比亞迪上半年新能源車銷量增6倍 利潤仍降逾6成

比亞迪(BYD)今日發佈半年度報告,上半年營業收入約1301.1億新臺幣,同比增長2.59%;淨利潤約17.6億新臺幣,同比下降15.52%,低於市場預期的21.2億元;每股淨收益0.73元,同比減少15.88%。其上半年新能源汽車銷量同比增長6倍,銷售額達約131.5億元;預計1~9月將實現淨利潤17.6-20億元,按年降幅11.7%至22.45%;另外其下半年將會有插電式混合動力SUV「唐」和純電動轎車「騰勢」上市。   以季績看,比亞迪今年第二季的表現其實比去年同期略佳,今年次季純利約17億,比去年同期的15.3億元有近11%增幅;然而,公司上半年17.6億的利潤,當中逾九成來自政府補貼,達到16億。此外,若以其盈警所評估今年首三季盈利計算,則比亞迪第三季可能只有最多2.44億利潤,或最壞情況會出現輕微虧損。   比亞迪汽車業務收入同比下降7.45%至約616億新臺幣,銷量同比下降約27%至約18萬輛,不過SUV車型S6的銷售卻同比上升約30.2%。目前其1.6GWH鐵電池產能已難以滿足今年的新能源汽車需求。公司預計隨著下半年新的電池產能的投放,協調各方資源完善充電設施網路,新能源汽車銷量及份額還將持續提升。   中國汽車工業協會資料顯示,2014年上半年,比亞迪新能源汽車市場份額達37%,其中插電式混合動力市場份額超過60%;插電式混合動力車型“秦”成為中國新能源汽車銷量冠軍。公共交通領域,比亞迪已於南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單,並陸續出貨。另外,K9電動大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個國家和地區通過試運營。

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特斯拉大漲 引台達電投資電池廠有量

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)近期股價強勢大漲,重新點燃市場對於電動車的重視。其中台達電轉投資動力電池廠有量科技,有量今年以來拿下包括北京有色金屬研究總院大單等利多發酵,股價表現強勢,吸引市場矚目。   有量科技成立於 2000 年,主要從事生產鋰高分子電池製造加工及組裝,2008 年台達電取得 37% 成為最大股東。就動力電池芯而言,有量主要生產鋰鈷鎳三原材料,目前客戶含括台達電、中華汽車、統量電能、城市動力、IR(美國功率零組件最大供應商)、及北京有色金屬研究總院等。

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傳中國將斥資 4800 億元 設置電動車充電站

  據《彭博社》引述 2 名知情人士說法,中國政府正考慮砸下 1000 億人民幣(約新台幣 4800 億元),大舉設置電動車充電站。   報導指出,政府出資建設充電站,將有助於車商電動車的銷售及推廣,減少民眾對價錢、信心及便利性的疑慮。   中國政府上個月也宣佈,包括電動車及油電混合車等新能源車,將自下個月開始免除其消費稅,並要求政府部門採購新能源車作為公務車。   此外,據中國汽車技術研究中心也在 6 月指出,中國政府也在考慮開放非車商企業,能投入電動車生產,進而刺激市場競爭。     (Source:)

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中國高新汽車國際峰會:探索新能源化、智慧化、輕量化趨勢下汽車行業的機遇與挑戰

由法蘭克福展覽(上海)有限公司主辦的第三屆中國高新汽車國際峰會將於2014年12月9日在上海浦東嘉裡大酒店再度隆重舉行。今年峰會以 “關注未來汽車發展趨勢,聚焦零部件產業升級”為主題,深入探討在汽車產業新能源化、智慧化、輕量化的發展趨勢下,整車企業與零部件企業將面臨的機遇與挑戰。

本次峰會將圍繞四大亮點:整車與零部件企業的高峰碰撞、新能源化汽車熱潮、第十一屆上海汽配展的大力支持及整車企業的強大參會陣容。峰會將以“高新汽車”為核心,彙聚國內外汽車行業的領軍人物擔任演講嘉賓,來自寶馬、大眾、特斯拉、沃爾沃、上汽和豐田等領先車企和知名OE企業的高層將在這裡彼此互動、交流理念,共同探討未來汽車產業革新的重要技術以及發展戰略。

