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0T發動機確實十分強勁。但是這台6速雙離合變速箱可就沒那麼省心了，相比AT變速箱這台6速雙離合也沒有表現出太多的優勢，而且變速箱滲油掛擋不走等問題也被爆出，出於可靠性考慮，在福特新蒙迪歐-致勝（現在叫做福特致勝）上換回傳統的AT變速箱。

日前改款傳祺GS4正式上市，而其中最引人注目的便是換裝了6AT變速箱的新動力系統，這台6AT變速箱來自愛信，相信一直讓人詬病的傳祺GS4的變速箱頓挫闖動等問題在換裝6AT變速箱之後能夠得到很大程度的改善。

雙離合變速箱到底是好是壞這個話題我們已經討論過很多次了，這裏不再談論，小編美美是一個固執的反對雙離合派，一直認為雙離合在市區使用並不能夠凸顯它的優勢，低速的粘滯感以及使用故障率都是小編美美不喜歡的，尤其對於這種10萬左右的車型來說買家一般都不富裕，所以對於變速箱的可靠性十分看重，畢竟變速箱維修可不便宜。

那麼除了傳祺GS4放棄了雙離合變速箱換裝6AT之後，還有什麼車放棄了雙離合變速箱呢？

1、蒙迪歐

蒙迪歐-致勝使用的2.0T發動機+6速雙離合變速箱當初是蒙迪歐-致勝的主推亮點，240馬力的2.0T發動機確實十分強勁。

但是這台6速雙離合變速箱可就沒那麼省心了，相比AT變速箱這台6速雙離合也沒有表現出太多的優勢，而且變速箱滲油掛擋不走等問題也被爆出，出於可靠性考慮，在福特新蒙迪歐-致勝（現在叫做福特致勝）上換回傳統的AT變速箱。

2、沃爾沃XC60

沃爾沃XC60進口車型小範圍搭載了6速雙離合變速箱，但是車主們對這個雙離合的抱怨也是不斷，建立維權群，致電總部等維權，對此沃爾沃也進行了官方回復承諾解決問題，而在XC60國產之後就徹底和雙離合說拜拜了，目前國產XC60全系搭載6AT/8AT變速箱。

目前福特已經基本放棄了雙離合變速箱，而雙離合變速箱基本上只有在低價位車型以及入門豪車上能夠見到，高端車型毫無例外地全部採用了AT變速箱。

不過目前據說廣汽還沒有放棄雙離合的研發，據說新研發的雙離合變速箱會放到以後推出的新傳祺GS4上。

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雖然這代軒逸加硬了一點點濾震，但是懸架依舊偏軟。面對各種坑坑窪窪時，會有較好的厚實感。雷凌底盤的厚實感要優於上一代卡羅拉，不過到了80km/h以後，依舊會發生露餡的情況。此時，懸架的動作沒有低速時乾脆利索，傳進車廂內的細碎震動會更多。

前言最近，編者我有朋友要我在13萬左右推薦他一款日系車，要求是省油保養便宜，空間大，乘坐舒適。這麼一說，我腦里閃過3個名字，分別是凌派、軒逸和雷凌。那麼這三款車到底誰更能勝任呢？下面就好好分析。

廣汽本田-凌派

2016款 1.8L CVT豪華版

指導價：13.48萬

終端優惠：1.5萬左右（僅供參考）

東風日產-軒逸

2016款 1.6XL CVT豪華版

指導價：13.5萬

終端優惠：2萬左右（僅供參考）

廣汽豐田-雷凌

2016款 1.6G-L CVT領先版

指導價：13.08萬

終端優惠：1.8萬左右（僅供參考）

空間對比

凌派

後排縱向空間很充裕，身高179cm的體驗者坐在後排有超過兩拳的腿部空間，不過頭部空間僅有兩指左右，這是很明顯的硬傷。在後排腳踏的位置會有一點凸起，但就像一個腳部承托一樣，挺舒適的。中部的凸起不高，不會讓坐中間的乘客太難受。

