安永生技前進東京國際食品展 智慧科技行銷臺灣好魚 優質產品國際亮相

▲駐日代表大使謝長廷(中)鼓勵台灣優質廠商安永生技。(左為安永生技董事長郭威伯)。(圖/安永生技提供)

記者黃俊育 / 綜合報導

亞洲最大的食品展—東京國際食品展,於2023年3月7日至10日於Tokyo Big Sight場館舉行。崇越集團(5434)旗下「安永生技」本次參展品項主打CAS(Cells Alive System)細胞活存冷凍技術的冷凍龍膽石斑、金目鱸、虱目魚等在地養殖魚,以及明星產品安永鱸魚精-健康御品。

此外,還有古早味滷虱目魚肚、天麻枸杞鱸魚湯、素食蘿蔔糕等無添加的美味即食料理,其中,素食蘿蔔糕、素食芋頭糕及南瓜糕更是市面唯一使用CAS技術,可以冷凍保存的糕品系列。

▲高雄市市長陳其邁(右二)與郭威伯(左二)推薦安永鱸魚精。(圖/安永生技提供)

東京國際食品展為亞洲最具規模的專業食品暨飲料展, 與「德國科隆食品展(ANUGA)」及「法國巴黎食品展(SIAL)」為 全球前三大專業食品展。安永生技為臺灣首家引進日本ABI.株式會社《CAS細胞活存技術Cells Alive System》的業者,CAS技術除了能完整保存海鮮的水分與鮮度,還有低溫熟成的效果,解凍後魚肉口感比現撈美味。安永生技以智能化養殖模式輔以CAS技術,透過半導體級水產加工廠,建立一條龍式的食品供應鏈守護食安。

為與國際市場接軌,安永生技於2018年10月在高雄建造的「安永生技彌陀廠」,更被譽為半導體級水產加工廠。除擁有世界前三大、亞洲首座大型CAS低溫冷凍保管庫(-25°C、-50°C各一座),生產線更獲FSSC 22000、ISO22000、HACCP等國際認證,結合完整的食品安全評鑑監督審核機制供應鏈,並設有微生物實驗室、檢驗分析實驗室,以及全魚三清全自動化產線,嚴格控管產地源頭、生產製程及倉儲配送流程。

▲安永生技將台灣優質產品帶到國際亮相。(圖/安永生技提供)

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安永生技表示,此次參展除了以CAS細胞活存技術低溫冷凍之水產品,如龍膽石斑、虱目魚、鱸魚,還帶來市面上唯一將CAS技術應用在糕品上的素食蘿蔔糕、素食芋頭糕和南瓜糕等產品。另外,古早味滷虱目魚肚、天麻枸杞鱸魚湯、黃耆枸杞鱸魚湯等各式魚類加工調理食品,皆無添加防腐劑等人工添加物,符合健康、便利的消費市場需求。

現場展出的還有安永生技的明星商品,安永鱸魚精-健康御品,不僅是屢獲國內外各項評比肯定的世界金獎級產品,更是一款落實「全魚利用」的商品,以黃金比例將魚肉、魚骨、魚鱗萃取成機能性食品,魚肉做成魚排、魚骨的部分萃取鱸魚精、魚鱗則萃取膠原蛋白做成面膜。同時,安永鱸魚精-健康御品除了取得臺灣政府健字號認證,也即將成為臺灣首支取得「碳標籤」的魚精產品,讓「綠色消費」成為生活的一部分,落實永續經營理念。

本次參展的糕品系列也是安永集團亮點產品之一。甫獲2022年臺灣「銀髮友善獎」與「新味食潮獎」肯定的安永南瓜糕、安永素食蘿蔔糕與安永素食芋頭糕,是市面上唯一使用CAS技術,以臺灣在地食材製成。其中素食蘿蔔糕與素食芋頭糕的蔬菜含量高達45%,吃得到食材原始的口感。透過CAS技術瞬間冷凍,保持食材質地完整,在不添加修飾澱粉及抗凍劑的前提下,解凍加熱後的蘿蔔糕、芋頭糕及南瓜糕質地細緻、宛如現製。

▲使用CAS技術的素食蘿蔔糕。(圖/安永生技提供)

安永生技同時強調客製化市場需求,在本次展覽品項上,選擇不同的加工形式,展現安永生技在客製化規格處理的技術,除了全魚、切片,也能符合現代飲食趨勢,以客製化規格及貼體包裝迎合市場的需求。攜手養殖業者與在地漁民,以智能化養殖模式,運用 AI、IoT及大數據,提升漁獲,促進臺灣養殖漁業加值、升級。充分利用優質漁產,以智慧科技行銷臺灣好魚,向國際買家打響MIT名號,展現臺灣漁產優質品牌形象,開拓國際市場商機。

