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摘錄自2020年9月21日中央社報導
澳洲官員今（21日）表示，有超過70頭鯨魚擱淺在澳洲島嶼塔斯馬尼亞的海灣，海洋專家現正動員，評估救援的可能性。
那些鯨魚擱淺在麥夸利港（Macquarie Harbour），據信受困在沙洲上。麥夸利港位於塔斯馬尼亞（Tasmania）地形崎嶇且人煙稀少的西岸地區。
塔斯馬尼亞掌管環境的部門表示，警方已趕赴事發現場，海洋專家也正在評估狀況。
擱淺的鯨魚據信為領航鯨，但實際物種尚未獲得確認。塔斯馬尼亞相對常發生大批鯨魚擱淺事件，然而擱淺鯨魚為數眾多，使救援情況不甚樂觀。
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摘錄自2020年9月21日中央社巴黎報導
航空業造成的碳排放占全球總量的3%，法國等歐洲國家投資數以10億計歐元發展環保氫，主要希望應用在高度污染的運輸業。歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）21日發表3款以氫氣為動力的零排放概念機，宣示要在2035年前，讓全球第一架氫動力商用客機投入使用。
路透社與美國有線電視新聞網（CNN）報導，空巴零排放概念機計畫ZEROe共包括3款飛機，其中兩款外型較為傳統，包括一款使用渦輪扇噴射發動機的客機，可搭載120至200名乘客，航程超過2000浬（3700公里），另一款則使用渦輪螺旋槳發動機，最多可搭載100名乘客，航程可達1000浬。第3款概念機外型較為前衛，採「翼身融合」（blended wing body）設計，將機身和機翼融為一體，類似2月間發表的機型。
空巴執行長佛喜（Guillaume Faury）表示，脫碳氫燃料的研發是空巴研發的優先軸心。空巴早已在該公司研發的衛星和阿利安火箭（Ariane rocket）上使用了氫氣科技。生產技術仍需大約5年才能成熟，此外，還需再多花2年時間，才能讓供應商和工業場所做好準備，因此可能會在2028年執行這項計畫。
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離去年 Android 11 發表的時間也快要一年了，沒意外應該這幾個月就有機會看到 Android 12 作業系統，而功能部分先前已經有外媒從開發程式碼中推算，介面設計最近終於也有相關傳聞出現，有人從 Google 早期文件中找到疑似 Android 12 的介面截圖，跟現今 Android 11 可說有蠻大的改變，我個人是蠻喜歡的。
根據外媒 XDA-Developers 獲得的消息，稍早有人從 Google 早期文件中提取了 Android 12 新 UI 設計截圖，下圖為新的通知面板，可以看到不再是透明背景，而是改用淺米色替代。每個訊息通知的四個圓角也變更加明顯、且更大，圖示部分也一樣，這也導致能塞入的功能設置數量減少到 4 個：
Android 12 也預計加入跟 iOS 14 一樣的隱私新功能，只要當前有應用程式正使用你手機的相機或麥克風，畫面就會顯示提示，也能點擊它查看是哪一個應用程式：
新的隱私設置頁面，你可以關閉相機、靜音麥克風、管理位置資訊、甚至是停用設備上的感應器等等。不過這似乎只有在啟用 “開發人員選項” 後才會出現：
主畫面的模樣就沒有改變太多：
似乎也加入新的 Widget 小工具功能：
可添加最近的訊息、未接來電或活動狀態的 Widget：
不過好像只有一個大小選擇：
XDA 也補充，他們尚未收到這份完整文件，因此還無法 100% 驗證這些圖片的真實性，不過可以確定的是，來源相當值得信賴。
功能方面，先前 9to5Google 也整理可能會有這 3 項：
Android 正式推出時間目前還不知道，不過沒意外應該會落在上半年。
