2023年世界年度風雲車出爐,Ioniq 6橫掃3大獎項、Hyundai繼Ioniq 5再蟬聯風雲車大獎,Kia EV6 GT獲年度性能車殊榮

隨時間推演進入 2023 年 4 月份,WCOTY (World Car Of The Year) 世界風雲車的各類別冠軍也在近期出爐。於本屆世界風雲車評選之中,甫於 2022 下半年登場的 Hyundai 純電轎車 Ioniq 6,一舉拿下年度風雲車、年度電動車及年度設計 3 大獎項 ; 純電跨界休旅 Kia EV6 GT 奪得年度性能車的風采,至於最佳都會車款、最佳豪華車款的頭銜,則分別由 Citreon C3 與 Lucid Air 取得。

WCOTY (World Car Of The Year) 世界風雲車的各類別冠軍於近期出爐,Ioniq 6 拿下年度風雲車、年度電動車及年度設計 3 大獎項,EV6 GT 奪得年度性能車。

2023 年 WCOTY 世界年度風雲車、年度電動車、年度設計:Ioniq 6

回顧 2022 年 WCOTY 世界年度風雲車,Hyundai 集團曾以 Ioniq 5 拿下年度風雲車、年度電動車、年度設計等 3 大獎項,時隔一年,Hyundai 再次以純電車款 Ioniq 6,席捲 2023 年度風雲車各項分類榜單,頗具傳承意味之外,也展現 Ioniq 系列純電車款於全球受到消費者喜愛的程度。

繼 Ioniq 5 之後,Hyundai 再次以純電車款 Ioniq 6,席捲 2023 年度風雲車各項分類榜單,頗具傳承意味。

Ioniq 6 於 2022 年 7 月首度亮相,融入跨界設計元素,採「類」斜背造型,鎖定中大型純電轎車級距,透過極簡圓弧曲線,創造 Cd 值 0.21 的低風阻表現。Ioniq 6 以集團 E-GMP 底盤架構打造,電池容量提供 53kWh 的標準版,以及 77.4kWh 的長里程版,大電池容量車型將具備 2WD 後驅、AWD 四驅可選,可供輸出最大馬力達 321 匹、自靜止加速至百公里,僅需 5.1 秒,WLTP 續航里程最高可達 614 公里。

Ioniq 6 於 2022 年 7 月首度亮相,融入跨界設計元素,採「類」斜背造型,鎖定中大型純電轎車級距。 Ioniq 6 以集團 E-GMP 底盤架構打造,電池容量提供 53kWh 的標準版,以及 77.4kWh 的長里程版,WLTP 續航里程最高可達 614 公里。

外觀部分,Ioniq 6 在頭/尾燈,包含晝行燈等燈系皆導入 Pixel Light 數位像素 LED 技術,並首次導入 ISF 智慧型動態頭燈照明系統 ; 在車室空間配置上,Ioniq 6 同樣具備雙 12.3 吋全數位化的駕駛介面、提供車室內 V2L 的功能。在駕駛輔助系統 Hyundai SmartSense 方面,針對細節項目對比 Ioniq 5 也有所升級。國內總代理南陽實業於 2023 年 3 月正式導入 Ioniq 6,劃分為 EV400、EV600 及 EV600 Performance 總計 3 種車型編成,正式售價自 169.9 萬起。

在車室空間配置上,Ioniq 6 同樣具備雙 12.3 吋全數位化的駕駛介面、提供車室內 V2L 的功能。 Ioniq 6 於 2023 年 3 月正式導入臺灣市場,劃分為 EV400、EV600 及 EV600 Performance 總計 3 種車型編成,正式售價自 169.9 萬起。

2023 年度性能車:Kia EV6 GT

Kia EV6 GT 於 2022 年首度亮相,相較於一般版本的 EV6,更為強調性能及運動化表現,以集團 E-GMP 電動模組化平臺打造,搭載容量 77.4kWh 的電池組, 採用 e-Awd 四輪驅動設定,可供輸出最大馬力達 585 匹、最大扭力 75.5 公斤米 ; 升級包含 21 吋性能導向圈胎、4 活塞卡鉗高性能煞車系統、電子懸吊及電控後限滑差速器等。

