2023年先推目標2萬美金3座概念車、後續再推出6座/9座車款,鴻海MIH聯盟舉辦MIH Demo Day

MIH 開放電動車聯盟(MIH Consortium)今日(11/8)在 MIH Demo Day 活動上發布 Project X 計畫。MIH 將打造 A-Segment 都會級距 3 人座小型電動車作為示範車款,其概念車預計於 2023 年底亮相,目標希望售價設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬),都會身形主要瞄準東南亞、臺灣等市場,可望與外送業者合作,並計劃與 Gogoro 合作採交換式換電技術。後續 Project X 還會再推出 6 人座、9 人座示範概念車款。

而現場包含 MIH 聯盟的重要夥伴美國 Lordstown 也揭示即將於第四季內交付 Endurance 電動貨卡給商業客戶,同樣屬聯盟夥伴的美國 Karma Automotive 則將於 2023 年發表純電版本的 GSe-6 車款。

MIH 將打造 A-Segment 都會級距 3 人座小型電動車作為示範車款,其概念車預計於 2023 年底亮相,目標希望售價設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。

MIH 指出,聯盟以開放(Open)及跨平臺(Agnostic)作為 DNA,Project X 採用如積木般可替換、即插即用的模組化設計,讓聯盟夥伴快速打造符合自己需求的汽車(Build Your Own Vehicle,BYOV)。

同時 BYOV 模式旨在於讓供應鏈及生態圈夥伴於車輛開發的初期,就能參與相關階段,此舉顛覆了傳統汽車行業在初始設計時就綁定平臺的固有模式,並且能選擇/替換適合的零組件供應商,大幅提升生產製造及備料的彈性。Project X 的商業模式可以是 B2B 及 B2B2C,MIH 可與移動服務供應商、車隊運營商、物流服務商、新興汽車品牌合作,針對他們的需求開發車款。

Project X 為 A-Segment 小型電動車,首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧的特色。目標售價希望設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。概念車 2023 年底將會亮相。

3 座電動概念車 2023 年底亮相,後續將推人座/9 人座概念車款

Project X 為 A-Segment 小型電動車,首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧的特色,鎖定都會生活中不同的應用場景,不論是共享服務、物流運送、個人使用等,符合年輕世代手握自主、追求多元的生活方式。Project X 將導入 MIH 工作小組開發之技術,包括動力總成(Powertrain)、固定式充電/交換式換電兩套換電系統、去中心化身分認證(DID)資安防護等。MIH 執行長鄭顯聰也指出將 3 人座 A-Segment 小型電動車的目標售價希望設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。

此外,Project X 計畫的車款將以固定式充電、交換式換電兩大技術為主,電池部分以鴻海的磷酸鋰鐵電池為主,未來不排展發展固態電池技術。而交換式換電則計畫與 Gogoro 合作,並希望透過 Uber 等外送平臺,來提供交換電池的服務。

圖為 MIH 執行長鄭顯聰。

MIH 執行長鄭顯聰表示:「Project X 是 MIH 技術落地的展現。MIH 並不只是在造車,而且是要創造更多的生活方式,汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3 等最新技術, 將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用,這已經超越汽車的事,Project X 終極目的是發展成全球最指標性的平台。」

除了這次 Project X 的 3 人座小車,MIH 後續將再釋出 6 人座/9 人座車款。

隨著電動車(EV)相關新技術加速興起、可持續發展政策以及消費者對車輛所有權的偏好產生變化,全球都市化發展,未來 EV 市場一大部分需求將來自多樣化的商業模式,例如按需隨選的移動服務(on-demand mobility services)、智慧城市帶動的數據驅動服務、自動駕駛物流運輸等,這些業者希望能靈活地根據需要打造合適的電動車,這就是 MIH 提出創新的 BYOV 模式的原因。除了這次 Project X 的 3 人座小車,MIH 後續將再釋出 6 人座/9 人座車款。

圖為 Project X 預估的新車推出進程。

MIH 聯盟成立至今已有超過 2,500 家會員夥伴 1,MIH 透過集結供應鏈夥伴提供模組化平台及技術,讓商業客戶如物流業者、新興汽車品牌商等能夠自由選擇汽車架構,包括車身長度分級(Segment A~E)、座位數量(3 人/6 人/9 人座)、部分零組件等,透過簡化需求選項,縮減開發成本,大幅降低進入 EV 領域的門檻,商業客戶只需要專注使用者體驗及服務品質。

