傢發展改革委根據各地方、有關行業協會和單位推薦，在工業領域、建築領域分別遴選出瞭10項最佳節能技術和10項最佳節能實踐，擬提交國際能效合作夥伴關系組織“雙十佳”工作組參選國際“雙十佳”，同時也希望可以給工業、建築領域更多企業以借鑒。以上，都是國傢發展改革委今年以來在節能領域作出的努力。當然，在全世界都在倡導低碳經濟的今天，能源計量在節能低碳工作尤其是重點用能單位節能管理中有著舉足輕重的地位。要開展節能減排活動，首先要對能源進行量的管理，沒有準確的能源計量數據作支撐，就無法制定科學的能耗指標，無法監測能源的實際消耗，更無法考核節能的效果。因此，在2018年，為加強重點用能單位節能管理，提高能源利用效率，經國傢發展改革委等部門聯合修訂後的《重點用能單位節能管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式發佈，要求重點用能單位結合現有能源管理信息化平臺，加強能源計量基礎能力建設，按照政府管理節能工作的部門、質量技術監督部門要求建設能耗在線監測系統，提升能源管理信息化水平。長江經濟帶，共抓大保護“我住長江頭，君住長江尾。日日思君不見君，共飲長江水。”自古以來，長江上中下遊冷氣機清洗共進退，一榮俱榮、一損俱損。長江經濟帶承東啟西，是我國國土開發和經濟佈局”T”形空間結構戰略中極其重要的發展軸，涵蓋沿江11省市，國土面積占比達20%，人口和GDP總量均占中國40%以上，體量龐大。長江經濟帶環保做不好，是對整個長江水體的污染，進而對長江上中下遊沿線地區帶來的影響更大、更長遠。推進長江經濟帶生態保護已經成為長江經濟帶發展的一個重中之重。面對長江經濟帶已經打響的這場環保戰役，國傢發展改革委正在行動。國傢發展改革委主任何立峰在今年5月30日召開的推動長江經濟帶發展領導小組辦公室會議上表示，未來將從水污染治理、水生態修復、水資源保護、黃金水道提質增效和創新區域協同發展體制機制五個重要方面出臺措施推進長江經濟帶發展。為實現努力把長江經濟帶建設成為生態更優美、交通更順暢、經濟更協調、市場更統一、機制更科學的黃金經濟帶的目標，讓環境保護不吃虧，財政支持是不可或缺的重要一環。今年2月，國傢發展改革委等四部門聯合啟動實施長江經濟帶生態修復獎勵政策，到2020年，中央財政擬安排180億元促進形成共抓大保護格局。4月，國傢發改委制定《長江經濟帶綠色發展專項中央預算內投資管理暫行辦法》，重點支持對保護和修復長江生態環境、促進區域經濟協調發展、改善交通條件、增進人民福祉、強化保障能力有重要意義的長洗冷氣機江經濟帶綠色發展項目。支持的方向包括長江經濟帶港口集疏運通道項目、長江經濟帶綜合交通樞紐建設項目、長江生態環境監測能力建設項目、長江岸線整治修復項目、沿江黑臭水體以及劣Ⅴ類水體整治試點項目。當然，除瞭政策方面的支持，國傢發展改革委各司局還組織瞭一系列長江經濟帶沿線的實地調研。6月11日~15日，農經司副司長邱天朝帶隊赴江蘇、安徽兩省就長江經濟帶農業面源污染治理問題開展專題調研。6月24~26日，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室綜合協調組組長兼基礎產業司副司長劉德春、基礎產業司副司長史瑞明分別帶隊赴湖北、安徽，實地調研瞭三峽樞紐綜合交通運輸體系建設、沿江1公裡化工企業搬遷、長江岸線整治、飲用水水源地保護、流域生態綜合治理、固體廢物大排查以及新興產業發展情況。長江流域生態環境有成績，也有問題。在國傢發展改革委環資司司長任樹本看來，“大江大河的環境保護是世界各國面臨的共同問題和挑戰，美國在流域治理方面有著成功經驗。”因此，今年“長江流域借鑒國際經驗推進環境保護項目”啟動會順利召開，任樹本希望通過項目實施，為長江流域環境保護借鑒國際經驗，希望通過加強研究交流，進一步摸清底數，查找問題，精準施策，推動長江流域環境保護體制機制和政策措施的不斷創新，為長江流域生態優先、綠色發展作出積極貢獻。（編輯：We清洗冷氣機ndy）

