月份: 2023 年 3 月

Tesla 日前在 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，當中除 Cybertruck 將於 2023 年正式上市外，也揭示 Tesla 接下來的第 3 代平臺，未來將有 2 款新車率先採用，並將在墨西哥設廠。不過有趣的是，在活動最後有預告 Tesla 未來結合餐廳的快充站樣貌簡報，同張簡報中更在右側顯示一輛 Model S 的下方有著車輛家用無線充電裝置，是否意味著 Tesla 未來將推出相關的家用無線充電方案？

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，簡報顯示一輛 Model S 的下方有著車輛家用無線充電裝置，是否意味著 Tesla 未來將推出相關的家用無線充電方案？

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，活動中除慶祝已累積生產量達到 400 萬輛的里程碑、Cybertruck 將於 2023 年正式上市外，也揭示 Tesla 接下來推出模組化的第 3 代平臺，而且此模組化平臺未來將適用各類車型，並且製造時的碳足跡降低 50%、整車成本降低 1,000 美金(約 3 萬臺幣)，SiC 碳化矽的使用也會降低 75%，下一代新車也不會再採用稀土元素，並導入最新的 48V 小電瓶架構。

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，也揭示 Tesla 接下來推出模組化的第 3 代平臺。

而 U-CAR 先前也報導過，Tesla 在活動簡報中，釋出預告圖片中可見一家外型帶有復古味道的超充站，被預料可能是 Tesla 未來結合餐廳的超充站樣貌，這也與 Elon Musk 在 2018 年提出結合美式 drive-in 餐廳以及溜冰場的充電站的構想，可謂不謀而合。

U-CAR 先前也報導過，Tesla 在活動簡報中，釋出預告圖片中可見一家外型帶有復古味道的超充站，被預料可能是 Tesla 未來結合餐廳的超充站樣貌。

除了未來超充站的預想圖引發熱議外，當時簡報的右方還有一張 Model S、在使用車輛無線充電板充電的畫面，並且場景是在家中車庫使用，讓外界推測是不是 Tesla 原廠正有預計開發家用無線充電技術的規劃，同樣算是當天活動的「彩蛋」！

除了未來超充站的預想圖引發熱議外，當時簡報的右方還有一張 Model S、在使用車輛無線充電板充電的畫面。

不過當時負責簡報的 Tesla 全球充電站負責人 Rebecca Tinucci，並沒有針對這張簡報的無線充電技術做太多解釋。外界只能從圖片中的展示，看到該家用車輛無線充電，應是有壁掛充電器，但藉由下方延伸的線材到車身尾部，並利用無線充電技術替車輛供電，省去過往家用充電樁需要插槍的步驟。

廣  告

目前全球確實有多個機構在研發車用無線充電技術，像先前 Volvo 在 2023 年 3 月宣布在瑞典哥登堡與合作夥伴測試全新無線充電技術，其無線充電功率超過 40kW，為 11kW 交流充電器的 4 倍之快，透過真實都會區作為新技術實驗場域。

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心，也以 Porsche Taycan 作為測試車輛，來測試 ORNL 研發的高功率電動車用無線充電器，目前其轉換效率可達 98%，充電峰值功率也已從過去的 6.6kW、提高到 120kW。甚至 Hyundai 旗下豪華品牌 Genesis，也正與名為 WiTricity 的公司研發無線充電技術。

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Volvo 先前與合作夥伴在都市環境中，針對全新的無線充電技術進行實測，預計 3 年之內，北歐地區最大計程車租賃商 Cabonline 將使用 XC40 Recharge 作為計程車，並於瑞典哥登堡的充電站進行無線充電。

據外媒掌握的資訊來看，Tesla 其實在 2022 年就有意推出無線充電系統，內部開發代號為「Project Garfield」，被外界推測這套車輛無線充電系統，應當與 Tesla 未來要推出的 RoboTaxi 無人自動駕駛計程車有關，並且也將是 RoboTaxi 無人自動駕駛計程車的充電解決方案之一。不過有關 Tesla 無線充電技術的相關動向，我們將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心，也以 Porsche Taycan 作為測試車輛，來測試 ORNL 研發的高功率電動車用無線充電器。