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Kia EV6 GT 於 2022 年首度亮相,以集團 E-GMP 電動模組化平臺打造,搭載容量 77.4kWh 的電池組,可供輸出最大馬力達 585 匹。

在外型部分,Kia EV6 GT 擁有專屬細節差異化的前後保桿造型、螢光色煞車卡鉗,內裝部分,以專屬黑色皮質搭配螢光色縫線運動化跑車座椅,方向盤上更具備專屬一鍵啟動「GT」模式按鈕,可以自動調整轉向、懸吊系統、e-LSD 電子限滑差速器與 ESC 系統,EPA 測試規範下,續航里程約 331 公里 (206 英里)。

Kia EV6 GT 在外觀部分擁有專屬細節差異化的前後保桿造型、螢光色煞車卡鉗。 Kia EV6 GT 在內裝部分,以專屬黑色皮質搭配螢光色縫線運動化跑車座椅,方向盤上更具備專屬一鍵啟動「GT」模式按鈕。 廣  告

2023 年度都會車款:Citroen C3

Citroen C3 車系發展至今已累計 3 個世代,第 3 代大改款車型於 2016 年首度登場,現行販售車型則為 2020 年推出的小改款版本。C3 原先定位為 B 級距掀背車款,隨全球車壇發展趨勢之下,車身尺碼也逐漸放大,更加入休旅元素,儼然成為市場上受歡迎、強調機能性的中小型跨界產品。

現行販售的 Citroen C3 為 2020 年推出的小改款版本,隨全球車壇發展趨勢之下,由中小型掀背化身為強調機能性的中小型跨界產品。

外觀部分,Citroen C3 採用品牌新世代設計元素,由 PSA 集團旗下 PF1 平臺打造,車頭透過貫穿式鍍鉻飾條結合廠徽、晝行燈組,下方則具備分離式頭燈組,在車身四周更加入品牌「Airbump」防刮材質設計,同時提供當今主流雙色車身塗裝,內裝方面,維持第 3 代車型架構,透過活潑配色、立體飾板材質營造設計感,導入橫置式大尺吋多媒體螢幕的同時,也加入 Apple CarPlay 及 Android Auto 裝置連動功能。

Citroen C3 採用品牌新世代設計元素,由 PSA 集團旗下 PF1 平臺打造,車頭透過貫穿式鍍鉻飾條結合廠徽、晝行燈組,下方則具備分離式頭燈組。 Citroen C3 在內裝方面,維持第 3 代車型架構,透過活潑配色、立體飾板材質營造設計感。

2023 年度豪華車:Lucid Air

由美國電動車新創品牌 Lucid Motors 推出的 Lucid Air,在上市之初,原廠便聲稱其最大馬力可達 1056 匹、極速上看 378km/h、續航里程則可以達到 832 公里,擁有 Cd 值僅 0.21 的低風阻,採用 900V 的高電壓系統架構打造,依不同車型等級,提供 85kWh、110kWh 兩種容量的鋰電池組,劃分為後驅單馬達、前後馬達 4 驅兩種動力傳輸方式。

在 DC 直流充電之下,全車系可支援最高 300kW 峰值功率,約可在 16 到 20 分鐘內完成 10%至 80%電量補充,20 分鐘可補充約 482 公里續航表現,至於其 AC 交流充電功率,最高則可達到 19.2kW。