軒逸

後排縱向空間也同樣充裕，179cm的乘客坐後排，腿部能有兩拳左右的空間，頭部則僅有兩指。中央的凸起比凌派要高一點點，不過依舊在可接受範圍內。

雷凌

172cm的乘客坐後排，後排空間同樣兩拳有富餘，但頭部空間達到3指。關鍵是幾乎全平的地台讓中間乘客更舒心。

評分：雷凌95分，凌派90分，軒逸85分。

乘坐感受

凌派

座椅包裹性較好，底盤的濾震性不錯，不會顯得很單薄，過橋頭跳時也相對比較穩定。然而，這種支撐性不錯的懸架往往都偏硬。隔音也做了不少優化，起碼不會再是拖後腿的環節。

軒逸

由於有移動沙發的加持，所以軒逸的舒適性沒得說，座椅用料更厚，造型更寬，坐起來更為柔軟。雖然這代軒逸加硬了一點點濾震，但是懸架依舊偏軟。面對各種坑坑窪窪時，會有較好的厚實感。

雷凌

底盤的厚實感要優於上一代卡羅拉，不過到了80km/h以後，依舊會發生露餡的情況。此時，懸架的動作沒有低速時乾脆利索，傳進車廂內的細碎震動會更多。隔音方面，雷凌表現得比較均衡，沒有哪方面的噪音特別突出。但是，座椅略顯單薄，坐久了人不會太舒適。

評分：軒逸85分，凌派75分，雷凌75分。

油耗及保養費用

凌派

1.8L 自動擋百公里綜合油耗為7.7L，算是可圈可點。6萬公里總保養費用為5577元，在這個級別中是明顯偏貴了。這還只是按照廠家建議的總費用，如果按4S店建議來保養，則更加貴。

軒逸

1.6L 自動擋百公里綜合油耗為7.6L，也是一個比較省的水平。6萬公里總保養費用則為4034元，屬於較為便宜的價格。

雷凌

1.6L 自動擋百公里綜合油耗為7.8L，是三者中最高的，不過也僅僅高了0.2L而已。6萬公里總保養費用為3406元，是三者中最便宜的。

評分：雷凌95分，軒逸90分，凌派85分。

編者總結：

經過以上分析，我會向他推薦軒逸。雖然軒逸在三者中的空間不佔優勢，但其舒適性卻是三者中最好的，而後排空間就算再大，也只允許坐三個人。況且，軒逸的保養費用也比較低，終端優惠較多。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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4T 雙離合先鋒天窗版指導價：13。99萬天窗版和炫鋒版（14。99萬）只相差1萬元，但在配置只是多了真皮方向盤、倒車視頻影像、真皮座椅、後排杯架、在差價上並不至一萬，而且天窗版的性價比更高。領鋒版的售價是16。99萬，在配置上可謂是一應俱全，但編者認為這個價格，全車落地都接近20萬，還不如買一台B級車，空間更大。

科魯茲也更新換代了，全新的車型也受到消費者的追捧，而且和上一代車型相比，也更加省油了，底盤的調校也偏舒適。至於剛上市的科魯茲就有不錯的銷量，10份就賣出了11191台，這也源自於上代車型給消費者帶來不錯的口碑。

全新科魯茲和上一代車型相比，感覺是完成了瘦身，凌厲的車身線條，更顯動感，前臉的設計也是沿用了雪佛蘭家族化的設計，就像是一頭溫柔的猛獸。整體視覺感官科魯茲更顯年輕時尚。

科魯茲在內飾採用“環抱式”的設計，有種被包裹着的安全感，中控設計雖然簡潔卻不簡單，空調面板加了大量鋼琴漆的點綴，在做工用料上面，中控台採用了皮質縫線的設計，營造出上檔次的氛圍，全黑的內飾更加年輕化。

上一代科魯茲，空間也一直是它的短板。全新科魯茲也改進了不少，在空間上並不會像上代車型這麼緊湊，對於應付日常出行毫無壓力。

科魯茲的售價為： 8.99-16.99萬。科魯茲共搭載4款發動機總成，分別是1.5L、1.6L自然吸氣發動機、1.4T、1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統配備的是6擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合，在動力的輸出表現上，自吸組合更平順、而渦輪組合會激進一些，只要是日常代步，動力可是綽綽有餘。在燃油經濟性上面，也比上代車型更加的省油。底盤的調校也更為舒適，更為居家了。那麼我們下面說說，那款車型更適合您。

