10萬級這些車為何長盛不衰?值得買嗎?

不過至少在每月榜單上名列前茅的都不錯既然質量過關所以今天我們從配置入手。10萬左右的購車預算,除了買這種入門級別的合資車你還能買到更高配置、動力更強的國產車型。如果你是一個配置控而且預算不夠過的話,選擇這樣一台國產車型更好。

高價低配?

”高價低配“是最多消費者爭議的問題,根據社會調查,大部分消費者在首次購車時都會率先考慮選擇合資車型,而且在購車預算也大多數在10-15萬的價格區間。有的合資車價格高而且簡配嚴重,還不如選擇國產車,難道這些入門的合資車就這麼不堪?帶着這個問題,我們來看看這些15萬丐中丐版的合資A級車是否這麼不堪!

為什麼還選擇合資?

因為主管覺得“質量好”呀!

說全部的合資車質量都好

是錯的!

不過至少在每月榜單上

名列前茅的都不錯

既然質量過關

所以今天我們從配置入手!

10萬左右的購車預算,除了買這種入門級別的合資車你還能買到更高配置、動力更強的國產車型!如果你是一個配置控而且預算不夠過的話,選擇這樣一台國產車型更好。而這一個價位區間的合資車型,頂配車型的作用在於拉高車型配置,提升檔次;而入門版車型的最大任務的拉低車型的售價。所以一般這類入門版的車型廠家會選擇不排產或者你需要等待一段很長的時間才能拿到你的愛車,所以需要慎重考慮。你能發現,在介紹車型是都偏向於推薦中配以及中低配車型,原因在於配置已經足夠使用,而且作為主銷車型提車的時間也會更快。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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新生代的家轎王-6萬多艾瑞澤5和遠景到底怎麼選

不過遠景的側麵線條有些僵硬,看起來似乎有些老氣。低配的艾5由於缺少了中控大屏,所以看起來似乎有些落伍了。至於中控的造型,編者覺得有一點像生氣的機器人。遠景的中控要比艾5強了好多,大屏幕使得遠景看起來時尚許多,中控台都披上了一層蒙皮,手感比艾5強很多。

昨晚剛準備睡覺,就被一陣急促的電話鈴聲吵到了,一看是好基友的電話,就不耐煩的質問他為啥大晚上不讓我睡覺打電話影響我休息。但是基友說想六七萬買個車,初步目標鎖定在了遠景和艾瑞澤5。問我怎麼選擇比較好。

作為從小玩到大的小夥伴,看在我們多年的情誼上,我就耐心給他解答了一下。他的預算在5-7萬,其實艾瑞澤5和遠景都是非常明智的選擇。因為這兩款車憑藉這極高的性價比,得到了不少消費者的擁戴。11月份兩台車的銷量輕鬆破萬,從中也可以看出來它們得到了不少消費者的肯定。

但是這兩台車子如何選擇呢?既然選擇肯定要做對比,於是編者分別從兩款車中各選取了一款性價比和關注度都比較高的車子,同時車子的售價也相同,而且市場上均無優惠。這樣對比起來更客觀公平。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領尚版(5.89萬)

VS

遠景 2017款 1.5L 手動幸福版(5.89萬)

首先是外觀的對比,車頭部分,兩個車子都是採用了家族式的設計風格,都是盡量朝着年輕化的趨勢發展。艾瑞澤5的車頭飽滿,一條鍍鉻裝飾的飾條橫穿前進氣格柵。

遠景則採用了回紋型的進氣格柵造型,整個車頭鍍鉻裝飾較多,看起來更加精緻。

艾5的車身尺寸為4572*1825*1482mm,軸距為2670mm,艾5的側面造型更加飽滿,車尾較短。看起來時尚。

遠景的遠景的4590*1734*1470mm,軸距為2600mm,尺寸和艾5互有優勢,難分伯仲。不過遠景的側麵線條有些僵硬,看起來似乎有些老氣。

低配的艾5由於缺少了中控大屏,所以看起來似乎有些落伍了。至於中控的造型,編者覺得有一點像生氣的機器人…

遠景的中控要比艾5強了好多,大屏幕使得遠景看起來時尚許多,中控台都披上了一層蒙皮,手感比艾5強很多。同時中控的造型更有設計感,視覺感受要舒服很多。

艾5的軸距比遠景稍微大一點點,但是由於車內空間利用的更合理,所以艾5的後排乘坐空間表現很好。

遠景就遜色好多,後排空間較小,同時地板中間凸起較高,影響舒適性,不過皮質座椅可以稍微給遠景挽回一些面子。

至於配置,可以遠景的配置還是要高於艾5的配置。

艾5的動力系統為1.5升 116馬力+5擋手動,遠景的為1.5升 109馬力+5擋手動,都是1.5L自吸發動機,雖然艾5的馬力更大一點,但是日常駕駛起來,兩個車子的動力感受差不多,沒有哪一個的動力明顯好於另一個的,畢竟這個價位的車子,動力能滿足日常行駛已經很不錯了。

