工研院今（27）日發表「2050氫應用」，工研院長劉文雄指出，要做好就一定要跟合，也在今年年中組成一個跨中心的，並與、臺電、中鋼等單位配合。而這裡，們非常努力，團隊還跟電子苗董事長，所有產業攜手推動技術成長，令自己非常感動。
劉文雄指出，截至2022年已有超過30個地區發佈國家氫能，會2050年淨零排放圖中，電力來源有9%到12%仰賴氫能。若沒有攜手合作努力，可能連氫能運用策略藍圖的都無法產出，此外，還有來自各國的專家，不只跟的氫能研究交換意見，還幫助我們跟國外機構交換意見，希望讓我們大家一起努力，成功邁向2050氫能永續。
淨排全球，被視爲潔淨能源的氫，也成各國積極追求的。值此推動氫能發展的，工研院（27）日召開「臺灣2050氫應用發展技術藍圖發表會」，邀請外重量級產研代表參與，提出臺灣在未來30年氫能科技推動的進展方向，展現團隊氫能技術研發成果，共同力助臺灣氫應用發展推動氫能新經濟，厚植未來競爭力。
主任秘書指出，氫能是臺灣邁向淨零排放路徑上的重要角色，未來臺灣氫應用發展，經濟部積極透過成立「氫能推動小組」，結合公部門與資源，共同合作國內氫能發展政策及應用，並已規劃短期內投入於氫能應用、氫輸儲及合作準備等工作。
▲工研院發表「臺灣2050氫應用發展技術藍圖」 。（圖／記者吳康瑋攝）
陳怡鈴指出，工研院這次整合各專業團隊，擘劃臺灣的氫應用技術藍圖，期許未來鏈結及國內促成國際投資合作，以加速臺灣氫能技術建立及帶動產業發展。
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工研院指出，根據該藍圖，臺灣將以淨零爲目標，發展混燒與專燒的方式，並逐步取代以往燃燒的以降低碳排。在應用上，與石化產業則可氫氣、聯產及使用低以降低碳排，以及制程所展生的大量餘氫亦可加以回收發電。
工研院指出，在交通上，團隊依照國發會淨零碳排路徑，臺灣2050新掛牌道路全化，預估2050全年達40萬輛。其中高載重、長途運輸的如大型與，更有25%將以氫燃料發電。
工研院與環境研究所萬表示，藍圖規劃中，建議可在臺灣分別設立北、中、應用，包括：搭配北部既有改以發電、中部規劃生產，以及南部既有石化鋼鐵聚落的氫應用。
工研院指出，零碳排的氫能應用爲世界趨勢，也是臺灣達到2050淨零排放的必要，的氫應用技術更是臺灣在全球氫經濟競爭下勝出的，現階段已投入研發多項跨領域的氫應用技術，包含氫氣的、提供未來氫能使用的高安全瓶、運用在半導體產業的工業餘氫發電系統和未來利用、等再生能源的系統等。
▲工研院長劉文雄。（圖／記者吳康瑋攝）
除了這次發表的臺灣2050氫應用發展技術藍圖外，工研院亦將持續與氫能發展具領導地位的日本及交流請益，協助國內產業掌握國際佈局，開創產業新，達成2050年淨零碳排的最後一哩路。
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