1.4T推薦車型：

科魯茲 2017款 1.4T 雙離合先鋒天窗版

指導價：13.99萬

天窗版和炫鋒版（14.99萬）只相差1萬元，但在配置只是多了真皮方向盤、倒車視頻影像、真皮座椅、後排杯架、在差價上並不至一萬，而且天窗版的性價比更高。領鋒版的售價是16.99萬，在配置上可謂是一應俱全，但編者認為這個價格，全車落地都接近20萬，還不如買一台B級車，空間更大。具體見下錶：

1.5L推薦車型：

科魯茲 2017款 1.5L 手動先鋒版

指導價:10.99萬

購買手動車型，我更推薦乞丐版，因為手動先鋒版和手動炫鋒版（12.49萬）價格差價上相差了一萬五千，只是多了個幾個不實用的配置，畢竟是作為家用代步車，在配置主要以實用為主，而且性價比高！具體見下錶：

至於1.6L和1.6T兩款車型都是掀背版，想入手的朋友，編者認為暫且可以等一等，在廣州車展上，全新的科魯茲掀背版已亮相，但在價格上還未公布。

在外觀的設計上更具時尚年輕感，流暢的車身線條更加飄逸。在發動機總成上，傳承了三廂版的動力，1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150千瓦，最大扭矩240牛米，傳動系統也是匹配的7擋雙離合。1.5L自然吸氣發動機最大扭矩146牛米，最大功率114千瓦，傳動系統匹配的是6擋手動和6擋自動變速箱。

編者點評：

全新科魯茲可謂是全新換代，變得更居家更舒適，而且也擁有同級別中相對優秀的經濟油耗，在變速箱的調校上也不會像上代車型有嚴重的頓挫感。時尚動感、年輕，科魯茲還是非常值得購買！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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相信大家都曾聽過買二手顯卡時，最好避免挖礦卡的建議，不過很多人應該都不知道究竟差多少、是真的會降低效能很多嗎？最近國外 YouTube 頻道就有人實際測了 RTX 2080 Ti 這張顯卡，全新與 18 個月拿來採礦的舊卡效能比較，就結果來說確實有差，但嚴格來說也沒有想像中這麼多。

全新與經 18 個月採礦的舊卡遊戲效能有差異嗎？

最近國外 YouTube 頻道 Testing Games 使用 8 款 3A 遊戲測試 RTX 2080 Ti 新舊卡的效能，每一款基本上都是採用高品質設置，搭配的處理器都是 i9-10900K。

首先是《碧血狂殺 2》，左邊是新卡，右邊則是經過 18 個月挖礦的 RTX 2080Ti 舊卡，可以看到平均差異為 4FPS，舊卡運行時的溫度較高（74 度），時脈也降一些，變成 1815MHz：

《CYBERPUNK 2077》差異一樣是在 4FPS，舊卡運行時的溫度也是 70 度以上，1815MHz 的時脈：

《四海兄弟：決定版》差異多一點點，來到 5FPS，且運行時舊卡溫度提升到 86 度，時脈降到 1785MHz：

《地平線 黎明時分》也相差 5FPS，舊卡溫度與時脈表現就跟最前面兩款一樣：

《戰地風雲 5》差距再多一點，新卡比舊卡平均多了 6FPS，舊卡一樣運行時溫度較高、時脈較低：

《極限競速: 地平線 4》差異就比較明顯，新卡平均達到 105FPS，舊卡只到 94FPS，差距 11FPS：

《天國降臨：救贖》就還好，只有 3FPS 的差距，但舊卡運行時溫度高達 81 度：

最後是 《刺客教條：維京紀元》，平均相差 5FPS：

很明顯的，經過挖礦後的顯示卡跑遊戲時，溫度會比較高且時脈低一些，無疑會更縮減使用壽命，不過如果單純看 FPS 的話，基本上差距都在 5FPS 以內，非常小，遊玩時其實感覺不到差異。