對於駕駛感受,從編者試駕的角度來看,似乎艾5的底盤調教更為紮實、厚重,不過遠景的底盤調教也算是不錯的。但是艾5有一點很讓人抓狂,就是轉向太重了,如果是女士開,會有點難受,當然,“女漢紙”除外…

總結:編者認為,艾5的外觀更加時尚,但是內飾遠景更勝一籌,空間艾5就明顯大於遠景了,動力都是半斤對八兩,駕駛感受差距艾5以微弱的優勢領先。雖然艾5有ESp,但是其它配置不是很豐富,遠景則是除了沒有ESp,其它配置都可以。最後,如果你鍾愛艾5,可以考慮艾5的次低配,性價比更高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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比寶馬奧迪要拉風的豪華車型 車主都說拉風到極點?

8AT變速箱在加速過程中順暢而且有強烈的推背感。還有F SpORT版車型的外觀真的很動感、犀利,和朋友那些寶馬、奧迪停在一起時,我的車真的要個性拉風很多。目前行駛里程:我是2015年9月份提車的,現在跑了也有11000公里了。平時跑高速多,在高速行駛平均百公里油耗7。

雷克薩斯-雷克薩斯IS

指導價:36.90-48.00萬

車主:秋名山文太

購買車型:2015款 200t 領先版

裸車價格:35.8萬

車主點評:最滿意的當然就是雷克薩斯的品質還有做工了!特別是內飾部分,它細節縫線工藝可以看出日本工匠精神。外觀不用多說,犀利又運動。車內的隔音也很棒,我特滿意。

比較不滿意的地方是腳剎,因為是進口車的原因,所以性價比和奔馳C級、寶馬3系對比沒有優勢。不過性能相當於對手車型的高功率版了,所以還能接受,買車就要買自己喜歡的!

目前行駛里程:我是今年3月份提車的,到現在行駛了7300公里,平均百公里油耗是9.8L。2.0T+8擋手自一體變速箱效率是不錯的。

車主:Elpacoco

購買車型:2015款 200t F SpORT

裸車價格:35.9萬

車主點評:裝配了2.0T發動機,動力提升油耗卻降低了。8AT變速箱在加速過程中順暢而且有強烈的推背感!

還有F SpORT版車型的外觀真的很動感、犀利,和朋友那些寶馬、奧迪停在一起時,我的車真的要個性拉風很多!

目前行駛里程:我是2015年9月份提車的,現在跑了也有11000公里了。平時跑高速多,在高速行駛平均百公里油耗7.8L,在城市郊區混合路面行駛則為8.4L左右!油耗比較省。

車主:德原朗

購買車型:2015款 200t F SpORT

裸車價格:34.8萬

車主點評:最滿意它騷氣的外觀,显示效果出色的儀錶盤。操控方面,在S模式下方向盤的回饋力度很適中,開起來讓人慾罷不能。跑山的時候會有一點側傾,但是不需要擔心,底盤的支撐性還是相當到位的。

還有紅色的座椅,視覺效果很出色。

中控屏幕尺寸有點小,手套箱的空間也有點小,看來這款進口車還是比較我行我素的!

目前行駛里程:我的IS目前行駛了4800公里,在磨合期,現在平均百公里油耗是10.8L。

編輯點評:

在BBA的一些對手車型給出比較大幅度優惠的現在,雷克薩斯IS的售價則非常堅挺。它的2.0T發動機,最大功率245馬力,並且搭配8AT變速箱的表現出色。在做工、隔音、操控方面都是有較高水準。如果你喜歡它的話,馬上去4S店體驗一番吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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扭矩達230牛米!這輛前衛車型有思域、卡羅拉強嗎?

