環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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傳奧迪為對抗特斯拉 加快電動汽車佈局
6月20日上午消息，知情人士透露，奧迪已經繪製了一份藍圖，計劃推出更多高性能電動汽車，以便在該市場快速騰飛時能幫助其對抗德國競爭對手和美國特斯拉。 奧迪計劃推出首款純電動版R8跑車，並將於2015年在歐洲上市。這款汽車的續航里程達到450公里，接近特斯拉Model S的502公里。與此同時，奧迪還擴大了電動汽車項目的發展計劃，已經將多款高性能電動轎車和SUV的發展計劃提上日程，且其今後的電動汽車都將實現約400公里的續航里程。 奧迪母公司大眾汽車拒絕對此置評，奧迪也尚未作出回應。該公司自2009年以來已經展示了多款混合動力和純電動概念車，但最新藍圖表明，在突破了續航里程的局限後，該公司推出量產車的概率將增加。據透露，其中一個計劃是推出電動版Q8 SUV，以對抗即將發佈的特斯拉Model X。 德國三大豪華汽車製造商都在推進電動汽車業務。寶馬推出了i系列電動汽車，其中包括34,950歐元(約合47,400美元)的城市汽車。奔馳也於今年4月開始生產B級電動汽車。而特斯拉高管已經與寶馬展開了溝通，希望共同推廣電動汽車。
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比亞迪電動車銷售火熱 將建世界級電池工廠
近日，比亞迪汽車總裁王傳福透露，截至今年5月底，受秦、E6等新能源車熱銷的帶動，新能源車的總銷量突破1萬輛。為保證訂單的及時交付，比亞迪正計畫擴大電池產能，預計將在深圳坑梓基地新建6GWh/年產量的世界級電池工廠。 今年前4月，比亞迪新能源汽車的銷量同比增長了10倍。5月份，比亞迪秦月銷量首次破千，達到1008台；1—5月，秦的累計銷量4302台，全國未交付訂單超8000輛。另外，比亞迪e6今年5月銷出253台，前5月累計銷量達1134台。值得一提的是，今年比亞迪新能源大巴訂單約5000輛，預計年內交付4000輛。由此可見比亞迪新能源車的總銷量已經突破1萬輛。 為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準備進行擴大電池產能的計畫。據悉，比亞迪準備在深圳坑梓建設的新工廠一期工程將於今年9月份逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。該工廠建成後將是世界上最大的動力電池工廠之一。此外，王傳福介紹，比亞迪未來還將計畫推出包括城際營運、城市環衛、電商物流、城市建築物流、私家車以及礦山、碼頭(港口)、機場、倉儲等多種特殊領域在內的城市電動化整體解決方案。
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大陸大手筆支持新能源車 既免稅又增購
大陸國家機關事務管理局、財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合發布「政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案」。管理局表示，這項新措施9日通過，自今年9月1日起至2017年底，將對三類新能源汽車免徵車輛購置稅。 該方案規定，採購新能源汽車作為公務車的價格，在扣除財政補貼後不得超過新台幣90萬元。大陸各地對新能源汽車補貼金額不同，以北京為例，若購買電動汽車，中央加北京的補貼金額可達新台幣57萬元。 而大陸昨（13）日公佈公務車「新能源化」時間表，要求從今年起至2016年，中央機關及納入新能源汽車推廣應用城市的地方政府機關和公共機構，購置的新能源汽車占當年購買新車總量的比率不得低於30%，以後需逐年提高。 目前全大陸約有200萬輛公務車，公務車使用滿八年即可汰換，大陸平均每年約有25萬輛公務車汰換需求。根據這項方案，今年起，光公務車採購每年就會為新能源汽車創造至少7.5萬輛的需求，將為電動車產業帶來新台幣上千億元商機。
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全球60城市氣候運動 巴黎週末先暖身
摘錄自2019年10月06日中央通訊社全球報導
倡議團體「反抗滅絕」發起全球60城市氣候環保運動，今天在巴黎，數以百計環保人士先做暖身，在一大型購物中心阻擋人員進出，警方試圖將他們驅離。
法新社報導，環保人士占據巴黎東南部大型購物中心Italie 2，槓上警方，並造成逛街消費者的不便。
他們在餐廳和時尚名品店櫥窗外掛著海報布條，上面寫著標語如「燒掉資本主義，而非石油」等。
倡議團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion, XR）警告未來可能發生的環境「大浩劫」，號召7日起在全球60個城市展開為期兩週的公民不服從示威活動，而部分抗議人士今天在巴黎先行暖身。
抗議人士告訴法新社說，購物中心晚間試著關門歇業之際，警方下令抗議人士離開現場。
上傳社群網站的影像顯示，警方接著試圖進入建築，但出入口遭抗議人士用桌椅擋住。
其他社運團體今天也加入巴黎購物中心的示威活動，包括反政府的「黃背心」成員。
