標籤: 銷售文案

台灣的電動機車品牌Gogoro已經能從台北一路騎到高雄，還將進軍歐洲市場。而台灣首款本地生產的電動汽車也正式領取生產執照，將由在地廠商必翔集團負責產銷。

必翔集團在台成立三十餘年，早期曾投入農業機械研發，近期則以電動代步車、醫療用車等車款代工為主要業務。看好全球電動車市場蓬勃，必翔於2011年正式成立必翔電動汽車公司，並獲得中國廠商比亞迪（BYD）的肯定，合作發展電動汽車技術。

必翔在宜蘭縣建有電動汽車組裝廠，客戶行銷歐洲。日前，必翔已成功取得台灣首張電動汽車生產執照，預計將在今年第三季前量產問世。

除電動汽車公司外，必翔集團旗下另一子公司必翔電能為磷酸鋰鐵電池廠，廠房位於新竹，每月可生產100萬顆18650鋰鐵電池，集團整體可形成電動車產業的垂直整合。為提供日漸提升的電動車用電池需求，新竹廠房將陸續擴產到目前規模的10倍；公司也已申請掛牌上市，正在等待審核。

必翔集團也積極投入再生能源發展。必翔電動汽車的，由台灣永鑫能源負責開發、雲豹能源科技出資，完全採用美商First Solar的太陽能板，是First Solar在亞洲規模最大的屋頂型太陽能發電廠。

（照片：必翔公司廠房。來源：）

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美國電動車大廠 Tesla 傳出將在 3 月 20 日開始試產 Model 3，貿聯-KY為特斯拉電池線束的主力供應廠，可望受惠，今年營運展望佳。13 日股價上漲 3.5%，上漲 6 元，股價收在 177.5 元。

市場傳言，貿聯-KY供應 Model  3的電池管理線束已陸續開始交貨，新產品出貨的時程從 2 月就開始，目前是樣品階段，根據 Tesla 給貿聯-KY的預估量，是呈現逐季上揚，因此，貿聯-KY的業績在 2017 年是樂觀的一年，呈現逐季上揚。

貿聯-KY今年營收成長動能主要延續資訊產品業績成長，另外，年底則隨著電動車客戶平價車種投產挹注產品線；資訊用線主要在 Type C 市場應用起飛，帶動周邊擴充基座需求同步放大。

貿聯-KY元月營收 6.6 億元，月減 25.2%，年減 5.39%。公司表示，上月資訊用線擴充基座需求成長，另外，車用線整體訂單平穩，但受到季節性淡季以及工作天數減少影響，導致營收較上月衰退。

國泰證券金融商品部建議，看好貿聯-KY等個股，在行情震盪時，可以權證代替股票，布局相關認購權證。可留意如貿聯國泰65購01、貿聯永豐66購01、貿聯國泰67購01等權證。這 3 檔皆在價外 15% 以內，且距離到期日仍有三個月以上。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Tesla）

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世界各國對二氧化碳的排放限制日益嚴格，深受霾害之苦的中國更是嚴厲管控，進而帶動電動車需求跳漲，而車用鋰電池的關鍵材料──鈷，價格更是漲翻天，甚至出現投資機構採買囤積、坐等價格上揚的怪象。

路透社14日報導，鈷的報價從去年9月一路飆高，至今已暴漲近50%，來到每磅19美元。根據電池用鈷鹽製造商eCobalt Solutions的預估，到了2020年，75%的鋰電池都將含有鈷，因為鈷能增加電動車每一次充電的里程數。

不過，由於98%的鈷都是銅、鎳礦的副產品，因此投資人很難買到純粹的鈷。歐洲一名交易員透露，私募股權基金業者雖然考慮過倫敦金屬交易所（LME）的鈷合約，但流動性卻不足，難以滿足投資機構的龐大需求。因此，這些基金公司決定直接囤積鈷、靜待價格上漲，設定的目標價則是每磅25美元，甚至更多

舉例來說，業界消息透露，瑞士專門關注採礦業的創投機構Pala Investments，以及中國最大原物料基金公司之一上海混沌投資（Shanghai Chaos Investment），就在去年買進了鈷，但究竟買了多少，目前還不得而知。多數交易者是在2015年12月以每磅10美元大量囤積鈷，在當時，鈷的過剩量超過2,000公噸。