資料來源：XDA-Developers
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在一月上旬，小米集團副總裁、 Redmi 品牌總經理盧偉冰在微博預告 Redmi K40 系列將有搭載高通 S888 處理器的旗艦新機，同時預告 Redmi K40 系列的起售價直接公開，建議售價為人民幣 2,999 元起（約合新台幣 12,912 元起）的價格。稍早，官方也由盧偉冰正式宣佈 Redmi K40 確定將於 2 月 25 日發表，不過這次的宣傳海報則未見到「系列」字樣。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
之前盧偉冰在微博直接爆雷 Redmi K40 「系列」的建議售價為人民幣 2,999 元起（約合新台幣 12,912 元起）的價格，同時因為該文宣提及「驍龍 888 年度旗艦、可能是最貴的平面螢幕」，或許也讓不少人認為這價格就是搭載 Snapdragon 888 處理器的 K40 。
不過當時筆者就有提到，當時 Redmi 公佈的價錢預計是 Redmi K40 標準版的售價，但 Redmi K40 系列預計將不會「全系列」都搭載高通 Snapdragon 888 處理器，可能只會在高階的 Redmi K40 Pro 搭載。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
今（9）日稍早 Redmi 公佈 Redmi K40 的發表日期為 2 月 25 日，不過有趣的是這次 Redmi 官方的文宣（本文首圖）則沒有看到「Snapdragon 888」和「系列」的內容。目前傳聞這次在 2 月 25 日會率先發表的僅有 Redmi K40 標準版，而非搭載高通 Snapdragon 888 的 Redmi K40 Pro ，這部分數碼閒聊站微博回應留言也證實 Redmi K40 目前（2/25）僅有一款會發表。
先前 Redmi 也已經釋出 K40 兩種版本的外包裝盒，今日稍早 Redmi 品牌總經理盧偉冰也刊出一張總部外的「2021 輕裝上陣」暗示 Redmi K40 也將跟進小米11「輕裝上陣」可能取消盒裝標配附贈充電器：
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
不過根據數碼閒聊站日前的爆料， Redmi K40（型號 M2012K11AC）和 Redmi K40 Pro（型號 M2012K11C）登記於中國質量認證中心皆為 33W 快充充電器：
硬體規格方面，之前聯發科發表天璣 1100/1200 5G 處理器後， Redmi 也宣佈將「首發」天璣 1200 ，而它預計將在 Redmi K40 標準版首發搭載。
螢幕方面，傳聞 Redmi K40 將搭載 120Hz AMOLED 平面的居中挖孔全螢幕，傳聞前置鏡頭開孔口徑僅有 2.8mm ，比目前市面上最小的 2.98mm 還小（預計 2.8mm）。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
在春節後除了 Redmi K40 將發表，還有包括 realme Race 、黑鯊遊戲手機 4 、nubia 紅魔6遊戲手機、華為新一代摺疊螢幕手機 Mate X2、 iQOO Neo5 、小米11 Pro、小米11 Pro+（小米11 Ultra），以及 Redmi K40 Pr 和 Redmi 首款遊戲手機也將陸續登場。
