鍵盤俠Linux教程(五)| 基本權限管理

基本權限管理

權限的介紹

權限位的含義

前面講解ls命令時,我們已經知道長格式显示的第一列就是文件的權限,例如:

[root@es ~]# ls -l anaconda-ks.cfg
-rw-------. 1 root root 1573 May 18 23:28 anaconda-ks.cfg

第一位為文件類型

文件類型標識 文件類型
普通文件
d 目錄文件
l 軟鏈接文件
s(偽文件) 套接字文件
b(偽文件) 塊設備文件
c(偽文件) 字符設備文件
p(偽文件) 管道符文件

第一列的權限位如果不計算最後的 “.” (這個點的含義我們在後面解釋),則共有10位,這10位權限位的含義如圖所示。

基本權限介紹

修改權限的命令 chmod ,基本信息如下

命令格式

[root@es ~]#chmod [選項] 權限模式 文件名

選項:

-R : 遞歸設置權限,也就是給子目錄中的所有文件設定權限

權限模式

chmod 命令的權限模式的格式時”[ugoa][[+-=][perms]]”,也就是“[用戶身份][[賦予方式][權限]]”的格式

  • 用戶身份:

    • u:代表所有者(user)

    • g:代表所屬組(group)

    • o:代表其他人(other)

    • a:代表全部身份(all)

  • 賦予方式:

    • +:加入權限

    • -:減去權限

    • =:設置權限

  • 權限:

    • -r:讀取權限(read)

    • -w:寫權限(write)

    • -x:執行權限(execute)

数字權限

数字權限的賦予方式是最簡單的,但是不如之前的字母權限好記,直觀。我們來看看這些数字權限的含義。

  • 4:代表”r”權限

  • 2:代表”w”權限

  • 1:代表”x”權限

常用權限

数字權限的賦予方式更加簡單,但是需要用戶對這幾個数字更加熟悉。其實常用權限也並不多,只有如下幾個。

  • 644:這是文件的基本權限,代表所有者擁有讀,寫權限,而所屬組和其他人擁有隻讀權限。

  • 755:這是文件的執行權限和目錄的基本權限,代表所有者擁有讀,寫和執行權限,而所屬組和其他人擁有讀和執行權限。

  • 777:這時最大權限。在實際的生產服務器中,要儘力避免給文件或目錄賦予這樣的權限,這會造成一定的安全隱患。

基本權限的作用

權限含義的解釋

首先,讀,寫,執行權限對文件和目錄的作用是不同的。

  • 權限對文件的作用

    • 讀(r):對文件有讀(r)權限,代表可以讀取文件中的數據。如果把權限對應到命令上,那麼一旦對文件有讀(r)權限,就可以對文件執行cat,more,less,head,tail等文件查看命令。

    • 寫(w):對文件有寫(w)權限,代表可以修改文件中的數據。如果把權限對應到命令上,那麼一旦對文件有寫(w)權限,就可以對文件執行vim,echo等修改文件數據的命令。注意:對文件有寫權限,是不能刪除文件本身的,只能修改文件中的數據。如果要想刪除文件,則需要對文件的上級目錄擁有寫權限。

    • 執行(x):對文件有執行(x)權限,代表文件擁有了執行權限,可以運行。在Linux中,只要文件有執行(x)權限,這個文件就是執行文件了。只是這個文件到底能不能正確執行,不僅需要執行(x)權限,還要看文件中代碼是不是正確的語言代碼。文件夾來說,執行(x)權限是最高權限。

  • 權限對目錄的作用

    • 讀(r):對目錄有讀(r)權限,代表可以查看目錄下的內容,也就是可以查看目錄下有哪些子文件和子目錄。如果把權限對應到命令上,那麼一旦對目錄擁有了讀(r)權限,就可以在目錄下執行ls命令,查看目錄下的內容

    • 寫(w):對目錄有寫(r)權限,代表可以修改目錄下的數據,也就是可以在目錄中新建,刪除,複製,剪切子文件或子目錄。如果把權限對應到命令上,那麼一旦目錄擁有了寫(w)權限,就可以在目錄下執行touch,rm,cp,mv命令。對目錄來說寫(w)權限是最高權限。

    • 執行(x):目錄是不能運行的,那麼對目錄擁有執行(x)權限,代表可以進入到目錄。如果把權限對應到命令上,那麼一旦對目錄擁有了執行(x)權限,就可以對目錄執行cd命令,進入目錄。

目錄的可用權限

目錄的可用權限其實有以下幾個

  • 0:任何權限都不賦予

  • 5:基本的目錄瀏覽和進入權限

  • 7:完全權限

所有者和所屬組命令

chown命令

修改權限的命令 chown ,基本信息如下

[root@es ~]#chown [選項] 所有者:所屬組 文件或目錄

選項:

-R : 遞歸設置權限,也就是給子目錄中的所有文件設定權限

普通用戶不能修改文件的所有者,哪怕自己是這個文件的所有者也不行,只有超級用戶才能修改
普通用戶可以修改所有者是自己的文件的權限=

umask 默認權限

查看系統的umask權限

#用八進制數值显示umask權限
[root@centos7 ~]# umask
0022

#用字母表示文件和目錄的初始權限
[root@centos7 ~]# umask -S
u=rwx,g=rx,o=rx

umask權限的計算方法

我們需要先了解一下新建文件和目錄的默認最大權限

  • 對文件來講,新建文件的默認最大權限是666,沒有執行(x)權限。這時因為執行權限對文件來講比較危險,不能在新建文件的時候默認賦予,而必須通過用戶手工賦予。

  • 文件的默認權限最大隻能是666,而umask的值是022
    “-rw-rw-rw-“減去”—–w–w-” 等於”-rw-r–r–“

  • 對目錄來講,新建文件的默認最大權限是777。這時因為對目錄而言,執行(x)權限僅僅代表進入目錄,所以即使建立新文件時直接默認賦予,也沒有什麼危險。

  • 目錄的權人權限最大隻能是777,而umask的值是022

“drwxrwxrwx” 減去 “d—-w–w-” 等於 “drwx-r-xr-x”

寫在最後

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教你一招另闢蹊徑抓取美團火鍋數據

最近有個小夥伴在群里問美團數據怎麼獲取,而且她只要火鍋數據,她在上海,只要求抓上海美團火鍋的數據,而且要求也不高,只要100條,想做個簡單的分析,相關的字段如下圖所示。

乍一看,這個問題還真的是蠻難的,畢竟美團也不是那麼好抓,什麼驗證碼,模擬登陸等一大堆拂面而來,嚇得小夥伴都倒地了。

通過F12查看,抓包,分析URL,找規律,等等操作。

不過白慌,今天小編給大家介紹一個小技巧,另闢蹊徑去搞定美團的數據,這裏需要用到抓包工具Fiddler。講道理,之前我開始接觸網絡爬蟲的時候也沒有聽過這個東東,後來就慢慢知道了,而且它真的蠻實用的,建議大家都能學會用它。這個工具專門用於抓包,而且其安裝包也非常小,如下圖所示。

接下來,我們開始進行抓取信息。

1、在Fiddler的左側找到meituan網站的鏈接,如下圖所示。鏈接的左邊返回的response(響應)的文件類型,可以看到是JSON文件,爾後雙擊這一行鏈接。

2、此時在右側會显示下圖的界面,點擊黃色區域內的那串英文“Responsebody is encoded. Click to decode.”意思是response是加密的,點擊此處進行解碼,對返回的網頁進行解碼。

3、此時會彈出下圖所示的界面,在WebView中可以看到返回的數據,與網頁中的內容對應一致。

4、不過美團網限制一頁最多显示32條火鍋信息,如下圖所示。

5、如果我想獲取100條信息的話,那得前後找4頁,才能夠滿足要求。有沒有辦法讓其一次性多显示一些數據呢?答案是可以的,操作方法如下。

在左側找到對應的美團網鏈接,然後點擊右鍵一次選擇CopyàJustUrl,如下圖所示。

7、將得到的URL放到瀏覽器中去進行訪問,如下圖所示。可以看到limit=32,即代表可以獲取到32條相關的火鍋信息,並且返回的內容和Fiddler抓包工具返回的信息是一致的。

8、此時,我們直接在瀏覽器中將limit=32這個參數改為limit=100,也就是說將32更改為100,讓其一次性返回100條火鍋數據,天助我也,竟然可以一次性訪問到,如下圖所示。就這樣,輕輕鬆松的拿到了一百條數據。

9、接下來,可以將瀏覽器返回的數據進行Ctrl+A全部選中,放到一個本地文件中去,存為txt格式,在sublime中打開,如下圖所示。

10、其實乍一看覺得很亂,其實它就是一個JSON文件,剩下的工作就是對這個JSON文件做字符串的提取,寫個代碼,提取我們的目標信息,包括店門、星級、評論數、關鍵詞、地址、人均消費等,如下圖所示。

11、運行程序之後,我們會得到一個txt文件,列與列之間以製表符分開,如下圖所示。

12、在txt文件中看上去很是費勁,將其導入到Excel文件中去,就清晰多了,如下圖所示。接下來就可以很方便的對數據做分析什麼的了。

13、至此,抓取美團火鍋數據的簡易方法就介紹到這裏了,希望小夥伴們都可以學會,以後抓取類似的數據就不用找他人幫你寫程序啦~~

14、關於本文涉及的部分代碼,小編已經上傳到github了,後台回復【美團火鍋】四個字即可獲取。

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地球發燒了研究:2080年前熱死人數激增20倍

摘錄自2018年8月1日蘋果日報台北報導

天氣讓人熱得受不了,而這種情況若不加以控制,地球上熱死人的數目將增加20倍。最新研究指出,在各國政府完全不做任何事的最糟情況,部分國家在2080年前,因為高溫導致的死亡數字將增加2000%。