由XR發起的「非暴力」抗議活動，預計7日在歐洲、北美洲與澳洲等地展開，而印度、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、南非的開普敦、紐西蘭的威靈頓等地也會加入活動行列。
XR去年由多名學者在英國成立，是全球成長速度最快的環保運動之一。
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Tesla 加州廠引進機器人生產 Model X 休旅車
美國電動車大廠 Tesla 加州組裝廠首度停工，要將機器人導入生產線，以便加快電動車的生產速度，同時準備生產 Model X 休旅車。 Tesla 發言人表示，Fremont 廠的生產線 21 日已開始重新配置，兩周內會恢復運作，目標是產能能因此提高 25%。這次投入 1 億美元升級生產線，新增 25 個機器人，同時也整修產線與廠房。 Tesla 執行長穆斯克曾說，希望今年 Model S 交貨量至少能達 3.5 萬部，比 2013 年大幅增加約 56%。 （圖片來源：）
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Tesla 第二季獲利營收優於預期
美國電動車製造商特斯拉（Tesla）第 2 季獲利及營收都優於分析師預期，非 GAAP 每股盈餘為 11 美分，低於一年前的每股 20 美分，但優於華爾街分析師預期的每股 4 美分。至於營收則為 8.58 億美元，高於去年同期 5.52 億美元及市場預測的 8.11 億美元。 若以 GAAP 計算，Tesla 上季每股盈餘為 50 美分，虧損幅度比去年同期的 3,050 萬美元還大，營收則大增 89% 至 7.693 億美元。
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日產和三菱合作 搶食平價電動車大餅
日產汽車公司與三菱汽車公司將成立一家股權各占 50% 的合資公司，合作開發以小型車為主的電動車，目標是在 2016 會計年度推出主要汽車廠中價格最低廉的新款汽車。 在 2010 年推出 Leaf 電動車的日產（Nissan MotorCo. ）是世界最大的電動車製造商，全球銷售量至少 12 萬 4000 輛。三菱（Mitsubishi Motors Corp. ）在這方面也有實績，包括在 2009 年推出以迷你車為主的 i-MiEV。據日經新聞報導，日產和三菱計畫共同生產新車，並合作採購如鋰離子電池的關鍵零組件。 在日本市場上，i-MiEV 是最便宜的電動小客車，售價 252 萬日圓（2 萬 4300 美元）起，若包含政府每輛車補貼 74 萬日圓，每輛實際售價可降至 178 萬日圓。 日產和三菱根據迷你車製造的新型車，在包含補貼下，售價約 150 萬日圓，為目前主要汽車廠電動車中價格最低的車款。
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Tesla 解決大陸商標爭議、Model X 行情看俏
電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈，該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議，雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱，當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。 特斯拉表示，占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標，而且完全不向特斯拉收費。 MarketWatch 則指出，特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」，很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠，以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。
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智利海峽養鮭魚 居民封殺
摘錄自2019年10月8日聯合報報導
英國衛報報導，位於智利與阿根廷間的比格爾海峽（Beagle Channel）每年吸引大量遊客觀光，海峽內有多種海洋生物，包括海豚、鯨魚、企鵝。當地居民及科學家極力反對企業引進非當地物種，破壞生態系統。經抗爭後，居民成功阻止鮭魚養殖業在18個圍欄內養殖1900萬條鮭魚的計畫。
綠色和平今年稍早指控Nova Austral在威廉斯港附近海域非法安裝養殖圍欄。該公司4月中將鮭魚苗放入圍欄三天前，被法院勒令停止。
綠色和平表示，智利的鮭魚與挪威相比，抗生素用量較高。養殖鮭魚同時產生大量廢棄物，包括糞便以及未食用完的飼料，堆積在海床上。
而在比格爾海峽的另一端，阿根廷居民及環保人士也反對鮭魚養殖業進駐。當地居民正在施壓當局立法禁止在該地區養殖鮭魚，目前雖然反對陣營占上風，但因所在州的州長年底換人，養殖業者不排除未來申請在比格爾海峽養殖鮭魚，阿根廷民眾仍需繼續努力。
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