而懸架具有彈性,對於大小震動都做出了不錯的過濾。只是懸挂行程比起兩廂的標緻308S更長,所以過彎時的車身擺動稍大些,不過支撐性已經不錯了。油耗表現如何。1。2T自動擋車型的車主口碑油耗:7。5L/100km。1。2T發動機的排量小,而且變速箱在D擋時的經濟性不錯。

最近有很多粉絲提議我們多聊一下靈活好開的家用轎車,這讓編者想起前段時間試駕過朋友的標緻308 1.2T車型。

標緻308 1.2T車型售價:10.97-13.57萬

308的外觀設計是標緻最新設計語言的縮影,這個設計年輕、時尚,車尾的線條流暢,比較大氣。兩個尾燈之間還採用了黑色裝飾板來點綴,讓它給人一種過目不忘的感覺。

它靈活好開,有駕駛樂趣的同時也給乘客不錯的舒適性,下面我們就來聊聊編者對這款車的感受!

動力總成採用了新穎的1.2T(三缸)渦輪增壓發動機,最大功率136馬力、峰值扭矩還達到了230牛米/1750-3500轉!動力參數漂亮,而編者的朋友買這款車也是衝著這發動機去的。

傳動方面搭配的是6擋手自一體變速箱,而同級別的日系對手,如卡羅拉1.2T車型採用的則是CVT變速箱。

上到車內,前衛的內飾讓年輕人覺得它前衛和很有設計感。尺寸很小的方向盤充滿玩味!

但問題是,儀錶盤的位置設計在中控的頂部,容易出現方向盤頂端擋住部分儀錶盤的情況。這與方向盤的高度調節和駕駛人的身高有關,所以在駕駛前盡量調好方向盤的位置。

駕駛起來,在D擋模式下,它的調校側重於降低油耗,所以總是积極升擋、降擋出現一點點“猶豫”的情況,在市區中代步動力夠用也平順。

而打開運動模式,變速箱的降擋直接乾脆!發動機在1900轉以後的動力爆發比較猛,提速能力強,而且在時速超過100km/h后,再加速能力也不錯,這套動力總成實際的表現已經接近1.8L的自然吸氣發動機了,所以在動力方面不用擔心。

小尺寸方向盤握感出眾,指向性精準,所以轉動起來充滿着玩味。而懸架具有彈性,對於大小震動都做出了不錯的過濾!只是懸挂行程比起兩廂的標緻308S更長,所以過彎時的車身擺動稍大些,不過支撐性已經不錯了!

油耗表現如何?

1.2T自動擋車型的車主口碑油耗:7.5L/100km。

1.2T發動機的排量小,而且變速箱在D擋時的經濟性不錯!所以油耗是較低的。

競爭對手

東風本田-思域

1.0T車型售價:11.59-12.79萬

在駕駛體驗上,標緻308 1.2T車型表現更好、也更有樂趣,而思域的空間表現更佳,不過購買思域的買家大多會選擇1.5T車型,所以兩者在進行着差異化競爭!

一汽豐田-卡羅拉

1.2T車型售價:10.98-14.38萬

卡羅拉採用的1.2T發動機最大功率為116馬力,數據沒有標緻308的漂亮,但是卡羅拉普遍優惠較大、車型選擇豐富,所以性價比較高些。

最後總結:

其實標緻308在駕駛樂趣和舒適性方面達到了不錯的平衡,如果你想要一款開起來有樂趣、不乏味的家用車,它是不錯的選擇。而它的優惠沒有對手車型多,所以性價比不算太高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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要大,要硬,要安全,才是一輛好車

總結:一直以來,物流用途的商用車輛一味地追求大空間和低排放,注重燃油經濟性和裝載能力的提高卻忽視了一輛汽車最應該擁有的安全性能,而不斷在設計、品質、智能、安全方面超越自身的新全順卻從未被對手超越,擁有好品牌、大空間、高安全的福特新全順,是真正意義上的商用車佼佼者,也是創業者和物流運輸業的絕佳選擇。
老陳是物流公司創始人
因為業務擴本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Python3 源碼閱讀-深入了解Python GIL

今日得到: 三人行,必有我師焉,擇其善者而從之,其不善者而改之。

現在已經是2020年了,而在2010年的時候,大佬David Beazley就做了講座講解Python GIL的設計相關問題,10年間相信也在不斷改善和優化,但是並沒有將GIL從CPython中移除,可想而知,GIL已經深入CPython,難以移除。就目前來看,工作中常用的還是協程,多線程來處理高併發的I/O密集型任務。CPU密集型的大型計算可以用其他語言來實現。

