※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！
5T則全部是CVT，從舒適性到旗艦型每個階段的價格貴了5000，而且，同一級別的自動擋比手動擋貴了1。7萬元，但是其它配置是一樣的，也就是說，你多花了1。7萬元買了一個渦輪和一個CVT自動變速箱。其中，勁彩版採用雙色車身配色，其實它就相當於旗艦型的雙色車身配色，只不過價格貴了2000塊錢。
11月1日，東南汽車宣布旗下的最新小型SUV-東南DX3正式上市銷售，新車指導價為6.79-10.19萬元，共兩種動力、10款車型。
在東南DX7取得了不錯的銷量之後，東南汽車再接再厲又推出了一款全新的、定位低於DX7的小型SUV-DX3。
DX3的車身尺寸為4354*1840*1670mm，軸距為2610mm，和DX7一樣，DX3的設計由賓尼法利納設計中心完成，外觀原創度非常高。其中前臉延續了DX concept概念車的設計風格，C柱部分運用了懸浮式車頂設計，腰線凌厲，造型非常時尚。
內飾和外觀一樣，原創性也很高。設計風格為“永恆之美”，新車內飾還可提供棕+黑和紅+黑兩種配色選擇，看起來很時尚。
DX3的車身尺寸在小型SUV領域佔有一定優勢，得益於不小的尺寸，新車的乘坐空間表現也不錯，座椅的包裹性一般，屬於比較寬大的類型，基本滿足多種體格的人，舒適度較高。
動力系統為1.5L 120馬力+5擋手動，1.5T 156馬力+CVT變速箱。其中1.5L車型的動力只能滿足一般日常行駛，甚至會有點偏弱，至於1.5T車型，那動力肯定是可以滿足日常行駛了，畢竟加了渦輪，動力會明顯的改善。
寫到這裏不少朋友肯定要問這麼多車型到底買哪個配置比較合適呢？小編就給大家分析一下。
其實細心觀察之後，你會發現其實DX3的車型特別有規律，那就是1.5L發動機全部配備5擋手動變速箱，
※想知道最厲害的網頁設計公司嚨底家"!
RWD（響應式網頁設計）是透過瀏覽器的解析度來判斷要給使用者看到的樣貌
1.5T則全部是CVT，從舒適性到旗艦型每個階段的價格貴了5000，而且，同一級別的自動擋比手動擋貴了1.7萬元，但是其它配置是一樣的，也就是說，你多花了1.7萬元買了一個渦輪和一個CVT自動變速箱。
其中，勁彩版採用雙色車身配色，其實它就相當於旗艦型的雙色車身配色，只不過價格貴了2000塊錢。這樣就好理解了吧，那我們接着往下說。
DX3的整體配置較高，全系標配主/副駕駛座氣囊、胎壓監測、ESp、上坡輔助、陡坡緩降、座椅高低調節、后視鏡電動調節等很實用的配置（這是最低配舒適型的配置），雖然低配的車型配置能夠滿足日常使用，但是如果多加5000塊錢，就可以到豪華型，或者再加5000，就可以到尊貴型。配置差異見下錶，下錶為舒適性、豪華型、尊貴型配置差異表：（其中同型號CVT車型的配置和手動擋車型的配置是一樣的，所以就直接拿手動擋說事）
在高一級別的車型，也就是旗艦型，配置更為豐富，尊貴型多加5000塊錢，配置比尊貴型要多出前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、全景天窗。從多出的配置來看，也值5000塊錢。
所以，對於舒適性、豪華型、尊貴型號、旗艦型來說，如果資金不足，那麼就最低配就可以，它的配置可以滿足日常使用。同時在資金允許的範圍之內，盡量上高配車型，對於要求配置的消費者來說，旗艦型是最好的選擇。至於1.5L和1.5T車型，如果要求動力或者必須要自動變速箱，那麼就選擇1.5T+CVT車型，只是這比同等配置的手動擋車型貴了1.7萬元。
至於勁彩版車型，只是為個性消費者準備的，雖然外觀很酷，但是代價就是貴了2000塊錢。
DX3的顏值較高，價格實惠，所以還是一款很有競爭力的車子。如果後期再來了一些現金優惠就更好了。上市后DX3的主要競爭對手為長安CS35、哈弗H2、比亞迪元等。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
透過資料庫的網站架設建置，建立公司的形象或購物系統，並提供最人性化的使用介面，讓使用者能即時接收到相關的資訊