美國電動車新創品牌 Lucid Motors 聲稱,Lucid Air 最大馬力可達 1056 匹、極速上看 378km/h、續航里程則可以達到 832 公里。

Lucid Air 擁有修長流線、新潮外型設計,融入包含前後貫穿式 LED 燈組造型,雙色車身塗裝等新世代車款特色,在車內更擁有 34 吋大型曲面數位儀表,解析度高達 5k,中控臺搭載可收納式觸控螢幕,方便駕駛操作各項系統與功能。安全配備及科技方面,Lucid Air 搭載 DreamDrive 駕駛輔助系統,全車總計有多達 32 組偵測器輔助,包含攝影機、雷達、Ultrasonic 超聲波傳感器,及高精度 LIDAR 光達系統。

Lucid Air 擁有修長流線、新潮外型設計,融入包含前後貫穿式 LED 燈組造型,雙色車身塗裝等新世代車款特色。 Lucid Air 在車內更擁有 34 吋大型曲面數位儀表,解析度高達 5k,中控臺搭載可收納式觸控螢幕,方便駕駛操作各項系統與功能。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74465

[U-EV]Volkswagen ID.7預告4月17日完整發表,續航里程約莫700公里、支援200kW最高快充

Volkswagen 在 2023 年 1 月份時,就已經幾乎揭露了完整的 ID.7 外觀與內裝細節,雖然仍舊包覆著色彩鮮艷的偽裝貼紙,但透過諸多細節照片,卻也已經讓大家對於這款現行 ID.家族旗艦戰力,有了相當完整的認識。近日,Volkswagen 再次公布 ID.7 的預告資訊,藉由一系列動態照片顯示 ID.7 在西班牙持續進行相關測試,以備在 2023 年 4 月 17 日的正式發表。

Volkswagen 最近公布了 ID.7 於西班牙道路實測的 ID.7 偽裝車照片,並預告 2023 年量產版本即將推出。

根據目前 Volkswagen 的產品規劃,中大型尺碼的 ID.7 目前規劃將會在歐洲、北美以及中國等地區推出,歐洲市場預計 2023 年底前開始販售。至於國內市場部分,針對電動車導入的規劃,Volkswagen Taiwan 持續以一切都在規劃中來回覆,並表示車型還在跟原廠爭取與討論中。

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目前 ID.7 已經公布的產品資訊,在最重要的動力架構部分,僅知 ID.7 仍舊是 MEB 平臺的基礎打造,400V 電壓架構,原廠預估其快充最高可達 200kW,應當會有四驅也就是雙馬達的設定,不過動力數據並未透露,電池容量也一樣沒有公布,Volkswagen 僅表示預計會落在 700 公里的最大續航里程設定。車身尺碼部分目前則是確定其軸距落在 2,970mm 之譜。

先前 Volkswagen 就已經介紹過車內空間的一些設計,配備也呼應電動車的未來科技化設計。

Volkswagen 首度正式揭露偽裝貼紙版 ID.7 內裝,乃是在 2023 年 1 月份的 CES 消費性電子展上,主要就是為了溝通 ID.7 在駕駛座艙的科技與智能,就連空調系統也是 ID.7 智慧空調系統,能先行將空調系統開啟,打造更舒適的駕乘環境,同步也支援語音控制功能;而這些都能夠從 15 吋的中控螢幕上進行操作,沒有太多實體按鍵的設計,呼應了數位科技的產品調性。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74466

Subaru Wilderness越野家族最新力作,Crosstrek Wilderness正式亮相,售價31,995美元起

美國 Subaru 於 2023 紐約車展正式發表「Wilderness」系列車款最新成員 Crosstrek Wilderness,相較一般版本 Crosstrek,具備更為粗獷的外觀造型,對應越野、戶外用途導向,車身離地高度提升至 236mm,搭載專屬圈胎配置、車頂架等,並針對變速箱、懸吊及阻尼等進行優化,適用更艱鉅的駕駛路面,建議售價自 31,995 美元起 (約合新臺幣 97.7 萬)。

美國 Subaru 於 2023 紐約車展正式發表「Wilderness」系列車款最新成員 Crosstrek Wilderness。 Crosstrek Wilderness 擁有更為粗獷的外觀造型,車身離地高度提升至 236mm,原廠針對其變速箱、懸吊及阻尼等進行優化,對應更艱鉅的駕駛路面。