中國國家物資儲備局（State Reserves Bureau）也在去年和前年買進5,000公噸的鈷，今年還將繼續採購。美國國防後勤局（Defense Logistics Agency）則早已認定鋰鈷氧化物（lithium cobalt oxide）、鎳鈷鋁酸鋰材料（lithium nickel cobalt aluminum oxide）具有策略上的重要性，從2014年就開始囤積。鈷也廣泛應用於渦輪、飛機、火箭引擎和發電廠的超耐熱合金之中。

中證網1月初曾據相關管道獲悉，大陸動力電池用碳酸鋰生產企業自1月6日起對外報價提高1,000至5,000元/噸（人民幣,下同）不等。其中，主流企業興晟鋰業、四川國鋰分別將報價提高3,000元和1,000元；規模小一點的四川長和、中都化工和湖南鹽湖則將報價提高了5,000元。此次是近8個月以來碳酸鋰生產企業首次調高價格。

高工產研鋰電研究所資料顯示，去（2016）年大陸全國鋰電池正極材料產量16.16萬噸，年增43%，主要受動力電池所帶動，去年動力電池產量年增率超過60%。具體來看，磷酸鐵鋰產量5.7萬噸，年增75%，主要受動力電池及儲能鋰電池帶動；三元材料產量5.43萬噸，年增49%，主要受新能源乘用車、鋰電自行車、中低階數位鋰電池等市場帶動；至於鈷酸鋰出貨量年增9.4%至3.49萬噸，主要用於日用消費品。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Wikipedia）

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摘錄自2020年2月29日自由時報報導

南極科學家近來捕捉到一系列照片，只見片片雪地上竟染上了大面積的鮮紅色，畫面看來有些詭異。然而，這樣的景象其實是全球暖化持續惡化的警示之一。

綜合外媒報導，此類景象被稱為是「西瓜雪」。西瓜雪是由極地雪藻（Chlamydomonas nivalis）所造成，該藻類能夠製造耐寒孢子，讓它們得以在0°C以下的低溫存活。由於南極正值夏季，溫暖的天氣為孢子帶來適當的繁殖條件。

烏克蘭科學家提到，大面積的西瓜雪是氣候暖化的產物，且其顏色能夠反射的日照量較少，會讓雪融化得更快。此外，極地雪藻對人類來說具有毒性，不能食用。

南極洲在2月初被熱浪侵襲，出現20.75°C的破紀錄高溫，美國國家航空暨太空總署（NASA）公布的衛星照片顯示，位於南極洲東北方的鷹島，短短九天內融化了20％的積雪。美國麻州尼可斯學院的地質學家佩爾托（Mauri Pelto）表示，直到21世紀前，南極洲大陸幾乎從未發生過這種事。

烏克蘭科學家近日在南極發現大片西瓜雪。圖片來源：「Національний антарктичний науковий центр」臉書




形成西瓜雪的極地雪藻會使融冰速度增加。圖片來源：「Національний антарктичний науковий центр」臉書

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美國創業家Elon Musk對於新科技產業的想法與策略向來是全球關注的焦點。在成功推出電動車品牌特斯拉（Tesla）後，已帶動電動車用電池產業興起；他又在於杜拜舉辦之世界政府峰會（World Government Summit）上提到，未來可將人工智慧（AI）整合入汽車產業，推動無人駕駛功能。

Model 3試產，貿聯-KY獲利創新高

近期消息指出，Tesla平價電動車Model 3將於三月試產，下半年量產。電池模組線束之主要台系供應商貿聯-KY因而受惠，法人預期其股價大漲，營收兩位數成長。

Tesla成立之初，即配合貿聯-KY電池模組配線出貨。法人分析，身為唯一的供應商，貿聯-KY在生產成本、供貨穩定度和合作信賴度下，處於供應鏈之地位難被取代，也成為特斯拉概念股的一大受益者。

AI自駕車，以及人類與機械結合

2016年2月，谷歌（Google）母公司Alphabet Inc.旗下之波士頓動力（Boston Dynamics）發表第二代人形機器人Atlas，Musk事後提及AI發展的危險性，人類恐成為AI的居家寵物。由於在未來機器人可以完全取代人力，可預見未來將會有大量人口失業。對於AI導入目前技術，Musk認為目前首要議題是無人駕駛，AI或許能在自動駕駛方面提供幫助。

對於人類與AI共存的問題，Musk表示，由於電腦可以在每秒之間傳輸一兆位元的數據，而人類僅可以在行動裝置上每秒傳達10位元之資訊， AI大量繁衍是可以想見的趨勢。若人類想與AI共生，在腦中裝入寬頻介面成為賽博格（Cyborg）或許會有所幫助。

（圖片來源：Heisenberg Media via Flickr CC2.0）

 

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