談俄烏戰爭 儘快啟動和談

對於中國在俄烏衝突所處的位置,秦剛指出,烏克蘭危機本質是歐洲安全治理矛盾大爆發,中國始終根據事情本身的是非,獨立自主作出判斷,選擇和平、對話、降溫,而非戰爭與制裁。

秦剛表示,中國不是危機製造者,沒有向衝突的任何一方提供武器,沒理由將責任推給中國、甚至威脅制裁,這點中國絕不接受。中國日前提出12條主張,核心就是勸和促談,但遺憾似乎有看不見的手試圖升級俄烏衝突,從中獲取地緣政治利益。

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秦剛指出,目前烏克蘭危機已到緊要關頭,衝突、制裁、施壓無助問題解決,現在需要的是冷靜、理智、對話,儘快啟動和談。對中俄關係問題,秦剛則表示,中俄成功走出大國戰略互信相處之道,兩國關係建立在不結盟、不對抗、不針對第三方基礎上,不對世界上任何國家構成威脅,也不受任何第三方干擾和挑撥。相信在兩國領袖戰略引領下,中俄新時代全面戰略協作夥伴關係肯定不斷前進。

對於中俄雙邊貿易有沒有可能棄用美元與歐元,秦剛回應,「答案很簡單,什麼貨幣好用、安全又值得信任,就用什麼貨幣」。在中歐關係問題上,秦剛表示,無論形勢如何發展,中方始終視歐盟為全面戰略夥伴,支持歐洲一體化。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230308000180-260203

《儲能產業研究白皮書2023》發布:新型儲能累計裝機13.1GW/27.1GWh

《儲能產業研究白皮書2023》發布:新型儲能累計裝機13.1GW/27.1GWh

  • 2023-04-10
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  • 來源:中關村儲能產業技術聯盟

2023年4月7日,由中國能源研究會、中關村儲能產業技術聯盟和中國科學院工程熱物理研究所聯合主辦的“第十一屆儲能國際峰會暨展覽會”(ESIE 2023)在北京首鋼會展中心隆重召開。開幕式上,中科院重大科技任務局副局長、中關村儲能產業技術聯盟理事長陳海生先生作主旨報告,並重磅發布了《儲能產業研究白皮書2023》。

《儲能產業研究白皮書》作為聯盟的金牌研究成果,已經連續發布13年,其內容和專業性受到業內廣泛關注和讚譽,並作為參考文獻被高頻引用。《白皮書》見證了我國儲能產業發展從起步到商業化初期階段的全過程,承載了聯盟不遺餘力推動儲能產業發展的初心。此次發布的《儲能產業研究白皮書2023》對2022年主流國家和地區的儲能市場規模、典型項目、廠商排名、政策、電力市場規則、標準、投融資等方面進行了更新與分析總結,並對未來市場發展機遇及規模進行了預判。

一、2022年全球儲能市場發展狀況

根據中國能源研究會儲能專委會/中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)全球儲能項目庫的不完全統計,截至2022年底,全球已投運電力儲能項目累計裝機規模237.2GW,年增長率15%。抽水蓄能累計裝機規模佔比首次低於80%,與2021年同期相比下降6.8個百分點;新型儲能累計裝機規模達45.7GW,是去年同期的近2倍,年增長率80%,鋰離子電池仍佔據絕對主導地位,年增長率超過85%,其在新型儲能中的累計裝機佔比與2021年同期相比上升3.5個百分點。

圖1:全球電力儲能市場累計裝機規模

(2000-2022)

圖2:全球新型儲能市場累計裝機規模

(2000-2022)

2022年,全球儲能市場繼續高速發展,新增投運電力儲能項目裝機規模30.7GW,同比增長98%。其中,新型儲能新增投運規模首次突破20GW,達到20.4GW,是2021年同期的2倍。中國、歐洲和美國繼續引領全球儲能市場的發展,三者合計佔全球市場的86%,比2021年同期上升6個百分點。

圖3:2022年全球新增投運新型儲能項目的地區分佈(MW%) 

二、2022年中國儲能市場發展狀況

根據CNESA全球儲能項目庫的不完全統計,截至2022年底,中國已投運電力儲能項目累計裝機規模59.8GW,佔全球市場總規模的25%,年增長率38%。抽水蓄能累計裝機佔比同樣首次低於80%,與2021年同期相比下降8.3個百分點;新型儲能繼續高速發展,累計裝機規模首次突破10GW,達到13.1GW/27.1GWh,功率規模年增長率達128%,能量規模年增長率達141%。

圖4:中國電力儲能市場累計裝機規模

(2000-2022)

圖5:全球新型儲能市場累計裝機規模

(2000-2022)

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2022年,中國新增投運電力儲能項目裝機規模首次突破15GW,達到16.5GW,其中,抽水蓄能新增規模9.1GW,同比增長75%;新型儲能新增規模創歷史新高,達到7.3GW/15.9GWh,功率規模同比增長200%,能量規模同比增長280%;新型儲能中,鋰離子電池佔據絕對主導地位,比重達97%,此外,壓縮空氣儲能、液流電池、鈉離子電池、飛輪等其它技術路線的項目,在規模上有所突破,應用模式逐漸增多。

三、中國儲能市場發展預測

CNESA自2014年起對中國儲能市場規模進行預測,本版白皮書中,CNESA基於保守場景(定義為政策執行、成本下降、技術改進等因素未達預期的情形)和理想場景(定義為各省儲能規劃目標順利實現的情形)對2023-2027年中國新型儲能市場的規模和發展趨勢進行預測。

預測方法:以CNESA持續建設13年的全球儲能項目庫為基礎,結合儲能設備商、集成商和運營商提報的項目規劃信息,同時也參考各省“十四五”新型儲能、新能源等發展規劃,採用灰色預測模型和多項式回歸法進行的預測。

1、累計裝機規模預測

保守場景下,預計2027年新型儲能累計規模將達到97.0GW,2023-2027年複合年均增長率(CAGR)為49.3%;理想場景下,預計2027年新型儲能累計規模將達到138.4GW,2023-2027年複合年均增長率(CAGR)為60.3%。

 

圖6:未來5年中國新型儲能累計投運裝機規模預測

(2023-2027年),單位:MW

2、新增裝機規模預測

預計未來5年,年度新增儲能裝機呈平穩上升趨勢。保守場景下,年平均新增儲能裝機為16.8GW;理想場景下,年平均新增儲能裝機為25.1GW。

圖7:未來5年中國新型儲能新增投運規模預測

(保守場景,2023-2027年),單位:MW

 

