全球首例雙重感染者 冰島現40種變異病毒

摘錄自2020年3月29日大紀元報導

冰島國家廣播公司網站3月24日報導,3月24日報導,該國生物製藥公司「deCODE Genetics」,日前針對冰島確診新冠肺炎(武漢肺炎)患者進行研究,發現其中一名患體內,竟驗出2種病毒,其中一種病毒,是已經出現變異的病毒。該雙重感染者很可能是世界首例。研究表明,變異的病毒比原先的病毒更具有傳染性、致命力。

根據《紐約郵報》報導,冰島政府與「deCODE Genetics」共同稿了一項檢測發現,境內現有40種突變的新冠病毒。研究者們對9768人進行檢測,當中約5000人是無發生任何症狀的自願測試者,其他還包括已確診的病患、有症狀的民眾,或是高風險族群;在5000名自願測試者中,有48人被檢驗出病毒陽性反應。

冰島同一人身上出現兩種病毒也說明,人類未來應對武漢肺炎的任務可能更艱巨。一方面,由於病毒在發生變異,給疫苗和藥物的研發設置了障礙。最大的可能是,當疫苗或藥物研發出來時,病毒已經發生變異,因此藥物和疫苗的研發速度很可能追不上病毒變異的速度。

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燃煤發電廠大失血 歐洲2019年虧損2千多億

摘錄自2019年10月24日聯合報報導

燃煤發電不但是公認最髒的發電法,也普遍虧損,根據英國非營利智庫碳追蹤(Carbon Tracker),歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。

法新社報導,碳追蹤財務分析師設計出模式,分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況,估計今年虧損總額可能達66億歐元(約新台幣2245億元)。碳追蹤指出,德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元,不過,柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電;西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程,估計兩國將各自損失10億歐元。

碳追蹤表示,若各國政府選擇長期支持煤炭,他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者,抑或加稅、增加債務。

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加州野火禍首企業與受害者和解 先謀破產脫困

摘錄自2019年12月17日中央社報導

加州去年底發生極具破壞性的「坎普野火」(Camp Fire),造成86人死亡及鉅額財產損失,太平洋瓦斯電力公司(PG&E Corp)的管線被指為起火元凶。美國破產法官17日同意PG&E Corp與野火受害者以135億美元達成和解,讓這家公用事業獲得如期於2020年6月前擺脫破產困境的動力,股價應聲上漲。

這項和解將現金和太平洋瓦斯電力公司股份交付信託,受益人是野火受害者。蒙塔利還同意一項與保險公司達成的110億美元協議,穩妥解決了最後兩個、也是最重要的債權方。

加州州長紐松(Gavin Newsom)的律師密契爾(Nancy Mitchell)告訴蒙塔利,紐松認為野火和解方案很公平,因此不會阻攔;這讓太平洋瓦斯電力公司的脫困計畫又增添一份力量。

 

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北馬其頓首都 歐洲空污最嚴重城市

摘錄自2020年2月14日公視報導

北馬其頓的首都斯科普里,因為當地民眾習慣在冬天燒柴取暖,再加上老舊車輛偏多,盆地地形導致髒空氣不易排出。現在變成了全歐洲空污最嚴重的城市,估計每年有3500多人死於空氣汙染的相關疾病。

斯科普里空污嚴重,除了因為特殊的盆地地形,不利空氣流通之外,工地施工造成塵土飛揚、太多自歐洲進口的二手老舊汽車排放廢氣,還有許多民眾以燒柴的火爐取暖,甚至有街友以焚燒垃圾代替。這種種因素導致當地空氣中懸浮微粒往往比歐盟國家超標10倍以上。

北馬其頓當局則表示,斯科普里的空污有一半是因為焚燒薪柴所引起,承諾逐步擴大天然瓦斯網絡,更新暖氣設備。此外北馬其頓政府也正在考慮以提高關稅等措施,限制歐洲老舊汽車進口。

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為減氮氧化物污染 荷蘭降低日間車速上限至時速100公里

摘錄自2019年11月13日明報報導

荷蘭傳媒引述內閣消息報導,當局計劃在2020年把全國日間車速限制定為每小時100公里,晚上則維持在每小時130公里,藉此解決氮氧化物污染問題。

報導指出,在新規定下,駕駛者日間駕車時速上限為100公里,晚上7時至翌晨6時則回復現行最高行車時速。荷蘭降低車速上限後,將和塞浦路斯一樣,成為歐洲車速上限最低的國家。