《2023東京國際食品展》參展資訊:

◎展出時間: 03/07(二)~03/10(五) 10:00~17:300,共四天
◎攤位位置:Tokyo Big Sight  Hall 4 台灣館4B500-077
◎展示產品:冷凍養殖魚類(龍膽石斑、龍虎斑、金目鱸);鱸魚精、蘿蔔糕等加工產品
◎主推服務:冷凍水產加工廠代工、代凍等

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安永生技前進東京國際食品展 智慧科技行銷臺灣好魚 優質產品國際亮相

打通中東綠色經濟走廊 東方日升與以色列Kahane Group簽署戰略合作

打通中東綠色經濟走廊 東方日升與以色列Kahane Group簽署戰略合作

  • 2023-04-18
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  • 109 次閱讀
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  • 來源:東方日升

近日,東方日升與Kahane Group在寧波舉行戰略合作簽約儀式。東方日升拉美區及中東非銷售總監郝劍波;Kahane Group負責人及CEO等領導出席儀式。

根據協議,此次雙方將在平等、自願、相互信任的基礎上,充分利用各自的核心優勢、市場平台通道等資源,一致就東方日升品牌產品、服務等領域開展長期深度合作。

作為光伏龍頭企業,東方日升在高效光伏電池及組件領域積累了深厚的技術儲備,擁有業內領先的量產技術能力和產能優勢;Kahane group於1935年在以色列成立,主營業務為工業電氣自動化產品,2002年其作為先驅者進入新能源領域,目前已在以色列的新能源領域佔領一席之地。此次合作,雙方將優勢互補,深化互利關係,最終實現共贏。

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此次戰略合作簽約標志著東方日升對於以色列市場的開拓邁上了一個新台階,助力公司全球化商業版圖日益完善,有利於“世界日升”戰略的早日實現!

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國家能源集團電科院物聯智慧光伏項目投運

國家能源集團電科院物聯智慧光伏項目投運

  • 2023-04-19
  • <!–

  • 62 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,由國家能源集團電科院環保院聯合江蘇公司新能源共同建設的物聯智慧光伏項目正式投入運行,成功樹立“大數據+智能物聯”光伏數智化管理示範標杆。

 

圖為光伏實證基地鳥瞰圖

該項目利用國家能源集團電科院環保院院區空置的屋頂及地面,建設了1.16兆瓦智能綜合光伏發電及院區能源管理系統。該系統融合了光伏發電、電化學儲能、綜合組網通信、直/交流負載應用、能量管理、氣象監測、數智化集中管控等元素,日均發電量近3000千瓦時,採用“自發自用,余電上網”的運行模式,基本實現了院區辦公時段的用電量自給自足,在滿足光伏發電、微電網智能監管功能的基礎上,同時兼顧了在光伏發電領域開展前沿科技研發及成果實證的需求。

一直以來,國家能源集團電科院環保院积極響應数字化創新發展號召,踐行綠色低碳發展理念,推動光伏發電向数字化、智慧化轉型,依託所承擔的國家工信部物聯網智慧光伏示範項目,打造智慧光伏電站標杆,實現了以智能管控平台為中心,物聯信息傳輸為紐帶,融合多場景、多功能数字化終端設備,加載多維度分析策略和應用模型,全面統籌管理光伏發電及能量系統。

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國家能源集團亮相第35屆中國國際塑料橡膠工業展覽會

國家能源集團亮相第35屆中國國際塑料橡膠工業展覽會

  • 2023-04-19
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  • 63 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

4月17日,第三十五屆中國國際塑料橡膠工業展覽會在深圳開幕。國家能源集團受邀參展,突出展示國家能源集團近年來煤化工產業高端化、多元化、低碳化創新發展成果。

本屆展會為期4天,以“啟新程·塑未來·創新共贏”為主題,來自40多個國家和地區的3900多家企業參展,集中展出引領橡塑行業邁向更環保更智能未來的創新科技,同期推出有關高分子及應用領域發展趨勢及技術特點的“科學家論壇”、發布全球最先進塑料和橡膠技術的“科技講台”等多個解碼最新行業趨勢的精彩活動。

