6L自然吸氣車型還要低，加上非常運動犀利的外觀設計，值得入手，最起碼三四年都不會過時。2016款的起亞 k3對外觀進行了一次小手術，拋棄了以往的圓潤線條，燈組、中網、保險杠都進行了修改，總體風格更加硬朗、幹練，有些時候不得不佩服，家族式設計真是一個神奇的東西，換一下設計又像是一輛新車一樣。
韓系車
韓系車一向給人前衛、時尚、富有活力的形象，韓系車的零整比表現還是不錯的，平均都是200%左右，優於行業整體平均水平，在我國，韓系車的市場佔有率還是挺高的，這主要歸根於“性價比”這一塊，同樣的價錢選擇韓系車往往能夠得到更加時尚的設計與更加豐富的配置。
就在剛開幕不久的2017年北美車展上，起亞就展示了一款非常重磅的產品，起亞 Stinger，一輛定位於轎跑的車型，其搭配了一台3.3T發動機，百公里加速5.1秒，是起亞歷史上性能最強的量產車型。
不好意思，跑太遠了，還是老老實實看一下現在有什麼韓系車值得購買吧，首先是現代領動，它的1.4T發動機獲得了今年沃德十佳發動機獎項，雖然不是有什麼強暴的性能，但是油耗比自己的1.6L自然吸氣車型還要低，加上非常運動犀利的外觀設計，值得入手，最起碼三四年都不會過時。
2016款的起亞 k3對外觀進行了一次小手術，拋棄了以往的圓潤線條，燈組、中網、保險杠都進行了修改，總體風格更加硬朗、幹練，有些時候不得不佩服，家族式設計真是一個神奇的東西，換一下設計又像是一輛新車一樣。
國產車
國產車講究的就是性價比，維修保養不在話下，隨便修，總覺得好像修車不用錢一樣，在修理廠的每個角落都能看見其身影，對，多年前國產車的確是這樣，不過在今天，雖說和國際一線大廠還有差距，但已經擺脫舊況，實力還是有的。
雖然最近長安的SUV非常火爆，CS15、CS35和CS95的關注度都相當高，但還是想說一下長安逸動這輛車，不知不覺中它已經走過了將近5個年頭，2011年年底面世的它讓我們看見國產車的進步，能夠與同價位合資車相媲美的行駛質感，它雖然沒有什麼值得炫耀的豐富配置，但是卻擁有着國際范的設計和做工水準。
要說國產車中誰的維修保養最便宜，覺得應該是王者中的王者——五菱，無論是五菱宏光還是五菱之光，亦或者是五菱榮光保有量都是超級巨大的，配件的價格自然就要比其它車型要實惠很多，隨便在路邊的小維修廠都能夠很容易找到配件。
即將上市的寶馬1系三廂就是一個很好的例子，中國消費者對於轎車的看法非常獨特，三廂才是轎車，這也是為什麼兩廂版本的寶馬1系總是得不到很好的銷量，寶馬終於意識到要迎合消費者的口味，萬眾期待的寶馬1系三廂只要在價格上多一點誠意，要把奧迪A3同台對飈不是什麼難事。
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