據報導，東風汽車將在旗下東風乘用車公司擴建一處生產基地，用於新能源汽車製造。
實際上，東風的新能源乘用車產能暫時並不存在缺口。目前，東風乘用車武漢生產基地的年產能為16萬輛，東風乘用車的銷量僅為10萬輛。此外，東風乘用車在常州也建有生產基地，可用於新能源汽車生產。
對此，一位接近東風公司的知情人士表示，東風規劃的新能源汽車生產基地，可能將被用於新產品開發和生產。
仍按“舊”規劃發展產品
實際上，東風很早以前就開始電動汽車研發。其內部資料顯示，東風在“九五”規劃期間就開始電動車技術研發，2010年設立了9個整車項目平臺，包括混合動力和純電動，涉及乘用車和商用車。
據瞭解，主營商用車業務的東風股份2015年新能源商用車銷量達到5191輛，同比增長25倍。此外在商用車領域，東風還推出了純電動客車、物流車等產品，在主流市場均有佈局。
然而，與上汽、北汽等已推出多款新能源乘用車相比，東風在這一領域的反應略顯滯後。
2015年被視作新能源汽車發展元年，銷量開始成倍增長，各品牌相繼加入這一領域，然而，東風依然在按照多年前制定的既定產品路線發展。
據瞭解，目前東風自主品牌的新能源乘用車僅有E30、E30L、A60EV三款車型。
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