KG Mobility預告新純電運動休旅現身?外媒揭露Torres Coupé最快2024下半年亮相

KG Mobility 於 2023 首爾車展上,透過 Torres、純電 Torres EVX 與多款概念車,展現品牌轉型、跨入全新紀元,近日 KG Mobility 於官方社群平臺釋出全新影片,主軸環繞 Wheel、Car、Road 與 Crosswalk 等概念,其中除了展示 Torres EVX、純電概念皮卡 O100 之外,首度亮相過去沒有出現的運動休旅車型,是否預告 Torres 家族將迎來新成員加入?

KG Mobility 於官方社群平臺釋出全新影片,展示 Torres EVX、純電概念皮卡 O100 之外,首度出現一款過去沒有出現的運動休旅車型,是否預告 Torres 家族將迎來新成員加入?

新運動休旅定名 Torres Coupé?量產版最快 2024 下半年現身

據韓國媒體 MotorGraph 指出,由業界人士透露,這款全新運動休旅有望稱為「Torres Coupé」,其內部開發代號為「J120」,鎖定跨界轎跑 SUV 級距,整體設計將較中型休旅 Torres、純電 Torres EVX 更加強調運動化氛圍及時尚感,對應 Coupé的產品定位,其量產車型最快有望於 2024 下半年現身。

據韓國媒體 MotorGraph 指出,由業界人士透露,這款全新運動休旅有望稱為「Torres Coupé」,其內部開發代號為「J120」,量產車型最快有望於 2024 下半年現身。

跑格造型與 Torres EVX 差異化,融入品牌設計語彙

由原廠釋出的畫面揭露,新車在車頭融合燃油版 Torres 與 Torres EVX 的風格,透過曲線晝行燈,結合貫穿式燈組,呼應品牌新世代設計語彙,下方保留矩形進氣口、分離式 LED 頭燈配置,A 柱則採用黑化塗裝處理,車側部分保留飽滿的輪拱及粗壯的 C 柱設計,但是車窗面積及線條細節則與一般 Torres 車系差異化,雖然車尾並無完整露出,但是可以清楚看到嶄新的分離式 LED 尾燈組設計,且似乎取消了 Torres 具指標性的類備胎蓋造型。

新車在車頭融合燃油版 Torres 與 Torres EVX 的風格,透過曲線晝行燈,結合貫穿式燈組,呼應品牌新世代設計語彙。 新車延續 Torres EVX 的設計,下方保留矩形進氣口、分離式 LED 頭燈配置。 新車 A 柱則採用黑化塗裝處理,車側部分保留飽滿的輪拱及粗壯的 C 柱設計,但是車窗面積及線條細節則與一般 Torres 車系差異化。 新車後窗面積較 Torres EVX 更小,採用雙色車頂搭配銀色飾條點綴,後擋風玻璃傾斜角度更貼近 Coupé車型。 新車採用全新分離式 LED 尾燈設計,排列方式與 Torres EVX 相似,尾門上方可看到疑似 Torres 字尾的「ES」字樣,右下角則配置 KGM 的銘牌。 廣  告

純電概念皮卡 O100 延續首爾車展樣貌

至於曾於首爾車展上亮相的純電概念皮卡 O100,在影片中則保留當時推出的設計及輪廓,延續純電皮卡版本 Torres 的設定,搭載貫穿式晝行燈、分離式 LED 頭燈組,並且於前/後保桿、車側輪拱則強化防刮材質視覺感受,透過車頂置物架、後方貨斗結構桿,強化兼具實用與機能的象徵,尾燈則維持 LED 直立式導光條配置,內部排列融入 X 字形的巧思。

影片中同步出現的純電概念皮卡 O100,與 2023 年首爾車展中亮相的版本相仿,搭載貫穿式晝行燈、分離式 LED 頭燈組,並且於前/後保桿、車側輪拱則強化防刮材質視覺感受。 純電概念皮卡 O100 透過車頂置物架、後方貨斗結構桿,強化兼具實用與機能的象徵,尾燈則維持 LED 直立式導光條配置,內部排列融入 X 字形的巧思。

