樂視陷財務危機,法拉第未來的未來如何?

由中國樂視投資的美國電動車公司法拉第未來(Faraday Future),因受樂視限於財務困境牽連而傳出危機,執行長也已在美國消費型電子展(CES)前夕請辭。外界對於法拉第未來的發展並不樂觀。   在美國賭城舉辦的2017年消費性電子展 CES 上,法拉第未來在展示最新概念車 FF91 時,自動控制功能失靈,留下觀眾一片錯愕。加上近期的財務風波,外界因此對法拉第未來的評價大打折扣。前陣子美國高級研發副總裁 Sampson 才承認法拉第未來有財政上的困難,為了在 CES 上呈現 FF91 ,內華達的工廠因而被迫停擺。   對於外界的質疑聲浪,法拉第未來一直在社交媒體上和外界信心喊話,公司內部高層向Business Insider透漏,公司債台高築,單單缺欠供應商的債務就有 3 億美元。而在仍不清楚資金流向的情況下,樂視創辦人賈躍亭仍持續給予供應商保證,並持續消耗手上握有的資金。   現階段來講,資金是法拉第未來面臨最大的問題。雖然法拉第未來在去年有募資到十億美金的可轉換債券,但中國政府因擔心人民幣大量流出,因此限制海資金的外溢;內情人士對美國媒體Business Insider 透漏,若在未來的 60 天內,法拉第未來若無法將資金移出中國,供應商最終將迫使公司破產。

(首圖來源:)

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Gogoro 願景:6都 1 公里 1 換電站,觸角伸至屏東

智慧電動機車Gogoro 開賣至18 個月,總共賣出1 萬7000 台車,營運版圖也從一開始的雙北,研伸至高雄。在嶄新的2017 年開始之際,Gogoro 19日宣布新目標是「更廣、更密集的能源網路」,六大都會區電池交換站密度達平均每1 公里1 站,各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站,並將營運版圖延伸至屏東,讓使用者可以完成基隆屏東西部縱走,並在換電站密度不足的台南、高雄推出「家用充電試營運計畫 」。

 

Gogoro 2016 年表現及2017 年願景:

Gogoro 行銷總監陳彥揚表示,Gogoro 在開賣18 個月共賣出1 萬7000 台車,在2016 年賣出逾1 萬3000 台,這數字反應出台灣作為Gogoro 能源網路全球第一個試點國家,展現對於新科技、新能源、新移動方式的擁抱態度。由於已經將營運版圖延伸到整個西台灣,Gogoro 希望在2017 年Gogoro 電動機車的銷量能有倍數成長。

Gogoro 營運版圖從一開始的雙北,往北向基隆、往南向中南部延伸,2015 年底到新竹,2016 年5 月到台中、11月到台南、12 月到高雄。而換電站也累積至289 站點,光是雙北就累積有120 站,平均每800 公尺就有一站;在2017 年,Gogoro 的目標是六大都會區電池交換站密度達1 公里1 站, 各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站。

另一項值得關注的數字是,2016 年Gogoro 電動機車銷量13038 台,首度超越輕型電動機車銷量7881 台,來到黃金交叉。Gogoro 為125CC 汽油機車性能等級的電動機車,現在市面上的汽油機車有70%~80% 都在125 CC 以上,可見雙輪族對於125 CC 等級的機車有強大需求,而市面上性能唯一達到125 CC 等級的電動機車只有Gogoro,符合市場需求,因此Gogoro 有機會競爭汽油機車一年近80 萬台的銷售數量。

  • 賣出13000+ 台以上Gogoro 電動機車
  • 消費者騎乘Gogoro 總里程數4316 萬公里
  • 減少二氧化碳排放量397 萬公斤
  • 節省汽油205 萬公升
  • Gogoro 電動機車年銷量(13038 台)首度超越輕型電動機車(7881 台,即市面上Gogoro 以外的電動機車)

 

