德國慕尼克報導寶馬集團於日前舉辦百年慶典之際，不僅宣佈企業正式進入下一個百年，同時寶馬集團董事長科魯格先生還表示：“我們在多種技術上進行投資，並持續在電動化領域的投入。”根據寶馬集團的規劃，未來每一款產品都會推出插電式混合動力車型。
對於寶馬在華新能源佈局，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生于近日在慕尼克的寶馬總部與車王雜誌溝通時透露：“未來我們將推出更多插電式混合動力車型，寶馬在華的瀋陽工廠正在建設高壓電池中心，是我們為長期發展所做出的投資。”這也將成為國內首個在華建設動力電池的豪華車製造商，並為後續的寶馬插電式混合動力車型提供電池。目前，寶馬已在華投產首款插電式混合動力車型530Le，後續有望再基於2系旅行車、新3系以及全新X1打造的3款國產插電混合動力車。
根據寶馬的新車規劃，全新一代X1將在2016年中實現投產，這款SUV將推出標準軸距版和長軸距版，其中長軸距版將推出三排七座的車型。此外，全新X1還將推出一款插電混動版車型，網通社從國家工商行政管理總局商標局獲悉，寶馬股份公司已在華註冊了“xDrive25Le”商標。其中xDrive25Le中“Le”是指加長版插電式混合動力車，與5系插電混動版530Le的含義相同。新車將搭載由1.5升三缸渦輪增壓汽油發動機和一台後置電動機組成混動系統，總功率輸出可達142千瓦，預計綜合油耗將保持2L左右的水準。
今年3月21日，創新寶馬2系旅行車將實現在華投產上市，基於新車型所打造的插電混動版本也有望投產。現階段，寶馬2系旅行車的插電混動版（225xe）已在海外推出，並搭載的混動系統由1.5T發動機和一款動力輸出可達65千瓦和165牛米電動機組成，當發動機和電動機同時做功時，這套插電式混合動力系統的綜合最大功率為165千瓦，峰值扭矩達到385牛米，百公里綜合油耗僅在2L左右。
除2系旅行車和全新X1之外，目前在華投產的3系轎車也有望推出插電混合動力版車型。此前寶馬已在國際車展上發佈了3系的插電式混合動力車型330e。新車在動力上採用的2.0T+電動機的插電混動系統，最大綜合功率可達到185千瓦，峰值扭矩則為420牛米。百公里綜合油耗僅為2L，與現款3系同搭載2.0T發動機的320i車型6.7L/100km相比，油耗下降了約70%。
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