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報名即將截止——第五屆中國國際新能源汽車論壇2015餘票有限

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2015上海車展已圓滿落下帷幕。本屆上海車展吸引了18個國家和地區2000家中外汽車展商參展，新能源汽車無疑是此次車展最大的亮點之一。本次車展共展出新能源車103輛，其中51輛國內自主車型，52輛合資或進口車型。新能源汽車將成車市主流，也將成車市中有力的競爭者。在剛剛結束的2015上海車展上，幾乎國內的每個車企都有新能源汽車展出，比亞迪更是以“清一色”的新能源汽車參展，由此可見，新能源汽車的重要性。現階段，基礎設施和電池續航里程是影響其發展的重要因素，如何破解這些難題是中國政府和車企急需考慮的問題。

在新能源汽車發展的大形勢下，距離第五屆中國國際新能源汽車論壇2015舉辦還有一周，中國國際新能源汽車論壇組委會邀請到了100+企業， 200位左右行業高層領導，其中包括世界知名混合動力汽車生產廠商、純電動汽車生產廠商、純電動高檔跑車生產廠商、零部件一百強企業、鋰電池供應商、變速器供應商、生產設備供應商、充電樁服務商、運營商等。共同商討新能源汽車行業發展新變化、新趨勢、新契機。包括以下議題：

  • 新能源汽車產業發展規劃和節能減排計畫
  • 政府激勵政策和補貼
  • 新能源汽車市場資料分析及市場展望
  • 如何讓電動汽車更容易被消費者接受
  • 高性能電動車-清潔交通的革新
  • 新能源汽車的節能減排技術
  • 打造安全高性能的新能源汽車電子控制器
  • 未來制動系統的核心: 結合最新技術的基礎制動架構
  • 新能源汽車零部件開發測試
  • 力帆新能源汽車產業模式與創新技術
  • 圓桌論壇：零部件的技術創新與整合廠商設計融入
  • 充換電標準的發展與統一
  • 飛兆車載充電器及DC-DC轉換器解決方案
  • 全球充電基礎設施與行業標杆
  • 樂視生態與智慧互聯汽車的未來
  • 電動汽車動力和能源管理研究進展
  • 動力汽車在電動車及動力電池發展的前景探討
  • 新能源客車機動力電池發展的前景探討
  • 純電動客車運營策略分析
  • 車網互聯打造智能新能源汽車
  • 2015年中國車用動力電池產業經濟運行情況及展望
  • 圓桌討論：充電設施的落地途徑及商業模式
  • 整車廠商-零部件企業對接洽談會

欲瞭解詳情，請登錄論壇唯一官方網址，或聯繫Hill ZENG(曾先生) 電話：+86 21-6045 1760諮詢。

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在美銷售50萬輛電動車 通用汽車做不到

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據英國路透社5月8日報導，通用汽車公司日前在年度報告中表示，由於消費者對電動汽車的需求暫時還達不到預期目標，其最初設定的2017年前美國電動汽車50萬銷量目標或將落空。   通用公司資料顯示，2013年美國電動汽車保有量為153,034輛，2014年上升到180,834輛。價格高、續航里程不如人意、充電基礎設施不完善，這使得電動汽車並不太受消費者的青睞。另外，油價的下跌使得消費者們重新關注大型車輛，包括全尺寸掀背車和SUV。   而通用目前正在研發電動汽車雪佛蘭Bolt，續航里程可達200英里，預計2016年投產。聯邦稅返還後，售價約為3萬美元。通用還將在今年秋天推出改進設計的沃藍達增程型電動汽車，與當前版本相比，續航里程增加50英里，售價降低約1,200美元。

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豐田凱美瑞廢舊車載電池回收妙計：為美國黃石國家公園供電

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近日，豐田汽車與美國黃石國家公園合作，推出零排放能源系統，將凱美瑞混合動力車的廢舊電池用於國家公園設施供電，不僅延長了車載電池的使用壽命，同時節約能源，降低污染。  

（圖片來源：cnbeta）   此零排放能源系統主要由凱美瑞廢舊電池與一個太陽能系統構成，以滿足美國黃石國家公園Lamar Buffalo Ranch園區內五棟建築的日常用電需求。其日常電能主要由太陽能供電系統提供。當該系統進行能源補充的時候，凱美瑞的208塊廢舊鎳氫電池組便開始工作，互為補充。

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深圳電動車熱：東部公交今年將投放565輛純電動車

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5月13日，深圳市坪山新區召開新區公交業務座談會，東部公交公司計畫在2015年投放565輛純電動車輛，並將於近期採取公開招標的方式選定車輛更新解決方案。   東部公交公司在坪山新區內運營的公交線路有61條，運力1043台。坪山新區的500米公交網站覆蓋率為92%，公交線路基本覆蓋至坪山新區每個社區。   而目前，東部公交公司在坪山新區運營的新能源線路共16條，運力309輛，占東部公交新能源總運力的35%，其中純電動大巴150輛，混合動力大巴159輛。   2014年東部公交公司在坪山新區投放了134輛純電動大巴。根據坪山新區內運營的線路現狀，東部公交將繼續加大在坪山新區投放新能源車輛的力度，計畫2015年內在坪山新區投放70輛新能源車輛。

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易到用車APP上線數千輛新能源車 最低5元人民幣即可搭乘

