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每次滾動到元素時，都显示加載動畫，如何添加？

元素添加初始參數

以上圖中的動畫為例，添加倆個左右容器，將內容放置在容器內部。

添加初始數據，默認透明度0、左右分別移動100px。

 1   //左側容器
 2   .item-leftContainer {
 3     opacity: 0;
 4     transform: translateX(-100px);
 5   }
 6   //右側容器
 7   .item-rightContainer {
 8     opacity: 0;
 9     transform: translateX(100px);
10   }

添加動畫數據

在less中添加動畫數據。這裏只設置了to，也可以省略第1步中的初始參數設置而在動畫里設置from。

執行后，透明度由0到1，倆個容器向中間移動100px回到原處。

 1   //動畫
 2   @keyframes showLeft {
 3     to {
 4       opacity: 1;
 5       transform: translateX(0px);
 6     }
 7   }
 8   @keyframes showRight {
 9     to {
10       opacity: 1;
11       transform: translateX(0px);
12     }
13   }
14   @keyframes hideLeft {
15     to {
16       opacity: 0;
17       transform: translateX(-100px);
18     }
19   }
20   @keyframes hideRight {
21     to {
22       opacity: 0;
23       transform: translateX(100px);
24     }
25   }

觸發動畫

頁面加載/刷新觸發 – 在componentDidMount中執行

頁面滾動時觸發 – 在componentDidMount、componentWillUnmount添加監聽/註銷頁面滾動的事件

校驗當前滾動高度與元素的位置差異：

window.pageYOffset（滾動距離） + windowHeight（窗口高度） > leftElement.offsetTop （元素的相對位置）+ parentOffsetTop（父元素的相對位置） + 200

1. 真正的滾動視覺位置 – window.pageYOffset（滾動距離） + windowHeight（窗口高度）
2. 元素距離頂部的高度 – 這裏使用了leftElement.offsetTop + parentOffsetTop，原因是父容器使用了absolute絕對定位。如果是正常布局的話，使用元素當前的位置leftElement.offsetTop即可
3. 額外添加200高度，是為了優化視覺體驗。當超出200高度時才觸發動畫

當頁面滾動到下方，觸發显示動畫；當頁面重新滾動到上方，觸發隱藏動畫。

 1     componentDidMount() {
 2         this.checkScrollHeightAndLoadAnimation();
 3         window.addEventListener('scroll', this.bindHandleScroll);
 4     }
 5     componentWillUnmount() {
 6         window.removeEventListener('scroll', this.bindHandleScroll);
 7     }
 8     bindHandleScroll = (event) => {
 9         this.checkScrollHeightAndLoadAnimation();
10     }
11     checkScrollHeightAndLoadAnimation() {
12         const windowHeight = window.innerHeight;
13         let parentEelement = document.getElementById("softwareUsingWays-container") as HTMLElement;
14         const parentOffsetTop = parentEelement.offsetTop;
15         let leftElement = (parentEelement.getElementsByClassName("item-leftContainer") as HTMLCollectionOf<HTMLElement>)[0];
16         if (window.pageYOffset + windowHeight > leftElement.offsetTop + parentOffsetTop + 200) {
17             leftElement.style.animation = "showLeft .6s forwards" //添加動畫  
18         } else {
19             leftElement.style.animation = "hideLeft 0s forwards" //隱藏動畫 
20         }
21         let rightElement = (parentEelement.getElementsByClassName(".item-rightContainer") as HTMLCollectionOf<HTMLElement>)[0];
22         if (window.pageYOffset + windowHeight > rightElement.offsetTop + parentOffsetTop + 200) {
23             rightElement.style.animation = "showRight .6s forwards" //添加動畫  
24         } else {
25             rightElement.style.animation = "hideRight 0s forwards" //隱藏動畫 
26         }
27     }

關鍵字：React 滾動、加載/出現動畫

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Java為我們提供了隱式（synchronized聲明方式）和顯式（java.util.concurrentAPI編程方式）兩種工具來避免線程爭用。

本章節探索Java關鍵字synchronized。主要包含以下幾個內容。

• synchronized關鍵字的使用；
• synchronized背後的Monitor(管程)；
• synchronized保證可見性和防重排序；
• 使用synchronized注意嵌套鎖定。

使用方式

synchronized 關鍵字有以下四種使用方式。

1. 實例方法
2. 靜態方法
3. 實例方法中的代碼塊
4. 靜態方法中的代碼塊

// 實例方法同步和實例方法代碼塊同步
public class SynchronizedTest {
    private int count;
    public void setCountPart(int num) {
        synchronized (this) {
            this.count += num;
        }
    }
    public synchronized void setCount(int num) {
        this.count += num;
    }
}

