澳大學生研發電動車 續航力超越 Tesla

    電動車廠特斯拉遇到了新對手,但這並不是寶馬也不是通用汽車,而是來自澳洲大學的一群學生。這些學生研發 eVe 電動車,單次充電後以每小時 100 公里的時速行駛了 500 公里,這也打破了塵封已久的電動車續航世界紀錄。此前,這項記錄為單次充電後,以 72 公里每小時速度跑滿 500 公里。   一直以來,續航能力是電動車推廣普及的最大難題,而 eVe 打破記錄外也表明,電動車可以在合理高速下行駛數百公里。eVe 由澳洲新南威爾士大學 Sunswift 團隊學生研發,到如今已是第五代版本。Sunswift 團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪,其推出的 IVy 太陽能動力車在 2011 年跑出了時速達 88 公里/小時,創造了該領域車輛的最快時速記錄。   eVe 電動車配有傳統電池,可以採用使用常規充電樁進行電力補充,其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電,車身重量為 317公斤(700磅),使用重量 59 公斤的松下電池,用常規家用插座可在 8 小時內充滿電,若接入工業用電插口,可在 5 小時內充滿。Sunswift 團隊表示,如果 eVe 停在太陽下 8 個小時,搭載的 800 瓦太陽能電池組可以提供 2 小時行駛里程,且太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。   Sunswift 團隊負責人Hayden Smith 表示,eVe 證明太陽能電動車是傳統石化燃料汽車可行性替代方案。該團隊希望以此激勵商業公司進入這一技術領域,並促使 eVe 成為澳洲首個合法上路的太陽能電動車。     (圖片來源:)

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Tesla 解決大陸商標爭議、Model X 行情看俏

電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈,該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議,雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱,當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。   特斯拉表示,占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標,而且完全不向特斯拉收費。   MarketWatch 則指出,特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」,很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠,以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。  

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2020 年前上路電動車要達 100 萬輛!德國推電動車優先權以達目標

德國政府已經制定了電動汽車促進法草案,新法案有望於 2015 年 2 月 1 日生效。根據法案規定,未來在德國的電動車將獲得免費專屬停車位等多種優先權。   在此之前,德國政府曾提出,到 2020 年前,德國上路的電動車數量要達 100 萬輛。但截至 2014 年初,德國的電動車數量僅為 1.2 萬輛。電動車持有數排名世界第七,在歐洲落後法國、荷蘭以及挪威等國家。    但今年以來,德國電動汽車的銷量正在快速提升,上半年純電動汽車銷量累計達 4188 輛,插電式混合動力車累計銷售 1575 輛。其中,大眾、寶馬以及 smart 三大德國品牌總計銷售 3138 輛,市場份額超過 50%。不過,要達成上述 100 萬輛的目標,還有很長的路要走。    雖然德國政府試圖快速提升純電動汽車銷量,但並未將補貼作為刺激的首要選擇,而包括美國、南韓以及日本等國家在新能源汽車推廣的過程中,都不以補貼為拉動市場的重要手段,反而從研發及稅收等方面進行扶持。

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電動車也推敞篷了!Tesla 敞篷電動車預計 2017 年問世

Tesla 將推全新的敞篷電動車款,這將是特斯拉公司的第四款車型,預計在 2017 年問世。   在這之前,特斯拉曾表示將發布全新 Model X 和 Model 3 ,為了提升業績表現,特斯拉將推出更多全新車款。除了將推出全新敞篷電動車外,特斯拉還計劃售價約為 3 萬 5 千美元的 Model C。   而 Tesla 全新敞篷電動車型,可能命名為 Model R,將使用電驅動技術,百公里加速時間將小於 4 秒,最高時速可達 322km/h 。   (照片來源: Shared by CC 2.0)

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厄瓜多再爆示威衝突 油田遭占產油量減12%

摘錄自2019年10月8日中央社報導

自從厄瓜多國內油價最高調漲120%的措施3日生效後,全國各地連日爆發抗爭衝突。政府表示,示威活動至今已造成1位民眾死亡,77人受傷,傷者大多是安全部隊人員。截至目前已有477人被捕。

