※想知道最厲害的網頁設計公司嚨底家"!
RWD（響應式網頁設計）是透過瀏覽器的解析度來判斷要給使用者看到的樣貌
子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。
上一回合的福克斯車主張濤試駕完全新科魯茲后，給予了不錯的評價：外觀富有力量感，配置豐富且實用性強，車輛開起來非常輕盈，轉向靈敏…
雖說如此，但是不同的人對於駕駛的主觀感受都會有不同之處。為了能夠讓更多其它車型的車主從不同的角度體驗全新科魯茲，本期特別邀請了馬自達昂克賽拉的車主：子泳，看看全新科魯茲和昂克賽拉車主是否也能發生“化學反應”呢？
日常用車，實用至上
這次受邀的嘉賓子泳，用車情景大多數都是上下班代步，或者和家人一起享受周末郊遊時光。對於他來說，實用是最主要的前提。使用了昂克賽拉一年多的時間后，子泳發現其最大的問題是空間實在不太理想。
坐進了全新科魯茲之後，子泳首先對於後排空間表現大大誇獎，172cm的他坐在後排，腿部空間竟然超過3拳，他的昂克賽拉僅僅是1拳多一丁點。主持人很好奇的問子泳A級車其實需要這麼大的空間嗎？子泳馬上給出了肯定的回答：“肯定需要啊，A級車也好，B級車也好，畢竟都需要滿足一家人的出行吧。”看來他真的對全新科魯茲的空間表現非常滿意。
除了後排空間表現優異，前排也是同樣出色。全系標配的方向盤四向調節和座椅高低調節，方便駕駛員很容易就能夠調整到最合適的坐姿；人機工程學設計也十分完善，保持正常坐姿的情況下就能夠輕鬆操控中控台的各種按鍵旋鈕，中控台下方的儲物槽用來放手機也非常順手。
說到實用，僅僅是充裕的乘坐空間和便利的儲物空間肯定是不夠的，能夠保障全家人的安全才是重中之重。為了避免在行車時分散駕駛員的注意力以提高行車安全性，全新科魯茲大大簡化了駕駛員的各項複雜操作，並提供了很多非常實用的配置，例如自動大燈、自動空調、定速巡航、前後雷達、倒車影像等。
子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，
※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
透過資料庫的網站架設建置，建立公司的形象或購物系統，並提供最人性化的使用介面，讓使用者能即時接收到相關的資訊
當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。
全新科魯茲全系標配的智能啟停也讓子泳感到驚喜，這是目前同級市場上少有能夠配備的功能，更別提全系標配了。智能啟停對於子泳來說非常實用，上下班時間經常都是走走停停的路況，智能啟停系統能夠提高燃油經濟性，節約燃油。
全新科魯茲還配備了最為新手們所樂見的自動泊車功能，子泳也親自體驗了一回。實際操作簡單易懂，只需要按下擋把後方的自動泊車按鈕，系統就會進入尋找車位狀態，成功識別車位后，駕駛員只需要根據指示完成擋位的切換即可自動泊入。目前系統支持兩種車位停靠方式，分別是非字型和一字型停車。在整個自動泊車過程中，儀錶盤中間的显示屏也會一直显示相關提示引導操作。實測的最終效果也是停得很精準，可用度很高。
底盤紮實，富有韌性
子泳經過一番試駕之後，覺得全新科魯茲的動態表現很好，即使在市區走走停停的狀態下，車輛開起來很順手、底盤紮實，還保證了良好的舒適性，把它和昂克賽拉放在一起，子泳也覺得是難以取捨。
總結
最後，昂克賽拉車主子泳體驗完全新科魯茲后，給出了這樣的綜合評價：與昂克賽拉相比較，全新科魯茲在配置方面有很多讓人驚喜的地方，空間也更加大；動力方面，全新科魯茲得益於渦輪增壓技術，低轉速區間的前段加速比昂克賽拉要快，底盤紮實。
也認為，全新科魯茲的升級明顯，除了富有肌肉感的前臉設計值得稱道外，幾乎是越級的豐富配置，韌性十足的底盤調校，毫無虛位感的方向盤轉向，在保證了運動性的同時，又能夠提供不錯的舒適性，加上非常寬敞的空間，令其在同級車型中非常具有競爭力。與子泳有一樣訴求的車主，也不妨到店試駕體驗體驗具體感受。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！