所以說，打算買二手顯卡的人，如果那張挖礦卡價格真的非常便宜，你也打算只是頂著用幾年，還是可以考慮，但跟新卡、甚至是正常使用的二手顯卡價格差距不大，那就不太建議。

完整影片：

超神！國外硬體玩家成功複刻 3dfx Voodoo 5 經典顯卡，還真的可以運作

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從去年底小米11 發表後，今年一月初小米的「友商」紅米 Redmi 也開始預告新一代 Redmi K40 系列即將推出的消息。當時在發表會前直接提前預先公佈售價為人民幣 2,999 元已經引起許多討論，不過在今（25）日晚間的 Redmi K40 系列發表會則帶來兩款高通 8 系列旗艦處理器共三款旗艦新機，性價比再次帶來更多驚喜。

Redmi K40 系列正式發表： K40/K40 Pro/K40 Pro+ 三旗艦全系列搭載高通 8 系列旗艦處理器，售價約 8,645 元起

在今日發表會之前， Redmi 官方就已經預告這次「K40 系列」雙旗艦發表會將帶來兩款旗艦級處理器的新機，不過最終一次發表了共三款旗艦機，分別為搭載高通 Snapdragon 870 處理器的 Redmi K40 以及搭載高通 Snapdragon 888 處理器的 Redmi K40 Pro 、 Redmi K40 Pro+ 。

Redmi K40

首先看到目前 Redmi K40 系列三款機型中最「入門」的 Redmi K40 標準版，以往 Redmi K 系列手機在標準版其實都算是中高階的定位，不過這次在 Redmi K40 仍然是定位為真旗艦的手機。

硬體規格方面， Redmi K40 為首批搭載 Qualcomm Snapdragon 870 處理器，安兔兔實測跑分達到 691,459 分。另外， Redmi K40 也配備最高 12GB LPDDR5 RAM 、256GB UFS 3.1 ROM 、Wi-Fi 6：

螢幕方面， Redmi K40 系列搭載 6.67 吋 FHD+（2400×1080）解析度的 E4 AMOLED 居中挖孔全螢幕，5,000,000:1 對比度、 1300nit、支持 DCI P-3 廣色域、HDR10+ 顯示、MEMC 動態補償等：

值得一提的是， Redmi K40 系列採用前置鏡頭挖孔直徑僅  2.76mm  也是目前全球最小：

Redmi K40 全系列正反面皆採用康寧第五代大猩猩玻璃保護：

另外， Redmi K40 系列也首次搭載 True Tone 顯示，能根據環境色溫自動調整顯示色溫：

Redmi K40 系列搭載環境光感應器，能自動感應亮度和色溫進行調節：

Redmi K40 系列也支持 120Hz 螢幕更新率：

這次 Redmi K40 系列則將觸控採樣率提升至 360Hz ，支持三指同時 360Hz 觸控採樣率： 

相機方面， Redmi K40 配備 4800 萬像素三鏡頭主相機，分別為 4800 萬像素主鏡頭（SONY IMX582 感光元件）、 800 萬像素 119° 超廣角鏡頭、 500 萬像素長焦微距鏡頭：

前相機部份 Redmi K40 則配備 2000 萬像素 AI 自然美顏相機，支持各項 AI 美顏功能：

電量方面， Redmi K40 內建 4520mAh 大容量電池並支持 33W 快速充電：

Redmi K40 系列機身重量僅 196g 、機身厚度也只有 7.8mm 相當輕薄：

對比目前市場上主流輕薄的手機， K40 系列的機身厚度真的相當輕薄：

另外， Redmi K40 全系列也採用側邊指紋辨識，可同時支持多功能智慧按鍵設定：

音效方面， Redmi K40 全系列配備立體聲雙揚聲器，通過 Hi-Res Audio、 Hi-Res Audio Wireless 認證，而且 Redmi K40 系列為 Redmi 首次支持 Dolby Atmos 杜比全景聲的機型：

