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儀錶盤簡單閱讀，而且比起飛度那套儀錶盤要看好很多，中間還有着瞬時油耗可以查看，便於養成節油的駕駛習慣。觸控式控制的显示屏，這套系統被多次詬病難用。作為哥瑞的兩廂版本，2600mm軸距加上MM理念的造車原則，使得這輛競瑞在空間上表現非常出色。
前言
在市場上緊湊型兩廂車已經成為一個較小的分支，除了消費者的注意力轉移以外，還有着很大一個原因是因為廠商對此的不重視，已經少有廠商在此領域研發車型，而大眾桑塔納就吃了一個滿堂紅，在競爭對手較小的情況，幾乎垄斷該市場。而本田則是看到這個機會，決心打造一輛適合年輕人、追求個性、顏值和實用並存的“緊湊型兩廂轎車”，而它就是今天的主角——東風本田競瑞。
本田競瑞售價為8.99-12.79萬，車身尺寸為4517*1705*1477mm，要比大眾桑塔納稍微大一點但是更長。定位是一輛入門級的兩廂緊湊型轎車，個性的外形相信能贏得不少年輕人歡心。
前臉設計上和本田哥瑞有着極大的相似，不過面積更大的鋼琴漆中網顯得更為個性，而且U字型鍍鉻為它增添了一些時尚感以及霸氣。
車身側面應該是這輛兩廂車最大的特點了，讓人過目難忘，線條極為流暢動感，使用了溜背設計，車頂還有着魚鰭式天線作為點睛，
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凌厲的雙腰線設計讓它有着一些力量感，輪轂標配15英寸火風輪式鋁合金輪轂，高配則為16英寸鋁合金輪轂。
車尾就是有着大哥本田思域兩廂的影子了，同樣的飛鏢式尾燈，以及貫穿後備箱的尾燈，在晚上辨識度極高。
內飾方面則是本田的風格，簡約而在小細節上給你一點驚喜。
儀錶盤簡單閱讀，而且比起飛度那套儀錶盤要看好很多，中間還有着瞬時油耗可以查看，便於養成節油的駕駛習慣。
觸控式控制的显示屏，這套系統被多次詬病難用。
作為哥瑞的兩廂版本，2600mm軸距加上MM理念的造車原則，使得這輛競瑞在空間上表現非常出色。
還有着後排出風口這一同級別少見的利器，不會出現前排說冷後排說熱的窘況了。
動力方面依然是我們所熟悉的1.5L地球夢自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，在同級別中處於領先水平。
與此搭配的是一款CVT變速箱，有利於達到一個極低的綜合油耗。
配置方面，編者建議選擇的是價格為10.99萬的CVT舒適版，自動擋不僅使用簡單而且油耗更低，有着6安全氣囊、ESp車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、後排出風口等實用配置。僅僅多了一萬，就比經典版多了上述配置，性價比相當的高。而更多配置的編者則認為價格較高沒有必要了，配置升級不明顯，而且這個價位可以買到更為優秀的日產騏達或者低配的大眾高爾夫了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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