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南投搬家公司費用 隨著治理不斷深入，現有減排空間越來越小，打贏藍天保衛戰，需要尋求新的減排領域，把該管的都管起來。不久前，在青島郵輪母港，一位熱心環保的旅友發現晚上泊在碼頭的郵輪一直冒著濃黑的煙。這位旅友把自己的發現發到微博@青島環保，有一位懂行的網友回復：“那是郵輪的發電設備在正常工作，在哪都是如此。”旅友感慨道：藍天保衛戰管住瞭一座座工廠、一個個建築工地、一部部機動車，這一艘艘冒著濃煙的船舶，卻無人來管。所幸，這樣的無奈不久將終結。幾天前，交通運輸部印發《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》，明確規定，2019年7月1日起，具有船舶岸電系統船載裝置的現有船舶，隻要在有能力供電的控制區泊位停得久（新北垃圾清運沿海3小時，內河兩小時以上），又不使用清潔能源等效替代措施的，就要使用岸電。也就是說，冒黑煙的船舶煙囪已被納入監管范圍。其實，這隻是實施方案中控制船舶大氣污染物的一條措施。方案還對船舶硫氧化物和顆粒物、氮氧化物排放做出瞭明確規定。各城市在解析大氣污染來源時，一般都認為主要是燃煤、機動車、道路揚塵等，鮮有將船舶、飛機等大型運輸工具納入污染源的。實際上，這些污染源的影響真不容忽視。以船舶為例，《中國機動車環境管理年報2018》顯示，2017年我國船舶排放二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物分別為85.3萬噸、7.9萬噸、134.6萬噸、13.1萬噸，其中氮氧化物和顆粒物占非道路移動源排放的比例均超過25%。不僅如此，即使按照明年元旦實施的控制區新標準――船用台北垃圾清運燃油硫含量不大於0.5%m/m（質量百分比，即每100克柴油中含有0.5克硫），其排放強度依舊是車用柴油標準的幾百倍，污染水平可見一斑。可以說，船舶污染治理已成為打贏藍天保衛戰不能繞過的一個關口。毋庸諱言，這麼高強度的污染源，卻一直遊離於污染減排體系之外，原因不僅在於船舶排放控制水平低、監管困難，更在於原有管理體制的條塊分割。以往的環境監管體系裡，環保部門再努力，能管的也就是陸上的污染，天上的、水裡的，想管也是鞭長莫及。《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》的發佈實施，反映瞭相關部門對大氣污染治理積極主動作為的態度，值得點贊。過去幾年，各地不遺餘力削減大氣污染物，不斷加嚴排放標準，不斷擴大監管范圍，許多地方空氣質量明顯改善。但隨著治理不斷深入，現有減排空間越家事清潔服務來越小，剩下的骨頭越來越難啃。要打贏藍天保衛戰，不僅要攻堅克難，也要尋求新的減排領域，把該管的都管起來，力促污染物總量更快地下降。船舶、飛機單體污染排放較大，是減排潛力較大的領域，管好這些領域，對空氣質量提升的作用不言而喻。從另一個角度說，治污需要高投入，如何以最簡單的方法獲取最大減排效果，如何以最低成本提升空氣質量，也必須認真分析實施各類污染源治理的經濟社會成本，排排次序。目前，我國已成為海上、航空運輸大國，與國際先進水平相比，這方面的污染控制還相對落後，用好先進技術，借鑒科學的管理經驗，我國有能力將這些領域的污染排放強度降下來。空氣是流動的，治理也應是立體全面的。期待更多部門關註相關領域的污染源，積極參與，多想辦法，為更多藍天付出自己的努力。（編輯：W家事服務endy）

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河北省保定市第2工作組12月22日，工作組發現河北省保定涿州市東仙坡鎮長流路北側的一無名加油站正在營業，無任何手續，屬“黑加油站”。