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Chrome 瀏覽器在這些年已經漸漸成為許多人不可或缺的重要瀏覽器，在整體瀏覽器市佔比例更是遙遙領先，甚至還藉著 Chromium 核心衍生出許多徒子徒孫，例如微軟的新 Edge 等。都是在 Chromium 優秀的核心上發展出自家獨特功能的瀏覽器。不過 Chrome 隨著改版已經有著漸漸肥大的趨勢，其中與向下相容有關的部分佔了不小的比例。因此考慮到未來發展，Chrome 開發團隊將在下一版本中正式取消 SSE3 指令集的支援。也就是說，如果你的電腦仍是 Pentium 4、Athlon 64 時期的資深電腦，接下來將會看到 Chrome 提示因硬體不被支援，而無法更新的訊息：
▲圖片來源
SSE3 是 Intel 公司於 2000 年推出的 CPU 指令集，該指令集也在 2003 年支援 AMD 處理器。算起來是個相當資深的處理器指令集。早年的 Chrome 處理器支援的是上一代的 SSE2 指令集，後來支援度隨著新處理器與指令集的推出而越來越先進，但那些為了相容性而不斷留在每一代版本中的資料顯然讓開發團隊開始考慮有無流存的必要。然後他們最後局定放棄支援已經相當老舊的 SSE2 指令集，並要求處理器要支援 SSE3 指令集才可安裝下一版 Chrome 瀏覽器。
理論上這個影響在 Windows 系統下較為明顯，而 macOS 與 Android 等作業系統影響較小。Apple 在正式改用 Intel 處理器（Core 2 Duo）後，基本上已經獲得 SSE3 指令的支援，所以並不會受到影響。加上 macOS 未來會全面轉移到 M1 或更新的 Apple Silicon 處理器，到時候 Chrome 只需要針對 Apple Silicon 處理器進行支援即可：
▲除非電腦很舊，否則看到這個警告的機會不大（圖片來源）
Android 則是個有趣的現象，畢竟有少部分 Android 裝置曾使用 Intel 處理器作為核心。那些處理器雖然性能比不上現代的 ARM 處理器，至少讓 Android 平台多了支援 Intel 處理器的歷史。
雖然不知道還有多少基於 Intel 核心的 Android 裝置仍在運作，但這些 Intel 處理器均已支援更新的 SSSE3（即 SSE3 指令集的擴充），所以現階段 Chrome 仍會繼續更新。
Chrome OS 與 Android 的處境相似，從開發機階段開始，Chrome OS 支援的處理器就已經有 SSSE3 指令集，因此也不受 Chrome 改變移除舊指令集的影響：
▲圖片來源
即便是 Windows 這邊多少會有影響，但還在使用 Core 2 Duo 處理器以前的電腦仍舊十分稀少。若你的電腦真的有這麼古老，也許也是時候該汰舊換新一下了。
消息來源
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為大家介紹來自台灣品牌 HTC 所最新推出的 5G 中階手機 HTC Desire 21 Pro 5G 開箱，之前阿達就分析過在進入 2021 年後 5G 手機的價格就會趨於合理化，不會像 5G 剛推出時動輒要價兩、三萬以上的高價位，而今天要介紹的 HTC Desire 21 Pro 5G 就是一款具備優質大螢幕、超大電池、全頻 5G、價格又蠻甜的全方位中階新機。
HTC Desire 21 Pro 5G 是 Desire 系列第一款 5G 手機，也正式宣告了 HTC 的平價機型正式進入5G時代：
在外盒背面標註了詳細的硬體規格，包含了容量、螢幕尺寸、相機規格、電池容量等資訊：
開箱，裡面配件包括了手機本體、說明書、退匣針、TYPE-C界面耳機、傳輸線與旅充：
HTC Desire 21 Pro 5G 支援 QC4.0 協定，隨產品也贈送了 18W 快充充電器：
