英國金融時報31日報導，瑞銀（UBS）預估2021年歐洲未經補貼的純電動車整體持有成本將與傳統內燃機汽車相當、中國也可望在2025年達到這項里程碑，美國則因油價相對低廉、在可預見的未來都無法看到。國際能源署（IEA）首席經濟學家Laszlo Varro指出，電動車目前對商品(原油)市場的影響力大約就像是10年前的太陽能一樣。他說，太陽能現在已是一個規模達數百億美元的市場、擁有龐大的影響力。Varro提到，電動車需達5千萬至1億台的規模、才能取代相當於100萬桶的石油日消費量。
IEA數據顯示，2009年全球40個國家合計僅有不到6千台的電動車、去年已升至120萬台。麥格理集團全球能源策略師Vikas Dwivedi指出，沙烏地阿拉伯對電動車的長期發展存有戒心，這可能就是它為何宣布將讓沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）初次公開發行（IPO）的原因之一。
CNNMoney去年底報導，石油輸出國組織(OPEC)發表的年度「世界石油展望（World Oil Outlook）」報告顯示，2040年高達94%的使用中車輛仍將是依靠石油燃料。OPEC報告顯示，除非出現重大技術性突破，否則在可預見的未來電動車將難以大幅取得市佔率。油國組織預估2040年僅有1%的車輛銷售量是來自純電動車款。
華爾街日報6月報導，根據能源咨詢公司Wood Mackenzie發布的報告，未來20年電動車的普及可能會導致美國汽油需求縮減5-20%。美國目前平均每天的汽油使用量超過900萬桶。報告顯示，如果電動車2035年市占比重因特斯拉（Tesla）等廠商開始推出較低價車款以及續航力和便利性（註：目前大約每100英里就得充電一次）顯著突破而站上35%，美國日需求量可能會減少200萬桶。
即便電動車現在還沒有茁壯到可以侵蝕汽油需求的地步，美國依舊面臨油品供給過剩的問題。
美國石油協會（API）8月18日公布，2016年7月衡量消費者汽油需求的指標(汽油交運量)創下史上最高紀錄、日均量接近970萬桶。美國7月汽油日均產量同樣創下歷史新高、年增1.9%（月增1.3%）至1,020萬桶！
能源情報署（EIA）公布，截至2016年8月19日為止當週美國商用汽油庫存報2.327億桶、較去年同期高出8.5%。EIA公布的數據顯示，美國一般汽油每加侖零售均價8月22日報2.193美元，較一年前短少0.444美元。
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