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後排幾乎聽不到什麼噪音，這種十分寧靜的乘坐環境，再加上都被過濾掉的路面震動，這種級別的舒適一年都享受不到幾回。我這個X裝的您給幾分。有錢人真好。4。0升V8雙渦輪增壓發動機，應該會送給那些搭載2。0T引擎的對手一個不屑的笑容。
作為梅賽德斯奔馳的旗艦，每一代S級轎車身上，都會有些引領整個行業的東西，絕門的技術、先進的科技或者無與倫比設計。眼前的這台S500就是你在中國能買到的S級轎車的頂配，他能夠給你想要的一切。但是，如果你沒有強大的氣勢或是很好的衣品，那還可以帶一個粗大的黃金鏈子做一下偽裝。因為，這台S500的氣場不是誰都能駕馭，一般人看着就像司機了。
相比起外觀的見仁見智，這一代奔馳S級轎車的內飾設計幾乎是得到了一致的好評，奔馳對豪華的理解果然有一套，這種設計，讓全球各地的消費者都非常認可，同級別豪華轎車內飾的全新典範應該不會有異議。
兩個碩大的12.3英寸液晶显示屏以及幾個圓形的空調出風口，就大致構成了整个中控台的設計。看起來相當的簡約，但卻又透露着濃濃的豪華尊貴和典雅的風範。車內的皮革、金屬等等所有的用料和做工都對得起他近200萬的身價，單就這一個內飾，S500L就已經甩開了對手好幾條街。
坐在後座，我心裏只發出一個感嘆，那就是有錢人，真好。座椅寬大而又舒適，並且放下腿托和腳踏板，就能形成一個近乎平躺的坐姿。而且坐墊比國際航班頭等艙上還要柔軟。打開遮陽簾，形成一個很好的私密環境，再從車載冰箱里拿出一瓶上好的紅酒，看一部好萊塢大片，
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真正感受什麼叫坐奔馳。後排幾乎聽不到什麼噪音，這種十分寧靜的乘坐環境，再加上都被過濾掉的路面震動，這種級別的舒適一年都享受不到幾回。我這個X裝的您給幾分？有錢人真好！
4.0升V8雙渦輪增壓發動機，應該會送給那些搭載2.0T引擎的對手一個不屑的笑容。掛上D擋，鬆開剎車，車是原地不動的，你必須去踩下油門，車輛才會緩慢的前行，而油門的感覺會比整輛車的外觀看起來還要沉穩。一切都是那麼不慌不忙，或者換句話說，這輛車要的就是這種從容的風範。當你駕駛着車輛S500行駛在路上的時候，你會明顯感覺到這是一台很大的車，將近5米3長的車以及修長的車頭都讓你的駕駛非常的小心。但是車輛的轉向卻出乎意料的輕盈，而且無論在任何時候，豎立在車頭的奔馳三叉星logo提醒着你，駕駛這輛車似乎也成了一種很有儀式感的事情。
S500的運動模式有兩個按鍵，第一個是懸挂的運動模式S500的運動模式有兩個按鍵，第一個是懸挂的運動模式按下之後，你會發覺車輛和舒適模式沒有什麼明顯的區別，給我的感覺，他是我開過的最不運動的運動模式。按下第二個發動機的運動模式之後，此時此刻這才是真正的擁有421馬力該有的樣子，油門稍微一點車輛就迫不及待地往前躥，這個大傢伙就像在籠子里被關了很久的猛獸一樣，暴躁又狂野。但是，如果後排有人，你就完蛋了！
這就是S500L，用他的氣場，豪華和舒適，再一次“發明”汽車。
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