荷蘭最高法院今年5月就氮氧化物排放的裁決,影響數以千計道路、房屋和機場計劃。荷蘭官員為應對排放問題,已暫停一些大型基建項目。

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時代2019風雲人物 瑞典環保鬥士童貝里

摘錄自2019年12月12日公視報導

今年的時代雜誌風雲人物在11日出爐。瑞典16歲的環保鬥士童貝里(Greta Thunberg),在眾多競爭者,包括美國總統川普、香港反送中示威者等,脫穎而出,獲選為2019年風雲人物。

小小年紀就為氣候變遷挺身而戰,勇敢批評全球領袖的瑞典16歲環保鬥士童貝里,擊敗眾多對手,獲選為今年的風雲人物。時代雜誌記者阿爾特說:「我們選了童貝里成為今年的風雲人物,因為她在全球面臨的最重要的議題上,發出最有說服力的聲音。」

時代雜誌指出,童貝里勇於發聲,她去年8月展開環保運動,16個月來持續不斷。更走進聯合國,呼籲全球領袖對氣候變遷採取行動,甚至與美國總統川普爭論。她的行動,啟發400萬人在今年9月參加全球氣候罷課,成為有史以來規模最大的氣候示威。

她也是92年來,時代選出的最年輕的風雲人物。童貝里成為風雲人物後,對美聯社表示,沒想過會獲選,但覺得很榮幸,並繼續呼籲全球關注氣候議題。

與童貝里一起競爭年度風雲人物,進入五強的,還有香港反送中示威者。反送中示威者先前在讀者票選中,獲得89%的支持率,可惜最後沒能獲選。不過今年7月,他們已入選時代雜誌25位網路名人榜。另外進入決選的,還有美國總統川普、美國眾議院議長裴洛西、以及促成眾院展開川普彈劾調查「烏克蘭門」的吹哨者。中國國家主席習近平,只入選到前10強,沒有進入決選。

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時尚界吹環保永續風 二手店進駐高檔百貨

摘錄自2020年3月2日公視報導

全球吹起永續環保風潮,時尚界也開始為高端的奢侈品,開發更長久的生命線。精品二手店陸續進駐高檔百貨公司。此外包括線上出租平台,修復再利用也獲得越來越多認同。

美國高端時尚百貨公司Nordstrom,推出名叫「See You Tomorrow」的計劃,在網路商店和紐約的旗艦店販賣二手精品,也鼓勵消費者把自己用不到的精品帶到店裡轉賣。

而英國百年老店Selfridges,更早在去年就引二手精品業者永久進駐,百貨公司裡一手零售跟二手轉售結合的創舉,消費者反應很好。二手精品連鎖業者費希表示,「有一個顧客在這裡幾乎喜極而泣,因為發現一件很久都找不到的外套,如果延長一件衣服的壽命九個月,就能減少它二到三成的碳足跡,所以當你轉賣你手上的物品,對環境也有正面影響。」

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上海國際汽配件展期間舉行之思想領袖會議

首屆中國高新汽車國際峰會由中國國家發展和改革委員會國際合作中心(簡稱「發改委國際合作中心」)和法蘭克福展覽公司聯合主辦,來自中國和海外的汽車業高層將匯聚一堂。
不容錯過:彼此互動,交流理念,推廣嶄新戰略,探索行業的最佳實踐、尖端技術、卓越服務與完善應用的方法:

中國嘉賓
國內汽車行業政策與規劃:

‧ 中國國家發展和改革委員會(發改委):主題演講
‧ 中國國務院發展研究中心(DRC)副主任侯雲春先生
‧ 中國國家科技部(MOST)國家863計劃節能與新能源汽車項目辦公室副主任甄子健博士
‧ 中國上海新能源汽車推進辦公室主任劉建華先生

科技創新、產業化、品牌與質量:

‧ 中國汽車技術研究中心(CATARC)清潔能源汽車生產力促進中心主任王成先生
‧ 中國上汽集團汽車公司下屬上海國際汽車工程師學會(SAE-S)秘書長梁元聰先生
‧ 中國北京理工大學(BIT)電動車輛國家工程實驗室(NELEV)副主任及教授林程博士
‧ 中華全國工商業聯合會副主席孫曉華先生
‧ 中國北京理工大學管理與經濟學院、國務院顧問、中國質量協會執行董事、中國標準化協會執行董事郎志正教授

國際嘉賓
各國近況、戰略與行業轉變:

‧ 德國電動車協會(BEM EV)行政總裁及市場部主管Christian Heep先生
‧ 瑞典ElBil2020項目副主席及項目經理Allan Larsson先生
‧ 中國麥肯錫上海公司項目經理李鐵錚博士
‧ 馬來西亞汽車研究所(MAI)行政總裁M. Madani Sahari先生
‧ 中國Synergistics公司總裁兼首席執行官及博斯中國公司高級顧問Bill Russo先生