Desire 21 Pro 機身尺寸為 167.1×78.1×9.4mm，重量為205公克，算是大尺寸等級的手機，螢幕部分則是搭載了 6.7吋 20:9 的 FHD+（2400*1080）解析度超大螢幕，支援 HDR10 影片播放，在 Netflix、YouTube 等應用能享受到不錯的聲光表現。而且螢幕更新頻率高達 90Hz，在此價格帶的中階機算相當難得，不管是看影片、玩遊戲、滑臉書都有很流暢的畫面表現，邊框雖然不算細，但螢幕表現非常不錯：
在螢幕中央上方搭載了一顆 1600 萬畫素的自拍鏡頭，支援人像模式、美肌與萌拍等功能，可拍出還不錯的自拍照，同時也具備面部解鎖功能：
Desire 21 Pro 共有兩款配色，分別為星辰藍與幻境紫，都相當好看，尤其它的背面採用一種霧面放射狀反射的設計，以鏡頭為中心在不同角度下都閃耀出各種炫目光芒：
鏡頭部分搭載了4800萬畫素 f/1.8 主鏡頭、800萬畫素 f/2.2 超廣角鏡頭（118度；等效13mm）與 200萬畫素 40mm 微距鏡頭和 200 萬畫素人像景深鏡頭，具備 AI智慧場景辨識、自動HDR功能，最高能進行 4K 畫質影片錄製：
另外在機身右側配置了音量鍵與搭載指紋解鎖功能的電源鍵，可在按下電源時同時解鎖，速度相當快：
在機身左側則是配置 SIM卡插槽，HTC Desire 21 Pro 5G 採用標準的三選二式配置，並支援記憶卡擴充：
通信能力部分支援 5G+4G 雙卡雙待，除了4G支援台灣全頻段外，5G部分更是支援獨立 SA /非獨立 NSA 雙模式，頻段還包含了 n1, n3, n5, n7, n28, n41, n78..等等，台灣所有 5G 電信業者都可使用高速行動上網，除此之外也支援 藍牙5.1、 2.4/5GHz 高速 Wi-Fi 聯網與 NFC 行動支付：
機身頂端則式配置了抑噪麥克風：
底部則是有收音 MIC、支援 18W快充的 TYPE-C 連接埠與揚聲器：
我們也拍攝了 HTC Desire 21 Pro 5G 的開箱介紹，主要的重點都在影片中（請點我）更多科技新知酷品開箱請訂閱電腦王阿達頻道並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊：
HTC Desire 21 Pro 5G 搭載 4800 萬畫素 f/1.8 主鏡頭、800萬畫素 f/2.2 超廣角鏡頭（118度；等效13mm）與 200萬畫素 40mm 微距鏡頭和 200 萬畫素人像景深鏡頭，具備 AI智慧場景辨識、自動HDR功能，雖然產品定位為中階入門 5G 手機，但拍照個人覺得有超乎期待的表現：
攝影界面，上方有 AI 場景辨識開關與設定，下方左右滑動可切換使用模式，分別有拍照、攝影（錄影）、萌顏、散景與夜景和右上角的「更多」：
在更多裡面還有慢動作、微距與專業模式等選項，超廣角也被配置於此（我還是覺得應該在主攝影界面中就應該要能直接切換比較順手），專業模式則可調整白平衡、ISO與曝光等參數：
內建的 AI 場景辨識可辨識超過15種不同場景，包含高光對比與低光源也會啟動 HDR 模式：
散景功能可拍攝可後置再調整景深程度的照片，但老實說個人覺得切邊有改進空間（畢竟都特地配置了一顆景深鏡頭了，應該要比演算出來的還好才是）：
主鏡頭拍出來的散景照片個人覺得還算不錯（這張故意調到最大，不要這麼誇張的話其實還蠻自然的）：
前置鏡頭也有人像景深模式，用演算法進行處理，表現還不輸給主鏡頭，同時也具備美顏功能：
另外還有「萌拍」功能，可拍攝各種可愛的表情貼照片：
接下來直接看實拍照吧！以下均使用 HTC Desire 21 Pro 5G 以 AI 場景辨識在各情境所拍攝的照片，原始圖相簿請點我：
兩倍變焦：
超廣角：
超廣角：
室內：
室內超廣角：
夜間：
整體來說 HTC Desire 21 Pro 5G 的拍攝表現算在這個價格帶（12000元以下）的手機裡算表現還不錯，比較可惜的是超廣角端雖然表現比 HTC U20 好，但邊角區域還是有點鬆散，如果 HTC 在這部分可以多下點功夫（堆料）的話，就會更好，另外沒有光學防手震在低光源情境的表現就比較一般，但日常記錄生活沒什麼太大問題。