其他方面，多功能 NFC、雙頻 GNSS 定位、紅外線遙控、IP53 等級生活防潑水、 X 軸線性馬達：

售價方面， Redmi K40 建議售價為人民幣 1,999 元（約合新台幣 8,645 元）起：

Redmi K40 共推出四種版本， 6GB＋128GB 版本售價人民幣 1,999 元（約合新台幣 8,645 元）、8GB＋128GB 版本售價人民幣 2,199 元（約合新台幣 9,510 元）、8GB＋256GB 版本售價人民幣 2,499 元（約合新台幣 10,808 元）、12GB＋256GB 售價人民幣 2699 元（約合新台幣 11,673 元）： 

Redmi K40 Pro

Redmi K40 Pro 則是當初那款提前公佈起售價人民幣 2,999 元的高通 Snapdragon 888 旗艦手機，不過最終 Redmi 也在發表會帶來售價上的「驚喜」：

性能方面， Redmi K40 Pro 搭載 Qualcomm Snapdragon 888 處理器、配備最高 8GB LPDDR5 RAM 、 256GB ROM ，安兔兔性能跑分達到 744,877 分：

螢幕方面， Redmi K40 Pro 和 K40 標準版相同，皆搭載 6.67 吋 FHD+ 解析度 E4 AMOLED 螢幕，同樣支持 120Hz 螢幕更新率、360Hz 觸控採樣率、 DCI-P3 廣色域、5,000,000:1 和 TrueTone 環境色溫等：

Redmi K40 Pro 螢幕也通過 DisplayMate 最高 A+ 等級評價，不過 Redmi 品牌總經理盧偉冰表示 Redmi K40 標準版採用的螢幕也完全相同，只是差在 Redmi K40 Pro 有進行送測程序：

相機部份， Redmi K40 Pro 搭載 6400 萬像素三硬頭主相機，分別為 6400 萬像素主鏡頭、 800 萬像素 119° 超廣角鏡頭、 500 萬像素微距長焦鏡頭，前鏡頭則一樣配備 2000 萬像素 AI 美顏相機。 

電量方面， Redmi K40 Pro 一樣內建 4520mAh 大容量電池並支持 33W 快速充電：

網路連接方面， Redmi K40 Pro 系列則升級為  WiFi6e 規格：

Redmi K40 Pro 人民幣 2,799 元（約合新台幣 12,105 元）起：

Redmi K40 Pro 共推出三種規格配置， 6GB＋128GB 版本售價人民幣 2,799 元（約合新台幣 12,105 元）、 8GB＋128GB 版本售價人民幣 2,999 元（約合新台幣 12,970 元）、8GB＋256GB 版本售價人民幣 3,299 元（約合新台幣 14,268 元）：

Redmi K40 Pro+

除了 Redmi K40 和 Redmi K40 Pro ，今天也同步推出 Redmi K40 Pro+ 。不過 Redmi K40 Pro+ 在處理器、螢幕、電量、快充等規格幾乎和 Redmi K40 Pro 相同。

Redmi K40 Pro+ 在相機方面搭載 1.08 億像素三鏡頭主相機，分別為 1.08 億像素主鏡頭、800 萬像素 119° 超廣角鏡頭、 500 萬像素微距長焦鏡頭，前鏡頭則一樣配備 2000 萬像素 AI 美顏相機。 

主鏡頭也是 Redmi K40 Pro 與 K40 Pro + 規格上唯一的差異：

採用 1/1.52″ 的 Samsung ISOCELL HM2 感光元件：

Redmi K40 Pro+ 則推出 12GB＋256GB 單一規格，建議售價人民幣 3,699 元（約合新台幣 15,999 元）。

配件方面， Redmi K40 全系列標配充電器、充電線、手機殼和出廠即貼上螢幕保護貼：

配件

在今日 Redmi K40 系列發表會也推出兩款專為遊戲玩家而生的遊戲週邊配件。首先是「大魔王肩鍵」能安裝在 Redmi K40 系列機身兩端延伸遊戲操控，售價為人民幣 59 元（約合新台幣 255 元）：