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Hyundai 繼 2022 年 12 月 19 日首次在官方網站上，揭示第 2 代大改款 Kona 車系外觀及內裝照，並公布基礎車型資訊後，接續在 2023 年 1 月公布了第 2 代 Kona 車系動力規格，預計將提供燃油動力、HEV 油電混合動力及純電動 EV 等選擇，近期則在官方網站上預告，將於韓國時間 3 月 7 日早上 8 點，於官方網站上全球首演大改款 Kona 車系，國內則有望在 2023 下半年推出。

Hyundai 正式在官方網站預告，將於韓國時間 3 月 7 日早上 8 點，於線上全球首演大改款 Kona 車系，新車將有望在 2023 年下半年引進國內市場。

根據 Hyundai 先前公布的大改款 Kona 車系資訊顯示，其汽油動力將提供 1.6T-GDi 汽油渦輪增壓引擎與 2.0 升自然進氣引擎兩種選擇，其中 1.6T-GDi 動力具備 198 匹最大馬力輸出， 2.0 升自然進氣引擎則可提供 149 匹最大馬力。HEV 油電混合動力車型則以 1.6 升 GDi 直噴引擎結合電動馬達，具備 141 匹 綜效馬力。Kona EV 純電車型的動力規格則有待新車發表會上正式公布。

大改款 Kona 車系將提供燃油動力、HEV 油電混合及純電動 EV 等選擇，其中汽油及油電動力規格已先行揭示，純電動 EV 相關數據則有待 3 月 7 日全球首演正式公佈。

大改款 Kona 車系在外觀採用全新的品牌設計，於車頭及車尾皆採用橫貫式 LED 光條設計，車身尺碼設定為車長 4,350 mm、車寬 1,825 mm 以及車高 1,580 mm，軸距則較前代車款增加 60mm 來到 2,660 mm。內裝則延續 Ioniq 5 開啟的品牌新世代設計特色，採用雙 12.3 吋螢幕的全數位儀表與中央觸控螢幕配置，並搭配採電子線傳式的換檔設計，中控台下方仍保留按鍵式的空調控制機能，並具備電熱方向盤及電熱座椅等配備設定。

大改款 Kona 車系車身尺碼設定為車長 4,350 mm、車寬 1,825 mm 以及車高 1,580 mm，軸距則較前代車款增加 60mm 來到 2,660 mm，並擁有全新的外觀設計。 廣  告 大改款 Kona 車系內裝延續品牌新世代設計特色，具備雙 12.3 吋螢幕，並搭配電子線傳式排檔，中控台下方仍保留按鍵式空調控制功能，擁有電熱方向盤及電熱座椅等配備。

而在主動安全配備部份，大改款 Kona 車系預計將搭載包含 FCA 前方防撞輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、BCA 盲點防撞輔助系統、SCC 智慧型巡航控制系統、LFA 車道跟隨輔助系統、HDA 公路駕駛輔助系統等等，另外亦將具備 SVM 環景顯影系統、 RCCA 後方防撞輔助系統以及 RSPA 遠端智慧停車輔助系統，強化整體安全輔助表現。

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先前台灣 Mazda 於 2 月 7 日宣布年度計畫時，曾預告 2023 下半年會有大型旗艦休旅新作，推測為 CX-90 機率極高，而 CX-60 確認會在下半年引進，現今國內有網友捕獲偽裝車上路，儘管其車身大量偽裝，不過從其車頭線條加上後座三角窗的輪廓，以及較修長 LED 尾燈樣式可應證為美國才在 1 月發表的 CX-90。經詢問台灣馬自達，其表示此為日本原廠主導，在臺灣進行的道路測試活動。

在美國 1 月發表的 CX-90 採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝。 Mazda 除 CX-60 確認會在下半年引進外：新春媒體記者會現場提到新款大型旗艦休旅將於 2023 年導入、現今可應證為 CX-90。