HTC Desire 21 Pro 5G 系統部分使用 Android 10（目前官方還沒確定會不會升到 Android 11），內部應用比較接近 Google 原生架構：
工作面板與可設定選項：
設定界面：
安全性部分支援指紋解鎖（位於機身側面電源鍵）與人臉識別，辨識速度還算不錯，可搭配行動支付使用：
在效能部分，HTC Desire 21 Pro 5G 搭載高通最新的 Qualcomm Snapdragon 690 5G 處理器、8GB LPDDR4 RAM、128GB ROM，標準中階機配置：
效能部分 S690 表現其實意外的還不錯，GEEKBENCH 單核 607分、多核 1859分，PCMARK 2.0 工作效能成績有9010分：
圖形表現算中等，一般靜態的2D遊戲很流暢，非重度的 3D 遊戲也沒什麼大問題：
使用安兔兔的跑分成績為29.3萬分，魯大師的成績為26.5萬分，其實光以處理器成績來說 S690 與另一顆 S765G 相比處理器分數差異很小，主要是差在 GPU表現（只能說高通刀法精準，市場區隔的很徹底），不過整體使用還是算流暢：
續航表現部分，HTC Desire 21 Pro 5G 搭載 5000mAh 大容量電池，使用 PCMARK 2.0 進行續航力壓力測試，由100％到20％約撐了 16小時 50 分，預估有接近19小時的表現，中重度使用一整天沒什麼問題：
HTC Desire 21 Pro 5G 這次在硬體規格與定價方面個人覺得相對合理不少，定價12900元（2/28前早鳥優惠價11,990元）就可擁有外型不錯、6.7吋高更新率螢幕、優異的5G連線能力、超大的電池續航、還不錯的拍照與標準中階機性能表現的手機，個人覺得整體來說算是 HTC 的誠意之作。
二月底購買前再送馬卡龍真無線藍牙耳機櫻花粉，在HTC網路商店購入另享校園9折優惠，滿萬可再享12期零利率分期，如果您沒有重度的遊戲需求，只需要一支大螢幕長續航的日常用機，HTC Desire 21 Pro 5G 相當適合你。
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本月（8）日晚間小米舉行「小米11 全球線上發佈會」將小米11 推行至全球國際市場，在這春節連假除了與家人團聚，小米官方日前也釋出一段場面十分浩大的 4100 支小米11 進行骨牌挑戰影片，耗時相當多時間準備規劃，所幸最終這次的骨牌挑戰也相當成功，也用另類的方式與米粉們祝賀新年！
本週除了小米11 國際版的發表，也預期也將在不久後會在台灣推出。小米11 搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台、國際版配備最高 8GB LPDDR5 3200MHz RAM 和 256GB UFS 3.1 ROM ，同時小米11 也終於在螢幕方面升級為 WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕，加上 1.08 億像素 AI 三鏡頭主相機以及 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器音效在拍攝方面等升級帶來更好的影音娛樂體驗。此外，小米11 也支持支援 55W 有線充電、50W 無線充電與 10W 無線反向充電，而小米11 國際版野雞全面盒裝附贈 55W GaN 氮化鎵充電器，確保小米11 用戶都能獲得 55W 有線快充的電力補給。
另外，小米在微博釋出一段 4100 支小米11 的骨牌挑戰影片，直接以小米11 手機當成骨牌排列出盛大的骨牌陣實在是相當帥氣！雖然據小米公司 Redmi 產品總監王騰在微博透露其實影片使用的小米11 是機模而非真機，因為市場部原先想用小米11 真機拍攝，但被銷售部門無情拒絕了（笑）。
