在進入 2023 年之餘，不免俗要回顧及結算 2022 年車輛銷售表現，而據日經報導指出，2022 年印度新車銷售量至少將達到 425 萬輛，超越日本的 420 萬輛，並僅次於中國及美國，首次前進至全世界第 3 名的位置，主因也是印度龐大的人口及經濟收入提升，也使當地汽車市場逐漸壯大，相反的日本面臨少子化影響，加上零件短缺問題，無法提供新車需求，也導致日本汽車市場漸萎縮。
據日經報導指出，2022 年印度新車銷售量至少將達到 425 萬輛，超越日本的 420 萬輛，並僅次於中國及美國，首次前進至全世界第 3 名的位置。
印度汽車市場壯大中，日本反而漸衰退
即便官方還未公告最終數據，但已現有掌握到的資訊來看，印度汽車工業協會 （ SIAM ） 公布當地 2022 年 1 月~11 月新車數量為 413 萬輛，再加上 Maruti Suzuki 此前公布的 12 月銷量來看，便已達到約 425 萬輛的數字，如再算入日後將公布的 2022 年 10 月~12 月商用車數量，屆時可望再推高印度新車銷售量，即便與前兩名還有段差距，但也不能忽視印度市場強大的潛力。
印度汽車工業協會 （ SIAM ） 公布當地 2022 年 1 月~11 月為 413 萬輛，再加上 Maruti Suzuki 此前公布的 12 月銷量來看，便已達到約 425 萬輛的數字。
作為汽車產業大國之一的日本，近幾年的銷售不但沒有成長，反而一直有下探的趨勢，據外媒統計指出，日本新車在 1990 年達到最高峰的 777 萬輛，與 2022 年相比差距超過 300 萬輛，而以 2021 年銷量來看，中國以 2,627 萬輛居首，美國以 1,540 萬輛排第 2，日本則是 444 萬輛排第 3，如今 2022 年再衰退，也被印度追趕成功。
值得注意的是，外媒指出中國於 2006 年超越日本上升至第 2 名，並在 2009 年超過美國正式成為世界第 1，其龐大的人口及經濟成長也帶動汽車產業銷售，而這趨勢現在也漸漸蔓延至印度身上。
作為汽車產業大國之一的日本，近幾年的銷售不但沒有成長，反一直有下探的趨勢，據外媒統計指出，日本新車在 1990 年達到最高峰的 777 萬輛，與 2022 年相比差距超過 300 萬輛。
車廠往印度市場深耕，東協新車銷售逐步提升
在印度汽車市場逐漸成長下，車廠也看準當地發展潛力，其中印度 Maruti Suzuki 近期話題性最高，焦點莫過於 5 門版 Jimny，在外媒揭露新車資訊和無偽裝實車後，也宣告 5 門版 Jimny 即將問世，而選擇首次登場的地點則是在 2023 印度車展，而目前會以印度生產及販售為主，未來是否會新增產線，還有待原廠確認；此外，外媒也透露在車展上還會亮相新的 SUV Coupe 車款，以及純電的 SUV 概念車。
印度 Maruti Suzuki 近期可說是動作頻頻，最有話題的部分莫過於 5 門版 Jimny，在外媒揭露新車資訊和無偽裝實車後，也宣告 5 門版 Jimny 即將問世。 廣 告
除了印度市場之外，也不能忽略東協市場的潛力，從官方統計的資料來看，雖然 2022 年 12 月銷量尚未公布，但 1 月~11 月汽車銷售已達 313 萬輛，而 2021 全年也僅 279 萬輛，即便少了 1 個月數據就已超越 2021 年的成績。截至 2022 年 11 月的銷量，最高為印尼的 94.2 萬輛，其次是泰國 81.8 萬輛，再來則是馬來西亞的 64.2 萬輛，而越南銷量雖未像前述國家那麼高，但該國電動車廠 VinFast 正積極擴大版圖，並已在 2023 年 CES 展中透露關於 VF 6 和 VF 7 更多資訊。
除了印度市場之外，也不能忽略東協市場的潛力，越南電動車廠 VinFast 正積極擴大版圖，並在 2023 年 CES 展中透露關於 VF 6 和 VF 7 更多資訊。
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