網友路上捕獲偽裝 CX-90，台灣馬自達表示為日本原廠主導道路測試

採 3 排 7 人座設定的 CX-90，延續「Kodo Design 魂動美學」理念打造，其採用與 CX-60 相同設計語彙，不過作為旗艦休旅設定的 CX-90，在前保桿處的造型明顯比 CX-60 更加精緻，其配置鍍鉻飾條點綴，此外兩側進氣口造型也不一樣之外，CX-90 後側尾窗線條較為方正，並且在窗框上緣則施以鍍鉻妝點，再再跡象顯示此為 CX-90。

CX-90 搭載品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表，以及中央的 12.3 吋懸浮觸控螢幕，中央鞍座處也導入最新世代的電子線傳排檔桿，駕駛座前方也搭載全新式樣的三輻式電動調整方向盤。 廣  告

美國市場提供燃油與 PHEV 動力，測試車推測為燃油車型

CX-90 在美國市場提供 3.3 升直列 6 缸渦輪汽油搭配 48V 輕油電的 e-Skyactiv G、以及採用 2.5 升 PHEV 組合的插電式油電混合共 2 種動力，其中 3.3 T 版更創造品牌史上最大的 340 匹馬力、PHEV 也有綜效 323 匹的輸出，全數皆為採縱置引擎後驅平臺的 AWD 四驅、8 速手自排，PHEV 搭載 17.8kWh 鋰電池組。而此次網友捕獲的偽裝照中，從其側後面並無可見充電孔的設計，可推測此測試車仍為燃油車型，目前關於 CX-60 國內會導入的動力組合也仍並未揭示，而後續其導入的相關動力選擇與詳細規格資訊，還有待台灣 Mazda 正式公布。

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Audi 繼 2022 年底 Audi 北台中展示中心開幕後，2023 年第一季即攜手北部經銷商夥伴奧迪北區，將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」，成為在臺第 15 座銷售據點，該據點除導入星巴克咖啡服務與相關餐點品項外，據點內也設有全臺第 11 座、功率 180kW 的 Audi 極速快充站，充電服務預計將於 2023 年第二季 5 月份啟用。

Audi 攜手北部經銷商夥伴奧迪北區，將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」。

「Audi 南港展示暨服務中心」設置的第 11 座 Audi 極速充電站，最高可提供 180kW 充電效率，同樣將開放給所有適用 CCS1 充電規格的車主使用，將於 2023 年第二季 5 月份啟用。目前該處設置單樁、2 支 500A 液冷式充電槍，槍線長度為 7 米並有吊線器、可對應多種位置充電孔的車款，站體最高功率為 180kW、但預留未來升級第 2 座充電樁的空間，屆時全站總功率將上看 180kW，並且也開放將跟 Volkswagen 集團其餘品牌共享充電站資源，但相關規劃有待日後揭示。

「Audi 南港展示暨服務中心」設置的第 11 座 Audi 極速充電站，最高可提供 180kW 充電效率，同樣將開放給所有適用 CCS1 充電規格的車主使用，但預計 5 月才會正式啟用。

Audi 將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」，首度導入「NEXUS 數位迎賓專區」及「Audi Host 禮賓大使」的 Audi Progressive Retail Concept 設計概念。「NEXUS 數位迎賓專區」由全新的設計和數位工具共築而成，輕鬆自在的洽詢空間能減少傳統服務的距離感，同時也能傳達最新的品牌溝通訊息。「Audi Host 禮賓大使」則以深入淺出的方式導覽品牌最新資訊，專注了解及分析客戶來訪想望，確保每位造訪者能被引導至最貼近需求的服務區域。

圖為「NEXUS 數位迎賓專區」。

位於 NEXUS 數位迎賓專區後方的數位客製化專區，讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置，加以實體色板輔助，實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感，為愛車挑選心儀式樣。Audi 南港展示中心融入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，以暖色系現代風格打造新車銷售區域，共可展示 6 款新車。2023 年，台灣奧迪導入全新據點餐飲服務標準，結合星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點，經銷商服務同仁皆換上新制服，服務流程不斷持續進化，為 Audi Family 和所有顧客提供高品質服務。