尤其在新能源領域,今年中央及各級政府出臺了多項新能源汽車的扶持政策,其中包括:國家發改委宣佈對電動汽車充換電設施2020年前免收基本電費政策;新能源車擬減免停車費,燃油車或收排汙費;上海對新能源汽車將實行免費上牌等。這些政策將推動新能源汽車全面進入高速發展的黃金期,也將有力的影響未來汽車產業的發展與轉型。因此,整車及零部件企業能否在這次發展熱潮中,把握機遇、迎接挑戰,完成自身的產業轉型與升級,也將是本次峰會將要討論的重中之重。

今年的峰會由一個主論壇和兩個分論壇組成。主論壇的主題為下一代汽車發展趨勢、機會及挑戰,主要圍繞以下議題展開:

  • 汽車未來發展趨勢及零部件廠家的機會
  • 特斯拉如何用IT的思維造汽車
  • 下一代汽車發展戰略及對潛在供應商的配套要求
  • 國際品牌全球採購戰略及零部件企業的應對
  • 華晨寶馬新能源汽車產品規劃
  • VOLVO新能源汽車規劃

分論壇一重點討論汽車新能源化和智慧化,主要議題包括:

  • 德國電動汽車零部件關鍵技術發展現狀以及與中國汽車零部件廠家合作的未來
  • 新能源汽車開發特點及OE供應配套要求
  • 新能源汽車電機技術及傳統汽車電機企業的機會
  • 新能源汽車電機技術及傳統汽車電機企業的機會
  • 汽車與互聯網的跨界創新

分論壇二重點討論汽車輕量化,主要議題包括:

  • 日本汽車中新材料的應用現狀
  • 新型材料在汽車研發中的運用前景
  • 德國汽車碳纖維材料的研發及在中國的運用
  • 汽車鎂鋁材料的研發及運用

以上為擬定議題,最終內容由主辦單位確定。

此外,與 2014 年中國高新汽車國際峰會同期舉行的 Automechanika Shanghai — 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會,作為亞洲規模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會,將於 2014 年 12 月 9 至 12 日在上海新國際博覽中心舉辦。

欲瞭解更多有關峰會詳情,敬請訪問官方網站

或發郵件至。

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抗議氣候變遷 奧斯卡影后珍芳達被捕

摘錄自2019年10月12日中央通訊社美國報導

奧斯卡影后珍芳達(Jane Fonda)12日在美國國會山莊外被逮捕,當時她參與氣候變遷抗議活動,並在現場發表談話要求當局採取行動保護環境,之後就被警方銬上手銬帶走。

法新社報導,長期投身社會運動的珍芳達在臉書(Facebook)專頁張貼的影片顯示,她在國會大廈的階梯上抗議長達10分鐘後,便與其他數名人士一同遭到拘押。

警方發言人發布聲明說:「美國國會警察局(US Capitol Police)今天逮捕16人,因為他們違法在國會山莊東側抗議。」但聲明並未指明是哪些人被捕。

81歲的珍芳達穿著亮紅色大衣,反覆呼喊氣候變遷相關口號,而後她被警方銬上手銬,並在其他示威者的歡呼聲下被帶走。數個小時後珍芳達就被釋放。

珍芳達近期告訴「洛杉磯時報」(Los Angeles Times),她將搬到華府4個月,並效法瑞典環保少女桑柏格(Greta Thunberg)的熱情,全心全力對抗全球暖化。

珍芳達被捕前曾向現場一小群人發表談話,她痛斥氣候變遷這項「人為危機」,還說自己跟其他環保人士「每週五中午11時,無論晴天、雨天、下雪或暴風雪」,他們都會回到國會山莊展開一連串示威活動。

「紐約時報」(New York Times)報導,珍芳達若因參與違法示威活動被定罪,將面臨最多250美元(約新台幣7660元)罰款,以及最高90天的刑期。

珍芳達曾分別以1971年「柳巷芳草」(Klute)與1978年「歸返家園」(Coming Home)兩部作品,摘下奧斯卡影后殊榮。

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陸公布能源車免稅名單 排除特斯拉

為求綠色環保,首批大陸免徵購置稅的新能源汽車名單 29 日公布,大陸知名汽車廠比亞迪、奇瑞等 20 多家入選,將大幅降低購車成本;美國電動汽車廠商特斯拉,被排除在門檻之外。   證券時報援引宏源證券汽車行業分析師指出,目前新能源車輛購置稅率約為 8.5 %,存在銷售價格過高等因素,若免徵購置稅,有效降低購車成本,有助新能源車推廣加速。鳳凰財經報導,「免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄」自 9 月 1 日起免徵稅。此次公布名單,包括純電動汽車及插電式混合動力汽車。   大陸政府目標至 2015 年新能源汽車達 50 萬輛,到 2020 年 500 萬輛。汽車產業研究公司 Automotive Foresight 統計,今年上半年,大陸新能源轎車銷量為 1.64 萬輛,去年同期僅有 7,322 輛,而去年大陸轎車總體銷量超過 1,800 萬輛。