圖8:未來5年中國新型儲能新增投運規模預測

(理想場景,2023-2027年),單位:MW

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儲能規模化發展趨勢強勁,ESIE2023儲能展會盛大開幕

儲能規模化發展趨勢強勁,ESIE2023儲能展會盛大開幕

  • 2023-04-10
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  • 來源:中關村儲能產業技術聯盟

4月7日,第十一屆儲能國際峰會暨展覽會(ESIE2023)在北京首鋼會展中心隆重開幕。ESIE2023由中關村儲能產業技術聯盟、中國能源研究會和中國科學院工程熱物理所聯合主辦。本屆峰會以“共謀電力新機制,共創儲能新時代”為主題,沿襲會、展、賽“3+N”融合互動的形式:

通過峰會論壇匯聚政府機構、儲能企業、科研院所、電網公司、發電集團、系統集成商、能源服務商、儲能技術及設備供應商等各界精英,共同探討儲能未來趨勢;

通過展覽集中展示儲能技術在上中下全產業鏈的創新產品與解決方案,精準對接產業需求;

通過創新大賽發掘前瞻性技術和創新性商業模式,展現行業頂尖水平,鼓勵企業攀登儲能高峰。

ESIE2023為期三天,旨在為行業提供一場信息、智識與機會的盛宴。展覽面積突破70000平米,開展第一天,現場已人山人海,萬頭攢動。開幕式線上直播在線觀看超100萬人次,線下會場更是座無虛席。在儲能產業進入規模化發展新階段下,預計將有10萬人次行業同仁齊聚,共同聆聽產業前沿之聲,共探產業發展之勢,是2023年不容錯過的儲能產業盛宴。

儲能規模化發展趨勢更加強勁

安全成為儲能焦點話題

開幕式現場,大咖雲集,來自國家能源局、工業和信息化部、中國能源研究會、中國科學院、中國民生銀行等單位的領導和嘉賓紛紛發言,暢談進入規模化發展階段的儲能新機制等問題。中關村儲能產業技術聯盟副理事長兼秘書長劉為主持開幕式。

中關村儲能產業技術聯盟副理事長兼秘書長

劉為

中國能源研究會理事長史玉波在致辭中表示,建設新型能源體系關鍵在於構建新型電力系統,而儲能作為國家戰略性新興產業,已經成為構建新型電力系統、實現“碳達峰、碳中和”目標的關鍵支撐技術,隨着能源轉型深入推進,儲能在支撐能源結構清潔低碳轉型中的關鍵作用將愈發突出。展望未來,傳統鋰離子電池儲能技術仍將佔據主導地位,壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術也將加速發展,更多的新型儲能技術將會走出實驗室邁入市場。儲能項目建設規模進入跨越式發展,獨立共享儲能模式將以生產力促進生產關係變革的方式推動我國電力市場的改革。

中國能源研究會理事長 史玉波 

國家能源局總工程師向海平表示,國家能源局高度重視新型儲能技術創新和產業發展,初步構建了以頂層設計文件為引導,以項目管理、調度運用、市場機制、價格和安全管理等專項政策為支撐的政策體系。向海平認為目前我國新型儲能發展呈現出多元化發展基礎不斷夯實、規模化發展趨勢更加強勁和產業化發展穩步推進三方面的主要特點,同時提出作為新技術、新業態,新型儲能發展還面臨諸多風險挑戰,重點統籌處理好三個方面的關係:一是處理好建設與運用的關係,既要加快規劃建設,更要注重調度運用。二是處理好短期與中長期的關係。三是處理好發展與安全的關係。

國家能源局總工程師 向海平

工業和信息化部电子信息司副司長楊旭東表示,在當前,中央部署推動高質量發展的關鍵時期,光伏、鋰電,包括電化學儲能行業呈現了非常紅火的發展態勢,同時也承擔著重要的歷史責任。看到成績的同時,也要看到新型儲能行業仍然存在着一些不協調、不平衡的情況,例如產業供需錯配現象突起,上遊資源保障亟待加強,前瞻布局以及創新開發還需要進一步統籌優化等等。下一步,將在頂層設計、技術創新、產業韌性、配套體系四個方面統籌推動新型儲能電池行業高質量發展。

工業和信息化部电子信息司副司長 楊旭東

中國科學院國際合作局副局長王振宇表示,中國科學院在儲能技術研發領域布局全面,國內外合作與交流密切,有20餘個研究所長期開展有關儲能的“基礎性、戰略性、前瞻性”的研究工作,學科實力在國際上有較突出的影響力,基本上涵蓋了所有的儲能技術,包括壓縮空氣儲能、儲熱、飛輪、鋰電池、液流電池、鈉硫電池、超導、超級電容等。未來中國科學院將進一步加強對儲能領域科研與技術研發國際合作與交流的支持,為全球的綠色發展、實現我國的“碳達峰、碳中和”發展目標做出更大的貢獻。

中國科學院國際合作局副局長 王振宇

中國科學院工程熱物理研究所副所長郭曉勇認為,當前,儲能已成為國際熱點研究方向和產業布局重點,各國政府高度重視。全球儲能產業也呈蓬勃發展之勢,多種儲能技術路線不斷突破,政策導向不斷改善,儲能產業裝機量快速增長。中國科學院工程熱物理研究所始終圍繞能源和動力領域的重大科技問題,,開展基礎研究、關鍵技術攻關和工程應用,積極促進成果轉移轉化,形成了全價值鏈科技創新發展模式,聚焦輕型航空動力、煤炭清潔利用、先進燃氣輪機、分佈式與可再生能源,以及先進儲能系統等方面科研工作。研究所將利用一切資源與條件,一如既往地大力支持儲能聯盟和儲能事業的發展,支持“儲能國際峰會暨展覽會”的籌辦及系列活動,為國內外儲能領域學術界與企業界提供交流共融、共同發展的平台。

中國科學院工程熱物理研究所副所長

郭曉勇

作為本次峰會的唯一合作金融機構,中國民生銀行總行投資銀行部總經理楊鯤鵬提出,民生銀行始終把服務國家戰略、支持實體經濟作為各項業務發展的出發點和落腳點。重視綠色低碳發展,持續提升綠色金融服務質效。截至2022年末,民生銀行綠色信貸餘額達1800億元,增幅68%,增速高於同業平均水平。同時,民生銀行也把對儲能行業的支持納入到開展綠色金融業務的重要組成部分,多措並舉,全方位提升綠色金融綜合服務能力。