專屬越野風格外觀,選用 Yokohama 全地形胎

Crosstrek Wilderness 是品牌繼 Outback Wilderness、Forester Wilderness 後誕生的第 3 款北美限定產品,擁有重新設計的前後保桿、前霧燈,六角形水箱罩改為更粗壯的霧黑樣式,前後輪拱、車門下方對應越野需求,也換上造型更乖張的防刮材質面積,並附上專屬「Crosstrek」字樣,足踏 17 吋啞黑色烤漆鋁圈,配胎選用 Yokohama Geolandar 全地形胎款,將適用於泥地、雪地、礫石和岩石路面。

Crosstrek Wilderness 是品牌繼 Outback Wilderness、Forester Wilderness 後誕生的第 3 款北美限定產品。 Crosstrek Wilderness 擁有重新設計的前後保桿造型、六角形 LED 前霧燈組。 Crosstrek Wilderness 車尾搭載 LED 導光條式尾燈組。 Crosstrek Wilderness 搭載專屬 17 吋啞黑色烤漆鋁圈,配胎選用 Yokohama Geolandar 全地形胎款。 Crosstrek Wilderness 擁有重新設計的後保桿造型,尾門左下的車型銘牌改以啞黑色處理,右下則配有專屬「Subaru Wilderness」徽飾。 Crosstrek Wilderness 車門下方對應越野需求,換上造型更乖張的防刮材質面積,並附上專屬「Crosstrek」字樣。

2.5 升水平對臥引擎搭配重新調校變速箱,原廠稱拖曳能力提升一倍

動力配置部分,Crosstrek Wilderness 搭載 2.5 升 Subaru Boxer 水平對臥自然進氣引擎,原先搭載的 Lineartronic CVT 變速箱經原廠重新調校,增加冷卻器,以提供更好的爬坡、路面穿越性能,可供輸出最大馬力 182 匹,原廠表示,Crosstrek Wilderness 的拖曳性能較過往車型提升一倍,可以提供約 1,587 公斤 (3,500 磅) 的最大拖曳能力。

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Crosstrek Wilderness 搭載 2.5 升 Subaru Boxer 水平對臥自然進氣引擎,CVT 變速箱經原廠重新調校後,將提供更好的爬坡、路面穿越性能,最大馬力為 182 匹。 原廠表示,Crosstrek Wilderness 的拖曳性能較過往車型提升一倍,可以提供約 1,587 公斤 (3,500 磅) 的最大拖曳能力。 廣  告

標配 SAWD 全時 4 驅/X-Mode 越野模式,車頂架可承重達 300 公斤

作為 Subaru 旗下熱銷的車款,Crosstrek Wilderness 同樣搭載 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統、X-Mode 越野模式,搭配經原廠調整後的前後懸吊、阻尼,搭配全地形配胎之下具備更高強度的抓地能力。原廠指出,車頂上配置的梯形結構車頂置物架,具備約 317 公斤 (700 磅) 載重能力,可滿足消費者安裝自行車、橡皮艇,甚至是車頂帳篷等,更靈活、多元的裝載需求。

Crosstrek Wilderness 搭載 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統、X-Mode 越野模式,搭配經原廠調整後的前後懸吊、阻尼,搭配全地形配胎之下具備更高強度的抓地能力。 原廠指出,Crosstrek Wilderness 車頂上配置的梯形結構車頂置物架,具備約 317 公斤 (700 磅) 載重能力,可滿足消費者安裝自行車等裝載需求。

車室維持 11.6 吋直立觸控螢幕及 EyeSight 駕駛輔助系統

內裝方面,Crosstrek Wilderness 與一般版本的 Crosstrek 差異不若外觀明顯,搭載 11.6 吋直立式多媒體觸控螢幕,內建 StarLink 車載系統介面,支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能,同時也配有手機無線充電盤。Crosstrek Wilderness 同樣將品牌廣為人知的 EyeSight 駕駛輔助系統列為標準配備,提供主動車距維持巡航、車到維持、緊急煞停碰撞預警、煞車力道輔助等功能。