抗議油價飆漲的厄瓜多示威群眾7日在遊行前往首都基多途中,和鎮暴武力爆發衝突。厄瓜多政府則公布,由於產油設施遭到占領,國家產油量已減少12%。

示威群眾為9日的抗議行動做準備,用燃燒的輪胎和路障將道路封鎖。鎮暴警察和軍方隨後在基多(Quito)郊區的馬查奇(Machachi)用催淚瓦斯驅離群眾。

厄瓜多原住民傘狀組織(umbrella organization)厄瓜多原住民族聯盟(Confederation of Indigenous Nationalities of Ecuador,CONAIE)領導人瓦爾加斯(Jaime Vargas)表示:「將有超過2萬名原住民抵達基多。」這個團體正是厄瓜多前總統馬瓦德(Jamil Mahuad)2000年因一場經濟危機被趕下台的重要推手。

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越南揪違規廢料貨櫃 杜絕洋垃圾夾藏入境

摘錄自2019年10月8日中央社報導

快訊新聞網站8日報導,越南資源與環境部最近完成制定各港口存放逾90天的6456個裝有廢料貨櫃的處理方案。當地機關將針對存放逾90天廢料貨櫃進行分類,並且清查貨櫃數量、貨主、運輸公司和來源國,然後要求貨主或運輸公司將不符環保標準的貨物運出越南。

報導指出,裝有廢料貨櫃主要存放在北部海防市(Hai Phong)、南部胡志明市和頭頓省(Vung Tau)港口,其中逾2300個貨櫃裝有舊物,其餘是塑膠和紙類等廢料。

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智利海峽養鮭魚 居民封殺

摘錄自2019年10月8日聯合報報導

英國衛報報導,位於智利與阿根廷間的比格爾海峽(Beagle Channel)每年吸引大量遊客觀光,海峽內有多種海洋生物,包括海豚、鯨魚、企鵝。當地居民及科學家極力反對企業引進非當地物種,破壞生態系統。經抗爭後,居民成功阻止鮭魚養殖業在18個圍欄內養殖1900萬條鮭魚的計畫。

綠色和平今年稍早指控Nova Austral在威廉斯港附近海域非法安裝養殖圍欄。該公司4月中將鮭魚苗放入圍欄三天前,被法院勒令停止。

綠色和平表示,智利的鮭魚與挪威相比,抗生素用量較高。養殖鮭魚同時產生大量廢棄物,包括糞便以及未食用完的飼料,堆積在海床上。

而在比格爾海峽的另一端,阿根廷居民及環保人士也反對鮭魚養殖業進駐。當地居民正在施壓當局立法禁止在該地區養殖鮭魚,目前雖然反對陣營占上風,但因所在州的州長年底換人,養殖業者不排除未來申請在比格爾海峽養殖鮭魚,阿根廷民眾仍需繼續努力。

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兩隻小熊爬進車內受困 按喇叭要駕駛「放人」

摘錄自2019年10月8日聯合報報導

美國田納西州加特林堡(Gatlinburg)家庭安保技術人員斯托克利(Jeff Stokely),近日到客戶家中出差時,突然聽到停在外面的貨車被「人」按喇叭,跑出來查看時發覺竟然是兩隻小熊困在車內出不去,連忙開門「放人」。

據《福斯新聞》報導,斯托克利表示,當他走近貨車時,在駕駛座看到兩隻小熊在爬來爬去,過程中身體倚靠在喇叭上因而發出聲響。斯托克利說,他不清楚兩隻小熊是怎麼潛入車內的,在確定附近沒有熊媽媽後,斯托克利打開車門讓小熊脫困,熊熊也迅速跑到附近的樹林中消失不見。

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印尼新首都落腳加里曼丹 原住民、雨林與野生動物處境堪慮

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;彭瑞祥 審校;稿源:Mongabay

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東電紀錄指出 日本輻射污染魚 放射性鍶含量再破紀錄

文:宋瑞文(媽媽監督核電廠聯盟特約撰述)

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