1. GIL

In CPython, the global interpreter lock, or GIL, is a mutex that prevents multiple native threads from executing Python bytecodes at once. This lock is necessary mainly because CPython’s memory management is not thread-safe. (However, since the GIL exists, other features have grown to depend on the guarantees that it enforces.) —– Global Interpreter Lock

為了防止多線程共享內存出現競態問題,設置的防止多線程併發執行機器碼的一個Mutex。

2. python32 之前-基於opcode數量的調度方式

在python3.2版本之前,定義了一個tick計數器,表示當前線程在釋放gil之前連續執行的多少個字節碼(實際上有部分執行較快的字節碼並不會被計入計數器)。如果當前的線程正在執行一個 CPU 密集型的任務, 它會在 tick 計數器到達 100 之後就釋放 gil, 給其他線程一個獲得 gil 的機會。

(圖片來自 Understanding the Python GIL(youtube))

以opcode個數為基準來計數,如果有些opcode代碼複雜耗時較長,一些耗時較短,會導致同樣的100個tick,一些線程的執行時間總是執行的比另一些長。是不公平的調度策略。

(圖片來自Understanding-the-python-gil)

如果當前的線程正在執行一個 IO密集型的 的任務, 你執行 sleep/recv/send(...etc) 這些會阻塞的系統調用時, 即使 tick 計數器的值還沒到 100, gil 也會被主動地釋放。至於下次該執行哪一個線程這個是操作系統層面的,線程調度算法優先級調度,開發者沒辦法控制。

在多核機器上, 如果兩個線程都在執行 CPU 密集型的任務, 操作系統有可能讓這兩個線程在不同的核心上運行, 也許會出現以下的情況, 當一個擁有了 gil 的線程在一個核心上執行 100 次 tick 的過程中, 在另一個核心上運行的線程頻繁的進行搶佔 gil, 搶佔失敗的循環, 導致 CPU 瞎忙影響性能。 如下圖:綠色部分表示該線程在運行,且在執行有用的計算,紅色部分為線程被調度喚醒,但是無法獲取GIL導致無法進行有效運算等待的時間。

由圖可見,GIL的存在導致多線程無法很好的利用多核CPU的併發處理能力。

3. python3.2 之後-基於時間片的切換

由於在多核機器下可能導致性能下降, gil的實現在python3.2之後做了一些優化 。python在初始化解釋器的時候就會初始化一個gil,並設置一個DEFAULT_INTERVAL=5000, 單位是微妙,即0.005秒(在 C 裏面是用 微秒 為單位存儲, 在 python 解釋器中以秒來表示)這個間隔就是GIL切換的標誌。

// Python\ceval_gil.h
#define DEFAULT_INTERVAL 5000

static void _gil_initialize(struct _gil_runtime_state *gil)
{
    _Py_atomic_int uninitialized = {-1};
    gil->locked = uninitialized;
    gil->interval = DEFAULT_INTERVAL;
}

python中查看gil切換的時間

In [7]: import sys
In [8]: sys.getswitchinterval()
Out[8]: 0.005

如果當前有不止一個線程, 當前等待 gil 的線程在超過一定時間的等待后, 會把全局變量 gil_drop_request 的值設置為 1, 之後繼續等待相同的時間, 這時擁有 gil 的線程看到了 gil_drop_request 變為 1, 就會主動釋放 gil 並通過 condition variable 通知到在等待中的線程, 第一個被喚醒的等待中的線程會搶到 gil 並執行相應的任務, 將gil_drop_request設置為1的線程不一定能搶到gil

4 condition variable相關字段

  1. locked : locked 的類型是_Py_atomic_int, 值-1表示還未初始化,0表示當前的gil處於釋放狀態,1表示某個線程已經佔用了gil,這個值的類型設置為原子類型之後在 ceval.c 就可以不加鎖的對這個值進行讀取。
  2. interval:是線程在設置gil_drop_request這個變量之前需要等待的時長,默認是5000毫秒
  3. last_holder:存放了最後一個持有 gil 的線程的 C 中對應的 PyThreadState 結構的指針地址, 通過這個值我們可以知道當前線程釋放了 gil 后, 是否有其他線程獲得了 gil(可以採取措施避免被自己重新獲得)
  4. switch_number: 是一個計數器, 表示從解釋器運行到現在, gil 總共被釋放獲得多少次
  5. mutex:是一把互斥鎖, 用來保護 locked, last_holder, switch_number 還有 _gil_runtime_state 中的其他變量
  6. cond:是一個 condition variable, 和 mutex 結合起來一起使用, 當前線程釋放 gil 時用來給其他等待中的線程發送信號
  7. ** switch_cond and switch_mutex**

switch_cond 是另一個 condition variable, 和 switch_mutex 結合起來可以用來保證釋放后重新獲得 gil 的線程不是同一個前面釋放 gil 的線程, 避免 gil 切換時線程未切換浪費 cpu 時間