Crosstrek Wilderness 與一般版本的 Crosstrek 差異不若外觀明顯,搭載 11.6 吋直立式多媒體觸控螢幕,內建 StarLink 車載系統介面。 Crosstrek Wilderness 在內裝座椅頭枕上方配有專屬「Subaru Wilderness」徽飾雕刻。 Crosstrek Wilderness 標配 EyeSight 駕駛輔助系統,提供主動車距維持巡航、車到維持、緊急煞停碰撞預警、煞車力道輔助等功能。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74469

[U-EV]不用珍珠白與純黑2選1,台灣特斯拉宣佈,Model Y新增「閃電銀」車色及白內裝選配

繼 Tesla Model S 及 Model X 推出新車色「Ultra Red 烈焰紅」之後,今 (4/7) 日,台灣特斯拉官網正式宣佈, Model Y 將新增「Quicksilver 閃電銀」車色及白色內裝設計作為選配,「Quicksilver 閃電銀」的選配價格為新臺幣 93,800 元,至於白色內裝的選配價則為新臺幣 37,500 元,首批到港之車型數量有限,最快將於 2023 年第二季交付。

  1. 「Quicksilver 閃電銀」選配價:新臺幣 93,800 元
  2. 「白色內裝」選配價:新臺幣 37,500 元

今 (4/7) 日,台灣特斯拉官網正式宣佈, Model Y 將新增「Quicksilver 閃電銀」車色及白色內裝設計作為選配。

此次 Model Y 新增之「Quicksilver 閃電銀」車色,開發自 Tesla 德國柏林超級工廠 (Giga Berlin) ,以特殊多塗層烤漆,賦予車身液態金屬光澤,提供 Model Y 在不同光源照射下,擁有不同的光澤曲線維度,提升車身線條動感氛圍。

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Model Y 新增之「Quicksilver 閃電銀」車色,開發自 Tesla 德國柏林超級工廠 (Giga Berlin) ,以特殊多塗層烤漆,賦予車身液態金屬光澤。

除此之外,而本次同步開放選配之 Model Y 白色內裝,維持 Tesla 過去高耐用度、抗汙科技材質打造的全白座椅配置,Tesla 表示,白色內裝將提供車主更時尚前衛、易於日常清潔整理的選擇。國內販售的 Model Y 兩種版本車型皆可選配白色內裝與外觀車色,提供車主多元、符合客製化的選擇。

Model Y 提供之白色內裝選配,維持 Tesla 過去高耐用度、抗汙科技材質打造的全白座椅配置,國內販售的兩種版本車型皆可選配白色內裝與外觀車色。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74470

黑心廠商偷倒強酸汙染3縣市 桃環保局祭出重罰

芫吉公司偷倒有毒酸液汙染土壤。(桃園市環保局提供/陳夢茹桃園傳真)

黑心環保業者芫吉公司因在台中清水、大里、桃園新屋及苗栗三灣等地,以一條龍的手法整合運輸公司、司機、地主,跨縣市長期傾倒有毒強酸廢液,台中地檢署偵結起訴,桃園市環保局也祭出重罰,廢止該公司廢棄物清理計畫書不得再營運。

桃園市環保局指出,芫吉公司涉及跨縣市非法棄置有害事業廢棄物、嚴重汙染環境及申報文件虛偽不實犯行,市府年初協助台中地檢署偵查芫吉公司,並已偵結起訴,環保局依廢棄物清理法規定即日起廢止該公司廢棄物清理計畫書,廢止後該公司即不得營運。