動力有望延續 Torres EVX 配置,詳細規配待原廠後續公佈

韓國市場現行販售的 Torres EVX 搭載容量 73.4kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組,可供輸出最大馬力為 207 匹 (PS),最大扭力 34.6 公斤米,官方表示將具備 433 公里的續航表現,同時支援最高 200 kW 的 DC 快充功率。現階段 KG Mobility 並未針對純電概念皮卡 O100、被視為是 Torres Coupé的兩款新車公佈詳細的規格資訊,是否將採用相近於 Torres EVX 的動力單元,以及實際的量產時程、配備規劃等,則有待原廠後續揭露。

韓國市場現行販售的 Torres EVX 搭載容量 73.4kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組,可供輸出最大馬力為 207 匹 (PS),官方表示將具備 433 公里的續航表現。 現階段 KG Mobility 並未針對純電概念皮卡 O100、被視為是 Torres Coupé的兩款新車公佈詳細的規格資訊,是否將採用相近於 Torres EVX 的動力單元有待原廠後續揭露。

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25萬美元雍「龍」華貴,全球限量8輛,英國改裝廠Overfinch推出Range Rover The Dragon Edition

為滿足層峰客群專屬訂製的尊榮感,JLR 集團旗下車款可透過 SV Bespoke 訂製套件,打造獨一無二的夢想座駕。除了原廠之外,近日英國專門打造客製化 Land Rover 及 Range Rover 車款的 Overfinch,推出全球限量 8 輛、每輛要價 25 萬美元 (約合新臺幣 784.5 萬) 的 Range Rover The Dragon Edition。

英國專門打造客製化 Land Rover 及 Range Rover 車款的 Overfinch,推出全球限量 8 輛、每輛要價 25 萬美元 (約合新臺幣 784.5 萬) 的 Range Rover The Dragon Edition。

The Dragon Edition 呼應龍年誕生「龍」華富貴

由車名「The Dragon Edition」不難看出這款 Range Rover 車型與「龍年」的緊密關係,設計師以東方十二生肖中的「龍」作為設計主軸,呼應 2024 年的專屬定位,車型可選擇由 2024 年式 Range Rover SV 或者 Range Rover Autobiography 作為基礎打造,但相較於一般車型,彼此間差異僅限於外觀、內裝等,並不包含動力及效能的修改及優化。

出自 Overfinch 之手的 Range Rover The Dragon Edition,相較一般車型,差異僅限於外觀、內裝等,並不包含動力及效能的修改及優化。 廣  告

環車碳纖維套件點綴,足踏 24 吋飛龍雙色鋁圈

車頭方面,Range Rover The Dragon Edition 的引擎蓋前緣改為「Overfinch」字樣,並換上專屬水箱罩、前保桿飾條及下繞流護板,前門上方具指標性的飾板,則換上 Overfinch 廠徽,足踏造型別緻的 24 吋 Overfinch Vortex 鋁圈,中央則配有自動調整回正的龍紋圖案,車尾在既有輪廓下,換上重新設計的保桿,環車的空力套件、飾板等,則以碳纖維材質打造。

Range Rover The Dragon Edition 的引擎蓋前緣改為「Overfinch」字樣,並換上專屬水箱罩、前保桿飾條及下繞流護板,環車的空力套件則以碳纖維材質打造。 Range Rover The Dragon Edition 前門上方具指標性的飾板,則換上 Overfinch 廠徽,足踏造型別緻的 24 吋 Overfinch Vortex 鋁圈,中央則配有自動調整回正的龍紋圖案。

內裝飛龍意象展現古典美學,盡顯雍「龍」華貴

進入 Range Rover The Dragon Edition 的內裝,在座椅乘坐面透過類似龍鱗片造型的拼接材質組成,肩部則在皮質上印有專屬飛龍意象圖騰,頭枕更附上專屬「龍」字刻印,車主可自行選擇皮革材質與配色 ; 中控佈局保留既有數位儀表、Pivi Pro 螢幕等配置,換上特殊飾板,並於副駕駛座前方提供專屬飛龍意象彩繪,中央鞍座前方除了呼應金屬門檻,配有「Dragon Edition 1/8」字樣之外,更換上龍爪排檔頭、專屬飛龍置物盒飾板,展現強烈的中華古典美學。