這個功能如果編譯時未定義 FORCE_SWITCHING 則不開啟

static void
drop_gil(struct _ceval_runtime_state *ceval, PyThreadState *tstate)
{
    ...

#ifdef FORCE_SWITCHING
    if (_Py_atomic_load_relaxed(&ceval->gil_drop_request) && tstate != NULL) {
        MUTEX_LOCK(gil->switch_mutex);
        /* Not switched yet => wait */
        if (((PyThreadState*)_Py_atomic_load_relaxed(&gil->last_holder)) == tstate)
        {   
            /* 如果 last_holder 是當前線程, 釋放 switch_mutex 這把互斥鎖, 等待 switch_cond 這個條件變量的信號 */
            RESET_GIL_DROP_REQUEST(ceval);
            /* NOTE: if COND_WAIT does not atomically start waiting when
               releasing the mutex, another thread can run through, take
               the GIL and drop it again, and reset the condition
               before we even had a chance to wait for it. */
            /* 注意, 如果 COND_WAIT 不在互斥鎖釋放后原子的啟動,
                另一個線程有可能會在這中間拿到 gil 並釋放,
            '並且重置這個條件變量, 這個過程發生在了 COND_WAIT 之前 */
            COND_WAIT(gil->switch_cond, gil->switch_mutex);
        }
        MUTEX_UNLOCK(gil->switch_mutex);
    }
#endif
}

4. gil在main_loop中的體現

//
main_loop:
for (;;) {
    /* 如果 gil_drop_request 被其他線程設置為 1 */
    /* 給其他線程一個獲得 gil 的機會 */
    if (_Py_atomic_load_relaxed(&ceval->gil_drop_request)) {
    /* Give another thread a chance */
    if (_PyThreadState_Swap(&runtime->gilstate, NULL) != tstate) {
        Py_FatalError("ceval: tstate mix-up");
    }
    drop_gil(ceval, tstate);

    /* Other threads may run now */

    take_gil(ceval, tstate);

    /* Check if we should make a quick exit. */
    exit_thread_if_finalizing(runtime, tstate);

    if (_PyThreadState_Swap(&runtime->gilstate, tstate) != NULL) {
        Py_FatalError("ceval: orphan tstate");
        }
    }
    /* Check for asynchronous exceptions. */
    /* 忽略 */
    fast_next_opcode:
    switch (opcode) {
        case TARGET(NOP): {
            FAST_DISPATCH();
        }
        /* 忽略 */
        case TARGET(UNARY_POSITIVE): {
            PyObject *value = TOP();
            PyObject *res = PyNumber_Positive(value);
            Py_DECREF(value);
            SET_TOP(res);
            if (res == NULL)
                goto error;
            DISPATCH();
        }
    	/* 忽略 */
    }
    /* 忽略 */
}

這個很大的 for loop 會按順序逐個的加載 opcode, 並委派給中間很大的 switch statement 去進行執行, switch statement 會根據不同的 opcode 跳轉到不同的位置執行

for loop在開始位置會檢查 gil_drop_request變量, 必要的時候會釋放 gil

不是所有的 opcode 執行之前都會檢查 gil_drop_request 的, 有一些 opcode 結束時的代碼為 FAST_DISPATCH(), 這部分 opcode 會直接跳轉到下一個 opcode 對應的代碼的部分進行執行

而另一些 DISPATCH() 結尾的作用和 continue 類似, 會跳轉到 for loop 頂端, 重新檢測 gil_drop_request, 必要時釋放 gil

5 如何解決GIL

GIL只會對CPU密集型的程序產生影響,規避GIL限制主要有兩種常用策略:一是使用多進程,二是使用C語言擴展,把計算密集型的任務轉移到C語言中,使其獨立於Python,在C代碼中釋放GIL。當然也可以使用其他語言編譯的解釋器如 JpythonPyPy