中國民生銀行總行投資銀行部總經理 楊鯤鵬

中國工程院院士、天津大學教授王成山在主旨報告《關於新型配電系統發展與儲能技術應用的思考》中提出,“雙碳”目標下電網源-荷形態將發生重大變革,尤其是未來配電網中各種間歇性、隨機性、模糊性因素的大量出現使系統整體不確定性顯著增強,這就需要多方面的技術應對手段,而電力儲能將是重要調節資源,成本可能高,但卻是其他靈活性資源不可或缺的重要補充。王成山教授還指出,未來数字化是配電系統高效可靠運行的重要手段,電力电子裝備將是未來配電網架變革的顛覆性技術,微電網將作為大電網重要支撐性環節,成為解決分佈式能源併網問題的有力手段,是新型電力系統重要構成單元。

中國工程院院士、天津大學教授 王成山

國家電網公司抽水蓄能和新能源事業部主任劉永奇向與會嘉賓分享了關於儲能支撐新型電力系統構建的認識與思考。劉永奇認為在構建新型電力系統中,儲能的發展有兩大關鍵:技術突破和經濟合理。從關注方向上來看,找准應用場景是儲能科學發展和調用的基礎,這就需要突破長時儲能技術,解決日間至中長期電力存儲調節難題;機制層面上看,商業模式豐富完善是儲能規模化應用的保障,豐富完善電力市場尤其是輔助服務市場交易機制,擴大輔助服務市場規模,為儲能提供價值實現方式;技術層面來說,技術成熟經濟合理是儲能規模化應用的前提。儲能要實現規模化發展應用,未來發展方向是高安全、低成本、大容量、高效率、集中式。

國家電網公司抽水蓄能和新能源事業部主任

劉永奇

中國科學院重大科技任務局副局長、中關村儲能產業技術聯盟理事長陳海生作《中國儲能技術最新進展與展望》主旨報告,陳海生表示2022年,中國儲能經歷了極不平凡的一年,儲能技術研究不斷活躍,市場規模快速增長,產業鏈日趨成熟,儲能政策逐步完善,資本市場日漸活躍。隨後陳海生代表聯盟重磅發布了《儲能產業研究白皮書2023》。根據CNESA全球儲能項目庫的不完全統計,2022年,全球儲能市場繼續高速發展,新型儲能新增投運規模首次突破20GW,達到20.4GW,是2021年同期的2倍。中國、歐洲和美國繼續引領全球儲能市場的發展,三者合計佔全球市場的86%。中國新型儲能累計裝機規模首次突破10GW,達到13.1GW/27.1GWh,其中僅2022年新增裝機就達到7.3GW/15.9GWh,新型儲能新增規模創歷史新高。

中國科學院重大科技任務局副局長、中關村儲能產業技術聯盟理事長 陳海生

陽光電源高級副總裁吳家貌在《儲能高質量發展助推能源轉型》主旨報告中提出,全球儲能裝機迎來爆髮式增長,安全性是儲能系統最重要的指標,而系統集成質量差是儲能安全風險的重要原因。多起事故官方報告显示,60-80%事故原因由非專業集成導致。同時,儲能系統核心設備眾多,電池系統≠儲能系統,想要實現全鏈安全,就必須擯棄簡單疊加的傳統集成方式。因此,陽光電源堅持“三電融合”理念,以專業集成,打造極致安全儲能系統,並圍繞新型電力系統穩定難題,創新性提出干細胞電網技術,幫助儲能系統提供慣量支撐、提升系統強度、快速恢複電網、提高輔助收益等,助力電網運行更穩定、更柔性。如同干細胞對人體組織的修復、凈化、造血等功能。

陽光電源高級副總裁 吳家貌 

寧德時代新能源科技股份有限公司總工程師許金梅從安全的角度對儲能系統發展進行了闡述。許金梅強調安全是儲能發展的基石,與傳統電力裝備相比儲能安全仍待提升,儲能安全需從電池做到系統集成,做好儲能安全的難度遠超其他應用。對此,寧德時代為儲能提出了更高的安全目標:失控不擴散—釋放煙氣不可燃—急速降溫自穩定,並構建起儲能系統多級安全防控體系,致力於打造核電級安全儲能系統。許金梅還提出,未來行業需補齊儲能安全兩大重要板塊,儲能系統測試與實證和運行監控與智能診斷。

寧德時代新能源科技股份有限公司總工程師

許金梅

北京海博思創科技股份有限公司董事長、總經理張劍輝對電化學儲能技術創新與應用發表了自己的看法。張劍輝認為,每一種儲能技術都有其優缺點,但是要考慮兩個關鍵因素:一是目前的缺點能不能通過技術進步和規模化應用快速解決;二是目前的優點能不能被其他的儲能技術以更低的成本替代。張劍輝重點介紹了固態鋰電池的技術創新和應用實踐。固態電池從本質上解決液態磷酸鐵鋰電池的安全風險,已具備產業化條件。此外,大規模儲能系統集成需要全面的核心技術融合,保障系統的高安全、長壽命、低成本、高可靠。大數據智能化分析技術,將成為助力儲能大規模發展的關鍵技術,該技術的發展需要儲能產品全生命周期數據的打通。

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北京海博思創科技股份有限公司董事長、總經理 張劍輝

國際能源署可再生能源整合和安全電力部主任Pablo Hevia-Koch先生通過線上的形式為我們分享了《國際視野下儲能助力電力系統實現碳中和》,通過國際視角表達了他們對於中國儲能市場的分析和判斷,為我們今後發展提供了一個新的視角。

國際能源署可再生能源整合和安全電力部主任Pablo Hevia-Koch先生

南方電網公司專家委專職委員、特級戰略技術專家、儲能與可再生能源重大科研團隊總負責人鄭耀東在主旨報告《新能源棄電的儲能思考》中強調,使用價值發揮是新型儲能發展的唯一出路。從新能源消納角度來說,光伏配套產業、配儲現象都有發生,也出現了一些儲能建而不用、建而不調的現象,這些問題確實存在,但不是因為這些原因影響消納。鄭耀東認為使用價值發揮是新型儲能發展的唯一出路,最後新型儲能的價值一定要靠使用來發揮。日後隨着政策和市場的成熟,儲能電站運行時間和市場機制有效發揮時,回報可能更快。

南方電網公司專家委專職委員、特級戰略技術專家、儲能與可再生能源重大科研團隊總負責人 鄭耀東

英國皇家工程院院士、英國伯明翰大學終身教授丁玉龍從終端用能視角來談儲能問題。丁玉龍認為多能存儲是提高能效的關鍵技術,一次能源到用戶能源轉換次數會越來越多,每一步都有損失,絕大部分損失變成了熱能。所以說廢能的應用非常重要。未來幾十年碳中和能效提升可能要同時進行。