進入 Range Rover The Dragon Edition 的內裝,在座椅乘坐面透過類似龍鱗片造型的拼接材質組成,肩部則在皮質上印有專屬飛龍意象圖騰。 Range Rover The Dragon Edition 的頭枕附上專屬「龍」字刻印,車主可自行選擇皮革材質與配色。 Range Rover The Dragon Edition 中控佈局保留既有數位儀表、Pivi Pro 螢幕等配置,換上特殊飾板,並於副駕駛座前方提供專屬飛龍意象彩繪。 Range Rover The Dragon Edition 中央鞍座配有「Dragon Edition 1/8」字樣,更換上龍爪排檔頭、專屬飛龍置物盒飾板。 Range Rover The Dragon Edition 配置訂製金屬門檻,上方提供「Dragon Edition 1/8」字樣。

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首搭第5代Hybrid動力系統,售價37,490美元起,2025年式美規Lexus UX車系編成公開

Lexus 原廠陸續為全球市場帶來新年式改款 UX 車系,2023 年底時,美國市場便迎來 2025 年式 Lexus UX,僅以 UX 300h 單一動力取代過去的 UX 250h,首度搭載第 5 代 Hybrid 動力系統,增加外觀新車色、標配 LSS+ 3.0 系統等,近日原廠正式公佈 2025 年式美規 Lexus UX 車系的售價及編成,規劃 8 款車型等級,建議售價自 37,490 美元起 (約合新臺幣 117.6 萬起),較過去 UX 250h 車系起價調漲 1,000 美元。

近日原廠公佈 2025 年式美規 Lexus UX 車系的售價及編成,規劃 8 款車型等級,建議售價自 37,490 美元起 (約合新臺幣 117.6 萬起),較過去 UX 250h 車系起價調漲 1,000 美元。 2025 年式美規 Lexus UX 車系僅以 UX 300h 單一動力取代過去的 UX 250h,同時首度搭載第 5 代 Hybrid 動力系統。

  1. 美規 2025 年式 Lexus UX 建議售價:

UX 300h:37,490 美元 (約合新臺幣 117.6 萬)
UX 300h AWD:39,060 美元 (約合新臺幣 122.5 萬)
UX 300h Premium:40,690 美元 (約合新臺幣 127.6 萬)
UX 300h F Sport Design:41,440 美元 (約合新臺幣 130 萬)
UX 300h AWD Premium:42,260 美元 (約合新臺幣 132.6 萬)
UX 300h AWD F Sport Design:43,010 美元 (約合新臺幣 134.9 萬)
UX 300h F Sport Handing:45,955 美元 (約合新臺幣 144.2 萬)
UX 300h AWD F Sport Handing:47,525 美元 (約合新臺幣 149.1 萬)

首搭第 5 代油電系統,綜效馬力達 196 匹

換上集團第 5 代油電動力系統的 2025 年式美規 Lexus UX,搭載 2.0 升直 4 自然進氣引擎、CVT 無段變速箱與電動馬達,並以新型三元鋰電池組取代過去的鎳氫電池,提供前輪驅動、e-Four AWD 四驅兩種版本可選,可供輸出綜效馬力達 196 匹 (HP),較過去車型提供 15 匹的增長,前驅車型自靜止加速至時速 60 英里 (約 96 公里) 需 8.0 秒,四驅車型則需 7.9 秒,原廠設定的極速可達 177 英里 (約 284 公里)。

2025 年式美規 Lexus UX 搭載 2.0 升直 4 自然進氣引擎、CVT 無段變速箱與電動馬達,並以新型三元鋰電池組取代過去的鎳氫電池,綜效馬力達 196 匹 (HP)。

新增 Copper Crest 車色,18 吋鋁圈造型差異化

外觀方面,2025 年式美規 Lexus UX 整體輪廓延續既有車型規劃,UX 300h Premium 以上車型在車身輪拱部分將換上同車身色烤漆處理,入門 UX 300h/UX 300h AWD 則維持塑料原色處理,F Sport 系列車款則擁有專屬前後保桿造型,更顯運動化風格,車側後門下方不再配有「Hybrid」銘牌,統一提供 18 吋雙色切削鋁圈,並依車型等級不同配置差異化造型款式,塗裝方面提供 9 種車色選擇 (F Sport 系列車款為 7 款車色),包含隨新年式車型登場的 Copper Crest 新色。

