6T、1。8T兩套渦輪增壓發動機，與之配合的是一款6速手自一體變速箱，前者最大馬力167匹，峰值扭矩245牛米。後者最大馬力204匹，峰值扭矩280牛米。兩台車型的調校特性取向有着較大差異。科雷傲“自吸+CVT”的搭配很明顯在舒適度和平順性上要比標緻4008“渦輪+手自一體”的搭配要好一些，也許會有人擔心出自日產平台的科雷傲底盤會不會顯得單薄，根據科雷嘉與逍客（同樣出自CMF平台）的差異來看，雷諾在車輛調校上會更加註重底盤的緊繃感，底盤尋跡性和整合性的提升會讓科雷嘉更像一台歐系車，相信與奇駿同平台但不同品
前言
SUV車型的上市永遠不缺乏關注度，伴隨着現在越來越多的人選擇城市SUV，各大車企推出SUV產品的頻率和數量都在增加，除了打價格戰、配置戰之外，某些不甘於平凡的車型玩起了設計與個性的主題，在外觀上做足了功夫。
法系車的存在一直以來都給人以外觀個性設計前衛的印象，在今年兩大法系品牌雷諾和標緻分別推出了旗下定位較為高端的科雷傲和4008，這兩款SUV也是很多對於購車崇尚“不跟隨”觀念的消費者非常關注的對象，那麼，同樣打“個性牌”的兩款SUV會碰撞出怎樣的火花？
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