另外，也推出一款「冰封電競背夾」，能在 1 分鐘降低 15°C 核心溫度，售價為人民幣 99 元（約合新台幣 428 元）：

延伸閱讀：
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在今（25）日晚間的 Redmi K40 系列發表會，除了發表 Redmi K40 系列三款旗艦手機、 RedmiBook Pro 筆電，也帶來 Redmi 第二款超大螢幕電視 Redmi MAX 86 。有別於之前 Redmi MAX 98 螢幕尺寸達到 98 吋不見得適合許多一般家庭、價格上也有點難以負擔， Redmi MAX 86 價格只要約合新台幣 34,596 元。另外，經過 Redmi 電視團隊精心設計包裝，讓它可輕鬆進入一般公寓電梯。

Redmi MAX 86 超大螢幕電視發表：86 吋超大螢幕，售價只要約 34,596 元

雖然目前小米在台灣市場僅有一款智慧電視產品「小米智慧顯示器65型」引進台灣市場銷售，不過其實在小米或 Redmi 近年也積極推出超大螢幕的智慧電視產品。先前 Redmi 發表的首款 Redmi MAX 系列首款超大螢幕電視 Redmi MAX 98 ，雖然 Redmi MAX 98 螢幕超級大、價格換算下來對比市場上其他同級產品售價人民幣 19,999 元（約合新台幣 86,498 元）也不算太貴，但現實考量多數家庭可能也無法容納如此巨大的電視，就連要進入公寓電梯都可能因為外箱尺寸過大、得用吊掛方式才有機會進入家中進行安裝。
因此， Redmi 也推出第二款 Redmi MAX 系列超大螢幕電視「Redmi MAX 86」：

Redmi MAX 86″ 螢幕尺寸幾乎已經是一部電梯的大小，搭配 120Hz 螢幕更新率、杜比視界、杜比全景聲、 HDMI 2.1 、辦公模式，讓用戶從影音娛樂到辦公需求都全面滿足：

Redmi MAX 86″ 支持杜比視界（Dolby Vision）、杜比全景聲（Dolby Atmos），讓一般家庭也能在客廳享受宛如電影院身歷其境的臨場感：

螢幕為 4K HDR 解析度且通過 HDR10+ 、 HLG 、 HDR 10 認證，搭載星幕銳影背光系統擁有更佳的明暗控制能力、讓亮部色彩鮮活生動、暗處深邃有細節、畫質層次更高：

Redmi MAX 86″ 支持 120Hz 更新率，搭配 MEMC 動態補償讓低幀率內容提升至 120Hz 播放：

色彩部分， Redmi MAX 86″ 螢幕採用電影級 PC 廣色域的 ΔE≈2 原色螢幕，螢幕色準達到 ΔE≈2 的專業顯示器等級：

音效方面， Redmi MAX 86″ 配備兩只 12.5W 大功率揚聲器，支持杜比全景聲（Dolby Atmos）音效：

Redmi MAX 86″ 也具備強大豐富的接口，包括三組 HDMI 2.1 、兩組 USB-A 、以及有線網路接口和 AV 端子等。另外， Redmi MAX 硬體規格部分則搭載四核心 A73 處理器、 2GB RAM 和 32GB ROM。

對於許多電視遊樂記玩家來說， Redmi MAX 86″ 在遊戲過程中透過 VRR 可變螢幕更新率技術加持，在優化後能讓畫面防止撕裂、體驗更流暢：

Redmi MAX 86″ 也支持辦公模式，內建無線投屏、視訊會議、文件管理等豐富的無線辦公應用，能在會議辦公時更高效、專注：

材質方面， Redmi MAX 86″ 採用陽極氧化工藝處理的鋁合金邊框，擁有高達 97.25% 的螢幕佔比：

為解決超大螢幕電視進入電梯的困難， Redmi 團隊工程師最終設計出獨特鑽石切角設計的外箱包裝設計，加上採用新一代 EPP 抗震材料，在縮小體積的同時也擁有更高強度和緩衝性能：

Redmi MAX 86″ 也支持壁掛安裝或座式安裝兩種方式：

售價方面， Redmi MAX 86″ 建議售價人民幣 7,999 元（約合新台幣 34,596 元），以這規格確實能滿足相當多小家庭對於大尺寸電視的需求：

圖片/消息來源：小米官網（中國）

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領先同級的可自定義式全液晶儀錶（Active Info Display）通過與HUD数字抬頭显示與8英寸中控觸摸屏幕的三屏互動，使駕駛者輕鬆便捷地獲取各類行駛信息。第二代MIB車載信息娛樂系統集娛樂和車載導航功能於一身，配備Mp3和WMA功能的CD播放器隨時隨地營造出優越的多媒體氛圍。