環保局說,芫吉公司設廠於桃園觀音工業區,依經濟部再利用管理辦法收受廢酸洗液(R-2502)製成產品氯化鐵,通過環保局廢棄物清理計畫書併再利用檢核。

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經調查芫吉公司的違規事實有2項,第1項為未依經濟部再利用管理辦法規定製成產品,非法棄置廢酸洗液汙染土壤,地點分別位於台中、苗栗及桃園新屋。第2項是偽造虛偽不實產品地磅單、每月出貨紀錄表、申報不實產品銷售流向,並以電腦公式計算每月原料使用量,將不實資料申報至環保署系統。

環保局強調,芫吉公司收受廢酸洗液(R-2502)未進行再利用,將有毒強酸廢液直接傾倒於土壤行為,汙染環境惡行重大,強力譴責、絕不寬貸,即日廢止營運文件。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230412003738-260421

自己用電自己發! 北市清潔隊首裝太陽能發電儲能系統

台北市環保局為達到2050淨零排放,積極在北市機關學校、社區商辦推廣分散式發電,達供電自給自足目標。為此首度在清潔隊信義苗圃停車場隊員休憩空間作為示範點,設置太陽能光電、儲能裝置及能源控制系統一組,結合創能、儲能、節能三合一設計,由公而私推廣綠色創能、儲能做法。

環保局指出,該項裝置預計可供應休憩空間照明設備、分離式冷氣機、飲水機及冰箱的用電需求,並於秋、冬季未開冷氣期間,也可減少其餘電器設備的市電使用量。

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環保局表示,台北市溫室氣體排放量約75.88%來自住商部門,當中又以電力使用造成間接溫室氣體排放為大宗,使用1度電約間接排放0.5公斤二氧化碳,而北市平均年用電量約159.86億度,想達成2050年淨零排放目標,除了大家熟知的節能,仍需仰賴發展綠色創能、儲能,並且推廣到社區、住家、商辦落實分散式發電,達到供電自給自足。

信義區苗圃停車場太陽能光電儲能控制系統於今年3月底完成設置,環保局表示,發電裝置包含335W太陽能板共6片,每日約可發電3度電;儲能裝置最大可儲存3度電,除可減少日常對市電之依賴,亦可當作緊急用電使用;另該系統將匯出並統計每月之發電數據,作為後續該局推廣分散示發電政策之參考與借鏡。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230412003692-260405

產學交流 中油舉辦演講促學子認識淨零轉型

【今傳媒/記者李祖東報導】台灣中油公司配合政府淨零轉型政策投入技術研發並推動轉型投資計畫,石化事業部今(17)日特別在高雄市立林園高中舉辦「淨零減排中油高值化專題演講」,讓學子們更清楚國際減碳趨勢及中油的實際作為。

台灣中油公司響應政府2050年淨零碳排政策,提出「優油、減碳、潔能」的轉型策略,其內容包含開發原油製的化學品與石化品高值化、研發碳捕捉及封存技術及開拓乾淨能源(如太陽能、地熱等)。

演講首先邀請石化事業部企劃室林盈如、盧怡靜等2位工程師講授「中油淨零、石化高值轉型」主題,說明中油在台灣石化業扮演的角色與未來轉型方向,並研議引入碳捕捉及封存技術,期盼達到顯著的減碳效果,持續往淨零排放之路前進。

接著由中油公司煉製研究所陳彥旭專案經理主講「創新鋰電池高科技材料,升級綠色能源」,以中油研發的新技術,將黑金變綠金、燃料變材料為演講主軸,說明如何透過回收利用石化廠生產過程中的副產品,再製成電動車電池所需的負極材料,強化電池充電速度並延長壽命,因應未來電動車的趨勢。

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三:長官致詞、學生回饋。 石化事業部副執行長吳祐明表示,中油公司透過調整操作模式、投資關鍵設備等方式,將傳統的石化產業帶向高值化發展,透過發展碳捕捉及再利用等技術,積極執行減碳任務,再經由太陽能光電設備建置、探勘地熱等,尋求潔淨能源的使用,期許與政府共同努力,朝2050碳中和之目標邁進。

