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但是卻依然不能影響銳3在我國的研發。作為一輛緊湊型車型，5。68萬的起售價是它最大的亮點，性價比相當的高，2620mm的軸距能夠滿足多數家庭用戶的需求。而且全系標配的电子轉向助力也讓它在轉向手感上非常精準以及輕便。
前言
對於汽車市場來說，消費者最為了解的都是那些大品牌的產品，因為它們有着豐厚的資源去進行線下的推廣，而一些比較小的品牌就只能“看運氣了”，酒香也怕巷子深。所以一些小的品牌或者是推廣就比較差的即使產品實力較強也無法獲得我們的注意，而今天筆者要介紹的就是這些競爭實力不低但卻比較少人知道的車型。
傳祺G3S是傳祺較早時期所製造的緊湊型車型，在推廣上是比較弱的。但是這輛緊湊型車型卻是有着較高的實力，是吸收消化阿爾法羅密歐166車型平台後的產物，在底盤方面表現出色，而且在設計上表現出意大利那種獨特的設計風格，內飾即使在現在來看都是非常前衛。發動機方面有着1.6L自然吸氣發動機以及1.3T渦輪增壓發動機可供選擇，
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變速箱方面是5MT手動變速箱或者是4AT自動變速箱，和對手相比優勢不大。建議選擇的是1.3T的手動豪華ESp版。
東風裕隆-銳3
裕隆是近幾年進入我國的台灣品牌，所以知名度並不高，而且在網點上也是比較少。但是卻依然不能影響銳3在我國的研發。作為一輛緊湊型車型，5.68萬的起售價是它最大的亮點，性價比相當的高，2620mm的軸距能夠滿足多數家庭用戶的需求。而且全系標配的电子轉向助力也讓它在轉向手感上非常精準以及輕便。1.6L自然吸氣發動機配搭5MT手動變速箱或者是CVT變速箱的組合，在這個級別是處於主流水平。
榮威可謂是不溫不火的品牌，背靠着通用這座大山讓它有着不俗的開發能力，但卻因為網點的數量相對較少導致了車型銷售一直不高。但榮威360在技術上確實是處於中國品牌的前列，雖然1.5L自然吸氣發動機表現一般，甚至在自動擋上還是4AT變速箱的“過時玩意”，但作為高配的1.4T渦輪增壓配搭7速雙離合變速箱的組合卻是“誠意滿滿”，技術上在同價位緊湊型車上可謂是領先水平，這套動力系統還在科魯茲上使用，所以在無論是質量還是性能上都是值得信賴的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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