// 靜態方法同步和靜態方法代碼塊同步
public class SynchronizedTest {
    private static int count;
    public static void setCountPart(int num) {
        synchronized (SynchronizedTest.class) {
            count += num;
        }
    }
    public static synchronized void setCount(int num) {
        count += num;
    }
}

使用關鍵字synchronized實現同步是在JVM內部實現處理，對於應用開發人員來說它是隱式進行的。

每個Java對象都有一個與之關聯的monitor。

當線程調用實例同步方法時，會自動獲取實例對象的monitor。

當線程調用靜態同步方法時，會自動獲取該類Class實例對象的monitor。

Class實例：JVM為每個加載的class創建了對應的Class實例來保存class及interface的所有信息；

Monitor（管程）

Monitor 直譯為監視器，中文圈裡稱為管程。它的作用是讓線程互斥，保護共享數據，另外也可以向其它線程發送滿足條件的信號。

如下圖，線程通過入口隊列（Entry Queue）到達訪問共享數據，若有線程佔用轉移等待隊列（Wait Queue），線程訪問共享數據完后觸發通知或轉移到信號隊列（Signal Queue）。

關於管程模型

網上查詢很多文章，大多數羅列 “ Hasen 模型、Hoare 模型和 MESA模型 ”這些名詞，看過之後我還是一知半解。本着對知識的求真，查找溯源，找到了以下資料。

為什麼會有這三種模型？

假設有兩個線程A和B，線程B先進入monitor執行，線程A處於等待。當線程A執行完準備退出的時候，是先退出monitor還是先喚醒線程A？這時就出現了Mesa語義, Hoare語義和Brinch Hansen語義 三種不同版本的處理方式。

Mesa Semantics

Mesa模型中 線程只會出現在WaitQueue，EntryQueue，Monitor。

當線程B發出信號告知線程A時，線程A從WaitQueue 轉移到EntryQueue並等待線程B退出Monitor之後再進入Monitor。也就是先通知再退出。

Brinch Hanson Semantics

Brinch Hanson模型和Mesa模型類似區別在於僅允許線程B退出Monitor后才能發送信號給線程A。也就是先退出再通知。

Hoare Semantics

Hoare模型中 線程會分別出現在WaitQueue，EntryQueue，SignalQueue，Monitor中。

當線程B發出信號告知線程A並且退出Monitor轉移到SignalQueue，線程A進入Monitor。當線程A離開Monitor后，線程B再次回到Monitor。

https://www.andrew.cmu.edu/course/15-440-kesden/applications/ln/lecture6.html

https://cseweb.ucsd.edu/classes/sp17/cse120-a/applications/ln/lecture8.html

Java裏面monitor是如何處理？

我們通過反編譯class文件看下Synchronized工作原理。

public class SynchronizedTest {
    private int count;
    public void setCountPart(int num) {
        synchronized (this) {
            this.count += num;
        }
    }
}

編譯和反編譯命令

javac SynchronizedTest.java
javap -v SynchronizedTest

我們看到兩個關鍵指令 monitorenter 和 monitorexit

monitorenter

Each object has a monitor associated with it. The thread that executes monitorenter gains ownership of the monitor associated with objectref. If another thread already owns the monitor associated with objectref, the current thread ……

每個對象都有一個關聯monitor。

線程執行 monitorenter 時嘗試獲取關聯對象的monitor。

獲取時如果對象的monitor被另一個線程佔有，則等待對方釋放monitor后再次嘗試獲取。

如果獲取成功則monitor計數器設置為1並將當前線程設為monitor擁有者，如果線程再次進入計數器自增，以表示進入次數。

monitorexit

The current thread should be the owner of the monitor associated with the instance referenced by objectref……

線程執行monitorexit 時，monitor計數器自減，當計數器變為0時釋放對象monitor。

原文：https://docs.oracle.com/javase/specs/jvms/se6/html/Instructions2.doc9.html

可見性和重排序

在介紹Java併發之內存模型的時候，我們提到過線程訪問共享對象時會先拷貝副本到CPU緩存，修改后返回CPU緩存，然後等待時機刷新到主存。這樣一來另外線程讀到的數據副本就不是最新，導致了數據的不一致，一般也將這種問題稱為線程可見性問題。

不過在使用synchronized關鍵字的時候，情況有所不同。線程在進入synchronized後會同步該線程可見的所有變量，退出synchronized后，會將所有修改的變量直接同步到主存，可視為跳過了CPU緩存，這樣一來就避免了可見性問題。