「Audi 南港展示暨服務中心」也率先導入星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點。 廣  告

台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari 表示：「多年來，Audi 南港服務中心一直為客戶與車主提供優質的維修和保養服務，隨著客戶需求增加，我們與經銷商夥伴奧迪北區攜手，為 Audi 南港帶來新車展示暨服務中心的全新面貌。除了硬體方面的更新升級，更導入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，提供從全新迎賓流程至精緻據點餐飲標準，全方位的優化升級，創造以人為本的品牌體驗。」

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Volkswagen 於日前亮相改款 ID.3，主要變化在於外觀、內裝細節及材質更新，並無更動車型尺碼及動力系統，而在新車登場後，近日德國媒體透露改款 ID.3 當地市場價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在 4 月底前公布；此外，據外媒表示，Volkswagen 還將推出小型的純電車款 ID.2，預計會在 2025 年下半年來上市。

近日德國媒體則透露 Volkswagen 改款 ID.3 價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在 4 月底前公布。

德國市場改款 ID.3 售價有望低於 4 萬歐元以下，是否會有小電池版本？

包括 Volkswagen 集團總裁 Oliver Blume 在內，Volkswagen 集團的部分代表曾反對 Tesla 此前的降價策略，然而近期外媒透露 Volkswagen 可能調降 ID.3 在德國的價格，目前現行 ID.3 德國售價為 43,995 歐元 ( 約新臺幣 143.1 萬元 ) ~56,500 歐元 ( 約新臺幣 183.8 萬元 ) ，而德國媒體指出，改款 ID.3 入門車型價格有望在 4 萬歐元 ( 約新臺幣 130 萬元 ) 以下。

目前現行 ID.3 德國售價為 43,995 歐元 ( 約新臺幣 143.1 萬元 ) ~56,500 歐元 ( 約新臺幣 183.8 萬元 ) ，而德國媒體指出，改款 ID.3 入門車型價格有望在 4 萬歐元 ( 約新臺幣 130 萬元 ) 以下。

此外，外媒也透露 Volkswagen 可能會推出電池容量 45kWh 入門版本的 ID.3，屆時價格可望更為親民，但關於小電池車型其他相關訊息還並未有進一步的消息揭露。

傳聞將推出小型純電車，ID.2 可能將於 2025 年問世

除了 ID.3 德國市場價格有望調降外，外媒還指出 Volkswagen 將推出小型純電車型 ID.2，預計會在 2025 下半年上市，並且會有一般及性能的 R 車型；據外媒表示，ID.2 R 設定級距將會是與 Abarth 500e 相仿，後者有著最大馬力 155 匹，靜止加速時速 100 公里至為 7 秒，而消息也指出 Volkswagen R 性能部門正在著手開發電動車，此前 Volkswagen 表示到 2030 年時，R 系列的性能產品也都將電動化。

外媒還指出 Volkswagen 將推出入門的 ID.2，預計會在 2025 下半年上市，並且會有一般及性能的 R 車型；據外媒表示，ID.2 R 設定級距將會是與 Abarth 500e 相仿。 廣  告

消息稱 ID.2 可能會於 2025 年來登場，而 Volkswagen 在 2021 慕尼黑車展時亮相純電掀背 ID. Life 概念車，原廠將 ID. Life 的定位列於 ID.3 之下，屬於入門級別的城市通勤車，主打車內科技以及乘坐體驗，並且配有約 400 公里的最大續航力，預計在 2025 年來量產，定價將會位於 2 萬歐元左右 （ 約新臺幣 65.4 萬元 ） 。

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Volkswagen 在 2021 慕尼黑車展時亮相純電掀背 ID. Life 概念車，原廠將 ID. Life 的定位列於 ID.3 之下，屬於入門級別的城市通勤車。