除了站立在地面上的小米11 ，骨牌的最後也帶來了小彩蛋：
這麼多支小米11 擺出來實在是有點驚人呀！光是拍攝前置作業要擺放這麼多手機，想到就不知道要耗時多久才能完成：
骨牌開始後畫面實在是相當震撼，最後的小彩蛋原來是利用小米11 來「翻頁」：
用白色的小米11 作為背景搭配天際藍配色的小米11 排列出「小米11」的字樣：
圖片/消息來源：小米手機（微博）
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不久前， Redmi K40 終於宣佈將在春節新年後的 2 月 25 日正式發表，近期也有 Redmi K40 系列以及全新處理器更新的小米10 的新機現身中國工信部資料庫提前洩漏外觀照片。 Redmi K40 系列在機身背面設計與之前工程樣機有些不同，尤其主相機設計與小米11 有著相似的設計風格。
另外，傳聞將換上高通 Snapdragon 870 處理器的小米10 系列新機則與小米10 至尊紀念版（小米10 Ultra）設計相似。
▲圖片來源：TENAA
除了華為已經確定將在 2 月 22 日發表全新摺疊螢幕手機 Mate X2 ，日前 Redmi K40 也確定在 2 月 25 日發表。這次 Redmi K40 系列價格已確定為人民幣 2,999 元起（約合新台幣 12,912 元起），不過究竟 25 日發表會這天除了 Redmi K40 標準版，是否還會推出 K40 Pro 甚至是 Redmi 品牌首款電競手機，或許也要等到發表當天才能確定。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
不過在這之前， Redmi K40 系列也終於外觀認證照片在有中國工信部曝光。首先是 Redmi K40（型號 M2012K11AC），在螢幕正面採用 120Hz AMOLED 平面的居中挖孔全螢幕，傳聞前置鏡頭開孔口徑僅有 2.8mm ，比目前市面上最小的 2.98mm 還小（預計 2.8mm）。 Redmi K40 主相機模組設計和小米11 有些相似，不過排列方式變得更為「修長」，預計接下來今年 Redmi 未來更多款中階、入門新機也會採用類似的設計和居中挖孔螢幕。
▲圖片來源：TENAA
在機身側邊較大的電源鍵設計，傳聞 Redmi K40 將電源鍵將結合側邊指紋辨識：
▲圖片來源：TENAA
另外一款疑似為 Redmi K40 Pro（型號 M2012K11C），在機身整體的設計幾乎相同，不過在相機規格部分升級為 1.08 億像素主相機：
▲圖片來源：TENAA
另外，傳聞小米接下來除了小米11 系列，還將推出搭載高通 Snapdragon 870 處理器的全新小米10 系列新機，目前機身外觀照片也在中國工信部資料庫曝光。這款改版的小米10 系列新機目前還未確定名稱，不過螢幕採用左上角單挖孔的曲面螢幕，機身背面主相機設計和小米10 至尊紀念版（小米10 Ultra）相同。
▲圖片來源：TENAA
小米11 國際版正式發表：盒裝標配 55W GaN 氮化鎵充電器、售價約 25,150 元
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哦漏，群眾的眼睛都是雪亮的，朗逸賣得這麼好，自然有它的道理。一來是大眾的品牌影響力，這個毋庸置疑，國內品牌價值最高的非豪華品牌肯定是大眾，而且必須得承認一部大眾開出去的所謂虛榮心是要比吉利強的。第二點，雖然大家總在吐槽大眾的“套娃”臉，但正是大眾這種保守沉穩的設計，迎合了絕大多數人的口味，你可以不驚艷，但必須得體，這也是大眾成功的重要因素之一。
