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低扭時候的發動機運轉表現也會令人滿意，畢竟2。0的基礎排量在那放着，低速工況並不會顯得拖沓笨重，這也與手感較為輕盈的轉向有着比較大的關係。但並不代表着發動機的動力充足它就已經完美，通用的通病就在變速箱，儘管昂科威的2。
九月份的銷量榜單裏面，SUV的銷量榜着實讓我感覺到有些意外，除了哈弗H6長盛不衰甚至再創新高的五萬多的銷量以外，合資SUV陣營當中銷量第一的竟然是一款中型SUV別克昂科威，要知道以往合資SUV銷量大頭都是給的緊湊型SUV；究竟為何昂科威會成為合資SUV銷量榜首？這篇文章讀完后你就懂了。
外觀：宜商宜家的穩重
昂科威的設計風格秉承了別克一貫的商務氣息濃郁的設計方式，2017款的昂科威上市並沒有使用在全新昂科拉前臉上搭載的貫穿式飛翼設計，但是已可稱為經典的直瀑式進氣格柵讓人看起來並不過時，而且非常大氣，配合上圓潤，敦實的SUV車身造型，又在行政商務間多了一份人情味，讓它在家用和商用層面都有着不過不失的穩重氣質。
但是作為一款中型SUV，它的外觀並不顯大，與普通的緊湊型SUV放在一起，它並不能在本田CRV、大眾途觀、福特翼虎這些車型當中脫穎而出，視覺感受上可以說存在一定的劣勢，如果對於汽車不太懂的人，或許會覺得昂科威並不比前面三款車型高了半個級別。
內飾：舒適至上、便利尚缺
別克近年來對於旗下產品的內飾下了很大的心思，作為目前上汽通用別克家族陣營中最為高端的SUV（別提昂科雷，它很老而且暫時沒有國產），昂科威所擁有的內飾配置是最高級別的層次，實際體驗中你會發現，如此的形容並不為過。
中控台的所用的材料質地柔軟，觸感舒適，基本上前排乘客所隨意觸及的地方都用了大量的軟性材質包裹，不會對於身體有過多的膈應，作為一台強調舒適性的SUV來說，此種表現的確是可以給一個高分的評價。
T字型區域的布局同樣合理，中央扶手的高度適中，駕駛中對於手肘的承托非常到位，而且檔把處、杯架處、以及多媒體中控大屏的位置布局也是十分順手，這使得車內的便利性還算可以。
遺憾的是，駕駛員不能找到一個合適的地方存放自己的零碎物品，這裏也可以看出美系車的設計還是不太符合我國家庭的用車習慣，儲物的便利性打了折扣，儲物空間的缺失還是一個值得提高的地方。市場調研部門的擔子任重而道遠。
車廂內部座椅寬大舒適，包裹性到位，填充物柔軟適中，靠背角度十分貼合亞洲人的身材，可調節範圍寬泛的設定可以讓駕駛者很容易找到屬於自己的駕駛姿勢。
後排空間寬敞，
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就算是四驅車型，後排地台也做到純平，這對於家用車偶爾乘坐三人在後排的實際情況來說，可以避免中間乘客岔開腿乘坐的尷尬。
舒適至上的表現當然還有別克當今引以為傲的NVH控制能力，無論是發動機艙的防火牆噪音控制還是車身覆蓋件上的噪音抑制，昂科威都做到了同級領先的水平。在行駛中的車廂靜謐性非常出色，一個安靜的行駛環境相信沒有哪個車主會對之拒絕。
動力：儲備深厚，澎湃自如
作為一台中型SUV來說，小編絕對不建議你購買1.5T的動力總成車型，畢竟車重達到1.7噸，小馬拉大車的情況不是可能有，而是真的有。
2.0T在100KM/H巡航時，轉速抑制在1500轉左右，繼續深踩油門在100-120KM/H的速度區間依然十分線性，也給了駕駛員高速超車的信心。
低扭時候的發動機運轉表現也會令人滿意，畢竟2.0的基礎排量在那放着，低速工況並不會顯得拖沓笨重，這也與手感較為輕盈的轉向有着比較大的關係。
但並不代表着發動機的動力充足它就已經完美，通用的通病就在變速箱，儘管昂科威的2.0T沒有搭載讓人聞風喪膽的雙離合變速箱，但它所搭載的6AT變速箱的換擋邏輯稍微有些混亂，低檔位的工況下有一定的闖動現象，不過並沒有到雙離合那般忍受不了的程度。
另外一個缺點就是昂科威的駕駛盲區比較明顯，坐在最低的駕駛姿勢會對其車頭處的盲區有些難以捉摸，移庫挪位的時候這裏或許需要適應一下，好在車頭不長，稍作適應便可以較好把握車身所處位置。
編輯總結：對於昂科威，小編推薦車型是2017款昂科威 28T 四驅豪華型，指導價格29.99萬。
首先作為一台中型SUV來說，儘管定位是一台城市SUV，但是昂科威的目標消費人群普遍還是希望自己的車有一定的越野通過性，而帶有適時四驅的配置則更能滿足普遍人群的需求。
其次，29.99萬的四驅豪華型與相差4萬元的四驅全能旗艦型差了越野性的陡坡緩降系統、軟硬可調節的可變懸架系統、全電動開啟的後備箱、方向盤加熱、自適應遠近的燈光，轉向頭燈、後排隱私玻璃、感應雨刷、已經一套來自德國純進口的車載音響系統。
以上配置在個人看來皆是屬於錦上添花的配置，而實際應用的時間並不算特別頻繁，所以這4萬元的預算或許除了塗添金錢卻沒有什麼實際意義。
或許有人說可變懸架和陡坡緩降實用性很強，然而需要注意的是，一款使用多片離合器式中央差速器的城市型SUV，在基因上就不具備過於強硬的越野性，一般常見的溝坎路面，適時四驅已經足夠應付。
別克昂科威並不是一款完美的SUV，作為一款主打舒適性的SUV，它的變速箱邏輯還需要廠家更下功夫；作為一針對中國開發的車型，它的車內便利性配置還需要研發團隊做更深入更符合中國人需求的市場調研；但是瑕不掩瑜的是，它的空間實用性、動力表現性、乘坐舒適性、以及售價合理性，都可以滿足一個家庭購置家中一台性能全面，乘坐舒適的中型SUV；或許這就是它成為九月銷量冠軍最有力的武器。如今2017款SUV優惠幅度達到兩萬多元！還考慮什麼？猛戳閱讀原文快下訂吧！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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