安全性能五星+的領克01,動態表現能拿幾分?

勇登峰環節展示了領克01較強的脫困能力,領克01搭配了BorgWarner第五代智能四驅系統,同時接近角度20°、離去角度25。4°、通過角20。2°,再加上發動機的大扭矩輸出,在這種程度的測試中表現得游刃有餘,確實讓駕駛員在這種環境下也充滿了信心。

4月21日,中國汽車技術研究中心發布了2018年度C-NCAp第一批車型的評價結果,共有13款車型參与測試,其中10款車型獲得五星。值得一提的是,此次測試中領克01獲得五星+評級,這也是現行中國汽車安全碰撞標準體系2015版規則中第一款,也是目前唯一一款獲得五星+成績的車型。

其實對於這個結果,雖然感到有些意外,但其實這也是情理之中的事情。畢竟領克01是吉利與沃爾沃合作開發的CMA基礎模塊架構下的產品,而且是第一款產品,對於吉利和沃爾沃來說這是出來打響招牌的車型,所以必定是會投入最多的精力來打磨。

所以得到在豪華品牌中都以安全著稱的沃爾沃技術支持的領克01,在安全測試中得不到好評才不正常,但是直接拿到了2015版規則以來的第一個五星+評級這樣的好成績確實不容易。

就在評價結果公布的這一天,正好參加了“領克01都市競技場”廣州站的活動,在試駕場地中對領克01進行了實際的試駕,那麼領克01的動態表現是否也像安全測試成績一樣能拿到五星+的評價呢?

此次試駕活動是在廣州五號停機坪購物廣場中進行,由於場地大小及時間上的限制,這一次領克01隻安排了三個項目的體驗:對戰競技環節、勇奪峰、智行環。

對戰競技環節,這一環節其實是領克01針對操控方面進行展示,通過一段較短距離的急加速、急減速及一段繞樁測試來展示領克搭載的2.0T發動機的強勁動力輸出、6速自動變速箱和7速DCT雙離合變速器的清晰的換擋邏輯和較快的換擋速度,還有百公里制動距離達到34米的出色制動效果,以及偏運動取向但整體調教良好的懸挂系統。

智行環體驗環節主要是展示領克01的自適應巡航功能以及在中低速下的自動排隊功能,整體表現良好,但是可能是現場道路指向不夠清晰,在彎度較大探測不到前車軌跡的時候,會出現自動排隊功能失效的情況。

勇登峰環節展示了領克01較強的脫困能力,領克01搭配了BorgWarner第五代智能四驅系統,同時接近角度20°、離去角度25.4°、通過角20.2°,再加上發動機的大扭矩輸出,在這種程度的測試中表現得游刃有餘,確實讓駕駛員在這種環境下也充滿了信心。

其實從車輛試駕的角度來看,這三個項目環節太少、時間太短,因此並不足以試出太多深淺,就好像是用一套小學題目來考驗初中學生,對這個價位的大部分車型來說,這些都只能算是基礎操作。因此對於領克01這種基礎功紮實的好學生來說,就更加沒什麼挑戰性了。通過這幾個項目的測試,只能說領克01確實基本功紮實,其他的表現還需要更深入的體驗才行。

活動最後,對領克銷售公司大區經理進行了群訪,據最新了解到的消息,同屬於CMA基礎模塊架構的領克02預計在年中上市發布,而領克03也將在年底正式亮相。對於這兩款車型也是抱有較高的期待的。從目前市場反饋來看,領克01在3月份已經賣了8000多輛,隨着銷售渠道的不斷擴張,其銷量很可能會有進一步的提高,對於領克這樣一個售價並不低廉的新品牌來說,首款車型能賣到這樣的銷量還是比較不錯的。

作為中國品牌向上突圍的排頭兵,領克給了國內消費者不小的驚喜,從安全測試的成績和實際試駕的表現來看,領克01確實有着中國品牌中數一數二的實力。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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