林園高中的學生表示,經由這次演講對於現在正夯的淨零碳排有更深刻的認識,也瞭解到政府及企業為了這個目標而制定的計畫正逐步落實中。

本次活動同時在林園高中展示中油研發電池材料的成果,展期4/17至4/21,為期五天,希望透過這次活動,讓產學交流沒有隔閡,學生能更清楚知道中油在碳排議題上做的努力與實績。

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東京食品展成功牽線! 屏東石斑魚封櫃外銷馬來西亞

【今傳媒/記者李祖東報導】屏東為國內石斑養殖重鎮,縣長周春米為推動產業發展及積極拓展外銷市場,上月率領屏東農產品業者們參展東京食品展,積極結合在地業者拓展新商機,透過食品展的牽線,17日宣布屏東石斑魚將成功進口20噸至馬來西亞。縣府表示,此次創造全國石斑魚外銷馬來西亞史上最多的紀錄,除成為拓海外市場新的重要里程碑外,未來將持續推廣到全世界,讓更多國外消費者認識屏東農漁產品。

縣長周春米表示,透過3月初的東京食品展,除了獲得國際貿易商的品質認證外,更成功牽線20公噸優質石斑魚進軍至馬來西亞,特別謝謝農委會在東京食品展,將石斑魚列為台灣館重點行銷品項,讓石斑備受國際矚目,未來縣府團隊將持續開拓國際市場,讓整體石斑魚產業更穩定及成長。

周縣長指出,過去台灣石斑魚外銷以活魚或冰鮮形式外銷至中國居多,面對去年大陸無預警暫停輸入,養殖戶成功將化危機為轉機,提供更完整的冷鏈方式,在加工及截切相關技術更升級,此外,也特別感謝馬來西亞進口商的支持和信任,期待屏東石斑魚在馬來西亞市場上能夠獲得更多消費者的青睞和好評。

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行政院農業委員會漁業署署長張致盛表示,自去年受到中國阻礙後,為避免石斑魚市場過度集中,中央及地方政府共同合作,輔導漁會及民間業者以加工截切等多元加工模式,在短時間內提高石斑加工量能達2倍以上,積極開拓國內外市場,透由調整內外銷比例以及農漁產品型態的改變,不僅展現縣府投入的努力外,更將實力呈現到全世界。

栗煬國際有限公司總經理謝妮諺表示,此次於東京食品展遇見馬來西亞進口商積極詢價,原預計下單訂購20呎櫃計10噸,近期廠商飛至台灣訪廠後,對於石斑魚品質感到相當滿意,馬上加倍訂單至40呎櫃共20噸,她說,而此次進軍到馬來西亞的石斑魚,將於十天後抵達,供應當地的餐廳使用,也提到這不僅是屏東縣政府和工廠夥伴的努力成果,也是台灣農漁業的驕傲。

縣府海洋及漁業事務管理所表示,近年屏東石斑在國際市場知名度越來越高,品質也備受國內外消費者青睞,今日不僅創下石斑魚開拓海外市場新的重要里程碑外,更是縣府團隊致力推動產業轉型升級,促進地方經濟發展的一個重要成果。

海漁所指出,未來縣府團隊將持續推動屏東石斑魚的海外市場開拓,進一步提高產品的品質和知名度。同時,也將提升屏東農漁業的科技含量,注重人才培育,推動產業轉型升級,努力讓屏東農漁業在國內外市場上有更大的發展空間和機會。

 

東京食品展成功牽線! 屏東石斑魚封櫃外銷馬來西亞

降水參數養殖水產保險受理投保囉! 力挺養殖漁民,全國最高保費補助就在高雄

【今傳媒/記者李祖東報導】因應汛期的到來,112年度「臺灣產物高雄地區降水量參數養殖水產保險」已開保,今年養殖漁民依舊僅需負擔1/4保險費,本產品已獲農委會公告為保險商品,請養殖漁民朋友即日起至4月30日投保截止期限前向當地漁會(無漁會者則向當地農會)投保。