另外Java編譯器和Java虛擬機為了達到優化性能的目的會對代碼中的指令進行重排序。但是重排序會導致多線程執行出現意想不到的錯誤。使用synchronized關鍵字可以消除對同步塊共享變量的重排序。

局限與性能

synchronized給我們提供了同步處理的便利，但是它在某些場景下也存在局限性，比如以下場景。

• 讀多寫少場景。讀動作其實是安全，我們應該嚴格控制寫操作。替代方案使用讀寫鎖readwritelock。如果只有一個線程進行寫操作，可使用volatile關鍵字替代。
• 允許多個線程同時進入場景。synchronized限制了每次只有一個線程可進入。替代方案使用信號量semaphore。
• 需要保證搶佔資源公平性。synchronized並不保證線程進入的公平性。替代方案公平鎖FairLock。

關於性能問題。進入和退出同步塊操作性能開銷很小，但是過大範圍設置同步或者在頻繁的循環中使用同步可能會導致性能問題。

可重入，在monitorenter指令解讀中，可以看出synchronized是可重入，重入一般發生在同步方法嵌套調用中。不過要防止嵌套monitor死鎖問題。

比如下面代碼會直接造成死鎖。

    private final Object lock1 = new Object();
    private final Object lock2 = new Object();
    public void method1()   {
        synchronized (lock1) {
            synchronized (lock2) {
            }
        }
    }
    public void method2()   {
        synchronized (lock2) {
            synchronized (lock1) {
            }
        }
    }

現實情況中，開發一般都不會出現以上代碼。但在使用 wait() notify() 很可能會出現阻塞鎖定。下面是一個模擬鎖的實現。

1. 線程A調用lock()，進入鎖定代碼執行。
2. 線程B調用lock()，得到monitorObj的monitor后等待線程B喚醒。
3. 線程A執行完鎖定代碼后，調用unlock()，在嘗試獲取monitorObj的monitor時，發現有線程佔用，也一直掛起。
4. 這樣線程A B 就互相干瞪眼！

public class Lock{
protected MonitorObj monitorObj = new MonitorObj();
    protected boolean isLocked = false;
    public void lock() throws InterruptedException{
        synchronized(this){
            while(isLocked){
                synchronized(this.monitorObj){
                    this.monitorObj.wait();
                }
            }
            isLocked = true;
        }
    }
    public void unlock(){
        synchronized(this){
            this.isLocked = false;
            synchronized(this.monitorObj){
                this.monitorObj.notify();
            }
        }
    }
}

總結

本文記錄Java併發編程中synchronized相關的知識點。

歡迎大家留言交流，一起學習分享！！！

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電動車、插電式油電混和車等被稱為「新能源車」的車款均需配置車用動力電池，使電池與新能源車的產業發展密切相關。隨著中國新能源車消費量提高，電池汰役回收的需求很快就會浮上檯面；中國工信部因而規定，未來新能源車業者須追蹤、回收所使用的動力電池。

拓墣產業研究所研究，中國的新能源車輛產業涵蓋一般家用車到大眾交通運輸，在政府的積極補貼下，自2015年起就在全球汽車市場上佔有一席之地。2016年的新能源車全球佔比更超過了50%，是全球最大市場；中國的車商比亞迪（BYD）的全球市佔率也有14%之多。

龐大的新能源車市場，意味著龐大的車用電池用量。一般而言，純電動車的車用電池會在蓄電力降至七成左右時汰換，使用期限大約是五至七年不等；因應及將到來的車用電池汰換潮，中國工信部下發《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》，規定自2017年7月1日起施行回收辦法。

根據規定，擁有開發新能源汽車資格的廠商方可生產新能源汽車，且須負責新能源車生產之管理、各式認證申請、確保合格、售後服務等。售後服務須包括產品質保，包括電池等零組件的回收機制。

規定第十八條指出：「新能源汽車生產企業應當在產品全生命週期內，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。」意味車商須建檔追蹤動力電池的實際狀況，以在必要時提醒回收。

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世界各國對二氧化碳的排放限制日益嚴格，深受霾害之苦的中國更是嚴厲管控，進而帶動電動車需求跳漲，而車用鋰電池的關鍵材料──鈷，價格更是漲翻天，甚至出現投資機構採買囤積、坐等價格上揚的怪象。

路透社14日報導，鈷的報價從去年9月一路飆高，至今已暴漲近50%，來到每磅19美元。根據電池用鈷鹽製造商eCobalt Solutions的預估，到了2020年，75%的鋰電池都將含有鈷，因為鈷能增加電動車每一次充電的里程數。