集團主展館由化工公司承辦,寧夏煤業、低碳院、新疆公司聯合參展,聚焦煤化工產業多元產品體系和一站式服務,在煤基新材料PGA、化工原料、塑料製品、先進材料4個展示區集中展示了80餘項上、下游原料技術和終端產品,其中煤制可降解PGA、輕質高剛複合板材、全塑耐磨複合管、功能性纖維增強複合材料製品、工程車油箱、耐-80℃低溫乾冰箱、高抗沖皮划艇、煤制聚烯烴、污水處理專用活性炭等創新領先工藝、產品集中亮相,展示了國家能源集團在高端原料、可降解材料、複合材料和高性能材料等領域的多元創新技術和綠色低碳解決方案,面向國際社會深入拓展集團化工產業一體化高效運營的“朋友圈”和高質量轉型發展的新賽道。

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近年來,國家能源集團立足新發展階段,貫徹新發展理念,服務構建新發展格局,認真踐行習近平總書記視察榆林化工重要講話精神和寧夏煤業“社會主義是干出來的”偉大號召,大力延鏈、補鏈、強鏈,煤基特種燃料、生物可降解材料、碳素新材料等高端產品取得突破進展,“油-化-新材料”多元化產品體系更加健全完善,化工業務一體化價值創造和產業鏈協同創新創效水平進一步提高。

國家能源集團總經理助理,總部有關部門和化工產業相關單位人員參加會展。(文/劉博偉、攝影/李俊)

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國家能源集團國電黑山塘坊133兆瓦風電項目投產達標

國家能源集團國電黑山塘坊133兆瓦風電項目投產達標

  • 2023-04-19
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  • 59 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團國電電力黑山塘坊133兆瓦風電場高質量通過達標投產驗收,標志著該風電場主控項目和一般項目的基本符合率均滿足規程要求及投產要求。

圖為和風風電公司塘坊風電場

該風場位於遼寧省中部平原地區,裝機容量133兆瓦,年上網電量約3.1億千瓦時,總計每年節約標準煤約9.3萬噸,減少二氧化碳排放量約24萬噸,具有良好的經濟效益、社會效益。

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在達標投產檢查中,專家組嚴格執行《風力發電工程達標投產驗收規程》,深入黑山塘坊、水泉及景家風電項目生產運行現場,分別對升壓站安裝調試、安健環、風機安裝、集電線路、土建、交通與檔案管理進行了詳細檢查。經檢查討論,專家組一致認為本次檢查所有項目均符合基建工程強制性條文規定,該風場通過投產驗收。

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中國石化參股全球最大液化天然氣項目

中國石化參股全球最大液化天然氣項目

  • 2023-04-19
  • <!–

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  • 來源:中國石油化工集團有限公司 

4月12日,從中國石化新聞辦獲悉,中國石化與卡塔爾能源公司在卡塔爾首都多哈簽署北部氣田擴能項目參股協議。根據協議,卡塔爾能源公司將向中國石化轉讓北部氣田擴能項目1.25%的股份,中國石化成為該項目首個亞洲股東。

卡塔爾北部氣田擴能項目是目前全球規模最大的液化天然氣(LNG)項目。項目總投資達287.5億美元,將把卡塔爾LNG年出口能力從現在的7700萬噸提升至1.1億噸。中國石化與卡塔爾能源公司的合作將有助於進一步優化中國能源消費結構,提升清潔能源供應的安全性、穩定性和可靠性。

據悉,2022年11月,中國石化與卡塔爾能源公司已簽署為期27年的LNG長期購銷協議,卡塔爾能源公司每年向中國石化供應400萬噸LNG。本次是雙方繼簽署北部氣田擴能項目LNG長約后的又一個裡程碑,標志著雙方在北部氣田擴能項目上實現了一體化合作。

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Fuso eCanter 2024年第1季臺灣上市,台灣戴姆勒亞洲商車執行長宣布新營運策略

台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 上任滿一年的執行長朴正祐,選於 2023 年 4 月 10 日主持抵臺就任後的首次媒體茶敘,並宣佈台灣戴姆勒亞洲商車 2023 – 2025 年在臺營運四大策略:「提供顧客更多優質產品及服務」、「引領發展永續性交通系統」、「品質第一」與「Mercedes-Benz Trucks 1000 計畫」,其中在永續性交通系統議題,首度預告旗下首款電動商用車–新世代 Fuso eCanter,將於 2024 年第一季在臺上市,同時,Mercedes-Benz eActros 300/400 與 eEconic e300 等純電重卡車系,也確認列入導入規劃中。