英國皇家工程院院士、英國伯明翰大學終身教授 丁玉龍

北京索英電氣技術股份有限公司董事長王仕城講述了在新型電力系統呈現的雙高(高清潔能源佔比和高度電力电子化)特徵下,高安全、高可用的規模化儲能系統成為構建新型電力系統的關鍵。這對PCS和電池都提出了很高的技術要求。PCS設備要具備高低零電壓穿越功能、具備快速測量、快速響應、高轉換效率等能力,來帶動儲能系統真正起到支撐電網的作用,發揮儲能系統的使用價值。儲能電池的高可靠性發展需要有可信賴的測試平台。隨着儲能電池向高壓、大功率化發展,傳統動力電池測試設備不再滿足儲能產品測試。此外,使用PCS測試是用戶的無奈選擇,市場急需專業大功率測試解決方案。索英電氣推出了“4.5MW儲能集裝箱測試系統”,這是行業獨家以專用高精度電池測試設備為核心而集成的儲能系統測試解決方案。

北京索英電氣技術股份有限公司董事長

王仕城

廈門科華數能科技有限公司技術中心總經理曾春保從儲能電站安全和效率的角度出發為我們介紹了科華數能在系統集成領域的探索。他指出,儲能系統各環節單一維度安全≠系統安全,集成環節多,問題定位主體不明確,多因素綜合形成問題黑盒子。未來的儲能行業依舊需要把安全性提到最高優先級,最終需要實現系統全生命周期內的LCOS最優。科華數能從系統出發,通過對頂層全鏈條、全生命周期綜合能效、外特性標準化等方面進行全新設計,從而保障電站安全、高效運行。

廈門科華數能科技有限公司技術中心總經理

曾春保

比亞迪汽車工業有限公司解決方案總監楊智博在從度電成本的角度對鋰離子電池儲能系統設計向與會嘉賓分享了一些思考。他指出,從儲能電站成本構成來看,電池組和PCS佔比較大,所以我們把更多的精力用在了對電池組,包括PCS的降本上。比亞迪做儲能基本的邏輯就是在安全的基礎上不斷提高整個系統中電池的佔比,安全是根本。電池的佔比不斷提高,可以降低成本和提高整個系統效率。如何把安全、成本、效率三者做好,同時把電池佔比和安全性之間的矛盾解決掉?唯一出路就是從電芯本身着手,怎麼做出來更安全、更可靠的電芯,是解決安全和成本、效率三者唯一的出路。

比亞迪汽車工業有限公司解決方案總監

楊智博

鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長王康分享了鵬輝能源在鈉電技術研究的一些進展和思考。他認為,目前鈉電成本是制約其大規模應用的主要障礙,預計未來降本50%的來源在於化學體系/材料迭代,30%成本下降來源於規模效應。鵬輝能源在鈉電方面取得了一系列獨創性成果,例如獨創正極配方體系,相對於傳統體系,更環保,壓實提高7%,成本低4%。今日,鵬輝能源新品發布會正式推出循環6000次的聚陰離子鈉電產品,循環壽命3000次以上的層狀三元產品。

鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長

王康

江蘇天合儲能有限公司儲能產品研究院院長楊凱結合天合在光伏和儲能的協同優勢,為我們分享了天合儲能解決方案。從光儲融合的角度為我們分享了新型電力系統下光儲融合解決方案。楊凱強調了三個突出,即突出協同、突出系統、突出效率。天合光能組件在全球已經排到前三,目前支架是保三爭二,儲能系統目前國內排名前四。也正是結合當下的儲能發展大勢和自身優勢,天合儲能確立了三個80%。瞄準80%的市場,包括美國和中國市場;瞄準80%的儲能產品就是大儲能;瞄準佔80%成本的電芯,天合提出要做有“芯”的儲能解決方案提供商。

江蘇天合儲能有限公司儲能產品研究院院長

楊凱

隨後,中關村儲能產業技術聯盟副秘書長、研究總監岳芬女士在高峰論壇上重磅發布了DataLink全球儲能數據庫暨2022年度儲能數據。全球儲能數據庫由聯盟於2011年起自主創建,是國內首個儲能行業的數據平台,為用戶及時掌握市場動態、研判未來趨勢、輔助決策、制定規劃等提供了重要的數據支撐,已得到國際組織、政府、官方及社會媒體,投融資機構、儲能企業等的高頻引用,其客觀性和權威性業已獲得行業內的廣泛認可,並於2022年,榮獲能源創新獎二等獎。歷經十餘年的沉澱和積累,數據庫已發展成為目前行業內覆蓋面最全,可以為用戶提供線上高精準高價值數據與強縱深分析的一站式服務平台。

中關村儲能產業技術聯盟副秘書長、研究總監岳芬

儲能聯盟第四屆常務理事會成員集體亮相

開幕式現場,剛剛完成換屆選舉的中關村產業技術聯盟第四屆常務理事會領導班子和產業見面,在儲能聯盟的快速發展中,離不開這些長期支持聯盟工作的一線的企業,恰逢儲能產業站在了新的歷史起點,中關村儲能產業技術聯盟將立足儲能發展新階段,不斷創新發展理念,服務新發展格局,團結帶領廣大會員繼往開來,在新時代、新征程上,展現新氣象、新作為。

國際儲能創新大賽獲獎項目重磅揭曉

第六屆和第七屆國際儲能創新大賽頒獎典禮於峰會開幕式結束后舉行,現場隆重揭曉了“2022和2023年度儲能技術創新典範TOP10”、“2022和2023儲能應用創新典範TOP10”、“2022和2023儲能新銳企業獎”、“2022和2023儲能年度人物獎”、“2022和2023中國儲能傑出貢獻獎”、“2022和2023評委會大獎”以及2023年新增的“2023儲能明日獨角獸”和“2023儲能卓越產品獎”八大獎項。用以表彰獲獎企業和個人在過去一年裡為儲能技術創新和商業模式推廣等領域做出重大貢獻。

高峰對話——儲能破局之關鍵

圍繞“共謀電力新機制,共創儲能新時代”的主題,今年的高峰對話的焦點在於討論如何構建有效的市場環境,中關村儲能產業技術聯盟瞄準行業痛點,力邀10位行業頂級專家和企業領袖開啟了一場精彩絕倫的高峰對話。在電力市場泰斗清華大學教授、中國能源研究會儲能專委會副主任委員夏清的專業主持下,對話持續兩個多小時,在場觀眾以及線上直播掀起陣陣討論交流的熱潮。這是一場匯聚業主、技術供應商、規則設計者、專家學者、行業專家、全面深入的探究,也是一次融合產學研、多元思維的碰撞。(高峰對話更多精彩內容請持續關注中關村儲能產業技術聯盟微信公眾號)

本屆儲能國際峰會暨展覽會為期3天,將持續到2023年4月9日。活動展區匯聚300+儲能展商,將為您展示最新的儲能技術/產品/解決方案,還有一系列的新品發布、打卡抽獎、戰略簽約等精彩活動;主題論壇區聚焦儲能熱點話題,有30+場主題報告200+報告嘉賓。今年的儲能展會可謂人氣爆棚,接下來的两天,期待大家的光臨!