這項刊登在「公共科學圖書館醫學期刊」(PLOS Medicine)的報告指出,歐洲、部分亞洲與北美洲地區的氣溫逐年升高,熱浪造成數以千計的死亡案例。該報告首席研究員、澳洲蒙納士大學(Monash University)副教授郭玉明(Yuming Guo,音譯)說:「未來的熱浪會發生得更頻繁、更強烈,維持時間也更長」、「如果我們找不到減緩氣候變遷的方法,並幫助人民適應熱浪氣候,和熱浪有關的死亡案例將會急遽增加。」

報告中指出,最糟的情況下,哥倫比亞在2031至2080年間被高溫熱死的人數,會比1971年至2010年增加2000%,即增加20倍;菲律賓在2031到2080因熱浪而額外死亡的人數,是1971到2020的12倍;澳洲、美國是5倍,英國是4倍。

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石油公司看好電動車,預測2030年石油需求逐下滑

隨著相關技術逐漸成熟,如今已經不再只有相關業者看好電動車市場,就連石油大廠道達爾(Total)近日都承認,在這樣的發展下,石油的需求可能即將見頂,未來電動車的商機將不容小覷。

彭博社報導,道達爾的能源經濟學家Joel Couse 表示,隨著電動車市場持續擴大,估計至2030 年時,電動車將佔有新車市場15~30%,石油需求預計將在屆時達到頂峰,之後就不會再出現增長,甚至可能逐漸下滑。

這樣的話從石油主要生產商的口中說出有些令人感到意外,就連彭博新能源財經(BNEF)的主管Colin McKerracher 都表示,道達爾的分析是目前為止最看好電動車產業的預測,甚至超過彭博的預估值。

其實不只是道達爾,荷蘭皇家殼牌(Shell)也已經開始削減石油需求的長期預測。為了因應未來科技的走向,殼牌已經建立一個全新業務部門,針對多種綠能可能造成的經濟效益進行分析。

彭博新能源財經指出,在電動車的製程中,電池是成本中最昂貴的部分,幾乎可以佔到總成本的一半,高昂的成本價格也是造成許多車商在發展電動車時,會選擇高價車款為主打的原因。

然而隨著科技持續發展,電池價格開始逐年下降、效能持續提升,電動車已經開始能與燃油車在價格及性能上做競爭。儘管在全球汽車銷量中,電動車目前僅佔有約1% 的市場,但許多車商已經注意到這個趨勢,開始投入數十億美元進入電動車市場耕耘。

除了開始進入電動車市場的捷豹(Jaguar)、富豪(Volvo)之外,賓士(Mercedes-Benz)、通用(General)及許多車廠也將在2020 年時推出數十種電動車款,豐田(Toyota)更計劃在2050 年時,淘汰所有燃油車款,汽車市場「雪崩式」改變的時刻即將來到。

彭博新能源財經負責人Michael Liebreich 認為,至2020 年時,將會有120 種以上不同型號的電動車在市面上供消費者選擇,「到了那個時候,燃油車會變成很過時的東西。」 

(合作媒體:。圖片出處:publidc domain CC0)

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Tesla Q1營收倍增,Model 3排定7月量產

美國電動車廠特斯拉(Tesla)公佈首季獲利不如預期,但好消息是眾所矚目的Model 3平價電動車,有望如期量產。

特斯拉當季營收27億美元,為去年同期營收11.5億美元的兩倍多,亦優於分析師預估的26.2億美元。(路透社)

儘管如此,特斯拉當季每股虧1.33美元,遠超過分析師預估每股虧0.81美元。特斯拉去年同期每股虧1.45美元。

特斯拉說Model 3開發進度順利,將可在今年7月導入量產。不過從虧損超出預期可知,這應該是特斯拉燒錢換來的成果。

另外,特斯拉執行長Elon Musk還憂心客戶對定價只有35,000美元的Model 3期待太高,而忘了Model 3是平價車種,性能與續航力均不能與售價70,000美元的Model S相提並論。

特斯拉首季共交車25,051部,較去年同期成長64%、較去年第四季成長13%,上半年47,000-50,000部的交車目標也有望達陣。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Tesla)  

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以機器人生產取代海外代工EV,特斯拉望提升獲利

蘋果海外代工太花錢,美國電動車商特斯拉(Tesla)誇下海口,要靠機器人大軍,快速提升獲利,未來市值將與蘋果並駕齊驅。

MarketWatch、CNBC報導,2015年特斯拉創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)曾說,特斯拉市值會在十年內衝上7,000億美元。他說,要是十年都能維持50%成長率,獲利達到10%,本益比為20倍,特斯拉市值將追上蘋果。要達到7,000億美元市值不簡單,勢必需要龐大的資本開支。