12月22日，工作組發現河北省保定涿州市龍馬路南側的一無名加油站正在營業，無任何手續，屬“黑加油站”。

河北省滄州市第1工作組12月22日，工作組發現河北省滄州市滄縣小元村的一無名加油站正在營業，無任何手續，屬“黑加油站”。

山西省呂梁市第6工作組12月22日，工作組發現山西省呂梁市嵐縣的亨旭煤業有限公司物料露天堆放未有效覆蓋，物料裝卸作業未采取防塵降塵措施，揚塵污染嚴重。

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聯合國近日決定新設兩個國際日和一個國際年，以集中應對全球糧食安全和營養領域的核心問題，糧農組織對這一決定表示稱贊。在巴基斯坦卡拉奇出售的豆類。聯合國大會批準瞭三項新決議，同意設立三項認識提高倡議，以聚焦植物健康、食品安全和豆類問題。糧農組織與《國際植物保護公約》秘書處（設於糧農組織內部）歡迎有關將2020年作為“國際植物健康年”的決定。作物蟲害每年導致高達40%的全球糧食損失，因此無論對於公眾，還是對於政策制定者而言，推動培育健康的作物都非常重要。僅以經濟價值衡量，植物疫病和入侵性害蟲分別導致全球經濟每年付出約2200億美元和700億美元的代價。“國際植物健康年是一項關鍵倡議，有助於凸顯確保植物健康對於提高糧食安全水平、保護環境和生物多樣性，以及促進經濟發展的重要性。” 糧農組織副總幹事瑪麗亞.海倫娜.塞梅說道。與此同時，今後，每年的2月10日將成為“世界豆類日”。糧農組織於2016年成功舉辦瞭國際豆類年活動，為這些健康、營養豐富和富含蛋白質的固氮豆科植物的推廣營造瞭積極勢頭，“國際豆類日”的設立將延續這一良好趨勢。此外，6月7日將成為“世界食品安全日”，以凸顯在當今高度互聯的糧食系統中食品安全這一日益重要的問題。糧農組織滿意地註意到，聯合國決議中明確指出，“沒有食品安全，就沒有糧食安全。”植物健康聯合國大會邀請糧農組織及植保公約秘書處作為牽頭機構，帶頭開展與“國際植物健康年”相關的活動，並號召各國政府、民間社會和私營部門在全球、區域和國傢各級參與相關活動。2020年，全球將舉行數千場植物保護活動，其中就包括國際植物健康大會。芬蘭於2015年最早向《國際植物保護公約》管理機構提議設立“國際植物健康年”。2017年7月，糧農組織大會通過瞭支持這一提案的決議。“害蟲和疫病沒有護照，不遵守移民規定，因此防止此類有機體的傳播應被作為一項國際行動，需要所有國傢共同合作。這就是為何芬蘭提議將2020年作為國際植物健康年的原因。”芬蘭農業和林業部部長Jari Lepp.表示。“盡管植物病蟲害的影響日益嚴重，但用於應對這一問題的資源卻很稀缺”，賽梅指出。“我們希望新設立的‘國際植物健康年能夠促成更大的全球合作，能夠推動所有各級支持植物健康政策，進而為可持續發展議程做出重大貢獻。” 她補充道。食品安全不安全的食物導致瞭200多種全球疾病，包括某些類型的癌癥，這凸顯瞭糧食安全和消除饑餓的鬥爭已經遠遠超出瞭生產和分配的范疇。食源性疾病每年影響著約6億人口，對人類健康構成瞭嚴重威脅，特別是兒童及生活在低收入區域的人群。此外，安全的食品則為促進貿易、就業和扶貧做出瞭積極貢獻。聯合國決議敦促糧農組織和世界衛生組織推動“世界食品安全日”的慶祝活動，並幫助緊急提高各方對於改善食品安全狀況的全球重要性的認識。該國際日的設立最早由哥斯達黎加提議。決議還認可瞭由糧農組織和世界衛生組織共同運作的食品法典委員會，以及世界貿易組織的《實施衛生與植物檢疫措施協定》在食品安全領域所發揮的關鍵作用。糧農組織與成員國密切合作，以便能夠更好地遵守國際規定和促進建立食品安全法規。糧農組織將於2019年聯合相關組織共同舉辦兩次重大國際會議，其中一次將於2月份在埃塞俄比亞舉辦，另一次將於4月在瑞士舉辦。豆類關於豆類的這一特別國際日由佈基納法索提議，該節日的設立建立在糧農組織2016年成功領導的國際豆類年活動的基礎之上。豆類作物，例如扁豆、大豆、豌豆和鷹嘴豆具有多重價值，是人類飲食中的植物類蛋白和氨基酸的主要來源，並且能夠提供寶貴的生態系統服務，因為當豆類作為覆蓋作物或被明確作為食用類作物種植時，具備將大氣中的氮固定在土壤中的能力。平均而言，如果在剛種植過豆類的土地裡種植谷物，每公頃的產量將比此前未種植過豆類的土地高出1.5噸，這相當於100公斤氮肥的功效。聯合國大會還強調，豆類作物能夠有力地促進性別平等，因為它們通常由婦女種植，還指出豆類富含鐵，能夠大幅改善育齡婦女的健康水平。豆類還是B族維生素、鎂、鉀、磷和鋅的主要來源，且相比谷物膳食，豆類膳食纖維素含量高、熱量低。
（編輯;Wendy）