入門 UX 300h/UX 300h AWD 在車側輪拱部分維持塑料原色處理,全車系均提供 Copper Crest 新色塗裝。 UX F Sport 系列車款則擁有專屬前後保桿造型,更顯運動化風格,車色塗裝則較一般版本縮減為 7 款。 廣  告

內裝細節強化,高階車型標配 12.3 吋數位座艙

2025 年式美規 Lexus UX 在內裝部分,針對細節進行優化,車門板上方提供新式樣的按鍵佈局,並加入鍍鉻材質點綴,F Sport Handing 以上車型更加入全新髮絲紋飾板,強化車室質感,車系標配提供 7 吋數位儀表,Premium 及 F Sport 以上車型則升級 12.3 吋數位儀表,同時提供抬頭顯示器,整合包含車速、導航及 LSS+ 3.0 系統,中控螢幕部分,標準車型提供 8 吋顯示畫面,F Sport Handing 車型則升級為 12.3 吋,支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,車輛另外具備遠端連線控制、手機數位鑰匙、車載語音主理等功能。

2025 年式美規 Lexus UX 在 Premium 及 F Sport 以上車型搭載 12.3 吋數位儀表,F Sport Handing 車型升級 12.3 吋觸控螢幕,支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。 2025 年式美規 Lexus UX 針對細節進行優化,車門板上方提供新式樣的按鍵佈局,並加入鍍鉻材質點綴。 2025 年式美規 Lexus UX 跟上品牌其他車系更新,換上全新的電子線傳控制排檔座。

LSS+ 3.0 涵蓋全速域 DRCC 與 PCS 碰撞預警

主被動安全配備方面,2025 年式美規 Lexus UX 全車系標配 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統,搭載 PCS 碰撞預警,並支援行人、自行車與二輪車輛偵測,同時可提供緊急轉向輔助、對向車輛偵測與緊急煞車功能,另外美規 UX 也具備 DRCC 全速域自適應巡航控制、LTA 車道追蹤輔助、LDA 車道偏離警示 (附轉向輔助)、RSA 道路標誌識別輔助及 PDA 主動駕駛輔助等。

2025 年式美規 Lexus UX 標配 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統,支援 PCS 碰撞預警、DRCC 全速域自適應巡航控制、LTA 車道追蹤輔助、LDA 車道偏離警示、RSA 道路標誌識別輔助及 PDA 主動駕駛輔助等功能。

國內新年式採 UX 300h 單一動力雙車型預接單

先前 U-CAR 曾報導,國內市場經銷端透露,現行 UX 200 與 UX 250h 已經完售,後續將以新年式 UX 300h 車型接替,規劃 UX 300h 豪華版、UX 300h F Sport Design 雙車型編成,預接單價分別為新臺幣 149.9 萬元、171.9 萬元。搭載 LSS+ 3.0 系統、線傳式排檔桿、12.3 吋全數位儀表板,高階車型更具備 HUD 抬頭顯示器、無線充電、AHS 遠光燈自動遮蔽系統、自動防眩後視鏡、感應式電動尾門等配備。

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改採3缸油電渦輪、有望2025年亮相,外媒揭露Toyota大改款GR86資訊

Toyota 於 2021 年發表了第 2 代 86 車系,並改以 GR86 為名,新車則是選擇在 2022 年 8 月正式引進國內販售,雖然推出至今僅有 3 年的時間,但新一代 GR86 車系的資訊亦先行由日本媒體揭露,甚至已有資訊指出,新一代 GR86 車系極有可能在 2025 年即正式發表,且不再與 Subaru BRZ 為雙生車款,將成為 Toyota 品牌獨立開發的跑車產品。