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F-立凱進攻大陸市場 搶兆元商機

台灣電動巴士龍頭潤泰集團F-立凱繼攜手德國西門子馬達,及與日本索尼 (SONY) 合作後,於 2 日在浙江省寧波市的余姚落戶,搶攻全球每年在電動車與儲能系統領域的台幣兆元商機。   F-立凱表示,未來將以電動公車搭載德國西門子馬達與大陸車體廠合作,打造余姚市區公車,正式進軍大陸市場。   此外,今年 7 月兩岸綠色產業論壇中,F-立凱與龍華汽車簽訂合作意向書,由立凱研發結合黑龍江最大汽車廠,生產電動巴士,搶占全球綠能商機。   F-立凱表示,現有材料事業部,擁有完整的全球專利佈局,受惠中國新能源政策及 4G 基地台建置需求,鋰鐵材料被大量應用電動公車及基地台儲能系統,自 7 月營收動能轉強,可望一路走揚到年底。

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鴻海將在山西推新能源經濟 打造電動車

鴻海科技集團第 2 屆晉商大會今 ( 3 ) 日上午在中國大陸山西太原召開,鴻海科技集團總裁郭台銘強調,山西省應發展新能源經濟,鴻海將於山西省進行投資,發展電動車產業,協助山西省從能源輸出產業轉型開展為循環經濟。   郭台銘強調,鴻海在山西耕耘了 10 幾年,投資 2 個廠區,分別在太原和晉城,累計投資金額人民幣 200 億元。晉城廠區主要生產工業用機械人,自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭;太原廠區主要生產,智慧型手機,和手機的整套零組件配件。2014 年富士康在山西產值,一定會超過 600 億人民幣,且在山西所增加的投資金額,至少會超過 50 億人民幣。   山西一直以來都是中國大陸最重要的能源輸出省,郭台銘表示,希望能在山西打造循環經濟,當地未來的煤層氣不要出口,有效利用山西能源轉換成科技產品,甚至可以直接做垂直整合,打造電動車。    

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傳特斯拉超級電池厰 相中內華達州

彭博報導,特斯拉將在美國內華達州興建首座超大電池廠,且已在內華達州可能的電池廠建造地點破土動工,預計 2017 年前竣工完成。   在計劃投資電池廠 50 億美元,及可能直接創造 6500 個工作機會之下,特斯拉電池廠名列數一數二大的美國新工業建案,且這座工廠產能預計將超過目前全球的鋰電池產能。   工廠選址公司 The Boyd Company 負責人博伊德 (John Boyd) 表示,之所以選擇內華達州主要是相中其價格低廉的綠能。此外,內華達州沒有徵收企業所得稅和個人所得稅,這也是特斯拉的選擇原因之一。   特斯拉曾提到可能在亞利桑那州、加州、新墨西哥州和德州為建造工廠,而不具名人士對外透露,內華達州建案不會是特斯拉建造的最後一座電池廠。

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西班牙躍升歐洲電動車生產國龍頭

西班牙 Cinco Días 日報報導,根據西班牙汽卡車製造商同業公會 (Anfac) 資料顯示,儘管西班牙 2013 年電動車僅售出 854 輛,近 2 年卻生產 1 萬 6,000 輛電動車,是歐洲電動車的主要生產國。   全球電動車銷售去年前 12 名依序為:美國 4 萬 5,144 輛,日本 1 萬 6,816 輛、法國 1 萬 3,173 輛、挪烕、德國、中國、英國、荷蘭、瑞士、義大利、加拿大和西班牙。   該公會指出,西國電動車銷售成績不佳與購車補助的推出時間錯過有關。自 2010 年起,歐洲電動車市場每年均呈倍數成長,2013 年更高達 5 萬輛,是全球銷售量的 25%,若持續成長,2020 年的銷售量估計可達 50 萬輛,屆時身為主要生產國的西班牙將大有可為。  

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