台南、高雄充電站密度不足,推出Gogoro 家用充電試營運計畫:

不過,目前部分地區換電站密度不足,尤其是剛進入的台南和高雄兩縣市的蛋白區。由於有換電站的地方才有Gogoro 的機車,但機車數量夠多才會有更密集的換電站,陳彥揚形容,這是個雞生蛋蛋生雞的困難問題,因此在剛跨入、換電站數量還不夠密集的台南和高雄兩縣市,Gogoro 推出「家用充電試營運計畫 」,以優惠的方案租給消費者家用充電器GoCharger,解決台南和高雄地區想購買Gogoro 機車、但是生活周遭換電站仍不足的消費者的充電問題,希望能夠增加消費者購車意願。

但「家用充電試營運計畫 」的租期只有6 個月,只是接軌期的替代方案,陳彥揚表示,換電站仍是Gogoro 的核心,也相信6 秒快速換電池對消費者來說絕對比充電方便,而Gogoro 今年上半年會優先布建台南、高雄換電站密度不足的區域。

 

Gogoro 家用充電試營運計畫活動辦法:

申請期間:1 月19 日至4 月20日

指定區域:2017 年度台南及高雄即將建置換電站之預定地區

試營運計劃期間優惠限定方案:

GoCharger® 標準座月租費NT$149(每月再贈送50 公里免費里程);

GoCharger® Plus 快充座月租費NT$249(每月再贈送50 公里免費里程)。

承租GoCharger® 智慧電池座須繳交押金NT$2,990,約滿歸還GoCharger® 智慧電池座時可領回。

活動網址:http://www.gogoro.com/tw/event/gocharger-beta/
 

(合作媒體:。圖片出處:)

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台灣首批Tesla Model S交車;超級充電站同時啟用

於2016年九月正式入台的美商Tesla於,1月23 日於舉辦了首次在台交車典禮,共交出5輛 Model S。同時,有6個超級充電站也在台北花博公園啟用,將來還將擴展至中南部,讓車主可以隨心所欲馳騁。

關於大眾最關心的續航問題,Model S的單次充電可行駛高達632公里。特斯拉表示,設置於花博公園的6個超級充電站,充電20分鐘就可以充滿一半的電量。目的充電站則用於長時間充電,例如上班、購物、或旅遊時適用。

花博爭豔館南側的特斯拉全臺第一個超級充電站。

Tesla的保固條件也領先業界,保證電池和驅動元件擁有8年的原廠保固,車身方面則是4年內或8萬公里享有原廠保固。台灣第一個原廠維修站設置於台北內湖,維修標準比照北美與歐洲。Tesla 亞太區總裁任宇翔表示,未來也將擴展原廠維修中心至南部,預計在台中及台南加設維修站。任宇翔也建議車主在行駛2萬公里時就定期進廠保養。

現階段除了花博有超級充電站之外,市政府也全力協助Tesla推廣電動車業務,將來在台北市之公有停車場將會設含有歐規美規兩種接頭的充電站。展望2017年,Tesla也提到將在今年引進Model X房車;至於Model 3,現階段預購最快則到等到2018年中才可以交車。

(圖片來源:)

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台灣盼衝電動車款,2017電動機車目標4萬輛

台灣有2,300萬人口與1,400萬輛掛牌機車,機車普及率極高。而電動機車在其中只佔6萬輛,還有龐大的市場空間。台灣政府希望提高電動車充電站的設置密度,藉此推動電動車需求成長,目標在今年銷售四萬輛、2021年達到20萬輛。

台灣在1999年開始推動電動機車,但整體市場需求在2015年本土品牌Gogoro加入後才逐漸明朗化。2016年,台灣電動機車的銷售量較2015年增加了一倍,達2萬輛,其中有1.3萬輛是Gogoro車款;其次則是中華汽車的電動機車,2016年銷量4,600輛。在需求類別方面,從自用車到物流、外送等,都有分布。