Toyota 於 2021 年發表第 2 代 GR86 車系,但根據最新外媒報導指出,新一代 GR86 車系極有可能在 2025 年即正式推出。

根據外媒報導資訊顯示,新一代 GR86 車系將不再採用現行的 2.0 升水平對臥自然進氣引擎,而是改採與現行 GR Yaris 近似的 1.6 升三缸汽油渦輪引擎,並加入油電系統的輔助,使其可具備超過 300 匹綜效馬力輸出,同時預計也將維持前置引擎搭配後輪驅動的設定,強調車輛操控樂趣的表現,並擁有手排與自排車型的傳動選擇。

外媒表示新一代 GR86 車系將不再延續 2.0 升水平對臥自然進氣引擎配置,而是改採與 GR Yaris 近似的 1.6 升三缸汽油渦輪引擎,並加入油電系統輔助,使其擁有超過 300 匹綜效馬力輸出。 廣  告 若新一代 GR86 車系改採由 Toyota 研發的全新渦輪動力系統,代表著新車改為 Toyota 自行研發的可能性提高,將不再與 Subaru BRZ 車系共同開發。

而外媒亦指出,當初第一代 86 以及第二代 GR86 車系皆是由 Toyota 與 Subaru 共同開發,主要的原因即是此類小跑車產品的市場利潤並不高,透過雙方合作可明顯減少新車的開發成本,若新一代 GR86 車系確認將改採由 Toyota 研發的全新渦輪動力系統,也代表著新一代 GR86 車系將改為 Toyota 自行研發設計,若 Subaru 不再延續新一代 BRZ 車系的開發設計,新車有可能在此代車型即劃下句點。

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預告2月13日全球首演,Chrysler將推出全新純電概念車

Chrysler 近期於官方媒體網站上釋出新車預告,將在 2024 年 2 月 13 日於線上全球首演全新的品牌純電概念車款,而 Chrysler 首款量產純電車型也預計將在 2025 年正式推出,並計畫在 2028 年成為純電品牌,在新車市場上僅提供電動車產品,此款純電概念車將代表著 Chrysler 邁向全品牌電氣化的第一步。

Chrysler 預告將在 2024 年 2 月 13 日於線上全球首演全純電概念車,首款品牌純電車型預計將在 2025 年推出,計畫在 2028 年成為純電品牌。

雖然 Chrysler 於概念車推出預告的同時,也同步發表了新車的概念設計圖,但由於圖片線條仍過於抽象,僅能推估其應該是車頭的線條以及照明設計。此外 Chrysler 亦表示,概念車將展示品牌未來可持續發展的全新外觀和內裝設計、以及與個性化駕駛體驗相結合的全新主動駕駛科技,以及擴展 Chrysler 品牌以客戶為中心、強調 Harmony in Motion 精神的未來造車科技。

Chrysler 表示純電概念車將展示品牌未來可持續發展的全新外觀和內裝設計、以及全新主動駕駛科技等。 廣  告 據外媒揭露訊息顯示,Chrysler 全新純電概念車,將有望採用來自 Stellantis 集團的 STLA Large 平臺,提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V 架構,後續將追加 800V 架構,目標續航里程為 800 公里。

而根據外媒先行揭露的訊息顯示,Chrysler 預計將推出的全新純電概念車,將有望採用來自 Stellantis 集團於 2024 年 1 月推出的 STLA Large 平臺,其主要針對 D 級、E 級轎車、跨界車型以及 SUV 車款所開發,提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V 架構,後續更將追加 800V 架構,且在 800V 架構下充電效率可達到每分鐘 4.5kWh,目標續航里程 800 公里。此外,STLA Large 平臺不僅能配置於純電車款,亦可對應燃油車和油電混合車,具備高度靈活變化的可能性。

2024臺灣電動風雲車票選活動

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車,您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」?