電力交通與個人出行工具:

‧ 德國英飛凌公司高級企業副總裁Anton Mueller先生
‧ 中國普華永道PRTM管理咨詢公司合夥人許剛博士
‧ 馬來西亞Proton公司高級研究與合作研究部負責人Md Ridzuan Bin Md Yusof先生

商用車與車隊:

‧ 美國高效傳動系統公司首席技術官Andrew Frank博士
‧ 中國斯堪尼亞中心高級顧問Christian Kunkel博士
‧ 美國加利福尼亞州聖安娜市清潔能源汽車生產力促進中心執行董事Rick D. Longobart先生

聯網車輛與車輛遠程管理系統:

‧ 英國GSMA互聯生活計劃mAutomotive項目總監Francesca Forestieri女士
‧ 中國上海益普索(Ipsos)汽車研究全球負責人Klaus Paur先生
‧ 美國Sprint公司國際批發與業務發展部副總裁何逸靜女士
‧ 台灣工業技術研究院(ITRI),信息與通信研究實驗室,遠程信息處理與車載控制系統小組,聯網汽車通信部門經理李夏新先生
‧ 瑞典WirelessCar公司董事總經理Martin Rosell先生

充電與基礎設施:

‧ 英國高通歐洲公司業務發展和市場營銷部副總裁Anthony Thomson博士
‧ 德國多特蒙德基礎設施及電網電動車輛競爭力中心執行主任Jan Fritz Rettberg博士
‧ 日本東京電力公司(TEPCO)研發中心移動技術組高級經理青木浩行博士

能源儲存與電池創新:

‧ 美國Lux Research分析員張卓先生
‧ 以色列Shmuel De-Leon能源公司首席執行官Shmuel De-Leon先生

安全、測試、認證與認可:

‧ 德國機動車監督協會/德凱達管理咨詢(上海)公司張鷹先生
‧ 荷蘭TNO-Homologations公司業務發展經理Rob van der Aar先生

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首屆中國高新汽車國際峰會匯聚國內外行業領軍人物擔任演講嘉賓

 

首屆中國高新汽車國際峰會將於2012年12月11至13日與Automechanika Shanghai — 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會同期毗鄰舉行,邀請到來自德國、日本、馬來西亞、瑞典、台灣、英國及美國等地的國際級演講嘉賓匯聚一堂,交流理念。   本次峰會由中國國家發展和改革委員會國際合作中心與法蘭克福展覽(上海)有限公司聯合主辦,匯聚高端業界智囊,分享新技術與管理和產品創新戰略。會議將著重探討如何與汽車行業整個產業鏈上的原始設備製造商、供應商和服務商一起促進未來汽車產業發展,使整個行業更具可持續性,更有經濟效益。峰會將雲集逾百位行業高層決策者、政府部門和政府官員,以及來自權威學術研究機構的代表蒞臨出席。   法蘭克福展覽(香港)有限公司高級總經理曹建生先生表示:「我們很榮幸得到各位國內外演講嘉賓的大力支持。這些汽車行業的領軍人物或技術專家將與大家分享有關中國汽車業發展的各領域經驗及觀點,其中有多位嘉賓都是第一次在中國演講。」   中國國家發展和改革委員會國際合作中心的代表補充說:「本次峰會將討論對中國汽車行業實現可持續發展至關重要的一系列問題,並探討具有前景的解決方案,其中包括為未來汽車行業更智能、更清潔、更節能而制定的主要政策和工作重點,採用新業務模式和更好的協調的生態系統,以及在混合動力汽車、電動交通以及個人交通工具等領域的產品創新。」     國家主要部委、市政府部門、業內領先公司以及知名研究機構代表將在會上就中國在「十二五」期間發展汽車工業方面的進程及工作重點發表演講。參加本次峰會的相關領導包括有:  

  • 中國國家發展和改革委員會代表

主題演講:貫徹落實中國2011-2015十二五規劃新節能汽車產業發展的相關政策、優先重點及進程

  • 中國國家科技部原高新司副司長陳家昌先生

題目:中國節能及新能源汽車產業發展規劃的演變

  • 國務院發展研究中心副主任侯雲春先生

題目:多措並舉積極發展電動汽車

  • 中國國家科技部國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子建博士

題目:促進中國汽車行業的科技進步,提升行業競爭力並促進增長

  • 中國汽車流通協協會名譽會長徐秉金先生

題目:中國汽車市場的持續發展: 提升商品及服務水平以達致顧客期望

  • 上海市經濟和信息化委員會 – 新能源汽車推進辦公室副處長劉建華先生

題目:支持上海新能源汽車行業發展的政策、規劃與首要任務   主辦單位同樣邀請到來自海外多國的汽車行業領軍人物出席本次峰會,其中業界著名的演講嘉賓包括有:  