海洋局表示,本府為保障本市養殖漁民及養殖產業發展,於110年開始主動提高保費補助比例,從原本補助1/3提升至5/12,讓養殖漁民本需負擔1/3的保費下降至1/4,至今仍為全國唯一加碼提高補助之地方政府,呼籲養殖漁民趕緊把握時間踴躍投保。

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112年度「臺灣產物高雄地區降水量參數養殖水產保險」內容,倘連續48小時累計雨量達520毫米即啟動理賠免勘查,受補助之投保養殖戶以領有本市核發之陸上魚塭養殖漁業登記證及完成當(去)年度申報放養量者為對象;承保標的:龍膽石斑、龍虎斑、青斑、鱸魚、虱目魚等;保險期間於112年5月1日至113年4月30日。

海洋局為大力鼓勵漁民投保,偕同產險公司人員分別前往永安區漁會、岡山養殖漁業發展協會及彌陀區漁會,完成3場「養殖漁業天然災害保險說明會」,透過說明會現場協助漁民朋友釐清問題並建立養殖保險相關概念,與養殖漁民攜手面對全球極端氣候,同時提前提供轉嫁分散產業損失風險的選項,一起為養殖產業永續經營努力。如有相關問題亦可電洽海洋局漁業推廣科:07-7995678轉1852劉小姐查詢。

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臺灣港務港勤(股)公司服務量能深獲臺灣風電產業肯定

【記者李祖東/高雄報導】自2017年起,臺灣港務港勤(股)公司(下簡稱港勤公司)獲得大量船舶服務與岸上設施合約,並和知名公司如台電 (Taipower)、海洋 (Formosa I)、海能 (Formosa II)、沃旭 (Orsted)、伯威海事 (Boskalis)、台船環海 (CDWE)與凡諾德 (Van Oord)等,皆與港勤公司締結合作關係,顯示港勤公司的服務品質與量能獲得國內外企業肯定。

單就今(2023)年,港勤公司簽署了8份船舶合約,總服務天數超過1,000天,其中包括了4艘人員運輸船(CTV, crew transfer vessel)、大型平台駁船、大馬力拖船與起重駁船。

港勤公司目前共有4艘人員運輸船投入風場建置及運維服務,包含臺港22601、22602、22603、22605號。人員運輸船主要負責人員運輸、補給品運輸和風場警戒任務執行。沃旭率先與港勤公司簽署了人員運輸船長期運維合約,並通過沃旭環境安全衛生(HSE)稽核,成為沃旭能源合格供應商。該合約起始日期為2022年1月,總服務天數將超過1,000天。

此外,臺港514001號大型平台駁船可提供風機大型基礎組件和高壓變電站的運輸服務,自今年6月起將與台船環海(CDWE)合作,投入於中能風場建置工程。

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臺港12603號拖船主要用於浮標佈放與風場警戒任務,今年8月起將服務於海能風場;另一方面,臺港51601號起重駁船,除提供住宿貨櫃與儲存空間,更具備經CR認證之150噸吊臂,可支持浮標佈放與貨物運輸任務,預計今年4月將與凡諾德公司共同合作投入於大彰化風場佈纜工程。

除了船舶服務外,港勤公司亦於臺中港經營全台灣最大面積之離岸風電運維基地,提供辦公場地、倉庫、泊位與露置場出租服務。目前合作夥伴除了海洋風場及海能風場之外,沃旭能源更將亞太地區首座離岸風電運維中心設立於基地中,各風場單位也皆有海事協調中心(Marine Coordinate Center, MCC)設置於基地,全程監控風場周遭動態。

港勤公司致力於離岸風電在地化的目標,提供最優質的本國籍船舶與精良的本國船員,並加速臺中港運維基地成為離岸風電產業聚落,期能成為臺灣離岸風電產業最堅強的後盾。

 

 

臺灣港務港勤(股)公司服務量能深獲臺灣風電產業肯定