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改革開放40年來，每一次，深化黨和國傢機構改革都是推進國傢治理體系和治理能力現代化的一場深刻而偉大的變革。2018年，當改革開放走到新的關鍵節點，我國又迎來瞭新一輪政府機構改革。

在新組建的自然資源部，海洋戰略規劃與經濟司是推進海洋規劃和海洋經濟治理體系和治理能力現代化的一個部門。該司在原國傢海洋局戰略規劃與經濟司職責基礎上，又新增瞭制定並監督實施海洋強國建設重大戰略、海岸帶保護利用規劃、海洋戰略性新興產業發展等職責。

面對新使命，海洋戰略規劃與經濟司迅速進入新角色，短短幾個月便有效推進瞭海洋經濟領域的一項重大任務：建設海洋經濟發展示范區。

海洋經濟示范區意義何在

12月1日，《國傢發展改革委、自然資源部聯合下發通知 建設14個海洋經濟發展示范區》的消息廣為傳播。半個月時間，網絡上的相關新聞報道達到13萬篇之多。

海洋戰略規劃與經濟司司長張占海道出瞭該項規劃的來龍去脈。他說：“早在2016年3月，我國發佈的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中提出建設海洋經濟發展示范區。同年12月，國傢發展改革委和原國傢海洋局聯合發佈瞭《關於促進海洋經濟發展示范區建設發展的指導意見》，提出‘十三五’時期，擬在全國設立10個~20個示范區。期間，我們組織沿海地方開展瞭示范區申報、方案審核等工作，最終確定瞭支持山東威海、日照，江蘇連雲港，天津臨港等10個市和4個產業園區設立海洋經濟發展示范區。由此，海洋經濟示范區也進一步從省級深化至市和產業園區。”

海洋經濟發展示范區建設的意義何在？張占海認為，一是通過構建海洋產業集聚發展的載體和平臺，充分發揮產業集聚效應和規模效應，促進海洋經濟持續健康發展；二是促進海洋產業轉型升級、海洋戰略性新興產業培育壯大、現代海洋服務業提質增效，是開辟海洋領域供給側結構性改革實驗田的創新之舉；三是有利於促進海洋領域創新鏈、產業鏈、資金鏈和政策鏈“四鏈融合”，以及各項資源有效整合和高效利用，從而帶動區域海洋經濟和社會可持續發展，推動海洋經濟高質量發展。

發揮各自特色先行先試

《通知》對於14個海洋經濟發展示范區建設，提出瞭總體要求。張占海說：“要堅持陸海統籌，立足比較優勢、突出區域特點、明確發展方向、發揮引領作用；要堅持質量第一、效益優先，深入實施創新驅動發展戰略，著力推動海洋經濟高質量發展；要突出體制機制創新，最大限度調動和發揮各方面積極性、主動性和創造性，盡快形成一批可復制、可推廣的經驗；要堅決防范各類風險，把地方財政承受能力和政府投資能力作為硬約束，合理確定建設目標和任務；要堅決打好污染防治攻堅戰，牢固樹立海洋生態保護意識，堅持開發和保護並重，堅持生態優先，綠色發展，合理利用海洋資源，嚴管嚴控圍填海活動，除國傢重大戰略項目外，全面停止新增圍填海項目審批，加強濱海濕地和海島保護，最大程度保護和修復海洋生態環境，構建藍色生態屏障。”