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舊港大橋下空地變「堆肥拖車」養雞也可做堆肥

新竹市環保局在舊港大橋下的閒置空地,建立竹市第2座非農地環境雜草管理展示區「舊港基地」,並設計創新的「堆肥拖車」,結合養雞、種菜等策略管理雜草,減少除草劑的汙染,打造食安與景觀兼具的生態農園。

在新竹市舊港里里長蔡松根的奔走,媒合環島道路旁約700平方公尺的閒置空地,更將原本雜草叢生的空地,聯手台灣社區協力農業協會及在地駐點的竹塹社區大學「島港豐巢」地方創生團隊,設計建造出健康無毒的生態基地。

此基地最主要的創新設計是「堆肥拖車」,結合養雞的拖車形狀小型堆肥場,尺寸為2公尺x 8公尺,1/4空間是雞舍,其他3/4做為雜草、有機資材的堆肥區。堆肥拖車具多樣功能,不只讓雞隻的糞便成為堆肥的原料,透過雞隻外出擾動雜草,啄取堆肥裡面的小蟲子、雜草種子,減少飼料,加速熟成,雞隻和產出的雞蛋後續更可以利用。

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電動車補助

生態農園由退休教師張姓夫婦及劉姓地主姊妹等人共同維護,張姓夫婦表示,10多年前自南寮國小退休後,就在自宅旁空地開闢菜園種植果樹,上個月在里長介紹下,參加舊港基地雜草管理課程,接手迄今約1周,每天收穫4到6顆雞蛋,以及新鮮蔬菜,將繼續照顧菜苗及14隻絲羽烏骨雞。

環保局長江盛任指出,除草劑雖可短期解決雜草問題,但噴過除草劑後的土壤與水源都會受到污染,為了讓民眾了解其他管理雜草方式,建置第2座示範基地,運用回收棧板展現循環經濟,製作3種不同型態的高架菜畦,種植可食作物及香草花卉,共計超過20種、100棵植物,例如結頭菜、萵苣、萬壽菊、繁星花等,並在原有的空地石堆之中,栽種7棵樹豆。

環保局指出,竹市第1座非農地環境雜草管理示範區位於焚化廠入口處海濱路旁的「風草農園」,2019年11月啟用迄今,在6名志工的認養管理下,種植可食作物及香草花卉,共計超過80種、8百多棵植物。農園飼養洛島紅雞、伊莎褐蛋雞跟粉殼蛋雞近80隻,平時協助除草外,每天更可產出40顆以上新鮮雞蛋,年產量達1萬顆以上。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231116004564-260421

台東手機回收月活動「這天」開獎 總獎品價值30萬元

由環境部資源循環署辦理的「10月手機回收月」活動結束,台東縣約有200名民眾參加,台東縣環保局共回收549台舊手機。(台東縣環保局提供/蕭嘉蕙台東傳真)

由環境部資源循環署辦理的「10月手機回收月」活動結束,台東縣環境保護局共回收549台舊手機,11月23日將進行抽獎,有機會獲得筆記型電腦、iPhone手機及千元禮券等大獎,總獎品價值30萬元。

環保局說明,此次活動約有200名民眾熱情踴躍參加,共回收了549台舊手機。根據BBCNEWS中文網報導,1部蘋果手機可能含有0.034克金、0.34克銀、0.015克鈀以及低於千分之一克的鉑金,還包含一些價值不高但仍很重要的金屬,比如鋁(25克)和銅(15克左右),經資源回收商運到西部處理工廠,透過拆解、分類、酸洗、熔煉等程序,萃取舊手機裡面的貴金屬,重新成為各種產品的原料,實現「從搖籃到搖籃」的資源循環永續目標。

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環保局提醒,環境部手機回收月活動23日將正式抽獎,獎項包含筆記型電腦、iPhone手機及千元禮券等大獎,總獎品價值30萬元,將同步於環境部資源循環署FB粉絲專頁實況直播;另外,得獎名單也會於環境部資源循環署「10月手機循環」(http://phonerec.com.tw/)網站刊登。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231116004841-260405

泰國廠投產 新纖產能添翼

新纖表示,泰國新廠在泰國的回收再生聚酯產線回收添加比約30%,降低40%的碳排放,往後添加比例可達50%,進一步提升減碳比重;台灣廠方面,由於採用兩段式的特殊生產方式,不但可大幅降低生產寶特瓶時所產生的寡聚物與乙醛(AA)含量,減碳排放量可達61%,深獲下游客戶的好評。

新纖強調,由於旗下再生聚酯品質穩定,符合食品、飲料容器的安全標準,集團已成為國際知名食品、飲料及包材大廠推動環保、減碳及永續經營的重要策略夥伴,未來的銷售規劃將以台灣及泰國市場為基礎,進而擴展服務到全球其他地區的客戶。