台灣戴姆勒亞洲商車執行長 朴正祐。

重中型貨車即時交車、提升載重與規格優化、導入 TruckConnect 與 5 萬公里保養套組

首先在提供顧客更多優質產品及服務議題,台灣戴姆勒亞洲商車設定 2023 年領牌數,不論是 Fuso 與 Mercedes-Benz 品牌,均相較於 2022 年成長 8~10%,因此,重中型貨車即時交車成為首要任務。同時,涵蓋 Fighter 與 Super Great 車系提升載重量規畫,並透過產品優化及升級產品競爭力。

同時,加入原廠車隊管理系統 TruckConnect,藉由連網功能有效控管車隊及相關運輸作業,提高車主日常營運的效率及利潤。最後,預計於 2023 年第 2 季推出 5 萬公里整合式售後服務套組,讓車主享有更多的售後服務及體驗。

廣  告

引領發展永續性交通系統:eCanter 預告 2024 年第一季上市

在新能源產品導入規畫方面,執行長朴正祐表示旗下 Fuso 與 Mercedes-Benz Trucks 推出多款電動商用車,包含一般商用車、垃圾回收車等,DTAT 預告旗下首款電動車 Fuso eCanter 預計將於 2024 年第一季將在臺灣推出,至於 Mercedes-Benz 所屬 eActros 300/400 與 eEconic e300 純電重卡產品線,也確認將導入臺灣市場,敬請消費者期待。

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雖然台灣戴姆勒亞洲商車尚未鬆口 eCanter 導入的充電規格,但以目前 eCanter 海外主要販售市場為日本與歐洲市場,DC 快充規格分別是 CHAdeMO 與 CCS2 系統,可以作為引進規格的參考依據。就 U-CAR 先前所報導 eCanter 全球發表時所公布的規格,新一代 eCanter 提供 3 種座艙與 3 種軸距設定,更首度採用整合式的 eAxle 後置後驅馬達組,推出單電池 41kWh/續航 80 公里、雙電池 83kWh/續航 140 公里、三電池 124kWh/續航 200 公里,共 S/M/L 等 3 種電池模組。

其電動馬達輸出,則有分為 5 噸與 6 噸車型最大馬力 150 匹 (110kW),以及 7.5 噸與 8 噸車型的最大馬力 175 匹(129kW),同時,因應載重需求 150 匹的 5 噸與 6 噸車型為獨立懸吊,175 匹的 7.5 噸與 8 噸車型則是改採葉片彈簧。

多元的搭配組合讓 eCanter 在日本市場可提供 28 種車型,在歐洲市場更可支援 42 種車型選擇,以提供不同的使用需求。而在 eCanter 導入的規畫內,執行長朴正祐也透露將依循原廠的豐富設定選擇,包括 S/M/L 等 3 種電池模組、底盤形式、載重等差異化設定,提供便利商店、物流業者、清潔隊等公務單位與著重零碳排運輸需求的企業車隊,視車輛使用需求採購。

eCanter 歐洲市場也同樣支援 S/M/L 共 3 種電池模組,DC 快充功率則 S 版支援 70kW,M 與 L 版本則可支援到 104.4kW。

品質第一:成立集團銷售服務小組及客服

在追求品質第一這目標,執行長朴正祐表示台灣戴姆勒亞洲商車將以集團規格,成立旗下相關銷售服務小組及客服,傾聽客戶意見並逐一優化及提升產品品質,以滿足顧客各項需求,致力成為顧客最強打拼後盾。

Mercedes-Benz Trucks 1000 計畫

最後,執行長朴正祐針對臺灣銷售市場做出預估,由於經濟放緩、汰舊換新補助結束、少量 Euro 5 期車仍未完售與 Euro 6 期新車大幅漲價等不利因素,2023 年 3.5 噸以上的商用車與巴士市場,總市場規模預估將落 18,500 輛至 19,000 輛之間,相較於 2022 年的 22,426 輛,將出現 15 至 18%的衰退幅度。

但是台灣戴姆勒亞洲商車仍積極訂出 Fuso 與 Mercedes-Benz 在 2023 年銷售目標,將相較 2022 年成長 8~10%的目標。同時也提及「Mercedes-Benz Trucks 1000 計畫」,Mercedes-Benz Trucks 目標將於每年在臺銷售達成 1,000 輛,並強化車體打造後援服務,且提供顧客採購及服務方案,規劃相關的產品教育活動,讓顧客或企業對於產品使用更為瞭解。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74501

