2T發動機最大馬力116匹，峰值扭矩185牛米，與之匹配的是一台模擬八個檔位的S-CVT無級變速箱，由於定位依舊是一款家用轎車，在轉向手感建立和油門響應的調校方式上還是保留了雷凌以往較為輕盈的特性，駕駛依舊平易近人。除了發動機，它貴在哪。
雷凌1.2T
自從卡羅拉推出了1.2T版本以後，作為與其同平台的雷凌也很快的裝配上了同樣的渦輪增壓發動機，由於雷凌的設計會顯得更加的運動激進化一些，這也是很多年輕人的首次購車選擇，但是在很多人眼裡，1.2T的雷凌上市以後比以往要貴了幾千塊，這車到底還值得購買嗎？
廣汽豐田雷凌1.2T
指導價格：10.98-13.38萬
外觀並無變化
廣汽豐田雷凌的新款1.2T渦輪增壓車型畢竟只是一款中期改款車型，在外觀上並沒有什麼過多的變化，僅僅是在頂配車型當中增加了一套LED光源的日間行車燈以及中網採用了鋼琴黑騎的裝飾，值得一提的是，廣汽豐田雷凌1.2T新增了一種名為琥珀棕的車身配色。
運動化的內飾是為亮點
內飾設計其實也沒多少改動，只是在原有的基礎上增添了紅色的裝飾，添置於中控台和門板上，增加了內飾視覺感官上的精緻度，並且將前排座椅改動成為帶兩側護翼的運動型座椅設計，縫線工藝所綉出來的LEVIN字樣彰顯着身份，也讓雷凌內飾看上去更加動感。
小排量渦輪增壓才是重點
我們可以注意到1.2T雷凌的尾標上標註的是D-4T的標識，意為：Dirct-injuction 4 stroke gasoline engine with Turbo.翻譯過來就是：四衝程缸內直噴渦輪增壓發動機。與市面上多數“少了排量就少了缸數”的小排量三缸渦輪增壓機不同，豐田這款1.2T發動機依然使用了直列四缸的布局，更多的缸數也意味着這款發動機在運轉過程中可以保持優良的平順性。
由於使用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、以及使用缸內直噴的噴油方式，這款發動機的升功率也會相應增高，而且這款發動機的內燃機熱力循環方式可以在奧拓循環和阿特金森循環之間切換，所以在保證了發動機工作效率的同時，也保證了燃油經濟性。
雷凌1.2T發動機最大馬力116匹，峰值扭矩185牛米，與之匹配的是一台模擬八個檔位的S-CVT無級變速箱，由於定位依舊是一款家用轎車，在轉向手感建立和油門響應的調校方式上還是保留了雷凌以往較為輕盈的特性，駕駛依舊平易近人。
除了發動機，它貴在哪？
很多人會覺得，既然換了渦輪增壓發動機肯定在技術成本上就變得更加昂貴了，但其實我們可以對比一下，作為以往雷凌的主力車型1.6L自然吸氣版本指導價格為10.78-13.08萬，而雷凌1.2T的指導價格為10.98-13.38萬，但雷凌1.2T的配置卻是對得起它的售價。
雷凌1.2T車型標配了發動機啟停系統，並且增加了車身穩定系統，牽引力控制系統，以及上坡輔助系統，這些主動安全配置的搭載在以往的1.6L車型中並沒有裝配，如此看來這兩三千的定價換來的是更多的安全配置，這波交易並不虧。
全文總結：與雙胞胎車型卡羅拉不同的是，雷凌1.2T的上市是作為全面取代1.6L自然吸氣版本的角色存在，所以從主動安全配置上看雷凌的性價比有所提高，而1.2T渦輪增壓的搭載動力表現也比原來作為主力的1.6L車型更好，所以從品控、定位以及車型本身的綜合產品力來說，雷凌仍舊是一款不錯的值得購買的合資緊湊型家用轎車。至於究竟是否值得購買，那就要看你對於日系車，對於豐田品牌的接受程度有多高了，本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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