電動車充電設施若能廣泛鋪設,就能吸引更多駕駛加入電動車款行列,在世界各地都是不變的原則。台灣經濟部長李世光對此表示,未來將繼續推動電動車充電網絡建設,目標六都每1公里就設置一座電池交換站或充電站,同時也將加強偏鄉與觀光區的充電設施建設。

目前,台灣政府補助輕型電動機車每輛新台幣7,200元,重型電動機車每輛10,000元;各地方政府也有金額不等的加碼補助。優惠措施加上充電設施普及,預期將能更有效推動需求。2017年的銷售目標是較2016年再倍增的4萬輛

電動汽車銷量如何?先看Tesla

雖然台灣2016年電動機車的銷量達到2萬輛,但對比機車總銷量80萬輛而言,只佔2.5%,還有很大的發展空間。

而2016年台灣電動車市的另一大消息,非美商TESLA來台莫屬。Tesla電動汽車已經正式在台交車,一月有80輛完成交車手續,均為Model S。其中,又以 Model S 90D車款銷量最好。

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豐田新Prius PHV可搭載太陽能面版

路透社、每日新聞報導,日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)15日推出插電式油電混合車(PHV)「Prius PHV(見附圖)」新型車款,並將自當日(15日)起於日本市場開賣,售價為326萬1,600日圓-422萬2,800日圓,日本月銷售量目標為2,500台。   新款Prius PHV藉由搭載大容量鋰離子電池,在EV模式(不使用汽油)下,充飽一次電可行駛68.2km(現行車款為26.4km),且時速最高可達135km(現行車款為100km);在使用汽油行駛的情況下,每公升汽油可跑37.2km(現行車款為31.6km)。   另外,新款Prius PHV能以選配的方式搭載太陽能電池面板,在行駛時也能用太陽能充電,且新款Prius PHV支援快速充電,僅需20分鐘就可充到80%電力。

豐田於14日發布新聞稿宣布,截至2017年1月底為止旗下油電混合車(HV、包含PHV)全球累計銷售量正式突破1,000萬台大關、達1,004.85萬台,為自1997年12月開賣全球首款量產版油電車「Prius」之後、歷時約20年時間達成累計銷售量破1,000萬台的里程碑;其中日本國內銷售量為485.27萬台、北美319.04萬台、歐洲133.60萬台。   豐田指出,2016年該公司油電車全球銷售量達140.06萬台、年銷售量創史上新高紀錄。   根據嘉實XQ全球贏家系統報價,截至台北時間15日13點35分為止,豐田汽車上揚0.64%至6,495日圓。   (本文內容由授權使用。圖片出處 :Toyota)  

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二水國際跑水節10/31熱鬧登場 跟著外國網紅跑水趣

文化局指出,二水鄉是集集支線的起點,有一條全台唯一與火車競速的鐵馬自行車道,透過自行車道串聯跑台北網頁設計水節活動推出「三鐵跑水小旅行」;另外特地控制八堡圳水量,讓民眾可以下到水圳,跑引水、納福財。更邀請FB行銷彰化女婿 –外國網紅小貝參與租車跑水活動,透過國際文化交流,注入在地參與,讓跑水慶典網頁設計文化永續傳承並行銷彰化民俗節慶。

文化局長張雀芬則表示,「三輪車特色市集」有別於以往的固定式攤位,是以三輪車為攤位造iphone維修型,凸顯鄉村氣息,今年更推出「Double消費券/壹佰變貳佰」,由民眾貨運支付100元以換取200元消費券,可於主、副會場市網頁設計集消費,增加活動豐富性,希望刺激市場活絡,帶動旅遊經濟。

10月31日下午活動邀請到當紅網紅邱振哲、網路點閱率破億包裝行銷歌手白安、超級如何寫文案實力派孫盛希及晚會歌手有衛冕20關百萬台北網頁設計歌后曹雅雯、選秀節目冠軍得主張芸京及星光幫網頁設計公司歌手盧學叡等精彩演出;11月1日銷售文案「2020戀戀二水 跑水馬拉松」登場。相關活動詳情,請上彰化縣文化局或活動官網:https://enixyoung.wixsite.com/2020water查詢。