臺灣電動風雲車票選活動

選出您最喜愛的電動車

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

喔喔，您漏了回答這題

承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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【今傳媒/編輯部 報導】台中市長盧秀燕今(9)日再度親自列席行政院會，除力爭台中捷運藍線、綠線延伸計畫盡速核定，會後也拜訪行政院副院長鄭文燦，關心台中國際會展中心西側展館進度。盧市長表示，台中國際會展中心東側展館由市府自地自建，西側展館則為市府土地、經濟部國際貿易局出資興建，因工程物價上漲，原先國貿局編列42億元已不敷使用，請求中央替國貿局多編列補助款，讓西側會展中心早日發包、動工。

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鄭副院長提到，會展中心規模大，國貿局和經濟部主要用途以工商服務、促進經濟發展為主，並依出資比例、土地售價比例公式計算分潤，分潤合理化即可；但目前所遇關鍵問題為工程費必須上修，否則工程無法成功發包，鄭副院長指出，會再和部會瞭解實際進度，比如委外估算經費部分，目前表定3月要報院，盡速來處理。

對此，盧市長受訪指出，針對中捷藍線、綠線延伸及會展中心，因為鄭副院長過去在桃園主政，所以對地方事務也很清楚，表示會提供市府協助，市府將靜待佳音。她也說，台中國際會展中心是全國最大的會展中心之一，東側展館高達2千多個攤位，今日也替國貿局請求中央多編列補助款，盼原先承諾的西側會展中心早日發包、動工。

盧市長赴行政院會爭取盼會展中心西側展館早日動工

圖/久樘開發沙鹿新案「久樘花漾天鵝」，超越法規要求的15公分樓板，直接搭配緩材料，將樓板加厚為22公分，將制音樓板結合小樑，變成「版中樑系統」。記者陳昱均攝

【今傳媒/記者陳昱均報導】噪音糾紛一直都是當今集合式住宅中影響鄰里感情的主因之一，女星隋棠近來就因家庭噪音而被豪宅鄰居指控是「惡鄰」，雙方你來我往鬧上媒體版面，更證明了俗話中「千金買房，萬金買鄰」的重要性。事實上，新版樓板隔音法規自2021年1月1日上路以來，已經實施2年有餘，而中部誠信建商「久樘開發」則是早在10多年前就超前部署推動「寧靜住宅」的制音工法，旗下建案堅持採用中空樓板搭配氣密窗的隔音技術，近期更是直接超越法規規定的15公分樓板全新升級，在沙鹿新案「久樘花漾天鵝」中把樓板加厚到22公分，大幅降低振動與噪音，為住家舒適性把關。

目前標準型建築以15公分鋼筋混凝土樓板為大宗，而根據內政部修正《建築技術規則》，連棟住宅、集合住宅新建或增建的建物等新申請建案，都必須達到一定隔音效果，最終要符合樓板衝擊音指標在58分貝以下之隔音性能，或降低17分貝的音量，才算符合室內分貝數的標準，有別與過往沒有特別針對隔音的強制性規定，如今法規明確要求分戶樓板具備隔音效果，可讓居住品質大幅提升。

專注於營建品質的久樘開發，旗下甫進場的沙鹿新案「久樘花漾天鵝」，在過往建案中使用的「中空樓板」之外，近期就超越法規要求的15公分樓板，直接搭配緩材料，將樓板加厚為22公分，將制音樓板結合小樑，變成「版中樑系統」，如此室內就不會有小樑、僅空間外圍會有大樑，大幅提升室內空間完整性，並能減少天花板的裝潢支出。

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圖/沙鹿新案「久樘花漾天鵝」坐落在熱鬧繁華的家樂福商圈。業者提供

此外，該案在在家中不同區域，也都進行全面升級，主次臥的部分以木地板搭配橡膠隔音墊，能夠大幅減少樓上樓板撞擊聲傳到樓下的聲音，而人們活動較頻繁的客餐廚部分，則是在磁磚地板與樓板之間，採用高成本澆置4.5公分厚的制音水泥砂漿，可以有效降低聲波傳遞，減噪又睦鄰。