2016年11月25日，大眾進口汽車以 “踐行智遠 盡在無限” 為主題，在深圳舉行盛大發布活動，宣布全新一代Tiguan正式登陸中國市場。作為大眾汽車集團基於MQB平台打造的第一款SUV車型，全新一代Tiguan將多種“優質基因”重新組合升級，以創新科技開創城市SUV新世代。

大眾進口汽車向中國市場引進了4款全新一代Tiguan車型，包括：280 TSI精英型：售價為26.28萬元；330 TSI創睿型：售價為31.68萬元； 330 TSI高配型：售價為34.58萬元，以及富有運動風格的380 TSI R-Line：售價為39.18萬元。

全新一代Tiguan是大眾進口汽車前瞻中國SUV市場消費升級趨勢，為中國新生代精英引進的一款全新智能互聯、科技創新的城市SUV，保持了原汁原味的德國SUV品質，其所配備的前衛科技和安全裝備，足以輕鬆應對多種路況的挑戰。大眾進口汽車總經理施銳德先生（Mr. Axel Schroeder）表示：“全新一代Tiguan將成為該細分市場的新標杆和引領者，無論是它最新的設計語言、同級罕有的性能、充滿樂趣的操控，還是豐富的高科技互聯裝備，都體現了大眾汽車最新的技術和工藝，也是我們不斷致力於將最創新、最純正、最能代表大眾汽車造車理念的產品第一時間帶到中國的又一力作。”大眾汽車最新的設計語言在全新一代Tiguan上得以呈現。車身應用了雙特徵線的設計，大量豐富的雙直線線條，配合更加細膩有力的切角，使得整車形態更顯簡約立體，線條凌厲富有力量美感。搭配艙蓋上銳利的“V”字型線條與車側兩條剛勁有力的特徵線相互呼應，形成了全新一代Tiguan獨特的“線條對話”效應，令車身造型更加飽滿有力。2016年，全新一代Tiguan獲得了有“產品設計界奧斯卡”之稱的“iF”設計大獎。

全新一代Tiguan為中國消費者提供了3款動力總成，包括一款1.4 TSI發動機（110千瓦）搭載6速DSG變速箱，兩款2.0 TSI發動機（132千瓦及162千瓦）搭載7速DSG變速箱。所配備的7速DSG為大眾汽車全新一代採用濕式雙離合系統變速箱，扭矩顯著提升。大眾汽車知名的4MOTION®四驅系統，在全新一代Tiguan上進一步升級，配備了全新的Haldex®第五代電控多片離合器中央差速鎖，根據不同路況和天氣合理分配動力，令加速更快、過彎更穩、濕地不滑、越野更輕鬆。全新加入的具備主動控制的駕駛模式選擇功能也成為全新一代Tiguan的重要亮點之一。該系統搭配了DCC動態底盤控制系統，共有“公路”、“越野”、“個性越野”、“雪地”4種駕駛模式選擇。而公路模式還可有 “經濟”、“標準”、“運動”、“個性化＋舒適” 4＋1種擴展駕駛模式可選，實現了在速度激情、靜謐舒適、經濟省油、個性釋放之間的隨心切換，面對公路、山路、雪地、泥濘等各種路況游刃有餘。

全新一代Tiguan更大的亮點是其無處不在、跨越同級的智能科技與互聯功能，豐富的駕駛輔助系統。包括：預碰撞安全系統、低速緊急制動系統、盲點監測／併線輔助系統、後方交通預警系統、車道保持系統、第三代泊車輔助系統、動態照明輔助系統、大燈隨動轉向功能以及疲勞警示系統等，有效提高駕駛安全，為駕乘人員提供360度全方位安全保護。