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哈薩克斯坦能源投資研究

哈薩克斯坦能源投資研究

  • 2023-04-11
  • <!–

  • 78 次閱讀
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  • 來源:能源雜誌

文 | 孫曄

作者系英國史密夫斐爾律師事務所合伙人

李潔

作者系英國史密夫斐爾律師事務所資深顧問

高未淼

作者系英國史密夫斐爾律師事務所律師

隨着全球進入大國博弈的新興階段,國與國之間的競爭不可避免地將企業裹挾其中。企業競爭進入到全球價值鏈競爭的時代,企業合規管理的重要性正日益突出,合規風險的能力滯后、企業合規管理體系存在明顯漏洞正給中資企業帶來巨大的合規成本,它關係的不僅僅是企業競爭機會的喪失,而且“授權以柄”的後果很可能會給整個產業鏈帶來各種掣肘。

各國監管機構及國際機構為維護市場公平競爭秩序、建設廉潔的營商環境,提高企業的合規經營管理要求。合規要求範圍不斷擴大,監管要求越來越具體,觸及的內容越來越深入。守法經營和合規管理成為中資企業海外投資過程中的重點關注領域之一。

在這一背景下,我們基於近期在哈薩克斯坦的業務經驗,整理了投資哈薩克斯坦合規要點,供中資企業赴哈薩克斯坦投資參考。哈薩克斯坦近年來改革頻繁,法律法規變化較快,企業應及時追蹤當地法律法規變化,更新當地合規管理要求。

哈薩克斯坦外商投資環境

哈薩克斯坦一直鼓勵外商投資,積極奉行吸引外資政策。根據世界銀行(World Bank)2020年度的營商環境報告(Doing Business),哈薩克斯坦的營商環境總得分為79.6分,在全球190個國家中排名第25位。

2018年7月5日,哈薩克斯坦政府組建了阿斯塔納國際金融中心(AIFC),其定位是成為中亞、高加索、歐亞經濟聯盟、中東等地區的區域性投資樞紐。該中心的核心決策機構是管理委員會,其主席由哈薩克斯坦總統擔任。此外,阿斯塔納國際金融中心還設置了戰略管理局、金融服務管理局、法院、國際仲裁中心、人才持續發展局等部門,協力吸引外商投資、推廣本國投資形象。

能源和自然資源領域外商投資

能源及自然資源行業是哈薩克斯坦的重要支柱產業之一,也是吸引外商投資的熱門領域。2021年3月,哈薩克斯坦總統托卡耶夫在某視頻會議中公開敦促該國政府加強對國際油氣企業在哈投資的法律保護,以提高外商能源投資的穩定性。托卡耶夫在該會議中還表示支持取消對國際油企在行政處罰等方面實施的歧視性條款,並鼓勵國際油氣向政府及時反映其在投資過程中遭遇的困難。

然而,儘管哈薩克斯坦政府显示出對外商在能源領域投資的友好態度,與東道國政府相關的投資風險依然是不容忽視的。哈薩克斯坦政府通常會利用立法或行政手段,保持其對本國礦產資源的控制權。例如,2017年《礦產資源及礦產資源利用法》對“戰略性礦床及區域”作出定義,並賦予政府優先權。此外,該法規還允許政府基於國家經濟利益及安全考慮,單方終止合同。一旦出現上述風險,即使外商投資者能夠針對政府提起仲裁併獲得有利裁決,該等裁決能否順利執行仍是一個未知數。

典型案例如:

·WWM案:1996年,多倫多礦業公司World Wide Minerals Ltd.(“WWM”)中標了哈薩克斯坦鈾礦項目,政府許諾將向其授予鈾產品出口證。僅在一年後,哈薩克斯坦政府即表示將不會向WWM公司頒發相關證照。雙方經過長期協商,依然無法就此達成一致。

WWM就此針對哈薩克斯坦政府提起仲裁。2019年10月,瑞典斯德哥爾摩臨時仲裁庭裁決,哈國政府的行為違反了相關國際法及雙邊投資協定,應賠償WWM約5260萬美元。但根據公開信息,哈薩克斯坦政府至今仍៿絕執行仲裁裁決。

·Tristan Oil案:自1999年起,國際油氣企業Tristan Oil Ltd. (“Tristan Oil”)開始對哈薩克斯坦境內油氣項目進行投資。2010年6月,哈薩克斯坦政府以採礦、環保、移民合規檢查為由,下令針對Tristan Oil開展臨時調查。同年7月,哈薩克斯坦政府撤銷了Tristan Oil的礦權證,並對其資產進行國有化徵收。

Tristan Oil也針對哈薩克斯坦政府提起了仲裁。2013年12月,瑞典斯德哥爾摩商會仲裁院裁決,哈國政府的行為構成非法徵收、違反了《能源憲章條約》(ECT),應賠償Tristan Oil約5.4億美元。該裁決已獲得美國、瑞典、盧森堡、意大利、法國、荷蘭等多個司法轄區的認可,但哈薩克斯坦政府始終៿絕執行仲裁裁決。

哈薩克斯坦外商投資

常見法律問題

在哈薩克斯坦開展外商投資常見的法律問題包括:

·公司形式以及經營業務許可:外商在哈薩克斯坦註冊投資實體,通常採用有限責任合夥(LLP)的形式。在開展業務前,投資者須確認該等業務是否受限於哈薩克斯坦政府的事前審批或證照要求;若未取得相應證照即開展業務,相關負責人可能會面臨刑事責任。哈國政府部門強調文件管理,因此外商投資實體授權代錶行事時,通常須出示授權書,以證明其行為在授權範圍之內。

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·政府檢查:對於外商投資者而言,哈薩克斯坦政府部門對外商投資企業進行的隨機檢查通常是令其頭痛的問題之一。長期以來,若相關政府機構認為某企業“涉嫌違法”,即可針對其開展隨機檢查。據統計,設立於哈薩克斯坦的外資企業每年須接受的政府隨機檢查可能高達數十次。該等合規檢查的名目主要包括稅務檢查、環保檢查、合同義務執行情況檢查、安全檢查、消防檢查、衛生防疫檢查、勞動檢查、移民檢查、土地檢查等。