6.總結

  1. Python語言和GIL沒有半毛錢關係,僅僅是由於歷史原因在CPython解釋器中難以移除GIL
  2. GIL:全局解釋器鎖,每個線程在執行的過程都需要先獲取GIL,確保同一時刻僅有一個線程執行代碼,所以python的線程無法利用多核。
  3. 線程在I/O操作等可能引起阻塞的system call之前,可以暫時釋放GIL,執行完畢后重新獲取GIL,python3.2以後使用時間片來切換線程,時間閾值是0.005秒,而python3.2之前是使用opcode執行的數量(tick=100)來切換的。
  4. Python的多線程在多核CPU上,只對於IO密集型計算產生正面效果;而當有至少有一個CPU密集型線程存在,那麼多線程效率會由於GIL而大幅下降

參考

Cpython-gil講解-zpoint

Python的GIL是什麼鬼-盧鈞軼(cenalulu)

Youtube-Understanding the Python GIL

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核災和武肺雙重考驗 福島人的「保養營隊」因疫情被迫中斷

文:宋瑞文(媽媽監督核電廠聯盟特約撰述)

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北歐發現大氣輻射量上升 疑與俄羅斯核電廠外洩有關

摘錄自2020年6月29日聯合新聞網、行政院原子能委員會

109年6月27日國際原子能總署於官網發布,從聯合國全面禁止核試驗條約組織(CTBTO, Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization)於瑞典設置之輻射監測站,偵測到Ru(釕)-103、Cs(銫)-134與Cs(銫)-137微量放射性物質。

荷蘭公共衛生機構26日指出,發現輻射來自俄羅斯西部方向,其成分顯示可能是有核電廠的燃料元件受損。俄羅斯國營核電公司(Rosenergoatom)27日發布聲明說,其西北部的列寧格勒核電廠(Leningrad NPP)和柯拉核電廠(Kola NPP)都正常運作,沒有收到任何有關核外洩的通報。

我國行政院原能會的核安監管中心及輻射偵測中心,立即加強監控台灣全國58處即時環境輻射監測站數據變化,目前國內環境輻射監測值均為正常。原能會將對此一情事後續發展,密切注意國際間監測結果與相關回應說明。

能源議題
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國際新聞
北歐
俄羅斯
偵測輻射
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美民主黨將提宏大計畫 2035年汽車百分百用乾淨能源

摘錄自2020年6月29日聯合報報導

美國民主黨眾議員預定29日提出一套志向遠大的計畫,尋求在2035年前讓汽車百分百使用乾淨能源,目標是對抗氣候變遷。此舉雖能鞏固既有票倉,但勢必惹怒右派選民。

消息人士透露,這套多達500頁的計畫尋求在2050年達成淨零碳排,和在2035年達成汽車百分之百使用乾淨能源的目標。這項計畫也要求擴大與太陽能相關的稅額抵免措施,這項措施已成功提高太陽能的使用。

這項計畫也要求電力產業在2040年達成淨零碳排。除了其他的環境法規,該計畫也提議徵收碳稅,但對於如何達成這件事隻字未提,多數的立法細節將留給其他委員會。民主黨若在11月的總統大選贏得參眾兩院的多數席次,這項計畫也許會成為施政目標之一。

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法國市政選舉投票率史上最低 生態綠黨全面崛起

摘錄自2020年6月29日中央社巴黎報導

法國今(28日)舉行市政選舉第二輪投票,僅4成投票率創史上新低。現任巴黎市長伊達戈拿下近半票數獲得連任;總理菲力普也確認回鍋勒哈佛市市長。生態綠黨拿下多個關鍵大城,法媒稱「綠色浪潮」。

生態綠黨在里昂(Lyon)、波爾多(Bordeaux)、史特拉斯堡(Strasbourg)、圖爾(Tours)、安錫(Annecy)、貝桑松(Besancon)等城市都拿下勝選。執政黨共和前進內部人士向費加洛報(Le Figaro)直言:「這已經不只是綠色浪潮,而是綠色海嘯了…2022年大選,會是綠黨崛起。」

法國中間派民眾運動聯盟(UDI)主席拉加德(Jean-Christophe Lagarde)向CNEWS電視頻道指出,「環保政黨在幾個大城取得關鍵勝利 … 這個結果會在馬克宏的左翼製造困難,因為環保政黨和社會黨都將輪替上位」。

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