雙11那天，叫獸的不少同事們也參加了馬雲爸爸組織的這項過千億的“剁手項目”（11號淘寶天貓成交額1207億，word天！）。其中一位買了一台iphone7，還有三位分別買了兩台華為p9和一台小米MIX。其實後面這三款手機與蘋果的價錢很接近，於是叫獸諮詢了下他們為什麼會選擇國產手機而不選iphone。得知的答案是，如今國產機各方面已經做得非常成熟，甚至在許多設計方面超越了蘋果三星（比如小米MIX的全面屏），那有什麼理由不支持下國產呢？
說到這，叫獸瞬間聯想到了咱們汽車產業。回想一下中國汽車產業發展的近十年，與近幾年國產手機發展的路數十分接近。他們大都經歷了艱難的起步，靠低價和模仿進入市場，積累了經驗、市場以及資金后，開始逐步形成自己的風格，時至今日，已經有不少企業開始實現創新和突破。手機品牌里出了小米華為魅族，那汽車又有哪些品牌呢？
今天叫獸就分別選出幾款熱門合資車和自主車，來一場真槍實幹的對比，希望能對大家選車有所幫助。
吉利 – 帝豪GL VS 大眾 – 朗逸
相信這倆的對比大家一定會很關注，一個是銷量最高的中國品牌緊湊車 – 帝豪的“進化版”（帝豪GL對標的就是主流合資緊湊車），另一個則是緊湊車型榜單里常年的冠軍 – 朗逸。
帝豪GL是繼博瑞之後吉利推出的第二款“3.0時代”的轎車，新車從內往外都與新帝豪沒有太多關聯，而是全面向吉利最新的設計靠攏。
不知大家有沒有和叫獸一樣的感覺，帝豪GL和帝豪GS比吉利之前大肆宣揚的所謂“最美中國車”博瑞、“最美SUV”博越要漂亮許多（後來迫於新廣告法就沒再提及）。帝豪GL的外形設計即便是面對諸如朗逸等合資車型來說，絲毫不落下風，叫獸是很喜歡這樣的造型的。
帝豪GL的一大亮點是內飾，無論是布局設計還是細節材料等，帝豪GL的內飾放在同級車型里目前鮮有對手。朗逸的內飾則是熟悉的大眾風格，亮點不多，但做工令人滿意，挑不出太多毛病。
科技配置方面（沒錯，10來萬車的也可以談科技），吉利在收購沃爾沃之後，在安全科技配置上也玩出了心得。其中1.3T版本全系標配胎壓監測、一鍵啟動、自動空調等等，更誇張的是居然還將ACC自適應巡航系統以及碰撞預警系統都裝上了，在這價位車型里尚屬首例。
單論配置，朗逸肯定是沒有太多優勢的，照這麼說朗逸不是“完敗”嗎？哦漏，群眾的眼睛都是雪亮的，朗逸賣得這麼好，自然有它的道理。
一來是大眾的品牌影響力，這個毋庸置疑，國內品牌價值最高的非豪華品牌肯定是大眾，而且必須得承認一部大眾開出去的所謂虛榮心是要比吉利強的。第二點，雖然大家總在吐槽大眾的“套娃”臉，但正是大眾這種保守沉穩的設計，迎合了絕大多數人的口味，你可以不驚艷，但必須得體，這也是大眾成功的重要因素之一。第三點，均衡，從做工到配置，從空間到動力，朗逸幾乎沒有短板。反觀吉利，據不少網友的反應帝豪GL乃至吉利新出的幾款產品都有油耗高的問題；除此之外，產能也是一大問題，營銷做得上了天，消費者提不到車也是空談。
這就像一名門門成績90分以上的學生，總成績往往比偏科的同學高出一截。關於帝豪GL和朗逸的選擇，叫獸首先要說的是這兩款車都是非常值得推薦的。如果你只想買部車安心代步，選朗逸；比較看重配置，不喜歡隨大流的話，選帝豪GL吧。
名爵銳騰 VS 雷諾科雷嘉
喜歡這兩款車的人，一般不會太多去關注諸如哈弗H6、日產逍客之類的車型，時尚個性的外觀和略顯小眾品牌才符合它們的調性。叫獸認識一位開MG6的時尚電台主播，當年就是被MG6個性的溜背設計所吸引。
外觀不多做介紹，銳騰和科雷嘉都屬於這級別里比較搶眼的類型，都很對叫獸的口味。
尺寸方面，銳騰的長寬高和軸距分別為4500/1855/1699/2650mm，科雷嘉則為4503/1836/1616/2645mm，兩者參數上相差無幾，都達到了同級別主流行列。
銳騰的優勢是動力，油門調校的如外觀一樣很激進，發動機在1800rpm時，渦輪介入后動力提升非常明顯，這一點你在高速上超車就會深有體會；為了更好的適應動力，銳騰的底盤屬於偏硬的調校，一定程度上會影響乘客的舒適性，但對車輛的操控感和高速穩定性起到很大幫助。