2021年底,哈薩克斯坦《公司法》被修訂,其中即包括政府檢查相關的條款。根據最新法律規定,自2023年1月1日起,哈薩克斯坦政府機關不得隨意對當地企業展開隨機檢查。若相關部門擬針對特定企業進行檢查,其必須提供必要理由(Compelling Reason),並提交相應證據。本次法律修訂在一定程度上限制了政府機構濫用公權力的可能性,這也是哈薩克斯坦合規環境改善的維度之一。

·稅務合規負擔:在稅務方面,哈薩克斯坦稅法政策頻繁調整,外商投資者須實時關注稅法最新動態。哈國稅法對涉及避稅天堂的交易架構設置了較多負擔。因此,在哈投資的外商在涉及交易架構時,應盡量避開避稅天堂。就企業稅收居民身份認定而言,若某投資集團中超過一家實體在哈營商超過6個月,則整個投資集團均有可能被認定為哈薩克斯坦企業稅收居民。外商投資者可考慮採用勞工派遣的方式,避免成為哈國企業稅收居民。

相較於國際水平,哈薩克斯坦企業所得稅(CIT)及個人所得稅(PIT)的稅率水平較低,但納稅人一旦未及時報稅或繳稅,將面臨高額懲罰。哈薩克斯坦跨境交易所涉及的預扣稅(WHT)適用範圍較廣且稅率較高,外商投資者可依賴相關稅務協定,申請減免預扣稅,但須關注稅基侵蝕與利潤轉移(BEPS)的影響。

·外籍勞工限制:哈薩克斯坦法律在雇傭外籍勞工方面限制較多,且勞動法、移民法變化頻繁,不確定性較高。哈國政府部門時常就此針對外商投資企業展開檢查,例如本地勞工與外籍勞工的薪酬是否存在歧視性條款、外籍勞工薪酬支付是否使用了他國貨幣等。就油氣行業而言,哈薩克斯坦法律在勞動雇傭、設備採購等方面均規定了本地成分要求,並持續監督外商企業的合規情況。

·外匯限制:就交易貨幣而言,哈薩克斯坦人士(包括哈國公司、外國非金融機構在哈分公司或代表處、哈國公民)之間進行交易㐀算,必須適用當地貨幣,但存在少數例外情形。哈薩克斯坦人士與外國人士(包括外國公司與公民)之間進行交易㐀算,可以使用外國貨幣;但若㐀算金額達到一定門檻,須向哈薩克斯坦央行報告。

·特許行業政府審批:哈薩克斯坦法律允許商業合同受外國法管轄,但與政府簽訂的油氣、礦業協議、哈國法律實體設立協議、股權轉讓協議及涉及不動產的協議除外。在外商投資併購交易中,若涉及油氣、採礦業或反壟斷法規所適用的行業,則該等交易通常須取得政府事先批准。

·爭議解決:哈國法律實體之間的爭議,可通過協商、調解等方式解決,也可通過當地法院或仲裁機構解決,還可以提交至國際法庭解決(若合同項下規定了相關條款)。設立在哈薩克斯坦的法律實體還可將爭議提交至阿斯塔納國際金融中心法院和國際仲裁中心,其裁判㐀果可在哈薩克斯坦被認可及執行,具體程序類似於認可和執行外國法院判決及仲裁裁決。

反腐合規整體趨勢

根據透明國際(Transparency International)官網的最新數據,哈薩克斯坦2021年度的清廉指數(Corruption Perceptions Index)得分為37分,在全球180個國家中排名第102位。

哈薩克斯坦往年的清廉指數得分均處於較低水平。2013年,該國的清廉指數僅為26分。2020年的清廉指數得分過去十年間的最高分,但也只有38分。但從另一角度而言,哈薩克斯坦的清廉指數整體呈向上趨勢,這意味着該國的合規環境正逐步改善。

2020年1月,哈薩克斯坦正式加入歐洲委員會反腐敗國家聯合會(GRECO),成為該組織的第50個成員國。反腐敗國家聯合會成立於1999年,旨在打擊歐盟成員國內部的腐敗問題,非歐盟國家也一併開放。

2022年6月,反腐敗國家聯合會出具了一份針對哈薩克斯坦合規環境的專題報告,對該國的反腐政策文件、反腐機構獨立性、腐敗贓款流向、司法豁免權等進行了全面評估。專題報告显示,2015年至2020年期間,哈薩克斯坦的腐敗案件數量逐年減少。2020年度,該國公開可查的腐敗案件數量為2193起。

根據該專題報告,哈薩克斯坦腐敗案件所涉及的主要行為包括受賄、挪用公款、濫用職權等。其中,受賄是哈薩克斯坦腐敗的主要模式,近年占整體案件比例的一半有餘。

哈國政府近年合規治理措施

為進一步治理本國法律合規環境,哈薩克斯坦於2019年對相關政府部門進行重組,成立了國家反腐敗署(Қазақстан Республикасының Сыбайлас жемқорлыққа қарсы іс-қимыл агенттігі)。作為直屬總統的國家執法機關,國家反腐敗署負責調查和打擊該國腐敗刑事犯罪。此外,哈薩克斯坦的其他政府機構也身負監管合規的職能,比如公共服務局、財政部、內務部、總檢察長辦公室等。

除改組國家機構外,哈薩克斯坦政府也通過立法手段,加強改善本國法律合規環境。2020年底,哈薩克斯坦議會對該國《反腐敗法》《民法典》《刑法典》進行了一系列修訂,旨在填補制度漏洞、提高反腐監管透明度。

·以收受小額禮品為例。在本輪法律修訂前,在出於非賄賂目的、非利益交換的前提下,哈薩克斯坦公職人員可以接收小額禮品;但根據最新法律規定,往後無論出於何種意圖,哈薩克斯坦公職人員均不得接收任何小額禮品。

·再以公職人員的定義為例。哈薩克斯坦公職人員通常指受雇於國家機構的公務員。此外,在反腐語境下,國企高管也會被視為公職人員。經過本輪法律修訂,哈薩克斯坦公職人員的範疇被進一步延伸至有權決定公共採購的人士,以及負責遴選和實施國家基金資助項目的人士等。

儘管哈薩克斯坦政府在近年中做出了諸多努力,力圖改善本國法律合規環境,但徹底消除國內腐敗風氣依舊長路漫漫。除投資者與政府官員的腐敗交易外,哈薩克斯坦本國公職人員自發的腐敗行為也可能直接影響外商投資者,給投資項目帶來不必要的麻煩。