福斯商旅公布2023年式全車系建議售價,多數車型價格調漲,漲幅1~8萬不等

台灣福斯商旅日前公布 2023 年式全車系建議售價,少部分車系價格並沒有調整,而部分車系則是原先以預購接單價進行溝通,在 2023 年式推出時則公布了正式售價,同時也順勢做出價格上的調整,部分車系則是緊調整少數車型價格。整體來說,新年式福斯商旅麾下車款主要都是價格調漲,漲價幅度則從 1 萬到 8 萬不等。

台灣福斯商旅近日公布全車系 2023 年式價格,相比原先年式售價,多數車型價格都有所調漲,漲幅 1 萬至 8 萬不等。

台灣福斯商旅在 2023 年 3 月底時,發表了 Caddy Maxi 家族新成員的 Caddy California,正式售價 167.8 萬,在 2023 年式售價中自然就沒有做出價格調整,而 Caddy Maxi 家族中做出價格調整的,僅有頂規的 Caddy Maxi Style 調漲 2 萬,從原先的 143.8 萬來到 145.8 萬,而 Caddy Cargo 同樣也調漲 2 萬,售價來到 84.8 萬。

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廣  告

California 車系在 2023 年式價格列表中,僅推出了 California Beach 以及 California Ocean,同時相比於原先預購接單價格調漲,Beach 車型調漲 3 萬來到 261.8 萬,而 Ocean 車型則是調漲 1 萬落到 344.8 萬;Caravelle 車系是此波調漲幅度最大者,150 L 車型調漲 4 萬,來到 183.8 萬,而 Caravelle 204 L 車型則是調漲 8 萬,新年式價格來到 205.8 萬之譜。

福斯商旅 23 年式建議售價
車型 2023 年式
售價 (萬)
舊年式
售價 (萬)
調漲幅
度 (萬)
Caddy California 167.8 ─ ─
Caddy Cargo 84.8 82.8 +2
Caddy Maxi Comfort 128.8 128.8 ─
Caddy Maxi Life 137.8 137.8 ─
Caddy Maxi Style 145.8 143.8 +2
California Beach 261.8 258.8 +3
California Ocean 344.8 343.8 +1
Caravelle 150 L 183.8 179.8 +4
Caravelle 204 L 205.8 197.8 +8
Multivan Life 199.8 199.8 ─
Multivan Style 247.8 247.8 ─

https://news.u-car.com.tw/news/article/74503

訂單達約9,000輛、4WD車型比例超過半數,Mitsubishi Delica Mini日本5月25日正式上市

Mitsubishi 於 2023 東京改裝展中亮相全新輕型車 Delica Mini,其外觀設計上與過往較柔和風格的 K-Car 車型不盡相同,反而是有著戶外探險、野性格調的造型來呈現,並在新車登場後原廠也隨即展開預售活動。而 Mitsubishi 也於近日公布 Delica Mini 接單的情況,至 4 月 5 日止訂單已達到約 9,000 輛,並且選擇 4WD 車型約 60%,售價為 180.4 萬日圓 ( 約新臺幣 41.2 萬元 ) ~223.85 萬日圓 ( 約新臺幣 51.1 萬元 ) ,預計 5 月 25 日於日本正式上市。

Mitsubishi 也於近日公布 Delica Mini 接單的情況,至 4 月 5 日止訂單已達到約 9,000 輛,並且選擇 4WD 車型約 60%,預計 5 月 25 日於日本正式上市。

提供雙動力、兩種驅動選擇,具備戶外機能和豐富輔助配備

Delica Mini 提供兩種動力選擇,包括 3 缸渦輪油電及 3 缸油電動力,兩款動力皆有 2WD 與 4WD 的驅動模式,搭配 CVT 無段變速系統;渦輪油電部分,引擎能產生 64 匹最大馬力和 10.2 公斤米的最大扭力,而油電動力引擎則可提供 52 匹馬力及 6.1 公斤米的輸出表現,馬達皆能出力 2.7 匹馬力與 4.1 公斤米的扭力。

車身尺寸方面,車長為 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,800mm~1,830mm、軸距 2,495mm,輪圈大小配置上,2WD 車型依不同等級提供 155/65 R14 與 165/55 R15 的規格,4WD 車型則統一採用 165/60 R15。

Delica Mini 提供兩種動力選擇,包括 3 缸渦輪油電及 3 缸油電動力,兩款動力皆有 2WD 與 4WD 的驅動模式,搭配 CVT 無段變速系統。 車身尺寸方面,車長為 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,800mm~1,830mm、軸距 2,495mm。