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日前，易到用車啟動了「E-Car計畫」，將陸續在北京、上海、廣州、深圳上線數千輛新能源車型，打造新能源出行平台；與此同時易到用車還宣佈將與普天新能源、龐大集團、騰勢等品牌展開深度合作，共同打造新能源出行聯盟，共建新能源城市。   屆時，易到用車App將上線開通「新能源」車型選項。此次加入易到「E-Car計畫」的車型包括混合動力的雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉，用戶可通過易到用車App，在「新能源」車型中按需選擇，價格最低5元人民幣（下同）起步，0元/分鐘，0.99元/公里。   易到方面介紹，作為聯盟計畫的一部分，易到用車將與普天合作，在未來共同建設1000個充電樁設施，也同時尋找更多合作夥伴，提供場地共同建樁，而且充電樁建好後，將面向社會全面開放使用。

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加速電動車佈局！首爾3年內增設10萬個充電站

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為了加速電動車（electric vehicles）普及率，南韓政府宣佈將主導建設名為「EV-Line」的行動充電站，在首都首爾地區擴增10萬個充電設施；此計畫預計在2018年完工，由當地業者Power Cube和KT南韓電信承包建設業務。充電站將包括停車場、公園、住宅區等各式建築物內。   Power Cube董事表示，首爾當地有8成民眾都住在公寓，而非獨棟房屋，因此家用車都停在公用停車廠。每一個「EV-Line」充電站每小時約可充3.3 KW電量，要充飽整台車約需耗費6至8小時。有些充電站則可提供每小時8KW電量，雖可以縮短一半以上的充電時間，但充電站內的安全考慮成為最大考驗。

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澳洲野火危機蔓延 維省紅色警戒危險霧霾罩雪梨

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摘錄自2019年11月21日中央通訊社雪梨報導

澳洲消防人員今天（21日）在全國各地與近200處野火搏鬥之際，當局對維多利亞省（Victoria）部分地區發布紅色警戒，雪梨則是連續第3天籠罩在危險霧霾中。

路透社報導，維多利亞省氣溫料將突破攝氏40度，官員下令全面實施禁火令，並警告居住在高度危險地區的民眾隨時準備撤離。

紅色警戒是防範野火的最高級警戒，意味可能陷入最嚴重危機，一旦起火，火勢便會迅速蔓延，情況難以捉摸甚至可能失控。

野火連日來肆虐澳洲多省，令許多社區居民身處險境。截至本月為止，烈焰已奪走至少4條人命，燒毀面積約100萬公頃的農地和灌木林，並摧毀400多戶家園。

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發電致空污傷身 研究：改用再生能源衝擊降8成

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摘錄自2019年11月19日中央通訊社綜合報導

專家今天（19日）表示，若跟經濟高度仰賴化石燃料的現況相比，若絕大多數能源取自太陽能與風力發電，到本世紀中以前，發電產生的空氣污染對人體衝擊可減少多達80%。

世界衛生組織（WHO）估計，全球每年有420萬人因空氣污染早死，而空污多半源自燃燒化石燃料來發電。

波茨坦氣候變遷衝擊研究所的模型預測，依現行能源業趨勢，全球人類到2050年以前將因空污失去600萬年總壽命，若未來30年再生能源主導發電業，則可把這項數據減少至100萬年左右。

另外，這份報告也探討綠能發電在本世紀中之前對於環境和生態的影響。研究團隊發現，儘管生物能源（bioenergy，以生物來源為材料製造的再生能源）具備低碳排潛力，卻會對環境帶來重大影響。事實上若以千瓦小時計算，生物能源要跟太陽能板生產等量能源，所需土地是太陽能板的100倍左右。

波茨坦氣候變遷衝擊研究所的土地利用管理部門負責人卜普（Alexander Popp）說：「土地對地球而言是有限資源。…由於全球人口持續增長，同時需要電力和食物，土地與糧食體系面臨的壓力也會增加。」

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對抗暖化鼓舞世人 瑞典環保少女獲兒童和平獎

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摘錄自2019年11月21日中央通訊社海牙報導

瑞典環保少女童貝里因對抗氣候變遷付出努力，鼓舞數百萬同儕為氣候問題發聲，今天（21日）獲頒國際兒童和平獎（International Children’s Peace Prize）。

年僅16歲的童貝里無法親自出席位於海牙的頒獎典禮，因為她11月中離開美國轉赴歐洲，正搭著小船穿越大西洋，準備參加將在馬德里舉辦的聯合國氣候高峰會。但童貝里還是發布訊息表示，她「非常感謝，並且很榮幸獲得這個獎」。

童貝里去年在國際暴紅，她發起「為氣候罷課」（School Strike for the Climate）的抗議活動，帶動數以萬計世界各地青年學子響應。

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人為噪音是全球污染源 研究：軟體動物也受害

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摘錄自2019年11月20日中央通訊社報導

一份20日公布的研究報告指出，人為噪音應被視同「全球主要污染源」，參與研究的英國女皇大學（Queen’s University Belfast）科學家刊登在英國皇家學會（Royal Society）生物學通訊（Biology Letters）的文章指出：「我們發現噪音可影響許多種兩棲和節肢動物、鳥類、魚類、哺乳類、軟體動物和爬蟲類。」

這份研究顯示，人為噪音充斥人類生活環境，來源包括都市人口密集區的交通工具和工業設施、飛機和船艇，例如船艇的螺旋槳運轉聲可對鯨類的聲納傳播造成干擾，並因此導致迷失方向的鯨群大規模擱淺。

針對多項個別研究進行整合分析，科學家孔克（Hansjoerg Kunc）和施密特（Rouven Schmidt）得出結論：多數物種對噪音有反應，並非只有少數物種對噪音特別敏感。孔克警告，人為噪音整體而言仍嚴重干擾自然環境。研究人員也提到，人為噪音污染和動物對噪音污染的反應必須放在生態系統的整體脈絡中檢視，尤其是在研議保育措施時。

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