典型案例如勞斯萊斯案。2017年1月,美國司法部認定勞斯萊斯公司違反了《海外反腐敗法》(FCPA),並決定對其處以1.7億美元的罰款。根據美國司法部的公告,萊斯萊斯公司的海外腐敗行為涉及全球多個國家,包括哈薩克斯坦。據調查,2009年至2012年期間,勞斯萊斯公司向哈薩克斯坦當地的若干“顧問”支付了約540萬美元的傭金,該款項被用於間接賄賂該國某公職人員。隨後,勞斯萊斯通過該公職人員的影響力,與某天然氣管道公司簽訂了價值約1.45億美元的供應合同。

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國家能源集團成功研發電站鍋爐“四管”泄漏預警系統

國家能源集團成功研發電站鍋爐“四管”泄漏預警系統

  • 2023-04-11
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  • 52 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團新能源院承擔主要研發工作的燃煤電站鍋爐“四管”泄漏智能預警及診斷系統研發項目通過江西省電機工程學會組織的驗收評價,評審專家組聽取項目負責人彙報,查閱了相關項目資料,經過質詢和討論,認為項目高質量完成了任務書規定的研究內容,達到了預期目標和考核指標要求,一致同意通過驗收。

國家能源集團新能源院於2021年7月開展鍋爐“四管”泄漏智能預警及診斷系統研發項目的研究工作,經過一年半的研發,該項目建立了實時/時序數據庫+分佈式數據庫+關係型數據庫等數據庫組合陣列,實現最大程度的數據獲取與存儲,構建起有實用價值的、方便擴展的數據平台;建立了1:1鍋爐三維模型和鍋爐“四管”檢修数字化台賬;研發的聲學測溫裝置,能夠實時準確地對鍋爐出口煙溫進行監控。項目利用神經網絡算法和熱力計算設計理論,實現了在線計算各材料段真實壁溫並實時显示功能。同時,完成聲學測溫裝置與研發的智能預測模型深度耦合,可實時監測和計算鍋爐劣損情況,對主要受熱面受損進行事前預警、提前干預,能夠為“四管”檢修提供指導意見。

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目前,該項目申請發明專利1項,實用新型專利1項,發表研究論文1篇,其研究成果能夠有效減少燃煤鍋爐“四管”泄漏事件的發生,降低因“四管”泄漏造成的非停次數,進一步提升運維品質,為機組長周期安全高效穩定運行提供技術支撐。

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國內最大接入增量配網集中光伏電站併網

國內最大接入增量配網集中光伏電站併網

  • 2023-04-11
  • <!–

  • 52 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,國內目前最大直接接入增量配電網的集中式光伏項目——國家能源集團江蘇徐圩新區增量配電網59.7兆瓦綠色能源示範項目併網發電。

圖為徐圩新區增量配電網綠色能源示範項目

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該光伏電站依託國家發改委、能源局直接聯繫試點的徐圩增量配電網改革試點項目,充分利用石化園區防護隔離帶內1000畝土地,建設裝機容量59.7兆瓦地面光伏陣列、110千伏升壓站及其配套電力設施工程。電站併網投運后每年可發電7200萬千瓦時,節約標準煤2.31萬噸,減少二氧化碳排放約130.78萬噸、二氧化硫排放約1.21萬噸、氮氧化物排放約0.35萬噸,為園區用電企業提供綠色電能,也為“一企一策”開發光伏項目作出良好示範。

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Mercedes-Benz預告改款 GLS 於4/4正式發表,據悉有望新增 PHEV 動力

現行第三代豪華旗艦大型休旅 Mercedes-Benz GLS 車系於 2019 年 4 月亮相至今,而近日 Mercedes-Benz 原廠在其 Twitter 帳號預告,即將在 4 月 4 日推出改款更新,針對外觀、軟體以及配備都將有所更新,而根據外媒 Motor1 報導指出,其 AMG 車型可能會晚幾個月推出,並作為 2024 年式的車款上市。

原廠在 Twitter 官方帳號預告,即將在 4 月 4 日推出改款更新,外觀、軟體以及配備都將有所更新>

改款 GLS 外觀大致不變,更新主要針對頭燈組等細節處

現行 GLS 在外觀造型部分,車頭採用類 6 角形水箱護罩設計,以及燈組內配置 3 道式 LED 燈條樣式,而從原廠釋出的預告圖中可見,改款 GLS 其大致車體線條維持不變,將擁有新式樣頭燈組與輪圈,據外媒消息指出,其水箱護罩造型也將進行更新,而先前有外媒捕獲改款 GLS AMG 63 偽裝照,大致上外觀無大變動,不過預計其下保桿、頭燈組以及車尾燈都將有所變化。

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現行 GLS 水箱護罩相當大器,而其間的橫柵飾條更不同於其他成員,乃是採用 2 道橫柵的設計,而其改款水箱護罩造型可能也將進行更新。 廣  告

有望新增 PHEV 動力選擇,採用四缸引擎配置

另外在動力選擇部分,有消息指出小改款 GLS 有望新增 GLS 450e 插電式油電混合動力車型,其可能採用 2.0 升渦輪增加四缸引擎搭配電動馬達與 23.3kWh 電池組的配置。現行 GLS 450 4Matic 搭載代號為 M256 直列 6 缸汽油引擎,結合 48V EQ Boost ISG 系統,而改款 GLS 被外媒消息指出有望導入 2.0 升 4 缸引擎,最大馬力能提供 376 匹,目前原廠尚未正式公布,待 4 月 4 日正式亮相之時,確切規格資訊才會明朗化。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74449

[U-EV]Hyundai宣布Ioniq 5 N完成冬季低溫測試,預計7月全球首發,外媒預估馬力達600匹

Hyundai 原廠宣布旗下品牌首款性能化 N 電動車作品 Ioniq 5 N 已完成在瑞典 Arjeplog 的冬季低溫測試,先前已有 Ioniq 5 N 測試車於德國紐柏林北賽道的路試畫面,亦陸續被海外媒體捕獲,原廠指出 Ioniq 5 N 預計於 7 月舉行全球首發之前,未來將有更多訊息公布。

Ioniq 5 N 已完成在瑞典 Arjeplog 的冬季低溫測試,先前已有 Ioniq 5 N 測試車於德國紐柏林北賽道的路試畫面,亦陸續被海外媒體捕獲。

Hyundai 將 Ioniq 5 N 帶到位於瑞典 Arjeplog 的 Hyundai Mobis 測試場地試驗,此地鄰近北極圈,為了進行如在低抓地力係數的結冰路面行駛測試、以及收集車輛在寒冷低溫僅-30°C 的氣候下等資訊,確保 Ioniq 5 N 最極端的冬季條件下發揮最大性能以及保持最佳安全狀態。