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新纖回顧過去早在環保紗成為主流紡織品之前,就開始布局相關技術以生產環保紗,且透過採用環保原料的開發而成特殊聚酯纖維,成為世足賽球衣供應商。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20231117000292-260202

亂倒廢油 驚見不肖業者勾結鬍鬚張

北部地區知名環保工程公司十成、快通、東泰順、信成4間公司,以低於市價2至3倍價格向鬍鬚張滷肉飯等店家提供清運服務,卻將廢油泥違法倒入水溝或下水道。檢調15日聯手偵辦,兵分10路搜索,快通童姓負責人被聲押禁見裁准,鬍鬚張滷肉飯的洪姓副廠長與其他公司負責人以50至30萬元交保,全案朝違反《廢棄物清理法》偵辦。

全案起源於新北市板橋區有民眾發現涉案公司的水肥車常停在路邊,把管子插入地下直接排放廢棄物,向新北市環保局檢舉。環保局與調查官合作,發現十成公司雖有處理環保工程的執照,卻沒有處理廢棄物的執照,向百貨公司、餐飲店承包廢棄物清理工程後,再將處理廢棄物的工程轉包給快通、東泰順等廠商。

快通與東泰順、信成等廠商接到十成包案後,會到各大發包的百貨公司、餐飲業者收取廢油泥,未經正常程序處理,就將廢油泥以水肥車載到雙北偏遠地區,以管子插入街邊下水溝倒掉,影響環境甚鉅。

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檢調還發現,市面清運廢油泥的行情,每噸約3萬元,而這些廠商1噸僅收取2000至5000元不等,初估非法清運廢油泥約800噸,而快通等廠商也會自行向餐飲業者承攬清運收取廢油泥。檢調並發現,知名連鎖店鬍鬚張滷肉飯疑似因信成公司提供廢棄物清運的金額便宜,在知情情況下將五股區的中央倉儲產生的廢油泥等廢棄物交給信成處理。

檢調約談15人到案並查扣水肥車8輛,複訊後快通公司童姓負責人被裁定收押禁見,鬍鬚張洪姓副廠長則以50萬元交保,其餘被告以10萬至50萬元不等交保。鬍鬚張公關經理林振益昨向大眾致歉,關於副廠長交保一事,全力配合司法偵辦

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20231117000595-260107

今年29家公司 申請上市

臺灣證券交易所統計,今年迄目前為止,累計有29家公司申請上市,產業橫跨數位雲端、綠能環保、生技醫療及運動休閒等新經濟領域,今年新掛牌上市共19家,已通過上市審查有21家,審查中14家,預期年底前尚有多家公司將陸續申請送件。

證交所為推動臺灣資本市場發展,提升臺灣資本市場競爭力,鼓勵更多優質企業進入資本市場,10月起與國內四大聯合會計師事務所共同規劃一系列「推動優質企業上市」專題交流座談會。

16日為最後一場活動,由證交所攜手安永舉行,邀集來自新藥研發、醫材設備、綠能環保材料、運動用品、藝術文化等多元產業的企業代表。

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證交所董事長林修銘開場致詞時表示,臺灣資本市場以半導體等ICT產業為首,在地緣政治風險下,展現無可取代的經濟韌性,並深具國際關鍵性地位,目前臺灣面臨經濟轉型及產業創新的關鍵時刻。

林修銘說,證交所期許透過資本市場力量,結合國家政策與資源,支持新經濟與特色產業發展,協助掌握轉型契機,引導資本市場新聚落形成,聚焦如數位智能與軟體服務、淨零永續、生技醫療等產業,為臺灣未來發展作好準備,也為證券市場擘劃下一個10年的產業新藍圖。

安永聯合會計師事務所所長傅文芳表示,受到疫情和戰爭影響,全球經濟陷入不穩定局勢,企業開始重視供應鏈韌性的重要性,加速全球產能布局以分散風險,在經營規模擴大及籌資需求漸增下,企業選擇IPO進入資本市場,助益企業永續經營將為一大趨勢。

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