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在整段的長征路線中，要面對的是各種各樣的不同路況，為了展示自身品牌的實力，廠家肯定要拿一台有足夠實力的車型來走這段長征路，那開瑞汽車派出，銷量和口碑都非常不錯的K50來擔當這個重要的角色，一台4。48萬起、排量1。
我想說
長征如果不偉大，我不知道，有哪件事能配得上偉大這一詞！
1934年10月
八萬六千名革命男女從江西出發
到1936年10月
毛澤東率領的這支第一方面軍抵達陝北時只剩下大約六千人
翻越山脈十八座，其中五座被積雪覆蓋，跨過大河二十四條，歷經十一省二萬五千里
江西瑞金出發-甘肅會寧會師長徵結束
中央紅軍在長征出發時 8.6萬人共有槍支33244支，平均每支槍不到56發子彈。即使加上6101支梭鏢和882把馬刀，一半人赤手空拳。除了有數幾個將領，包括毛澤東在內很多人沒有接受過軍事教育
紅軍將領軍級平均29歲，師、團級平均25歲
林彪，紅1軍團軍團長，28歲
長征開始那一年，少共國際師師長肖華18歲
長徵結束那一年，廖漢生25歲，已是紅二方面軍前鋒師政委
在今天，這個歲數還是多數年輕人剛剛開始工作的年齡
在今天看來我們的汽車工業發展一路走來，其實跟當年的長征路，還是有一定的相似度的，“國外軍”長期佔領國內的大部分市場份額，“國內軍”技術研發慢，市場難於突破，只能退居三線，默默耕耘，但是這三年的時間“國內軍”的發展已經是影響着“國外軍”的發展了，技術也在不斷強大，市場也在不斷的侵蝕，
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這是一場勝利的戰，而且還在繼續影響着。
那今年是中國紅軍長征勝利八十周年。由多个中國品牌汽車組成的“最強中國車”車隊，9月9日從江西瑞金出發，要走一場“輪上長征路”向歷史致敬，展示中國品牌汽車的最新面貌和最強實力。
在整段的長征路線中，要面對的是各種各樣的不同路況，為了展示自身品牌的實力，廠家肯定要拿一台有足夠實力的車型來走這段長征路，那開瑞汽車派出，銷量和口碑都非常不錯的K50來擔當這個重要的角色，一台4.48萬起、排量1.5升、馬力只有109匹，真的可以應付的了泥濘顛簸起伏的爛山路嗎？
而且開瑞還是整個車隊中，唯一的七座MpV，它除了要兢兢業業的走好每一段路外，還要肩負大部分的食物及行李的運輸工作，可謂面面俱到啊。
開瑞汽車作為奇瑞汽車的下屬企業，其在微面市場已耕耘多年，而開瑞K50則是其在2015年推向市場的首款MpV車型，該車2+2+3的七座式布局、前置前驅的驅動方式以及四輪盤剎等硬件裝備，使其與此前的微面車型形成了本質上的差異，而較為親民的定價也使其更多的瞄準了家用市場，2017款開瑞K50將延續同樣的產品定位，在中國品牌MpV市場發力。
2017款開瑞K50/K50S在外觀、內飾方面的提升，以及更多車身顏色的提供使其產品新鮮度有所增加，而這也使開瑞K50在市場中的存在感更加強烈。同時，結合其較低的定價來看，性價比依然是2017款開瑞K50的優勢之一，但競爭對手的不斷增加使開瑞K50所要面對的市場環境更加嚴峻，那K50作為這次的“重走長征路”的重要角色之一，更好的體現了在同級車型中，是具有相當大的競爭能力，那新款車型能否保住現款開瑞K50在MpV熱銷榜前十名的位置，我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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