而作為輕型車並強調戶外機能的 Delica Mini,原廠在車輛的調校和性能上也有所著墨,外觀上有著硬朗的氛圍,包括半圓形的 LED 頭燈輪廓、黑色塗裝的輪拱與側裙,以及前保桿與後尾門上顯眼的「Delica」字樣,總計提供共 12 種車色選擇,包括 6 款搭配黑色車頂的雙色配置。

Delica Mini 外觀上有著硬朗的氛圍,包括半圓形的 LED 頭燈輪廓、黑色塗裝的輪拱與側裙,以及前保桿與後尾門上顯眼的「Delica」字樣。

內飾部分,以深色系作為設計主軸,座椅採用防水材質,並具有耐髒及透氣性的特點,椅面上還印有壓花造型;而後排座椅能進行最大 32 公分的滑移調整,並且可以來做摺疊收納,以達到更為亮眼的空間表現,此外,後排滑門開口寬度來到 65 公分,並可透過腳踢感應來做開啟或關閉,至於後方行李版採易於擦拭材質所製,如弄髒也容易來做清理。

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內飾部分,以深色系作為設計主軸,後排座椅能進行最大 32 公分的滑移調整,並且可以來做摺疊收納,以達到更為亮眼的空間表現。 座椅採用防水材質,並具有耐髒及透氣性的特點。 後方行李版採易於擦拭材質所製,如弄髒也容易來做清理。 廣  告

Delica Mini 標配 MI-Pilot 和 e-Assist 輔助系統,包括 ACC 主動車距控制巡航、LKA 車道維持、FCM 主動式智慧煞車、EAPM 油門誤踩緊急煞車、AHB 自動遠光燈、LCDN 前車駛離提醒、LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離輔助、PFCW 超視距車輛追撞警示等多項功能,同時配有抓地力控制及陡坡緩降系統。

Delica Mini 標配 MI-Pilot 和 e-Assist 輔助系統,包括 ACC 主動車距控制巡航、LKA 車道維持等功能,同時配有抓地力控制及陡坡緩降系統。

Delica Mini 提供“活力色調風格”和“狂野冒險風格”兩種設計款式,前者顏色的搭配上較為鮮豔動感,包括保險桿和尾門飾條等部分採用亮黑色,車門上也有貼花來點;至於後者顧名思義走向強硬般的造型,顏色的配置上明顯有所不同,並且有車頂行李架的配置。

Delica Mini 提供“活力色調風格”和“狂野冒險風格”兩種設計款式。

Delica Mini 將於 5 月下旬正式上市,而在上市前訂車的車主將可獲得與 Coleman 聯名燈籠,以及在車側下方可選配貼花來做點綴,原廠也表示目標銷售數字為單月 2,500 輛,並且也拍攝了一系列可愛風格的形象廣告,為新車上市前來打響知名度。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74505

(速報) 大改款Land Rover Range Rover SV國內上市,4.4升V8動力,建議售價845萬起

台灣捷豹路虎於今日 (4/11) 宣佈大改款 Range Rover SV 在臺上市,導入車型包含 P530 SWB 標準軸、P530 LWB 長軸車型,搭載源自 BMW 集團的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、全車外觀 SV 套件、舒適進階行政總裁後座,SWB 標準軸 5 座車型的建議售價自新臺幣 845 萬起。

關於大改款 Range Rover SV 上市之完整版新聞報導,稍後將陸續更新。

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  1. Range Rover SV 建議售價

SWB 標準軸 5 座車型:新臺幣 845 萬
LWB 長軸 5 座車型:945 萬
LWB 長軸 4 座車型:1015.36 萬

台灣捷豹路虎於今日 (4/11) 宣佈大改款 Range Rover SV 在臺上市。 導入國內之大改款 Range Rover SV,分為 SWB 標準軸、LWB 長軸,4 座及 5 座車型,建議售價自新臺幣 845 萬起。 導入國內之大改款 Range Rover SV 搭載源自 BMW 集團的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎。 大改款 Range Rover SV LWB 長軸 4 座車型之建議售價為新臺幣 1015.36 萬元。 現場展示之 Range Rover SV 選配 SV Signature Suite 4 人座套件。 國內導入之 Range Rover SV 提供 Intrepid 黑化風格套件選配。 國內導入之 Range Rover SV 提供 Serenity 古銅金風格套件選配。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74507