疫情代購夯 「閃靈刷手」年刷千萬補稅又挨罰

網路代購風盛行,民眾不用出國也能買到異國商品,台中市一位民眾申辦信用卡附卡給遠在日本半工半讀的兒子使用,兒子兼職代購貼補開支,結果一年內有7百多筆、總金額1千5百多萬的資金匯入父親帳戶,也被國稅局盯上,面臨近百萬元的補稅及罰金。

武漢肺炎疫情仍未退燒,各國仍有嚴格的邊境管制,民眾無法出國採購,但又想買台北網頁設計異國商品,不少人尋求網路代購;台中市一名化名「阿志」(做小生意)的民眾,因兒子長年在日本半工半讀,去年起陸續有朋友拜託他代購。

阿志近日則向立委何欣純服務處陳情表台北網頁設計示,29歲的兒子「阿新」(化名)在日本半工半讀,他多年前曾向中國FB行銷信託申辦一張消費可累積飛行哩程的網頁設計信用卡附卡給兒子使用,日常生活消費盡可能採刷卡方式,藉以累積哩程。

立委何欣純表示,今年7月間陳情民眾阿志收到國網頁設計公司稅局的公文,要求針對108年3月到109年2月間資金往來情形iphone維修進行說明;國稅局調查,阿志的帳戶在這一年間,竟然有多達755筆、總金額逾1千5百萬元的資金匯入。

原來兒子在日本幫忙親友購買各式精品服飾、鞋子、限量公仔等,因刷卡帳單地址在父親台中住家,他代購寄包裝行銷出商品拿到錢後,會再把錢匯給父貨運親繳卡費,由於「閃靈刷手」筆數及金額令人咋舌,也被銀行查覺有異。

何欣純說,銀行後來通報金管會等單位,國稅局輾轉獲報進行租車稽查,全案雖仍在調查中,目前已知國稅局認定其中約有9百萬元屬於阿新銷售所得,得補繳營業稅額及罰金,合計近百萬元。

何欣純指出,目前武漢肺炎疫情仍未平緩,民銷售文案眾難以出國情形下,會改尋求代購購買國外商品,一些人也樂得賺取代購費,但因不懂相關規定,以為網路交易神不知鬼不覺,卻不知金流都會被金融機構掌握。

根據財政部資料,去年1月到今年9月底止,共查網頁設計到近百件代購漏稅案例,補徵及罰款達3千萬元;何如何寫文案欣純提醒民眾,目前規定網路賣家每月銷售額逾8萬元,就須向國稅局辦理稅籍登記及報繳稅款,否則將面臨補稅及開罰。

全球暖化警示!南極驚見「鮮紅極地」

摘錄自2020年2月29日自由時報報導

南極科學家近來捕捉到一系列照片,只見片片雪地上竟染上了大面積的鮮紅色,畫面看來有些詭異。然而,這樣的景象其實是全球暖化持續惡化的警示之一。

綜合外媒報導,此類景象被稱為是「西瓜雪」。西瓜雪是由極地雪藻(Chlamydomonas nivalis)所造成,該藻類能夠製造耐寒孢子,讓它們得以在0°C以下的低溫存活。由於南極正值夏季,溫暖的天氣為孢子帶來適當的繁殖條件。

烏克蘭科學家提到,大面積的西瓜雪是氣候暖化的產物,且其顏色能夠反射的日照量較少,會讓雪融化得更快。此外,極地雪藻對人類來說具有毒性,不能食用。

南極洲在2月初被熱浪侵襲,出現20.75°C的破紀錄高溫,美國國家航空暨太空總署(NASA)公布的衛星照片顯示,位於南極洲東北方的鷹島,短短九天內融化了20%的積雪。美國麻州尼可斯學院的地質學家佩爾托(Mauri Pelto)表示,直到21世紀前,南極洲大陸幾乎從未發生過這種事。