全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，現在大樓產品又為市場主流，住戶們生活習性百百種，包括音量、煙味、排油煙機、水管管線都會是干擾宜居性常見的情況，以音量來說，確實有建商特別強調抗躁工法，「像是璞園系列如『璞開石』、『泊隱』就標榜樓地板加厚與材質層層強化，而窗戶也以制音效果強的氣密窗，希望達到室內寧靜與避免打擾鄰居的雙贏狀態」。

陳炳辰也說明，雖然大樓公寓住宅在居家安寧部分不比透天產品強，不過選擇戶數不要太多的社區、居住環境較單純的區域，也可以減少遇到惡鄰的機率，若真的仍有較難配合的情況，出動管委會，甚至有所訴訟其實亦不少見，多得來到情節重大所採取的殺手鐧，在經所有權人2/3以上出席、3/4以上投票同意，得依會議之決議，訴請法院強制惡鄰遷離。

另外，他也說，當前房市處於買方市場，有議價讓利空間，「真有居住環境不佳，趁勢換屋倒也不失為一個選項，打聽清楚周遭鄰居生活習性，可觀察公佈欄、訊問住戶，或是在夜間看屋，均為保險作法。」

為住家舒適寧靜把關 這建商超前部屬樓板直接加厚到22公分

【今傳媒/記者李祖東報導】經濟部加工出口區管理處高雄分處今(10)日與義守大學、金屬中心合辧「科技產業園區淨零排放升級轉型參訪交流活動」，因應區內廠商(高雄晶傑達、凱銳光電、華新、威日光電、台虹綠電、雷科、台糖…等)推動淨零轉型之需求，媒合參訪臺中軟體園區「5G AIoT體驗基地」，不僅透過深度融合資訊科技(IT)＋操作科技(OT)＋通訊科技(CT)等方式，數據驅動企業加值場域、智慧廠區場域、機加工場域等從自動化走向智慧化的智慧製造生態系示範場域，拓展產業智能應用思考；臺中軟體園區亦提供產業一站式服務開放產業蒞臨參訪與體驗，協助廠商了解智慧工廠解決方案的樣貌，發掘內部智慧化轉型契機，並促進產業交流與跨域合作機會。

此外，本交流會議邀請臺灣數位企業總會陳來助理事長與鼎新電腦專業顧問，以雙軸以及數位應用轉型，一同分享與探討產業問題外，並將同時就產業現況與趨勢等，共同進行交流與互動，透過相關參訪與交流，可激發公司未來經營思考上，更多元且具效益之推動方向。

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高雄分處表示，「淨零排放」已是國際2050年重點目標，各國皆積極為此規劃策略、制訂法律，企業如何淨零排放永續經營，以順應國際淨零浪潮，如何由低碳製程邁向零碳排放，台積電及蘋果等企業，都要求其供應鏈廠商使用節能或減碳的生產設備，而智慧機械及智慧製造可優化生產效率及提高能源使用效率，是製造業面對碳中和議題的最佳解方。高雄分處將介接計畫資源及導入專家顧問輔導團，協助區內企業實現「淨零轉型」之願景，共同為企業永續經營打下長治久安的基礎，化危機為轉機並掌握商機，期許環境及產業發展雙贏。

科技產業園區加速淨零排放升級轉型交流與跨域合作

【今傳媒/記者李祖東報導】因應年後轉職潮，科技產業園區網羅人才，為加速廠商及求職者更便利的媒合面試，本(2)月前鎮、臺中港、潭子科技產業園區接力辦理3場次徵才，多家知名大廠共提供近千個工作機會，徵才日期分別在2月14日、18日及22日，想求職及轉職朋友，可把握與求才廠商直接面對面的絕佳機會！

本月首場徵才活動於前鎮科技產業園區登場，由經濟部加工出口區管理處（下稱加工處）高雄分處與高雄市政府訓練就業中心合辦，將於2月14日(星期二)上午9時30分至11時在高雄分處後棟第一訓練教室（高雄市前鎮區加工出口區中一路2號後棟2F）舉辦現場徵才活動，現場有華東、華新、凱銳、和詮、威日、昶亨等6家公司，職缺項目包括倉庫人員、品管人員、技術員、作業員等近500個名額。此外，各家廠商還提供各種員工獎勵如三節獎金、年終獎金或生日禮金等。