3日晚間的財報會議上,有人問兩年過去了,現在馬斯克怎麼想?馬斯克看法未變,回答說或許他是癡心妄想,但是有明確方法可以辦到;那就是用機器生產機器,這需要大量軟體,不只是機器人,還要撰寫程式讓機器人互動,比汽車軟體更複雜。馬斯克認為,用機器取代人力,可提升獲利,利潤將高於蘋果的海外代工。他說,機器人生產的作法,其他業者很難模仿,要是他處於別家廠商的位置,會不知如何是好。

特斯拉的平價車款「Model 3」擬用先進機器生產,未來幾個月有三個新產線上線。以美國加州Fremont廠為例,目前該廠每年生產10萬輛汽車,2018年底時,產量將飆至每年50萬輛。另外,Model 3能低價出售的主因是,特斯拉要在美國內華達州超級電池廠(Gigafactory),自行生產鋰電池,以便壓低成本。電池廠正在裝設新產線,預料由特斯拉的特別軟體操控,未來鋰電池產量將超越全球總和。

特斯拉能否圓夢不得而知,2016年特斯拉虧損6.75億美元,蘋果一季的獲利就超越特斯拉去年的年度營收。3日為止,特斯拉市值為510億美元,蘋果為7,720億美元。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Tesla)

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Panasonic、AZAPA合作發展電動車設計優化軟體

日商Panasonic與AZAPA公司宣布將攜手合作,共同開發能加速電動車之動力系統的模擬軟體。此項合作已經獲得初步成果,未來可望大幅提高汽車與電動車的開發腳步。

Panasonic指出,為開發電動車,業界對於安全駕駛、汽車聯網功能、性能提升等面向均投注相當多的心血。為提高電動車在設計階段的效率,車商會運用一種被稱為「model-base」的模擬軟體,將電動車的驅動裝置、各項零組件模組化後進行軟體模擬,利用演算法來找出能最大化電動車驅動裝置運作力的設計。透過這種模擬軟體,車商在進行系統設計與開發時,所需的時間就可大幅縮短。

Panasonic表示,未來將與AZAPA共同發展能提高自動駕駛等技術之安全性、提高車內娛樂系統功能等不同需求的模擬軟體,並將參考日本經濟產業省的規劃,協助提高日本汽車產業的競爭力。

這樣的軟體也將幫助Panasonic了解各地電動車商所需的零組件性能,進而提供適合的產品,例如車載電池。

Panasonic希望在2018財年時,將汽車事業的銷售額提高到 2015財年的1.5倍。這項新軟體的發展,對於Panasonic在汽車與鋰電池方面的長期事業都可望帶來助益。

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Edmunds:待補助結束,電動車買氣將凍結

美國聯邦政府為了推廣電動車,給予電動車買主每人7,500美元(約台幣23萬)的補助,問題是此一補助即將到期,美國電動市或許有崩盤危機。

Barron’s Next 9日報導,汽車銷售暨資訊網站Edmunds悲觀預測(見此),補助終結將摧毀美國電動車車市。當局規定,車商的前20萬名客戶,可以獲得補助,如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬輛電動車,估計明年優惠就會結束。

特斯拉平價車款「Model 3」定價3.5萬美元,扣掉7,500美元補貼之後,買家等於只要付2.75萬美元,差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市,必須對上2萬美元的汽油車和油電混合車,少了優惠之後,兩者價差更為懸殊。

以美國喬治亞州為例,該州取消購買電動車的5,000美元稅務優惠之後,買氣急凍。有稅務優惠時,喬治亞州佔全美電動車銷售的17%;取消之後,銷售比重驟降至2%。Edmunds據此推論,補助結束後,電動車市將崩盤。Edmunds報告指出,高檔電動車較不受稅務優惠影響,但是一般買家會在意補貼。補助終結後,電動車廠必須大砍售價,才能維持買氣。

Edmunds斷言電動車會陷入困境,其他專家不以為然。

The Christian Science Monitor報導,分析師批評Edmunds報告只看稅務優惠,忽略大局。Bloomberg New Energy Finance分析師Salim Morsy說,儘管Model 3較為平價,但是仍不算主流車款,不至於需要稅務優惠才能存活。他認為Model 3是入門款的豪華車,與BMW 3系列或賓士C系列同等級,價格超過多數美國民眾能夠負擔的範圍,因此就算補助結束,買氣或許不受影響。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Tesla)

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亞馬遜水壩重大設計缺陷 危害人身安全和生物多樣性

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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你不得不知的十大氣候科學事實 來自「未來地球」智庫的警示

文:詹詒絜(台達電子文教基金會高級專員)

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