6月20日上午消息，知情人士透露，奧迪已經繪製了一份藍圖，計劃推出更多高性能電動汽車，以便在該市場快速騰飛時能幫助其對抗德國競爭對手和美國特斯拉。 奧迪計劃推出首款純電動版R8跑車，並將於2015年在歐洲上市。這款汽車的續航里程達到450公里，接近特斯拉Model S的502公里。與此同時，奧迪還擴大了電動汽車項目的發展計劃，已經將多款高性能電動轎車和SUV的發展計劃提上日程，且其今後的電動汽車都將實現約400公里的續航里程。 奧迪母公司大眾汽車拒絕對此置評，奧迪也尚未作出回應。該公司自2009年以來已經展示了多款混合動力和純電動概念車，但最新藍圖表明，在突破了續航里程的局限後，該公司推出量產車的概率將增加。據透露，其中一個計劃是推出電動版Q8 SUV，以對抗即將發佈的特斯拉Model X。 德國三大豪華汽車製造商都在推進電動汽車業務。寶馬推出了i系列電動汽車，其中包括34,950歐元(約合47,400美元)的城市汽車。奔馳也於今年4月開始生產B級電動汽車。而特斯拉高管已經與寶馬展開了溝通，希望共同推廣電動汽車。
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美國特斯拉（Tesla）電動車掀起熱潮，讓電動車前景備受關注，而鴻海攜手特斯拉於 2016 年正式搶攻中低價電動車市場商機的計畫，也漸漸露出曙光。鴻海董事長郭台銘表示，鴻海不會生產新台幣 1 至 2 百萬元的高價車，而會鎖定功能型的發財車（商業用車）或一般車種，定位在 1.5 萬美元，相當於不到新台幣 50 萬元的產品。 郭台銘提出的新報價，相較於先前穆斯克（Elon Musk）提及、售價約為 3.5 萬美元的第三代電動車，價格壓縮剩不到一半。法人指出，鴻海鎖定中低價電動車商機，不但可以拉高特斯拉的電動車產能，也可望協助特斯拉由高價車種轉向中低價市場。 針對電動車即將引爆的商機，郭台銘指出，電動車是新的能源科技，必須和雲端、交通、智慧城市作整合。此外，郭台銘表示，鴻海投入純電動車研發多年，現在是要展現實力的時候，已選定台中興建從電池到純電動車組裝的生產基地，把台灣當成實驗戰場，引進最好的科技與模式。 （圖片來源：）
美國電動車大廠 Tesla 加州組裝廠首度停工，要將機器人導入生產線，以便加快電動車的生產速度，同時準備生產 Model X 休旅車。 Tesla 發言人表示，Fremont 廠的生產線 21 日已開始重新配置，兩周內會恢復運作，目標是產能能因此提高 25%。這次投入 1 億美元升級生產線，新增 25 個機器人，同時也整修產線與廠房。 Tesla 執行長穆斯克曾說，希望今年 Model S 交貨量至少能達 3.5 萬部，比 2013 年大幅增加約 56%。 （圖片來源：）
電動車在特斯拉的帶動下已經開始起步，然而，若說到減少碳排放，汽車比起飛機可說小巫見大巫，那麼是否應該發展「電動飛機」？鋰電池的重量讓大部分飛機製造商很快就會打消這個念頭，不過，空中巴士卻認為電動飛機還是有發展空間，在一年一度航空界的盛會英國汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow ）上，空中巴士展示其電動飛機原型機 E-Fan 2.0。 E-Fan 2.0 有兩具電動馬達帶動兩組可變頻渦扇推進器，總耗電為 60 千瓦，內建 12 cell 的鋰聚合物電池，電池以被動式氣冷散熱，此外機輪也有動力馬達，在起飛時，可先由機輪如電動車一般加速，到時速 60 公里時，才改用渦扇推進器推進，可大幅減少起飛過程所需的能量，全機重量 500 公斤，可搭乘 2 人，但是這次航空展所展出的原型機版本仍然非實用版本，因為一次升空只能飛上 1 個小時，再加上 15 分鐘的安全保留時間。 
瑞典汽車製造商 NEVS 近日宣布，子公司 SAAB 已推出 SAAB 9-3 電動車的原型機，並釋出 2 張相關照片，SAAB 母公司 NEVS 傳出破產消息不過是 10 天前的事情，在這時間點宣布電動車計畫實現，頗是耐人尋味。 SAAB 9-3 電動車是基於 9-3 Aero 打造，動力來源為 1 具可輸出 140 匹馬力的電動馬達，搭配鋰離子電池，性能表現上，0-100 公里／時加速須 10 秒，續航力的部分，在電池充飽電的情況下，能以最高速 120 公里／時行駛 200 公里的距離；9-3 電動車的電池安裝在地板下方（類似 Tesla 的設計），這讓車內空間和行李廂空間不受影響，同時也讓車輛重心更低、以及達到 50:50 的前後重量分配。 雖然有動作是好事，但就先前 NEVS 的聲明來看，特羅海坦工廠的重啟日期尚不明確，這款 SAAB 9-3 電動車能否付諸量產，依舊是未知數。 （圖片來源：）
據《彭博社》引述 2 名知情人士說法，中國政府正考慮砸下 1000 億人民幣（約新台幣 4800 億元），大舉設置電動車充電站。 報導指出，政府出資建設充電站，將有助於車商電動車的銷售及推廣，減少民眾對價錢、信心及便利性的疑慮。 中國政府上個月也宣佈，包括電動車及油電混合車等新能源車，將自下個月開始免除其消費稅，並要求政府部門採購新能源車作為公務車。 此外，據中國汽車技術研究中心也在 6 月指出，中國政府也在考慮開放非車商企業，能投入電動車生產，進而刺激市場競爭。 （Source：）