烏克蘭科學家近日在南極發現大片西瓜雪。圖片來源:「Національний антарктичний науковий центр」臉書




形成西瓜雪的極地雪藻會使融冰速度增加。圖片來源:「Національний антарктичний науковий центр」臉書

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特斯拉概念產業:AI無人駕駛車、電動車用電池組

美國創業家Elon Musk對於新科技產業的想法與策略向來是全球關注的焦點。在成功推出電動車品牌特斯拉(Tesla)後,已帶動電動車用電池產業興起;他又在於杜拜舉辦之世界政府峰會(World Government Summit)上提到,未來可將人工智慧(AI)整合入汽車產業,推動無人駕駛功能。

Model 3試產,貿聯-KY獲利創新高

近期消息指出,Tesla平價電動車Model 3將於三月試產,下半年量產。電池模組線束之主要台系供應商貿聯-KY因而受惠,法人預期其股價大漲,營收兩位數成長。

Tesla成立之初,即配合貿聯-KY電池模組配線出貨。法人分析,身為唯一的供應商,貿聯-KY在生產成本、供貨穩定度和合作信賴度下,處於供應鏈之地位難被取代,也成為特斯拉概念股的一大受益者。

AI自駕車,以及人類與機械結合

2016年2月,谷歌(Google)母公司Alphabet Inc.旗下之波士頓動力(Boston Dynamics)發表第二代人形機器人Atlas,Musk事後提及AI發展的危險性,人類恐成為AI的居家寵物。由於在未來機器人可以完全取代人力,可預見未來將會有大量人口失業。對於AI導入目前技術,Musk認為目前首要議題是無人駕駛,AI或許能在自動駕駛方面提供幫助。

對於人類與AI共存的問題,Musk表示,由於電腦可以在每秒之間傳輸一兆位元的數據,而人類僅可以在行動裝置上每秒傳達10位元之資訊, AI大量繁衍是可以想見的趨勢。若人類想與AI共生,在腦中裝入寬頻介面成為賽博格(Cyborg)或許會有所幫助。

(圖片來源:Heisenberg Media via Flickr CC2.0)

 

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前景看好,持股投資人:特斯拉將市值將達 1 兆

近日特斯拉股票上揚,許多業界人士覺得股價被吹太高。不過手中有股票的投資者可不這麼認為,而是相當樂觀。投資特斯拉的億萬富翁 Ron Baron 日前斷言,在這 10 年或是下個 10 年時,特斯拉將成為 1 兆市值的公司,超越傳統的汽車廠如日產。

Baron 語出驚人,談到 10 年後電動車廠特斯拉市值達 1 兆,而且超越傳統車廠。過去 3 年半 Baron 的投資機構陸陸續續累積 160 萬股的特斯拉股票,而每股 208 美元。Baron 表示,特斯拉股價上升,他表示只是開始。

目前特斯拉的市值是 451 億美元,Baron 在接受 CNBC 專訪時表示,2020 年時會翻 4 倍,2025 年時會再翻3 倍,而2030 年時則是再翻3 倍。意味著 2020 年這個十年,特斯拉從現在 451 億美元翻4 倍,也就是1.8 兆美元。

Baron 也對 SolarCity 和特斯拉的合作深具信心,去年曾發表讚揚的言論,因為他相當相信 Elon Musk 的遠景,相信他對電力租用服務。

不過 Baron 去年曾說十年之後特斯拉市值將達 7,000 億,這次增加預測幅度,將達到1 兆美元的規模。Baron 以長期持有特斯拉股票而出名,為了手上特斯拉的股票,把電動車的特斯拉公司說得很好,也有利於自己持有的股票,說不定那天價格好才好出手賣出。

(合作媒體:。圖片出處:Pixabay CC0)  

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