圖為 Project X 之 3 座車型現場簡報畫面。 Project X 計畫車款將採用標準化三合一 EDU 系統。

此次的 MIH Demo Day 活動吸引了超過 2,000 位現場及線上的參與者,以及超過 100 家夥伴到場共襄盛舉,包括鴻海科技集團、新興豪華電動車車廠 Karma Automotive、TomTom、國家儀器(NI)、NXP、趨勢科技資安公司 VicOne、Salesforce 等,一同發表其 EV 相關技術,另外,蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌格蘭菲迪 Glenfiddich 也秉持推動潔淨運輸的理念,共同參與此次 EV 界年度盛會。

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鴻海科技也在現場帶來 Model V 電動貨卡展出。 Model V 未來可望將於臺灣苗栗、泰國、美國俄亥俄州生產。

Lordstown Endurance 即將交付商業夥伴,Karma 將於 2023 推純電

現場 MIH 工作小組也展示諸多研發成果,例如「能源管理工作小組」投入的電池管理系統(BMS)、固定充電/換電兩套電池動力系統等;「資訊安全及空中軟體升級(Security & OTA)工作小組」展示去中心化身份識別(Decentralized Identity,DID)加上 NFT 的應用,做車主身分的識別及資料保護;「電子電氣(EEA)工作小組」則透過 Middleware 標準化、與 MIH.SOA、MIH.ZONE 兩個軟體專案,來解決跨車種、跨硬體平台所造成的系統複雜及重工的問題;「淨零碳研擬小組」則在攤位上展示「2022 MIH Demo Day 淨零碳紀念 NFT」,限量發放予現場參與觀眾;「Web3 車用發展研擬小組」通過駕駛行為數據分析平台和 DID 錢包創造新的用戶體驗。

MIH 聯盟的重要夥伴美國 Lordstown 也揭示即將於第四季內交付 Endurance 電動貨卡給商業客戶。

鴻海俄亥俄州工廠將代工生產的 Lordstown Endurance 電動貨卡,原先已規畫在 2022 年第四季交付,現在正在最終的認證與生產階段,現場公布的資料中也提到其四具輪毂馬達、以及 DC 最高充電功率支援到 150kW 的資訊,甚至包含相關安全測試也獲得 5 星評價,並且也表示加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。

Lordstown Endurance 電動貨卡,相關安全測試也獲得 5 星評價。 加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。

增程式電動車車款 Fisker Karma 於 2011 年推出時轟動一時,但後續 Fisker Automotive 於 2013 年破產,期間只約生產 2,000 輛,破產後相關產權被中國萬向集團收購成立 Karma Automotive 公司,將原有的 Fisker Karma 改為 Karma GS-6 車系,其同樣採增程式電動架構,但換為更大容量的 28kWh 電池、以及改為 BMW 集團的 1.5 升 3 缸作為增程引擎,最大續航為 580 公里。而原創辦人 Henrik Fisker 在 2016 年改另創 Fisker Inc 公司,目前以 Ocean 電動休旅原型車等發展為主。

圖為 Karma Automotive 資深副總 Chris Sancho。

目前 Karma Automotive 加入 MIH 聯盟後,希望可利用聯盟的供應鏈資源提升品牌整體新車計畫的發展,Karma Automotive 預告將以 GS-6 車系為基礎在 2023 年推出純電動版本 GSe-6。Karma Automotive 並未公布其詳細的電池容量數據,僅表示會與主要競爭對手看齊,但從相關外媒報導來看,可能會提供 85kWh 或 105kWh 容量的鋰電池組,雙馬達四驅的最大動力可上看 536 匹。

目前 Karma Automotive 加入 MIH 聯盟後,希望可利用聯盟的供應鏈資源提升品牌整體新車計畫的發展。 同屬 MIH 聯盟夥伴的美國 Karma Automotive,則宣告將於 2023 年發表純電版本的 GSe-6 車款。

Bob將講解新世代RX車系,網友提問大調查

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關於Lexus新世代RX,網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎?

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