到了出自逍客平台的科雷嘉身上則完全是另一番感受，2.0L自然吸氣發動機配合CVT的表現波瀾不驚，底盤則表現出了法系車一貫的紮實厚重，科雷嘉開起來的感覺與個性的外觀顯得有些格格不入，與銳騰完全截然不同的兩種感覺，用兩個字形容就是優雅。這裏並沒有孰優孰劣之分，風格不同罷了。如果你是一個駕駛愛好者，叫獸推薦銳騰；反之如果你是你只想安靜的做一個美男（女）子，選科雷嘉吧，配你。
啰嗦了這麼多，叫獸並不是非要將這些自主品牌和合資品牌分出個勝負來，只是想在這裏告訴大家，如今的自主品牌汽車已經今非昔比，其中不乏不少精品車型，產品力上絲毫不弱於某些合資品牌，只要大家能秉着一個最公正最客觀的態度去選，相信總會一款適合你。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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8L雙VVT-i机械增壓發動機，最大功率僅為220馬力，你肯定會覺得在開玩笑，其實Elise S整車重量只有924kg，其推重比為238馬力/噸，保時捷911 2016款 Carrera 3。0T的推重比也僅僅是243馬力/噸，可想而知Elise S擁有着怎樣的性能。百公里加速4。
誕生於1950年的大眾T1，是大眾汽車歷史上的第二款車型，造型就像是一個盒子，只不過是圓潤點的盒子，大大的logo擺放在車頭正中央，加上圓鼓鼓的車燈，非常可愛，加上V型的分割線條，像是什麼東西大家就自行腦補吧。
把大眾T1稱為“駕駛機器”一點都不過分，駕駛室全是裸露的金屬，剩下的就是方向盤、換擋桿和油門、剎車、離合踏板，沒有什麼配置可言。座椅是典型的沙發座椅，非常厚實，車廂空間巨大，基本就是國內的小巴一樣，就是這麼平常的一輛車，卻受到無數汽車愛好者的追捧，它的設計，就是最主要的原因。
第四代Supra搭載了一款3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，原廠狀態下能夠提供280馬力，經過小幅度強化后很輕鬆就能夠達到五六百匹馬力，還有很多發燒友能夠讓Supra壓榨出1000匹以上的馬力。
原廠狀態的Supra幾乎是看不到，因為車主們都會讓它解除封印，這樣做才是對它尊重表現，所以在很多汽車素材的電影中，你看到的Supra永遠都是經過爆改的，炫酷的車身顏色，五顏六色的霓虹燈，不要以為這輛車很完美，其實神車也是有缺點的，Supra有着“直路王”的稱號，從這稱號中大概已經能夠看出點什麼了吧，糟糕的操控性能是它最致命的弱點。
Elise S只是搭載了一台來自豐田的4缸1.8L雙VVT-i机械增壓發動機，最大功率僅為220馬力，你肯定會覺得在開玩笑，其實Elise S整車重量只有924kg，其推重比為238馬力/噸，保時捷911 2016款 Carrera 3.0T的推重比也僅僅是243馬力/噸，可想而知Elise S擁有着怎樣的性能。
百公里加速4.6s，異常靈敏的油門踏板，沒有阻力的轉向系統，所有的路面信息都反饋到方向盤上，極致還原了什麼是最原始的駕駛機器，彷彿開過Elise S后才知道什麼是“車”，每個男人心裏都應該隱藏着這樣的一輛車，它不需要什麼豪華質感，也不需要什麼大排量大馬力，更不需要高昂的售價，足夠原汁原味才是最重要的。
雖然說現在的高爾夫GTI和高爾夫R都比第四代Golf R32要更加聰明，科技含量無疑也是不同等級的，但是這些都不影響它成為永遠的最強大眾，它使用3.2升排量的VR6發動機，可以爆發出240馬力，百公里加速6.6秒，最高時速可達247km/h。
最讓人羡慕的不是其強大的性能，而是它那非常低調的外表，除了前後包圍、側裙、雙出排氣管，還有R32的標識，基本上就和普通版的高爾夫沒什麼區別，走在路上你絕不會輕易發現到它。
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