  • 瑞典ElBil2020項目副主席Allan Larsson先生

題目:瑞典ElBil項目將在2020年之前成為電動汽車應用的世界領導者

  • 德國電動車協會(BEM EV)行政總裁及市場部主管Christian Heep先生

題目:即將成為全球電力交通市場競爭者:歐洲在全球變革中的願景與事實

  • 美國高效動力傳動系統公司首席技術官,被譽為「插電式混合動力車之父」Andrew Frank博士

題目:電動出租車系統:適合中國城市,實用低價,延長行程

  • 馬來西亞汽車研究院(MAI)首席執行官 M. Madani Sahari 

題目:將馬來西亞轉化為節能汽車(EEV)國際樞紐

  • 英國GSMA互聯生活計劃mAutomotive項目總裁Francesca Forestieri女士

題目:加快內建汽車設備與移動連通性方案的開發與部署

  • 英國高通歐洲公司業務發展和市場營銷部副總裁,HaloIPT無線電源技術開創者Anthony Thomson博士

題目:無線充電——電氣化未來   如欲瞭解更多有關演講嘉賓及會議議程信息,敬請訪問官方網站 。

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2013中國新能源汽車及電動車展覽會

展會名稱:2013中國新能源汽車及電動車展覽會

展會時間:2013年3月19日-23日

展會地點:中國|北京展覽館

日程: 2013年3月21日-2013年3月23日 展期

主辦單位:中國低碳產業協會 、北京市電動車行業協會、北京市交通委員會、聯合國工業發展組織、國際太陽能技術轉讓中心、中國可再生能源行業協會、北京旺旅展覽展示有限公司

三、 費用明細Details of charges

標準展台(9平米): 7800元

豪華展位(18平米): 18000元

室內光地(36平米起):1000元/平米

室外光地(36平米起):500元/平米

技術交流及產品推介會——讓市場瞭解企業技術及產品的最佳途徑

收費標準:5000元/30分鐘;主辦單位提供場地(150-200人)。

注意:請參展企業於參展前一個月提供產品的相關信息,以供組委會參考並邀請相關專業嘉賓。

四、 參展範圍Exhibition Scope

綠色低碳交通車輛展區:

各類電動自行車、電動三輪車、燃油助力車及殘疾人專用電動車、電動滑板車等特種電動車、各類自行車、摺疊車、童車等

新能源車輛展區:

整 車:電動(混合動力)客車、電動(混合動力)公交車、電動(混合動力)轎車、電動旅遊觀光車、電動高爾夫車,電動吉普車、太陽能電動車、電動客貨車、電動清潔車、電動叉車、電動升降車;氫能源、天然氣等各種新能源、清潔燃料、混合動力車輛;各種低排放、環保節能型汽車

配套電池、配件、零部件和相關技術資料展區

1. 電動車電池及電池維護、電機、充電器、控制器、輪胎、塑殼及其它零配件和維修工具與設備,電動車及自行車用防盜鎖具、報警設備等;

2. 各種動力電池與管理系統:蓄電池,燃料電池及其他能源儲備系統;各種電池生產,檢測,維護設備等;各類廢舊電池回收及三廢處理設備、回收處理技術等;

3. 充電裝置;電機電控系統;儲能裝置等;能源管理系統;充(換)電站設備;充換電池及電池等能源管理系統;加油站擴建充(換)電站、新能源汽車充電技術項目解決方案、智能電網、太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品;停車場充電設施;充電站(器)電源設備和基礎設施;

4. 電池修復儀等配套輔助產品、各種機械加工、流水線、檢測儀器製造設備和工具等配套設備;

5. 零部件:低排放節能型發動機、混合動力發動機及清潔燃料發動機;整車總線與控制系統;電機電控系統;電力電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、電動空調、功率模塊、相關檢測、計量、模具設備等。

6. 相關行業媒體軟件出版、培訓、諮詢、施工技術及其他相關材料、工藝、技術等;

特種車輛展區:清障車、環保車輛、改裝車輛等。

五、 組委會聯繫方式/Contact Information

聯繫地址:北京市德外大街西三旗東路金燕龍辦公樓東樓309室

聯繫電話:010-56105081,13366745071

聯繫人:李菲菲,李主任 13341032258

聯繫傳真:010-52214567-7

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