第二場徵才活動則於臺中港科技產業園區舉辦，由加工處中港分處與臺中市政府沙鹿就業服務站合作，於2月18日（星期六）上午10時至12時30分在該分處訓練教室（臺中市梧棲區大觀路6號3樓）舉辦徵才活動，計有華新麗華、宏全公司、今國光學、成偉食品、積水塑膠、鐶琪塑膠、三櫻企業、龍翩真空、聯華氣體及新萊應材等10家公司，應徵項目包括研發機構工程師、電機工程師、機械工程師、軟體開發工程師、技術開發工程師、PLC工程師、模具工程師、量測技師、維修技師、化驗技術專員、生管人員、儲備幹部、品管人員等，各家公司制度完善、福利優厚，共約300個職缺，薪資更上看5萬元，提供求職者多樣的選擇，現場前50位求職者將致贈精美紀念品，請把握機會踴躍參加！

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第三場於潭子科技產業園區進行，由加工處臺中分處與臺中市就業服務處一齊於2月22日（星期三）10時至14時，在臺中分處從業員工康樂室（臺中市潭子區建國路1號後棟3樓）舉辦徵才活動，計有台灣佳能、佳凌科技、光聯科技、安碁科技、亞洲光學、保勝光學及億力光電等7家知名企業，職缺項目包括CNC精密加工工程師、研發工程師、LED生產技術工程師、品保工程師、設備工程師、生管專員、日班助理工程員、日文採購人員、CNC技術員等多樣化職務，總計提供約200個職缺，其中研發工程師薪資更上看5萬元。此外部分廠商亦提供員工旅遊活動、三節獎金、績效獎金、年終獎金及住宿或免費供餐等薪資福利，歡迎有興趣的求職朋友把握機會。

加工處進一步呼籲求職朋友，可把握與雇主面對面應徵機會，宣傳自身優勢，增加錄取機率。若無法親臨現場的求職朋友，也可多加利用加工處官網查詢，找到理想的工作。

年後轉職潮！科技產業園區2月連三場徵才供近千職缺

【今傳媒/記者李祖東報導】2023兔年到，屏東科技產業園區為促進與勞、資、政三方之聯繫溝通，並感謝長久以來各界的支持與協助，特於112年2月9日在屏東市水月囍樓餐廳舉辦「屏東科技產業園區112年勞資政暨CEO新春聯誼會」，邀請屏東縣大家長周春米縣長及屏東市周佳琪市長、地區立法委員、屏東縣政府及各目的事業主管機關首長、屏東科技產業園區區內事業廠商等勞資政相關人士齊聚一堂，聯誼感恩互道恭喜與祝福。

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為吸引屏東園區更多廠商、地方民意代表及政府首長參與，經濟部加工出口區屏東分處今年特別獨立辦理新春聯誼會，有別以往併同高雄地區園區於高雄市辦理，並邀請協助區內廠商成長的各界人士與會，此次約百位貴賓一同共襄盛舉，彼此互相交流共敘情誼。

屏東分處沈龍志分處長於會中歡迎蒞會人員，恭喜大家新春愉快，祝福大家在新的一年生意興隆、財源廣進；並表示辦理「勞資政新春聯誼會」主要目的，是與廠商及勞工之間搭起交流橋樑，共敘情誼及共展宏圖。除增進彼此的互信與情誼，廠商的橫向交流合作更有助於拓展商機，間接提升南臺灣產業發展，增加人才返鄉就業機會。新的一年，屏東科技產業園區將全力落實經濟部施政計畫，期能照顧好所有區內廠商及員工，並引領大家傳承過去，翻轉未來，為創造幸福園區邁出一大步。

屏東科技產業園區112年勞資政暨CEO新春聯誼會