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據外媒報導指出,Ioniq 5 N 同樣採用由前後雙馬達所組成的電子四驅系統

據外媒報導指出,雖然 Ioniq 5 N 的車型設計,將與雙生 KIA EV6 GT 車型有著高度的關聯性,但原廠仍會針對車型本身的性能進行專屬調校,藉此凸顯兩款車型的差異性。Ioniq 5 N 同樣採用由前後雙馬達所組成的電子四驅系統,但最大馬力輸出預計將進一步提升至 600 匹的水準。

廣  告 Ioniq 5 N 更將具備可由按鍵開啟的獨特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式,可模擬雙離合器自手排變速箱手動換檔的感受

Ioniq 5 N 更將具備可由按鍵開啟的獨特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式,可模擬雙離合器自手排變速箱手動換檔的感受,另外還具備了 N Sound Plus 聲音模擬器可模擬出引擎限轉斷油時的聲浪,以及透過音響傳遞引擎拉轉及換檔的聲音,提供更為熱血的聲浪效果。

在 Ioniq 5 N 車型上,原廠也預計透過電子四輪扭力分配及 e-LSD 後電子限滑差速器的配置,提供獨特的 Drift Mode 甩尾模式,專為 Ioniq 5 N 調校的 e-LSD 能準確識別哪個車輪何時需要額外扭力輸出,以增強整體車輛抓地力。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74450

[U-EV] 推出至今僅3個月,Tesla Semi Truck宣佈召回,共 35 輛受到影響

Tesla 在 2017 年首度亮相的純電商用卡車產品 Semi Truck,繼先前 2022 年第四季初宣布投產後,歷經 5 年等待 Tesla 在 2022 年 12 月 2 日正式展開交付,不過才 3 個月,Tesla 主動提出召回,共有 35 輛車輛受到影響。

Tesla 主動提出召回,共有 35 輛 Semi truck 受到影響。

NHTSA 美國國家公路交通安全管理局指出, Tesla Semi 卡車配備的電子駐車模組有瑕疵,當放開駐車制動時,恐會產生向前或後溜的情況,增加碰撞的風險,其報告指出是因其模組無法即時轉換而導致此瑕疵。據外媒報導,到目前為止,還沒有任何與此問題有關的事故發生, Tesla 將免費更換受影響車輛上的故障零部件。根據召回報告指出,此問題由供應商於 2023 年 2 月 13 日由供應商 Bendix Commercial Vehicle Systems 反應給 Tesla,而於 2023 年 3 月 14 日開始生產的 Tesla Semi,已經配備了替換改進後的電子駐車模組。

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下訂 Semi Truck 的最大客戶為 Pepsi 百事可樂。 廣  告 Semi Truck 採用 3 馬達架構,主要分為 1 具用於一般與高速巡航行車的 Highway 馬達,以及後方 2 具用於起步/急加速/超車等情境介入的 Acceleration 馬達。

下訂 Semi Truck 的主要大客戶 Pepsi 百事可樂、現身在 2022 年 12 月 2 日的 Semi Truck 交付活動,成為首批交車的車主。而採用 1,000V 電壓架構的 Semi Truck、最高可在 V4 超充站支援到最高 1,000kW(1MW)的充電功率,是現行 V3 超充站 250kW 的 4 倍,讓 Semi 可在 30 分鐘快充至 70%。Semi Truck 共計推出有兩種電池容量版本,標準版續航里程為 300 英里 (約 482 公里)、長里程版本則是 500 英里 (約 804 公里)。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74451

[U-EV] Tesla Cyber​​truck生產線已準備就緒,官網搶先推出限量Gigabier,造型靈感取自 Cyber​​truck

Tesla CEO Elon Musk 近日在 Twitter 發文表示,他在美國德州超級工廠巡視 Cybertruck 產線了幾個小時,似乎意味 Cybertruck 產線已準備就位,後續還有一則發文表示「感覺就像未來」。Cybertruck 到底何時能確定量產一直是各界關注話題。

Tesla CEO Elon Musk 近日在美國德州超級工廠巡視 Cybertruck 產線。

Cybertruck 量產有望在 2023 年底前啟動,新建 4680 電池廠年產能達 100 GWh

事實上,Cybertruck 量產時程先前已延宕多年,延宕原因據悉就是因 4680 電池先前產能一直未能達到理想目標。而近期 Tesla 指出,將以 36 億美元資金,在美國內華達州建置全新 2 座工廠,其中一座則為首座用於生產 Semi 電動貨卡,另一則為用於生產 4680 電池,Tesla 預計其新建 4680 電池廠年產能達 100 GWh,據外媒報導,先前 Tesla 的首席工程師 Franz von Holzhaus 在 2023 年 1 月才透露,Cybertruck 終於接近量產階段了,並且有機會在 2023 年底前啟動量產。

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在 2022 年 12 月底時 Tesla 公布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆。

Elon Musk 先前曾表示,Cybertruck 會具有四輪轉向機能

而先前早在 2022 年 11 月底, 外媒有消息透露,Tesla 產線重要利器 Giga Press 車身壓鑄機已有 2 臺具備 9,000 噸壓力 Giga Press 送往 Tesla 德州工廠,因此 Cybertruck 產線已逐漸完備,並非空穴來風。 另外,Elon Musk 曾宣告 2023 年開始鋪設的 V4 超充站,也支援電動貨卡 Cybertruck,目前官方皆尚未公布 Cybertruck 相關動力數據與規格,不過在 2021 年 Tesla 執行長 Elon Musk 在 Twitter 表示,首批交付的 Cybertruck 將全數從 3 馬達、升級為 4 馬達,而且還預告 Cybertruck 會具有後輪轉向形成四輪轉向機能,甚至還形容其能夠像螃蟹一樣橫行,相當類似對手 GMC Mummer EV 貨卡的蟹行模式。

Giga Press 車身壓鑄機製造商 IDRA 曾發布消息,將具備 9,000 噸壓力 Giga Press 包裝運送中。 廣  告 近期官網卻同步上架 Gigabier 其造型設計靈感來自於 Cybertruck

不過近期官網卻同步上架 Gigabier,其造型設計靈感來自於 Cybertruck,這是一款在柏林釀造的限量版比爾森啤酒,每三瓶一組,售價為 89 歐元(折合新臺幣約 2,958 元),在歐洲 17 個國家有販售,相信這已成不少 Tesla 想入手的收藏品之一,而此推出似乎也印證 Cybertruck 量產時程已真的逐漸靠近。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74452