人機交互和智能互聯的應用令其如虎添翼。領先同級的可自定義式全液晶儀錶（Active Info Display）通過與HUD数字抬頭显示與8英寸中控觸摸屏幕的三屏互動，使駕駛者輕鬆便捷地獲取各類行駛信息。第二代MIB車載信息娛樂系統集娛樂和車載導航功能於一身，配備Mp3和WMA功能的CD播放器隨時隨地營造出優越的多媒體氛圍。該系統可以同時支持兩部藍牙電話連接，並可個性化存儲或更改無線電台標識。使用導航功能時，可显示實時交通擁堵路況信息。大眾汽車車聯網（Car-Net）與手機映射功能（App-Connect）的結合，實現了人、車、智能設備的互聯互通。大眾汽車車聯網通過車載導航Discover Media、三鍵模塊、大眾汽車車聯網手機App、大眾汽車車聯網門戶網站以及第三方App，來實現大眾汽車車聯網的各項服務。車主只需將自己的智能手機和大眾汽車車聯網App註冊綁定，就可以使用大眾汽車車聯網的各項功能。駕駛者可隨時通過一鍵觸發獲得“呼叫服務”，可提供被盜車輛追蹤、出行服務、道路救援、緊急呼叫等服務；“在線信息服務”可獲得新聞、天氣、實時路況、停車場服務等實用信息；而通過“遠程監控功能”可以遠程獲得車輛信息（燈光、車門車窗、泊車位置等），並可實現遠程控制，如：遠程開關車門、設定車速限制和行駛範圍的監控等。手機映射功能可以將智能手機上的App應用程序，如地圖、音樂、短信等功能在中控屏上显示，並實現操作。全新一代Tiguan還針對中國市場普及應用的App（比如：微信）開發了一些特有的功能。用戶將微信賬號與大眾汽車車聯網帳號進行綁定，即可通過微信將好友分享的約會地點或興趣點位置信息傳送給車載導航系統，設置為車載導航的目的地，免去了手動輸入的麻煩，駕駛者可以通過車載導航系統進行導航駕駛。導航駕駛操作變得更為輕鬆、便利和安全。

全新一代Tiguan显示出大眾汽車對創新永不停息的追求，“智能”、“互聯”已成為全新一代Tiguan重要的標籤。而這些創新的理念也同樣在當晚的發布活動上得以體現。選擇深圳這一走在中國創新科技前沿的創意之都舉辦發布會，與全新一代Tiguan引領科技創新潮流的形象十分貼切。“踐行智遠 盡在無限”的發布會主題則是大眾汽車對創新不懈努力的最好詮釋。整個發布會現場氛圍充滿了科技感，為到場嘉賓帶來了一種全新的感受。嘉賓入場採用了人臉識別科技進行認證，準確可靠，高效便利。現場還布置了多處互動體驗區，利用各種科技感十足的互動手段，通過有趣且富於體驗感的方式呈現了全新一代Tiguan上應用的各種創新科技，使在場嘉賓感覺新鮮且印象深刻；更重要的是，使他們對全新一代Tiugan有了更加深入的了解。發布會還邀請了著名信息管理專家、科技作家塗子沛先生到場，與在場嘉賓分享他關於科技創新、前瞻趨勢的觀點；並和施銳德先生現場互動交流。施銳德先生則通過分享眾多創新智能科技在全新一代Tiguan上的應用，闡釋了大眾汽車不斷創新，致力於成為趨勢引導者的實力和追求。

值得一提的是，此次全新一代Tiguan的發布會創新地使用了VR互動方式，將全新一代Tiguan的動感外觀、靈活駕控和智能科技以最生動的形式進行展現，使在場嘉賓得到了印象深刻、極富真實感的體驗。大眾進口汽車在未來將引入類似的VR體驗至實體經銷商店，消費者可通過這種方式全面體驗產品的各個亮點，感受全新一代Tiguan所帶來的炫酷體驗。

作為2016年SUV市場備受關注的重磅新車，全新一代Tiguan憑藉引領趨勢的動感外觀、獨一無二的駕駛性能、超越同級的智慧科技與高效快捷的互聯科技，在德國製造和原裝進口品質的加持下，必將刷新眾多消費者對城市SUV的衡量標準，開創全新的城市SUV新世代。

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