在海洋經濟發展示范區建設過程中，海洋規劃和經濟司還要求各市和園區要結合發展現狀和特色，開展先行先試。為此，14個海洋經濟發展示范區都有不同的發展任務。

張占海說：“山東威海海洋經濟發展示范區的主要任務是發展遠洋漁業和海洋牧場，傳統海洋漁業轉型升級以及與海洋醫藥、生物制品業融合集聚發展模式創新；山東日照海洋經濟發展示范區的主要任務是推動國際物流與航運服務創新發展，開展海洋生態文明建設示范；江蘇連雲港是推進國際海陸物流一體化深度合作創新，開展藍色海灣綜合整治；江蘇鹽城是探索灘塗與海洋資源綜合利用模式，推進海洋生態保護管理的協調機制改革；浙江寧波是探索海洋資源要素市場化配置機制，推進海洋科技研發與產業化，創新海洋產業綠色發展模式；浙江溫州是探索民營經濟參與海洋經濟發展改革創新，深化海峽兩岸海洋經濟合作；福建福州是探索海產品跨境交易模式，開展涉海金融服務模式創新；福建廈門是推動海洋新興產業鏈延伸和產業發展配套能力提升，創新海洋生態環境治理與保護管理模式；廣東深圳是加大海洋科技創新力度，引領海洋高技術產業和服務業發展；廣西北海是創新海洋特色全域旅遊發展模式，開展海洋生態文明建設示范；天津臨港是發展海水淡化與綜合利用技術，推動海水淡化產業規模化應用創新示范；上海崇明是開展海工裝備產業發展模式創新，探索海洋經濟投融資體制改革；廣東湛江是創新臨港鋼鐵和臨港石化循環經濟發展模式，探索產學研用一體化體制機制創新；海南陵水是開展海洋旅遊業國際化高端化發展示范，探索‘海洋旅遊+’產業融合發展模式創新。”

全方位保障示范區加快建設

為有效保障示范區建設工作的順利開展，自然資源部會同國傢發展改革委從支持政策制定、統籌協調機制、監督考核、信息反饋等方面，建立起全方位的保障措施體系。

張占海說：“一是加強統籌指導協調。國傢發展改革委、自然資源部等部門將加強對示范區建設的統籌指導和政策支持，及時總結可復制、可推廣的經驗，協調解決有關重大問題。二是健全督促評價機制。國傢發展改革委、自然資源部對示范區建設發展情況進行階段性和終期評估，重點從海洋經濟發展、海洋科技創新、海洋生態保護等方面，指導有關地方開展自我評估和第三方評估，對執行不力、落實不到位的示范區，以適當形式通報直至取消示范資格。三是建立信息反饋制度。各省發展改革部門、自然資源、海洋行政主管部門要及時掌握示范區建設發展情況，分解落實各項建設任務，並結合實際情況完善示范區建設總體方案，有關經驗和重大問題及時報送國傢發展改革委、自然資源部。”

（逍遙客）

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近日，人力資源和社會保障部、全國博士後管委會正式發文，同意399個單位設立博士後科研工作站，自然資源部南海規劃與環境研究院名列其中，成為自然資源部南海分局首個設站單位。

研究院自2000年成立以來，業務范圍和科研領域不斷擴大，主要業務涵蓋海洋遙感測繪、海洋生態環保、海洋防災減災、海洋規劃與經濟、海洋資源開發、海洋高新科技應用等多個領域。近5年獲得多個部門的基金項目共計60餘項；發表科技論文共計70餘篇（其中SCI、EI等論文20餘篇），出版專著20餘部；榮獲省部級以上科技獎勵共計9項，承擔的省部級以上重點研發計劃、重大科研項目21項，獲得專利授權7個，牽頭或參加制定國傢標準1項，行業標準4項。

研究院此次博士後科研工作站的獲批，為南海分局實現科技成果轉化提供瞭重要平臺，也為高端人才的吸引、培養、儲備奠定瞭良好的基礎。

（逍遙客）

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1224/71401.html