不過，由於98%的鈷都是銅、鎳礦的副產品，因此投資人很難買到純粹的鈷。歐洲一名交易員透露，私募股權基金業者雖然考慮過倫敦金屬交易所（LME）的鈷合約，但流動性卻不足，難以滿足投資機構的龐大需求。因此，這些基金公司決定直接囤積鈷、靜待價格上漲，設定的目標價則是每磅25美元，甚至更多

舉例來說，業界消息透露，瑞士專門關注採礦業的創投機構Pala Investments，以及中國最大原物料基金公司之一上海混沌投資（Shanghai Chaos Investment），就在去年買進了鈷，但究竟買了多少，目前還不得而知。多數交易者是在2015年12月以每磅10美元大量囤積鈷，在當時，鈷的過剩量超過2,000公噸。

中國國家物資儲備局（State Reserves Bureau）也在去年和前年買進5,000公噸的鈷，今年還將繼續採購。美國國防後勤局（Defense Logistics Agency）則早已認定鋰鈷氧化物（lithium cobalt oxide）、鎳鈷鋁酸鋰材料（lithium nickel cobalt aluminum oxide）具有策略上的重要性，從2014年就開始囤積。鈷也廣泛應用於渦輪、飛機、火箭引擎和發電廠的超耐熱合金之中。

中證網1月初曾據相關管道獲悉，大陸動力電池用碳酸鋰生產企業自1月6日起對外報價提高1,000至5,000元/噸（人民幣,下同）不等。其中，主流企業興晟鋰業、四川國鋰分別將報價提高3,000元和1,000元；規模小一點的四川長和、中都化工和湖南鹽湖則將報價提高了5,000元。此次是近8個月以來碳酸鋰生產企業首次調高價格。

高工產研鋰電研究所資料顯示，去（2016）年大陸全國鋰電池正極材料產量16.16萬噸，年增43%，主要受動力電池所帶動，去年動力電池產量年增率超過60%。具體來看，磷酸鐵鋰產量5.7萬噸，年增75%，主要受動力電池及儲能鋰電池帶動；三元材料產量5.43萬噸，年增49%，主要受新能源乘用車、鋰電自行車、中低階數位鋰電池等市場帶動；至於鈷酸鋰出貨量年增9.4%至3.49萬噸，主要用於日用消費品。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Wikipedia）

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特斯拉繼 1 月時在台舉行首批 Model S 交車典禮，今天在合作商 BellaVita 場地舉行休旅車款式 Model X 在台發表大會。Model X 定價新台幣4,043,000 元，最多可乘載7 人。

Model X 依據電池容量和性能分為 4 個版本，共有 75D、90D、100D、P100D，各配備75、90、100 kWh 電池，其中 P100D 的加速性能最好，從靜止到百公里只要花3.1 秒。而在內裝上面，分為三種乘載版本：5 人座、6 人座、7 人座。

▲ 特斯拉Model X 的不同版本和座位內裝。

至於電動車最重要的智慧成分，除了駕駛座前的面版顯示時速、油耗等訊息，車前有3 個鏡頭，車後也有 1 個鏡頭，並且能與 Autopilot 自動輔助駕駛配合，增加更多攝影鏡頭輔助駕駛抵達目的地。

▲Model X 的車門採鷹翼門設計，車門兩側只要留下1 英尺（約30 公分）寬的空間，就能順利進入車子。

特斯拉的休旅車適應全球各地的狀況，像是在香港和台灣地狹人稠，Model X 採上掀式的車門設計鷹翼門，是兩段式的車門設計，先往上升，再向外展開，不用怕停車空間狹小。Model X 電動車省掉內燃機，讓房車設計上給予乘坐者更多空間，像是要上車不必彎下腰才能上車，車體高度相當高，直接可以站立走進去。

▲ 特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔示範直接走進Model X 車裡。

特斯拉除了 Model S、Model X 等車款在台陸續運購或交車之外，充電服務網也陸續在全台各地設點。這次 Model X 發表大會選在 BellaVita，BellaVita 的停車場也有提供特斯拉車子所需要的充電站，讓來BellaVita 逛街的人要離開時，車子已經充電完了，能順利開回家。

▲Model X 內裝，可看到駕駛座的儀表板。

保養方面，特斯拉建議每年或是里程累積達 20,000 公里時進行年度保養，另外在訂購特斯拉車時可選擇預付3 年或4 年期的「保養計畫」。特斯拉在台北跟台中有授權的鈑噴中心，未來也會陸續認證合作商提供維修服務。原先做為保養服務據點的內湖園區，特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔透露特斯拉在台總部也將進駐內湖。

▲5 人座的Model X。

另外定價較低，號稱是百萬平價車款的 Model 3 也可以在官網預購。

（合作媒體：。圖片出處：科技新報）

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